kinziulis

Apsidairykim, 21 amzius aplink, o jus dar apie mechanines dezes galvojat. Dabar net traktoriu prakute ukininkai su mechaninem dezem nepirktu

Daryt reduktoriu su grandine reik ir nepasikeis kryptis.

Jeep grand cherokee gamintas1999-2004m WJ modelis. Anksciau gamintas buvo ZJ, veliau- WK

Greiciu deze pas 2,7crd stovi mb 722.6 W5A580 tiksliai zinau, tikslinausi pagal vin

Taigi kad ir deze ten merso, pas ML 270 ta pati stovi. Purkstuku isemimas komplikuotas ketvirtas ir penktas. Reikia arba skyle pjaut ties valytuvo kronsteinu arba leist zemyn varikli kokia 20cm. As rinksiuosi pjaut. del purkstuku nebutu bedos jei butu nauja masina, dabar mes kalbam apie iki 2004 metu kuriu rida virs 200000.o purkstukai butent ir raso kad laiko apie tiek km. O saibas varines yra nuomone apskritai keist kas 50000 km kad nebutu juodosios mirties gresmes O plata stovi po begiu riciagu,isemimas nesunkus tik nuo 300€ atlenkt uz ja reikia. Jei klaida P2210 tai jau beveik garantija plata. http://jeepswj.com/

Panasiai pasakytum ir 2,7 crd pratestaves. Visa beda su dyzeliu kad turi keleta silpnu vietu: purkstuku komplikuotas isemimas ir pavaru dezes plata linkusi nusprogt ir brangi. Dar vairo stiprintuvo slanga daugumai leidzia. Bet sukimo momentas didelis ir rija salyginai mazai (man mieste 12,5 mazdaug).

Sitie visiskai kitokios konstrukcijos.

Jei suks normaliai tai gerai bus, jei ne tai reikes pareguliuot kad kietesne butu

As kazkada nuveziau kur televizorius taiso, sutaise.

Bet ar nesausa jumzo sankabelė? kazkaip mtz, dt tai viskas aisku bet su jumzo neteko kazkaip is arti susidurti.

Nu taip ir turi buti,kai yjungi bendiksa jis ir lieka butinai ijungtas kol uzvesi varikli. Ir rankena jo isjungti jokiu sansu. Isjungia tik iscentrine jega kai variklis uzsiveda ir bendiksą isuka atitinkamu greiciu.

Paziurek kaip diskas atrodo, man taip buvo tai feredo sutrukinejo ir uzlipo krastas ant krasto ir gavosi storesnis diskas ir tarpas ziauriai padidejo

Jo,tikrintojas nustebo del stabdziu,tik spustelna ir lekia nuo volu ir visos reiksmes vienodos ten pas ji. ir ant N tas pats gaunasi.

Wj varo 95% galas ir 5% priekis, kai kuris ratas bando prabuksuot susiblokuoja abu tiltai. Priekiniam tiltui amen gal nebuna bet reduktorius tai pas daugeli kaukia. Pas mane kaukia numetus gaza, reikes bandyt guolius chvastoviko pakeist nes truputi jauciasi laisvumas. Bet siaip masina smagi ir ant asfalto ir laukuose. Ir komforto pakankamai pagal jų kainą.

Tai pirk koki JGC WJ ju daug ir nebrangiai palyginus yra pardavime, ir vaziuoja pakankamai normaliai jei blokiruotes visos dar veikia

Tai gal nereikia skirt per puse, gal apacioj per skyle iskrapstysi ar pats iskris.

Kuro sanaudos neaktualu kalbant apie tokius automobilius... bet kad 15 nelabai tiketina.

Pridusus motorui nenukeldamas tapkes nuo gazo kali begi zemyn ir vaziuoja toliau tik nereikia laukt kol apsukos kris iki 500

Cia oro negaudo, cia reguliatorius grybauja

Normaliai cia begiai junginejasi pagal mane. Visvien su padargu is vietos gazas dugnas ir tik tada atleidi sankaba. Toliau gazo neatleides jungi kita ir t. t. Jei paversi voztuva apatinis rodmuo nepasikeis. Man buvo atvejis prie 9 nejo pavaziuot, buvo poros bronziniu diskeliu dantukai nugrauzti. Antram video matosi kad i siurbli tepalo reik pilt, arba remontuot.

Jei slifuoji cilindra, tada dedi remontini didesni stumokli.

Nupjauni nuo magneto rites plonas apvijas, laida nuo kontaktu i babina ir visas perdarymas.

Kaip ne, as droninborgo lenktuvus seniai jau uzdejes nivai

Ant 45ha kaimynas labai graziai su donu apsisuka, net pavydas ima, kelios dieneles ir kombainas garaze

Pora kart dienoj įtrinu karboseptu ar kazkuo panasiai, matysim kaip bus...