Kiekvienam darbui traktorius turi buti optimalus, o ne kuo didesnis ir sunkesnis, plius kai ukiai nera dideli ir parka sudaro du trys traktoriai jie turi buti labai artimi, tuo atveju kad galetu pamainyti vienas kita. Teko matyti kai su 820 fendtu tampo vyniotuva, kazkaip keistai atrodo. Kitas klausimas jeigu apie valtra - tai kas do stebuklas tas fendtas kad uz jo kaina galima nupirkti beveik du, nekalbant apie bielkius ir pan. Vadybininko atsakymas buvo - nejuokink zmoniu tai yra FENDT'as... lig siol techniskai niekas man neirode kurioj vietoj ten stabuklai verti tu pinigu. Galulaukiu sistemos - kur dazniausiai ju panaudojimas butu (tikrai butu gerai suzinoti kas turi kur naudoja). Labai patiko claso ir masejaus deze su smart stop funkcija kai sustoti su pusiau automatu gali kaip ir su automatine deze, t.y. nereikia sankabos arba krypties isjungimo pilnam sustojimui/startui, o tai zenkliai palengvina darba. Elektrines poros - tai taip cia jau kaip ir butinybe siekiant patogumo, optimalaus tolimesnio traktoriaus upgrade'o. Kai kuriu mano isvardintu modeliu opcija - idejus el poras - valdymas dziostiku , toliau i poras galima jungti tiek priekine pakaba tiek frontalini, t.y. aniem nereikia papildomu skirstytuvu, o pats ju valdymas tikslesnis ir patogesnis. Vienu zodziu nevaziavau tik su dzioniu ir fendt (nu is esmes del to kad turbut nesusigundyciau ), visi tas pats tik kitoj rankoj, dirbti galima, pagal komplektacijas (kurias buvau jiems nurodes) konforto man uztenka, o visokiu gps vairavimu neplanuojama (traktoriai bus daugiau prie gyvuliu ukio o ne prie javu) panaudojimas butu itin retais atvejais. Beje nevaziavau tik su DF - reiks nuvaziuot paciupinet (vaziavimas, skaitosi ir agregatu bei aptarnavimo lengvumo ivertinimas).
DF kokios nuomones 5 ir 6 serijos?