dzipas

Kiekvienas kraustosi is proto savaip ir ner ko cia "pavydeti" tos "beprtotybes"

Kaip komplektas tai speju per pigiai - parvezus i metala pridavus viska kas breziniuose manau daugiau duotu.

tai kad 100 ha nera dirbamos, koks ten dvarininkas Panasiai uzklausiau - sake ne jie ikainius nustato o "ministerija", klausiu kokia - nu tipo eik pas valdzia ir verk ant peties, jos ima ka kompas ismeta. RC - apsurdo firma, lesyklu lesyklele. Kiek VBS zinios sake - RC perima ZUKVIC funkcijas, va tai jau pinigu issileisim....

Kainai pakilus iki tam tikro tasko prades formuotis neigiamas faktorius - dides pasiula, o tas mazins po kiek tai laiko kaina. As visada sakiau jeigu parduoti uki tai reikia suspeti buti vienam is pirmuju, nes is paskutiniu rinks uz grasius. Kita vertus rinkai persisotinus, tai pasiulai virsijus paklausai po kiek tai laiko kreives sugrys i savo trakjektorija su kitomis kainomis, t.y. isliks panasus sklypu skaicius pardavimui ir panasus skaicius norinciu isigyti, tik ta kaina neaisku kokia ji bus. Ji priklauso tada jau nuo aplinkiniu veiksniu - ekonomikos gyvibingumas, politines padeties, apskritai tarptautines "ramybes" ir t.t. Ir taip visa laika, tik mes kartais nepastebim pavyzdziui del elementaraus - pinigu nuvertejimo ar valiutos pakeitimo.

nezinau pieva ne mano, pas kaimyna buvau uzsukes. Net nezinau kodel zalios juostos like, gal pieva sena, gal kad sienapjove lenkiska, gal kad peiliukai negalasti.

Tikrai nera butinai, bet yra gerai, svorio ir soninio virtimo kampai susikoreguoja. Cia be jokiu liftu telpa 33 coliu ratai (315/70R15 atitikmuo), bet padarytas ET (-55) isnesimas ratlankiui.

Kurioj vietoj - as praktiskai is viso neizeidus zmogus nuo prigimties. Beje pats dzipistu forumuose dalyvauji, nemanau kad reiktu vertimo, kita vertus daugelis cia kalba "tautieciu" kalba.

O cia rimtas komentaras

Turba (cia tauta taip megsta vadinti) yra turbina (turbocharger) taip kaip pagal jumi aprasyta. Kas liecia kompresoriu tai tik atskiras turbinos komponentas, bet buna kad montuojamas atskirai ir varomas nuo dirzines pavaros (apie sita galvojau kolega kalbate) - na bet nesme - suprantame kad kalbame apie ta pati. Beje siuolaikines kintamos geometrijos turbinos labai paprastai pimpinasi, todel keisti i didesni pvz varianta ner kalbos nes biudzetas ir paskirtis kaip supratau ne ta. Beje keiciant turbina kaip aisku reikia zinoti ko is variklio bus norima ir kiek ir ar logiska tai pasiekti atsizvelgiant i patikimuma - isprievartauti galima bet koki varikli kad ir vw 1,9 tdi taciau ar tai bus ilgalaikis reikalas. Liftas kaip liftas nelabai supratau kam kalbet apie lifta jei ratai paliekami standartas ir viskas ten gerai su ta vieta, niekas nieko nesiekia, ir nera reikalo ten kabintis. Beje - ekspedicine - cia kokias ekspedicijas vaziuosite, jei vietoj maltis - uztenka standarto, jei toliau su kompanija - manau reikia ziuretis kas su kuo vaziuoja - todel jei vaziuoja visi drauge kartais nusistato taisykle - nemazesni kaip 32 ar 33 coliu ratai, gerve ir pan. Kam? tam kad kazkur malantis butu mazesne tikimybe tureti "tormaza". Ant hiluxo manau eina ir be lifto sukisti 33 ratus su teisingo isnesimo ratlankiais. Portaliniai tiltai arba portalai (portaline pavara) ant gimtu tiltu yra pats geriausias sprendimas "liftui" arba tiksliau didesniu ratu uzdejimui neprievartaujant gimtos vaziuokles ir agregatu. Portalai iskelia pacia asi (dabar asis ratu viduryje) auksciau ratu vidurio, kas savaime padidina prosvaisa ir dar leidzia uzdeti i standartines "arkas" didesnius ratus. Bet sis reikalas yr labai brangus, bet patikimas. https://en.wikipedia.org/wiki/Portal_axle cia galima pasiskaitineti kai nesitingi. Siaip Hardman toyota daugmaz yra manau reklamine su potekste "Dedes jeigu jusu dzipas toks kaip kaimyno, mes ji galime padaryti "krutesniu"". Taciau turint pinigu ir neturint savigarbos galima iki beprotybes davesti hiluxa - pvz

Norint didesniu ratu reikia ne deze modernizuoti bet letinti tiltus - keisti pagrindine pora i didesni perdavimo skaiciu. To pasekoje tiltai suksi leciau, bet del didesnio rato apsisukimo greitis isliks vienodas, tuo labiau maziau smaugsis deze ir razdatke. Kebulo arba vaziuokles liftas daromas kai nori didesnio klirenso, bet jis bus tas pats prie esamu ratu - t.y. liftas daromas norint ikisti didesnius ratus, o ten gauni didesne prosvaisa, arba susidedi portalus. Variklio galia keliama programiskai, nes is esamos turbos (ne kompresoriaus) dar galima isspausti. O siaip vykes modelis - aisku kai variantas ne pats pigiausias biudzetinis.

Kaip supratau klausimas apie chemija (specialus skiedinys sustiprins sieneles ir eis cheminis vamzdynas - nuo 1:00), kurmintojas kaip ir aiskus daiktas. Man ir pasirode idomu, tik klausimas ar neliko tik disertacijoje ar buvo perkelta ir i praktika kur nors? Gal chemija kenksminga naudojo?

Na nzn bent pas rajone mus notarai neformina be NZT rasto apie pirmuma, vis tiek reikia prasymo ir pirmumo nustatymo. Po keletos skundu NZT siuncia laiskus del parduodamo sklypo kaimynams nors yra ir naudotojas (1 metai ir ilgiau).

Koks maximalus beatraminis plotis? kuo impregnuota mediena, kokia mediena? Kaina kv.m. su pamatais, "apsiuvimais", lietvamzdziais, vejelantemis ir t.t.? Kokio tipo pamatai turi buti? Is kliento medienos darot?

drebules niekam nereikia - nebent uz dyka i cipsus ir pan. isikalineja visi kaip tik nori. As drebule jei sveikia palieku statybinei medziagai - labai gerai sueina i statramscius.

Pirkimas tiek is aukciono, tiek is privato, ar firmos tas pats kaip ir kitu prekiu. Beje reikia ziureti ar yra registracija - retai, bet buna be pirmines registracijos (man neteko, bet buna), tada reikia sertifikatu ir kitos valakitos. Geriausiai kai gali israsyti saskaita faktura - invoice, kai kas nori cashu, bet reikia nepamirsti kad reikes registruoti ir parodyti pirkimo sutarti ir fakta (sask). Pvm - nulinis, jei perka ir parduoda pvm moketojai, (pvm moketoja pasitikrinti galima cia http://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/vatResponse.html galite savo susivesti turetu rasti). Vezejai - kaina ivairi, atstumas ir gabaritai. Brangiausiai platforma zemagrinde (kombainams ir pan.) - paskutinis krovinys is Frankfurto prie Maino (1600km) ant zemagrindes platformos - 2000 euru, ir tai su salyga kad dar busiuka ant galo uzsikrove kitaip 3000 butu. Dalis kiek perku - susirandi preke, israso saskaita, jei nedidelis daiktas nusiunti mikrika kur zmones ir krovinius veza, pinigus paduoda vietoj, paima preke, jei didesnis darau pavedima sutariu su bet kokiu vezeju, deda ant paletes ir parveza. Technika vaziuoju pats, vietoj padarau pavedima, nebent aukcionas ar pan., kur pavedimas padaromas iki atsiemimo. Deklaruoti nieko niekur nereikia, pvm moketojas turi buti ir deklaracijas reikia teikti kas menesi (prasyma reikia ar kazka vmi pateikti, tikslios proceduros nzn, jau 15 metu praejo, gal kas pasikeite). Siaip viskas paprasta tik reikia neuzsirauti ant sukciu.

Meslas meslui nelygu - netaupo kraikui siaudu, todel po toki kieki ir atgal atiduoda

Nebutu. h1 su automatine deze

Jeigu kas susuparino tai tamsta, as atsakiau i teze (nezinau kuris pirmas parase) -DZIPAS TIK MECHANINE.... ir as issakiau kad "ne TIK", kad automatas net geriau - del to medaliu, tai man nereikia, nors pagyrimo rasta gal, nzn dar nesvarsciau, gal ir paimciau, jei kokio II lygio butu is vyriausybes, kartu su premija. kursu vairavimo neorganizuoju - neturiu licenzijos ir neiisiemiau patento.

Na taip cia visi aplinkiniai teoretikai. Na tada google jums pades - https://www.google.com/search?q=auto+vs+manual+4x4&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=-ZSTWMSBO-bk8AekrIuABQ#q=auto+vs+manual+4x4&tbm=vid Nors ir ten turbut visi nupirkti ir teoretikai.

http://www.plastas.lt/produktai/prekes-ukininkams/kuolai-elektriniam-piemeniui/apvalus-cekiski Sitie brangesne investicija, bet manau labiau atsiperkanti. Kazkas minejo kad is Latvijos eina pigiau uzsakyti.

Visada prasom. Jei tamsta isizeidei - cia pacio problema, ne vienas is naujo mokinasi vaziuoti kai nusiperka visureigi ir ne viena esu ismokes kaip is "siknos" isvaziuoti su automatu. 99 proc. kai jau reikia virves ir traktoriaus - "nepagalvojau" kad taip gali nutikti.

Pirmas dalykas - nereikia davesti iki tokio lygio, kad dirbti reiktu tik pirma ir atbuline (na cia kaip tu issireiskiai - siubuoti), antra visada tinkamai pasirengti pries kliuti - ijungti prieki, pazeminti ar paaikstinti pavara, gal kliuti imti tik su ijungta blokiruote arba netingeti islipti ir apziureti kliuti ar ji realiai paiimama, tada nereiks pirmo dalyko. Sudeginti sankaba kai sedi iki siknos vandenyje arba "subuoji" - du pirstu apmyst, beje siubuoti galima ir su automatu. Automatas esant reikalui spes ijungti antra ar trecia pavara kai reikes, tamsta su mechanine galite ir nespeti, ir t.t. daug galima sneketi, bet banaliai pasakysiu - (as tikrai neitikinsiu tamstos), yra toks 4x4forum, ten rasi ir kada ir kur vyksta varzybos, nuvaziuok ir pamatysi, kaip dedes vaziuoja . Vadybininkas siaip turetu ispeti kad isvaziavus is salono auto gali ir sugesti apskritai ir jis bus teisus kokius 60 procentu atveju gedimo.

Vaziavai automatu visureigiu? Yra mitai apie automatus, bet kas "paragavo" ir "pagavo" automato darba - sunkiai keis i mechanika.

Cia is kur tokios zinios? Amerikonai visi su automatais, japonu automatai - isviso neuzmusami. Taciau galioja viena taisykle - galva irgi turi buti. Per rankas praejo daug dzipu - automatas purve geris. Beje mechanika irgi reikia moketi vairuoti, cia ne ant asfalto begius metyti. Benzas irgi geris - apsukos duoda savo pliusu. Is principo tema visureigis prie ukio - mano variante vw transporter plius vienas pick up'as medzioklei (paprastesnis plovimas).

Konkurencija yra kai kaina iki 3000, kai kaina virsija 3500 konkurencijos nebera, nes nera kas moka tiek, tai lieka vienas ar du su kuriuo gali susitarti