Bulvinykas

jai skuti, tai gal ir 8 tiesioginiu gali lėkt. Čia daug kas nuo gylio priklauso

Jais ariant tipo mažiau grumstų būna. Bent jau kažką panašaus girdėjau ta tema šnekant. Žinoma plūgas lengvesnis.

Dėl grūdų barstymo, tai manau jog užsienietiški prieš tokią Nivą tai laimi be konkurencijos. Labai daug kas priklauso nuo kombaininiko, tiems kurie važiuoja kult kitiems dažniausiai rūpi tik kuo daugiau nukult. Pas mus irgi tokių buvo, bet juos samdo tik vienais metais . Užsienietiškam kombaine dažniausiai bus nuostolių kompiuteris - atsireguliuok, stebėk parodymus ir nuostoliai bus leistinose ribose. Bet jei žmogus sugeba tik vairuot ir jam kūlimas atrodo paprastas dalykas, tai taip ir gaunasi kad avižas lenktuvais nukulia

Nors Claas turi tikrai daug diržų ir šiaip jis ten įdomiai vietom sukonstruotas, bet dauguma žinovų kaip susitarę tvirtina, kad remontas jų gan paprastas, ko negali pasakyt apie NH. Beje aš ZDariui siūliau tikrai gerą CS 116. Kiek ha žadi su juo kult?

Supratau

Mano artojas su 6 korpusų pusiau pakabinamu ir aria nesustodamas, bevažiuodamas iškelia priekį, po to galą ir daro posūkį. Jam nereikia atgal stumdyt, nes viską kas lieka ir kampus apariam su MTZ. Jei dėsi 6 korpusą, tai sustiprink rėmą, nes linksta per vidurį nuo važinėjimų keliais.

Tai kaip suprantu po kūlimo žemės nejudini iki sėjos, ar vieną kartą čyzeliuoji iš karto nuėmęs derlių?

Tą čizelį tai tampyti nėra lengva. Mes su juo įdirbam žemę bulvėms pavasarį, bet iš rudenio ariam. Aš abejoju ta kuro ekonomija, ir garantuotai daug šiaudų lieka paviršiuje - vadinasi jau turim papildomą purškimą nuo ligų. Kita vertus, kiekvienas dirba savo galva ir moka pasiskaičiuot pagal esamas sąlygas. Rimanto norėčiau paklaust dėl čyzelio nagų - ar rusiškus dėjai, kurie tinka pagal skyles, ar kažką kita darai. Ir kaip trupini grumstus.

tai.;ką nieko nežinot apie tą kombaina ,nei patarimu .kokį prikti nei ką tai gal pagelbekit

Tu pirma pasakyk kokio nori, o tada jau gal kas ir patars.

Jų yra 12 vnt. Kainą bijau pameluot, bet nėra didelė, paskambink į Dinapolį ir paklausk

Neblogą nusižiūrėjai . Tik 8170 nelabai palyginamas su 8140, nes 8170 jau kita klasė, kitokia pavarų dėžė. Kaimynas turi senesnį MF tai turėjo bėdų, nes sulūžė greičių dėžės dantratis, o Lietuvoj niekas nesugebėjo padaryt, tai Kesko rekėjo paklot apie 3000, ir šiaip nepigi eksploatacija, nes viena hidro sistema, dažnai reikia filtrus keist.

Yra jo žodžiuose tiesos. Dažnas, kuris sako jog nori ūkininkauti ekologiškai galvoja tik apie išmokas

Firma pavadinimu AURIDANA (www.auridana.lt)

Jie dabar žada tik Claas kombainais prekiauti. Nepasakyčiau kad kombainų kainos pas juos labai palankios, nes sausio mėnesį jie siūlė 98 Dominatorių, tai kaina kaip už gerą, o stovis tai labai jau nekoks.

Patys. Sesuo dirba vyr buhaltere, tai...

McCormic buvo dingęs kai Case juos nupirko, bet anglijos rinkoj McCormic vardas labai mėgiamas ir stiprus, todėl teko jį gražint, nes vietos ūkininkai Case nepirko, dabar perka, bet svarbu kad būtų McCormic vardas

Pašildytuvų tai "Lytagroj" pažiūrėkit. Kaina kažkur 240-260 buvo.

Mes ariam su 6 vagų pusiau pakabinamu, vietoj kaltų tokie štyriai ant spyruoklių, plius dar viso korpuso apsauga spyruoklinė . Mazas tempia be vargo, tik tiek kad pas mus žemės lengvos. Tik problema tame, kad jis perdarytas iš 5 korpusų, tai reikėjo cilindrą gale galingesnį dėt, rėmas nelabai nori laikyt, bet čia daugiausia dėl to, kad mūsų lakūnai keliais laksto akis išplikę ir nuo šokinėjimo per duobes linksta rėmas.

MTZ varikliuose yra speciali vietą, kur galima įdėt pašildytuvą (kaina apie 250 lt). Virš starterio bloke yra dangtelis, kurį išimi, į jo vietą dedi teną, prisuki (skylės su sriegiu bloke tam reikalui yra), pajungi 220 V ir po 15 min motoras šiltas. Joks šaltis nebaisu

Aš turiu naują diskinę SPU 4. Galiu pasakyt jog liuks variantas. Aišku surinkimo kokybė nekokia, bet kai visą pereini, tai bėdos baigias. Sėja visai normaliai, tik nežinau ar labai sveika varikliui pilnom apsukom visą laiką dirbti. Svarbiausia gerai išvalyt sėklą, ir beicuojant kad nebūtų guzų, nes užsikiša mikliai. Reikia ženklintuvus gerai susireguliuot. Aš padarau aplink lauką tris ratus (vienas važiavimas purkštuvu), ir tada reikia pora metrų užleist gale ant pasėto ploto, nes vėluoja sėkla.

pažystamas prieš dvi savaites pirko raudoną 952, tai mokėjo 73000. Bet ten pas jį dėžė kažkokia įdomi, tik keturios pagrindinės pavaros. Darbinis mygtuku jungiasi.

Daugiausia tai jų yra Danijoje, dabar šoko juos pardavinėt, nes tipo kažkokią gamyklą uždarė, tai visi bijo kad detalių nebus naujų, nes dėti senas jiems net minčių nekyla. O Lietuvoj detalių galima gaut, aš perku iš "Dinapolio" (čia gavau valomos gumas naujas), gali jų turėt "Roberto agrotechnika" (naują sietą nupirkau už 400). Seniau rimtai su jais dirbo kažkokia firma prie Vilniaus (gal Nemenčinėj), bet jie už tą patį sietą paprašė 2000.

Aš mačiau paprastus 82 su tokia pusiau automatine dėže Stonkaus ūkį, bet kaip pasakojo traktoristai, tai nevykęs variantas.

Gal Tu Viliau ir teisus bet moketi 50 gabalu uz D7000 yra tikrai daug ! Jau geriau tada ziureti NEWHOLLAND'a nes jie tai pat paprastesni ir daug nasesni uz tuos Droningborgus Ju nasuma stabdo tas kad turi labai riboto praeinamumo pirmini valyma tad nasumas is jo per tuos visus elevatosius nesigaus kad ir kaip noresi o jei uzspausi tada kemsa ir pradeda buksuoti tas sesekampis dirzas sukantis sraigele nuo seto i elevatoriu kuri jis suka kartu

D7000 nekainuoja 50. Apie NH girdėjau daug nuomonių jog jie sunkiai remontuojasi ir dar tas Fordo motoras man pasitikėjimo nekelia.

Normalųs. O filtrų dar neieškojau, sakiau šiemet jei jį pasiliksim tai reiks pakeist. Manau kad gal eis pritaikyt kokį, arba teks užsakyt.