Eduardas

Bloko trūkimas ten mažas, šalta svarkė tikiuosi ilgai laikys. Tos su teflonu eina naujasniem MTZ, teflonas išsilydo ir užlieja visus tarpelius, sakiau gal ir šitam bus geriau, bet ne.

Sveiki, Yamzui po kapitalinio supyliau sintetiką, tai visą variklį išplovė švariai. Anksčiau nepamačiau buvusio trūkimo bloke, tai dabar kai nagarą nuplovė, pradėjo vanduo varvėt. Nuėmiau galvą ir kas keista, kad cilindrai suodžiais apsinešę, bei pamačiau kad forsunkės per mažai išlenda iš galvos, nes buvau sudėjęs mtz skirtas tarpinėles su teflonu. Jos ~1mm storesnės nei paprastos varinės. Ar gali būt, kad dėl to ir cilindrai apsinešė suodžiais? Nes matosi, kad kuras degė ne virš stūmoklio degimo kameros. Yra net keturi suodini brukšniukai ant galvos aplink forsunkę. Ir ar blogai būtų, jei po forsunkėm dėčiau ne varines (1,5mm), o paranito (0,5mm) tarpines? Kad forsunkė daugiau išlystų, nes itariu, kad nauji purštukai bus trumpesni už senuosius.

Spyruoklė ne prie ko. Jei visiškai varžtą atleidus vis tiek laiko spaudimą aukštą, tai apsauginis vožtuvas gal visai neatsidaro. Reik ieškot kur stringa, arba keist visą paskirstytoją.

Ramiau lėkščiuot tada mum spyruoklių užtenka kolkas

Sistemos spaudimą reikia manometru matuoti. Kažkas negerai su apsauginiu vožtuvu paskirstytojo, jei trukinėja nuo spaudimo. Pas mane slėgis iki 220 bar sukeltas, viskas laiko gerai. Jei pakaba nustoja kiloti ir su rankom prajudinus vėl kelia - tai kažkur užsiorinę buvo.

Man buvo kelis kartus, kad kiniečiai tam pačiam siuntiny atsiuntė skirtingus ledus. Vieni su gerais Cree ledais, kiti su kinietiška kopija 3x mažesnės galios. Visada pinigus susigrąžinu. Tai kad kol iki lauko nuvažiuoji, dar pakėlės medžių šakos būna veidrodžius užlanksto

Mes pasidarę greitesnį vožtuvo pravalymo būdą. Ant grįžtamo tepalo vamzdelio viršaus, kur trim varžteliais prisisuka, išgrežiau skylę, privirinau veržlę ir įsukau ilgasriegį link vožtuvo. Ant ilgasriegio kontraveržlė su plastikėliu ir varine poveržle, kad nerasotų. Kai vožtuvas užsikerta, ilgasriegį į vidų susuku, kad vožtuvą nuspaustų, šiukšlės su tepalo srautu prabėga ir psio. Nereikia ardyt ir tepaluotis.

Taip, pas mus be gazo jau negalėjai vairo pasukt. Uždėjau nš16, vėl kaip naujas. Niekas nekaista, dozatorius kai padilęs jau vis tiek daugiau tepalo praleidžia.

Manau kad laikys, tik ant didesnių apkrovų dils greičiau. Kaip jau bebus po darbų parašyk ar laiko

Kaip dyla padielka prieš originalą tai jau kita diskusija, o kaltai panašūs. Tai jei kverno ir overumo savininkai susidės padielkas, tai manau jų dilimą galima drąsiai lyginti, taip pat ir susidėjus originalus, nes kaltai panašaus dydžio. Kvernelendo būna tipo stiprinti, 1mm storesni, gal kokia danga padengti, tai gal ir laiko ilgiau. Lyginant kiek hektarų suarėt reiktų rašyt kokiais kaltais.

...

Taip. Overumo kaltas per pirštą platesnis, storis tas pats, ilgis irgi tik ant cm skirias. Labai panašūs kaltai. Taip kad ir dilimas ~panašus. Visas stebuklas jei iš geresnio metalo padaryta.

Na prašiom, lyginkit. Daug skirtumų?

Kodėl? Argumentuokit

Aš pirkau plūgą 5x5, buvo kaltai beveik nauji, po 50 ha molio ir beveik žvyro ariant 9kmh kaltai sudilo beveik su lig noragais, bet dar apversiu ir bus ok

Amžinos diskusijos klausimas Geriausia, kai abu, kaip YAMZ variklių

Va dar priminėt. Visada buvo įdomu, kokia to grasiojo mėlyno tepalo sudėtis?

O tą filtrą kai reikia keist, jei per naktį palikus, nebūna ryte filtras tuščias? JAMZui po nakties filtrą atsukus tik skuduru patioką pagaunu ir psio.

Tarp kitko, aš kas met kombainui keičiant tepalus dedu vis kitokio gamintojo filtrą ir kaupiu senus filtrus. Šiemet kai ruošiu sezonui planuoju visus turimus filtrus paskerst ir pafilmuot

Man toks vaizdas paskutinę sezono dieną irgi buvo, nors kryžmę tepiau kiekvieną dieną prieš išvažiuojant. Tiesiog atidirbo savo pradėjo plaktis ir išlūžo. Praeitą sezoną sudėjau netepamas kryžmes, bet prieš sudėdamas patepiau geresniu teplau, ko negaliu daryt kasdien dėl tepalo kainos, kryžmės atlaikė sezoną, nekliba dar.

Turėjom Nordsten 4m, dėjom mašinines nuo atsarginio rato. Laikė puikiai, dėl geresnio protektoriaus net mažiau ratas praslysdavo dirva. Atsarginį ratą gi reik pūst iki 6atm, tai nėra kam ten nelaikyt. O jei padangos didesnės telpa, tai dedi mašininę su C raide, irgi laikys be problemų. Tokias (R16C) sudėjau BDT lėkštėm, kur paprastos mašininės ar net "orginalios" rusiškos sprogdavo įkaitę, dabar sukasi be problemų. Tokių su C raide padangų galima labai pigiai gaut servizuos, kur padangas keičia. Kur pavienės būna, išmeta jas, tai po 5eur prisirinkt gerų, tik skirtingu protektorium galima.

Kai labai domėjaus, radau tyrimus, kad geriausiai prieš trintį atlaiko tepalas kuriame yra maža dalis grafito ir didesnė molibdeno disulfido. Kokia jūsų nuomonė apie nuolat tepamus prieš netepamus guolius? Kombaine dauguma guolių netepami, turi viduj kieto tepalo, jei pašyla, tepalas paskystėja, pasitepa ir toliau sukasi jau N metų. Arba kardano kryžmės, tept nepatingi, patepi, o pasirodo ten tepalo dar yra, tai tik riebokšlius prasaudi ir guois dar greičiau pareina. Visur guolių instrukcijose rašo: užpildyti guolio tūrį tik 50% tepalo, o jei guolis pagal padargo instrukciją tepamas beveik kasdien (8-20mth), iš kur man žinot, kek tepalo ten yra likę? Jei riebokšliai geri, kam tept taip dažnai?

Tai jei nebeveiks, pakeisi pompelę ir psio, o radiatorius vamzdeliai ir t.t. liks. Bei iš šroto nekainuos tiek kiek naują siūlo.

Kokius forsunkių purkštukus renkatės? Org. rusiškus, Jubanos ukrainietiškus ar "motorpal"? Pasiskaičiau apie pastatuosius, įdomu ar tikrai geresni. Gal kas naudojot?

O Vilniuj "krumplitas" nebandėt? Kolegai MF dėžės dantračius ten gamino, sakė gerai padarė.