Blakis

Nesnervok, mes su tavim

Tamsta tinginys, Jūs iš tokių žmonių kuriems viską po nosim pakišt reikia, dargi ir sukramtyt.

Jei klausiat, tai bent klaustuką gale padėtumėt, dabar gi net tiek nesiteikiat. Pusę LT tokių lodorių. Visiem tik padėk, nors iš tikro ne padėk, o už juos padaryk.

Ratų suvedimas:

1. Prisipūskit padangas iki reikalaujamo slėgio.

2. Lygioj aikštelėj pravažiuokit ne mažiau 3m ir sustokit.

3. Patikrinkit kad soškės stovėtų vienodai (jei hidro vairas) o jei stiprintuvas, susukit pilnai vaira kairėn, poto dešinėn ir padalinę sūkius pastatykit centre. Paskutiniu atveju 2 punktas nereikalingas. Tada, kai centrinė traukė centre, priekiniai ratai sureguliuojami lygiaigrečiai galiniams.

4. Pamatuokit atstumą prieky ir gale priekinių ratų maždaug ašies aukštyje (pasižymėkit tą vietą).

5. Pavažiuokit taip, kad ratai prasisuktų 180 laipsniais (galinė pažymėta vieta atsidurs prieky). Viskas gerai, jei skirtumas yra 0-8mm mažesnis, t.y priekis visą laiką bus iki 8mm siauresnis. Jei 0 ar didesnis - ratai lapatuos.

Jei suvedimas blogas, suvedimą reguliuojam traukėm. Kaip reguliuot nebeaprašinėsiu, nes ten viso labo pora materkų atsukt, sriegiai kairinis ir dešininis. Skirtumas tarp kolonėlės ir hidro vairo tik toks, kad pirmu atveju traukės dvi o antru viena.

Sėkmės.

Šitą žinau, padarau kad stotų vienoj vietoj, bet visos schemos neikertu niekaip.

Rėlės kelios yra, tiek pasato, tiek dar nzn net kieno. Kojos panašios, schema ant rėlės irgi kone tokia pat, bet niekaip nepajungiu pačios rėlės nors ji tikrai veikianti.

Varikliukas nzn kieno, pasato labai panašus, fiškė tokia pat net, gal golfo. Rėlė irgi pasate veikia. Svirtelės mazdos kažkokios. Randu kas ten ir kur jungiasi, net schemą pasato radau, bet jos neperkandu niekaip.

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=el_zr

Konkrečiai

http://volkswagen.msk.ru/electro/el_zr/list18.jpg

Tam kartui numojau į tai ranka, valytuvo nors viena padėtis veikia ir oki. Žinoma geriau kai yra reguliuojamas pertraukėjas, bet negaliu savaitę prie valytuvo sėdėt..

p.s. rėlė atrodo tokia pat, tik modelis kitas. Tai pirmas linkas kurį radau, nors jame informacijos mažoka

http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=19481

Kapsuk, užlankstei

Misla, viskas ok

Kapsuk, kas per testas?

Šian nusikamavau visai. Niekaip neiveikiau stiklų valytuvo valdymo. Situacija tokia, kad yra varikliukas, jame 5 laidai: 1-2 greičio, pagrindinis minusas ir du valdymo. Kaip padaryt kad valytuvai sustotų toj pačioj vietoj radau, o kaip pajungt per rėlę ir per pertraukėją nesupratau niekaip. Bėda kad nzn ar tinka valytuvų rėlė ir kokie laidai turi eiti į svirteles.

Pasiguodžiau

Pasijungiau šildymo, starterio rėlės, priekinių šviesų ir net pypsio, kuri išardžiau ir išvaliau, nes net nebeprapypė

Buvau klaidų pridaręs, mat šviesas darbines, o kartu ir priekines viršutines, pajungiau tiesiai nuo jungiklio. Taip jungt iš bėdos galimėtų tik galines, o pas mane priekyje juk ilgosios, nesjunginėsiu gi kiekvieną kart atskiru jungtuku, tad perjungiau visą valdyma nuo pažibinčių (šitai irgi pamiršau), o ilgąsias viršutines nuo pagrindinių ilgūjų. Švyturėlį, beje, irgi per pažibinčius jungiau. Dab išjungus gabaritus išsijungia viskas. Patogiau. Priekinės viršutines galima įjungt tik kaip papildomas, be ilgūjų jos neveiks.

Misla, o koks Tavo komentaro tikslas?

Kelinta diena jungiu laidelius pradžioj atskirais moduliais, poto pajungiu juos krūvon. Liko prieky starteris, priekinės šviesos ir keli smulkūs pajungimai. Tiesa dar pečiuką per rėles reikės pajungt nes laidai nuo jungiklio poploniai ateina, o vestis storesnius nesinori.

Viskas yra jungiama per rėles ir saugiklius. Rėlių valdymas tik tiesioginis, nebežaidžiau ir nebejungiau jo per saugiklius, nors reikėtų, o kitka rėlė - saugiklis - lemputė. Minusas irgi visur laidu vestas, niekur nėra pajungimo i korpusą nes jis mažiau patikimas. Kas jungs, tai siūlau iškart ir minusinį laidą nuo klėmo vestis. Žinoma galima ir taškus minuso darytis. Tiesiog privirini varžtą ir prie jo prisuki laidą nuo akumo (tiksliau masės išjungėjo). Kitoj vietoj analogiškai pasiimi.

Pasijungiau jau ir rozetę, paminiu tik todėl kad idėčiau linką. Paspaudus ant "Elektros schema" kairėje, galima rasti ir 13 kontaktų rozetės schemą:

http://www.respo.lt/lit/haagised.php?leht=pistikuskeem&pistikutyyp=7jalaga

Kontaktų shemą susirast nėra problema, bet gal kam reikės

Laidam izoliuot naudojau skudurinę izoliaciją. Ją pirkau dviejų rūšių: labai lipnią - puikiai hermetizuoja plikus laidus, ir mažiau lipnią - ji labai gerai tiko laidams apvyniot. Kaina pirmosio ~5,5lt, antrosios ~7,5. Senukuos. Foto kairėj lipni, dešinėj ne.

Laidus visus litavau, patikimiau.

Dar naudojau ir termo kembriką, toks plastmasiukas kurį pakaitinus jis susitraukia. Irgi gerai kontaktam hermetizuot / izoliuot.

Paprastos, plastikinės, izoliacijos veik nenaudojau. Priežastis labai paprasta: jei laidus suvyniosi tokia izoliacija, gausi plastmasės šmotą kurį bus labai sunku sulenkt. Gi skudurine izoliacija susukus laidai nepraranda lankstumo, o tas ypač aktualu kai nori juos kažkur sukamšyt

Jungdamas laidus naudojau ir popierinę, dažymo, juostą. Labai patogu kai reik trumpam sukabint laidelius, o netikus nuplėšt. Dar ant jos lengvai rašosi. Laidų juk kaip mašinoj..

Šiandien dar nulėkiau i Panevėžį, papirkau elektros pribumbasiuku, klėmus geresnius, lemputes ir sunkvežimių šrote radau gofrą išmetimo vamzdžiui. Kas be ko dar ir rankenas po 5lt paėmiau pirkau dvi, o vieną kaip ir magaryčių, ale parvažiavęs aptikau kad jos labai puikiai ir durims tinka, tai prie progos dar vieną paimsiu.

Lemputes pirkau rimtesnes, Narva, mėlynas. Jų šviesa balta, anksčiau jas naudojau, visai patenkintas buvau. Balta šviesa aktuali tiem kas miške dirba, nes kartais neskiri medžių vien dėl spalvos.

Nu man tas jau nėra aktualu, bet lemputės patiko Sudėjau į visas 3 poras darbinių žibintų, o vieną pora idėsiu kai dasipirksiu dar vienerius (prieky kol kas nėr, pamiršau dasipirkt..)

Idedu ir iš arti fotkytą žibintą, mėlynumas net per stiklą matosi vėliau, kai pajungsiu viską, idėsiu ir foto su šviesom.

Rusiškai aprašyta. Failas 5,8MB, apie 54psl. pažėk, yr paveiksliukai.

http://fermer.ru/files/80.1_80.2_82.1_820_82P_0.pdf

Senos tarpinės metalinį žiedelį išlupk ir idek kartu kai naują tarpinę dėsi. Žiedas tas kuris prie cilindros buna ir ant kurio plastmasiniai žiedai dedasi.

Tiltas:

http://www.agrotechtorg.ru/mtz/1523/traktor_belarus_1523_33.html

Padangom suvertimas nesireguliuoja išvis. Niekam. Tik ratam.

Dublikatorius dubliuoja akumus kai vedama, starteris juk 24V? Per ją įtampa skirstoma, tai galimas variantas kad dėl jos nekrauna akumu, bet aš neturiu tiek praktikos, neteko visko perkratyt, tai 100% garantijos kad ji kalta neduosiu

Oj Raima, griekų turi musėt nemažai

Žiedelį dedant jis iš griovelio turi vos išlyst kad prisispaudęs laikytų slėgį. ~1mm panašiai. Sudėt reik labai švariai, varžtus veržt vienodai ir kryžmai.

Greitail, klausimą keli ar nepakrauna?

Krovimą reguliuoja generatoriuj esantis šokoladukas, o tavo minima dėžutė greičiausiai dublikatorius.

Galva šlifuota? Gilzės vienodam aukšty?

Raimi, tai po tavo darbo tiek nuostolio??

Pas draugeli panaši situacija, nors pats remontuoja variklius, ir gerai, bet kai jam pradėjo kalt motoras tik vožtuvų dangtelį nusiėmė, pažėjo, niek nerado ir vėl ant rytojau dirbt išvarė. Rezultate partraukiau namo lūžo pirštas, sulaužytas stumoklis, cilindra. Priežastis greičiausiai prasukta piršto įvorė. Sutaupė vadinasi.. visumoj vėl visą grupę keitė nes buvo maža kompresija, perkaitintas motoras.

Beje, Raimi, tavo atveju, kai sunkiai vedasi, paskirstymo velenėlis irgi gali būti kaltas. Jo nežėjai kai ardei? Ar problema pasirodė tik po alkūninio keitimo? Nebeprisimenu tiksliai kas ten buvo.

Pasirinktinai, arba 3 lemputės prieky, arba švyturėlis.

Švyturėlis duoda didesnį matomumą kitiem, saugiau kai tave pamato anksčiau nei per 10m ir kai būna vėlu. Būna juk kartais su kokiu ne gabaritiniu padargu važiuoji, ar kad ir taip, praneši kitiems kad esi lėtaeigis ir taves reik pasisaugot. Tie patys atšvaitai kapeikas kainuoja o sutaupyt, ar net išgelbėt, gali labai daug.

Netaupykit saugumo sąskaita.

Dažus pirkau filiale:

Basanavičiaus g. 46, Panevėžys

Tel.: 8 45 589200

http://www.dazusalonas.lt/?site=kontaktai

Sudėjau žiburėlius, pajungiau dalį hidraulikos, sujungiau aliektrą viename prietaisų skydely. Daug smulkių darbų visokių

Nu jau, Raimi brokas broku, bet tai su hidraulika nesusiję niekaip. Kad ir tas pačias šaibelas nešvarias sudėjus veržk neveržęs, rasos.

Beje, kiek elektrinis hidro vožtuvas kainuoja? ON-OFF Skirstytuvas truputį leidžia, o fiksavimo jokio nebebus. Elektrinis būtų pats tas.

Auksinė taisyklė: jei nori kad hidraulika dirbtų ilgai ir tvarkingai, dirbt su ja reik kaip chirurgui, idealiai švariai. Jokios atrabotkės, purvo ant sujungimų ir dažniau pasikeist ar pravalyt filtrą.

Baik Roswel, bet kokia naudinga informacija yra gėris nemanau kad rudyja pragrauždami dažus, ten mechaniniai pažeidimai ar plonesnis dažų sluoksnis, mikro trūkiai. Galima rimtesnio surišėjo paieškot, būtina rudis kažkaip apdorot, bet labai dėl to nesusireikšminčiau, gerai nušveiščiau, nutepčiau surišėju, gruntuočiau ir nudažyčiau. Lenkiški purkštuvai turbūt be jokių gruntų ir tai kiek laiko

Šian dabaigiau dažyt kabinkę palikau džiūt

Pažėk paveiksliuką kaip viskas pajungta:

http://www.agrotechtorg.ru/mtz/800/traktor_belarus_800_31.html

Dešinėj pasirenki didesnį ar mažesnį paveikslėlio dydi, bus aiškiau

Pastrigęs arba 5 arba 8 nes daugiau nėra kam, nors 8 prie svirtelės, tai mažiau tikėtina. Vožtuvas tik slėgį sukelia, jis ant stendo sureguliuojamas ir šoperiui jo reguliuot negalima

p.s. siurblys šitas?

http://www.splyse.ru/offer/offer_2423.html

Gal Marazas ir teisus, bet aš viską vėl nušveičiau šveičiau todėl, kad ten kur buvo truputis rūdžių metalas "apsišiukšlino", ir nušveitus liko cinko plėvelė. Manau blogiau nebus, tikiuosi bent.. vien ant metalo dengtais dažais anava liaudis kiek metų važinėjasi, tai man laikys bent dukat tiek. Nu matysma

Prigavai mane

Nėra ir nereikia. Tada toj vietoj nupylimas pajungiamas ir tvarkelė. Dabartiniame pas mane taip padaryta, o senajame buvo dvi skylės ir buvo zagluškė.

Ko nežinau?

Svajau, o kuom jie skiriasi?

Algi, o bent jau veikia hidraulika? Siurblys tiksliai toks ir ton pusen sukasi?

Rūgštinis kažkoks, su cinko oksidu berods. Švaresnį metalą nugraužia iki blozgesio ir padengia oksido plėvele, o jei kiek rūdžių yra, tai visaip: vietom plutelė susidaro o vietom nubyra viskas..

Kitokio surišėjo neteko naudoti, gal ir geresnių yra.

Gruntą irgi su rūdžių surišėju naudojau, Latviškas.

Patiko ir purškiamas glaistas, įprastu pulivizatoriumi purškiamas. Jis užbaigimui, mažytėm skylutem ar pan. Lygiai padengia visą paviršių, nors labai nefiderasinau, traktoras vistik..

Šian nudažiau kabinkę mėlynai, prieš tai purškiau gravitex tipo dangą po kabinke, padengiau ir kuro bakus. Liko kelios detalės kurias baigsiu ryt. Nedažytas dar ir stogas, bus sidabrinis, o kapoto išvis nėr.

Korpusas net nepradėtas ruošti..

Šian nusipirkau vairo cilindriuką, kronšteiną, soškę ir pirštus, viso 489lt. Pradėsiu krūvon rinkt, atsibodo, perku ir slepiu, perku - slepiu..

Dėl dažų kainos mano kaltė. Pradžioj specialiai nerašiau nes foto gerai kaina matosi, bet paskui pamaniau kad žmogus silpnai mato ar fotkėm vartyt intikas lėtas, tai darašiau