Taurus

Kam įdomu, galite pasižiūrėti http://www.steinbauer.cc/

Jokių problemų. Permesk man į PM savo el. pašto adresą, atsiūsiu to skelbimo nuotrauką. Kabėjo parodoje "Ką pasėsi". Mano klientas nusifotografavo atminčiai, kaip pardavėjai bando mulkinti eilinį klientą. Asmeniškai Tau to netaikau

Na ką aš tau galiu pasakyti. Lietuvoje melaginga reklama baudžiama pagal įstatymą taigi duok į teismą, krūvą pinigų prisiteisi * *žinioma gali ir pralošti Neturiu laiko po teismus vaikščioti. Bet, manau, tai mažų mažiausiai negarbingi pardavimo metodai.

Citata iš http://www.lamborghini-tractors.com : "Lifting in complete safety. Electronic lift control, including radar wheelslip control is a standard feature on all models of the range, it ensures completely safe management of loads up to 6200 kg (R6 130-140) and up to 9200 kg (R6 160-175-185)." Čia yra bendro pobūdžio informacija. R6.130-140DCR modeliuose taip pat gali būti 9240kg keltuvas. Tokiu atveju yra komplektuojami didesnio diametro keltuvo cilindrai.

Tai kaip ten,iš tikro yra su Lamborghini R6.140DCR galiniu keltuvu? Yra taip, kaip aš rašiau - maks. galinio padargų keltuvo galia 9240kg

Ačiū už gerą žodį

Lamborghini R6.190VRT DCR.

Jūs visiškai teisus. Ne visi Lamborghini traktoriai renkami Italijoj (nors tame ir nematau nieko blogo). Sodiniai (RF/RS), R1, R2, R3 ir R6 "mažieji" (100, 110, 115, 125AG) surenkami Italijoje. R6 (130-180AG), R6 VRT (belaiptė transmisija), R7 ir R8 serijų Lamborghini traktoriai surenkami Vokietijoje.

Įdomumo dėlei ir aš paklausiu - kas tas "pompaduras", kuo jis skiriasi nuo Common Rail'o? Kuri sistema ir kodėl geriau? O jeigu rimtai, tai visuose Lamborghini traktoriuose, pradedant R6 serija, stovi Deutz kompanijos dyzeliniai agregatai su Common Rail įpurškimo sistemomis. Transmisija ZF. Ir masiškai jos tikrai negenda. O dėl kabinos įrangos - mygtukų ir panašiai, tai galiu duoti patarimą: jeigu netenkina elektrohidraulinis funkcijų valdymas, norite patogių ir didelių svirčių, trosų ir t.t., tai, manau, gali pagelbėti "Džeirana"...

Na,matai,jis pasiruošęs vos ne visus varžtus suskaičiuoti,o iš tikro,panašu,kad net brošiūrų,apie pardavinėjamą techniką,padoriai nėra perskaitęs.Tai kokia čia prekyba?Tiesa ir kitose kontorose,tokių netrūksta. P.S. Visada gerbiau ir gerbsiu,tokius pardavėjus,kurie puikiai supranta,ką pardavinėja.Tik tokių nėra daug. Vylukui: Man labai malonu, kad taip domitės mūsų parduodamais traktoriais Lamborghini. Ir bukletus aš perskaičiau. Ir Jūsų nusivylimui, turbūt, Lamborghini galinis padargų keltuvas yra 9240kg galios. Ir dar. Jeigu jau taip drąsiai kitus kritikuojat, tai bent jau paviešinkit savo asmenybę. Tokius oponentus ir aš gerbiu

Žiūriu lamborgini ir deutz ir dar kelių, tai tik spalva ir etiketės skiriasi Kažin kaip jie lyginant su aukščiau minėtais??. Weidermann, Pichon, Mustang krautuvai ir manevringi, ir yra kas prekiauja pas mus, tik kad nepakankamai universalūs... tada dar plius traktoriaus reikia... Na, Lamborghini ir Deutz tai nesiskiria daug, tas tiesa. Jeigu Jums tikrai reikalingas traktorius darbams medelyne (ar sode, serbentyne ir pan.), tai šiuo atveju italai yra lyderiai. Jie jau senai gamina specializuotus traktorius, ir tikrai tie traktoriai pritaikyti Jūsų minėtiems specifiniams darbams. Jeigu įdomu, susisiekite su manim.

Sveiki visi. Įdomiai čia kažkaip gaunasi. Kai pasakai savo nuomonę, jos nepagrindęs faktais - tai "spalvų karas". Jei pasakai nuomonę ir ją motyvuoji - vistiek esi neteisus. Tai ar galingesnis variklis, hidraulika, geresnė komforto įranga ir t.t. yra blogiau, jei traktorius ne JD, kaip šiuo atveju? JD6630 techniniu požiūriu yra silpnesnis už Lamborghini R6.140DCR, praktiškai visais parametrais. Jeigu lyginame konkretų traktorių, o ne "tas geras, o anas blogas". Ir atskirai norėčiau pareplikuoti gerbiamam "shauliniui". Pardavimo esmė ir yra "varžtų skaičiavimas", antraip "Dotnuvos projektai" reklamuodami JX95 nerašytų tokių nesamonių, kaip kad JX95 turi priekinį amortizuojantį tiltą, elektrohidraulinį priekinio tilto įjungimą/išjungimą, diskinius stabdžius...

Kaina buvo paminėta, berods 204000 su PVM. Taigi, kaina praktiškai ta pati, o gautų žmogus tikrai žymiai daugiau. Be to, gal dar ir pasiderėti galima

Kad jau vėl viešoj diskusijoj buvo nuvertintas Lamborghini's, tai jaučiu pareigą pakovot už savo pozicijas. Kad nebūčiau apkaltintas šališkumu, savo nuomonę motyvuosiu konkrečiais faktais. Taigi, Lamborghini R6.140DCR prieš JD6630. Lamborghini - Deutz variklis, 6cil., 6l darbinio tūrio, max. galia 143AG (pas JD max. galia 137AG) Transmisija - ZF, 24X24 arba 40X40, maksimalus greitis 50km/h. 40km/h pasiekiamas, esant ~1680aps./min. Pas JD6630 40km/h pasiekiamas, esant 2300aps./min Hidraulinė sistema 83 arba 120l/min, daugiausiai 4 poros hidroišvadų. Pas JD6630 65 arba 81l/min. Be to, pas Lamborghini yra atskiras siurblys vairavimo sistemai, pas JD siurblys vienas ir hidrosistemai, ir vairavimui. Galinis padargų keltuvas pas Lamborghinį 9240kg, pas JD 6600kg Pas Lamborghinį 4 darbinio veleno greičiai, pas JD 3. Pas Lamborghinį ~30cm platesnė, ~12cm aukštesnė kabina, su stoglangiu, oro kondicionieriumi, sėdynė su pneumoamortizacija ir valdymo porankiu. Kaip matote, pagal daugumą pagrindinių parametrų Lamborghini pirmauja. Tai ar Lamborghini R6.140DCR prastesnis už JD6630? Mano nuomone, tikrai ne.

Noriu visus besidominčius informuoti, kad nuo šiol pas mus SPU Agrotarna sėjamosioms galima užsisakyti sėklos prispaudimo ratukus ir dvigubus diskinius noragėlius (DXD tipo). Dėl išsamesnės informacijos prašau kreiptis žemiau nurodytais kontaktais. Pagarbiai,