andreus

Na pas mane pasibaige tuo,kad dėl skolos padaviau į teismą,o kitas visas sutartys šiandien nutraukeme abipusiu susitarimų

Taigi ,grūdų nevežiau,nusiunčiau teisininko padarytą raštą su pasiulymų ineštį pinigus į antstolio depozitine sąskaitą,tuomet vežčiau,arba moketį už 50 tonų,tada vežčiau sekančius,kadangi turiu ir taip jiems mokėti už trašas kitais metais panašią suma,kiek vertos 50 tonų.Atsakymo per porą savaičių negavau,plius turejau nuvežes 50 tonų už kuriuos turejo sumoketį iki lapkričio,nesumokejo,tai šiandien teisininkas paruoše dokumentus teismui ir einu į teisma,ir bus matyti,kaip bus.

Praeitais metais atsiskaite man be problemos uz panašu kiekį,be to pasiule praeitais metais,šiems gerq kainą,tai ir buvau pasirašes

Kadangi pats turių agrosferai priduoti 400 tonų kviečių,tai šiandien pradėjau dometis jų situacija.Aišku kitų įmonių vadybininkai sakė ką sakė,bet agrosferos vadybinke pasakė,kad taip po naujų lieka dirbti 3-4 žmonės iš dabar esančių 35,tai manau,kad aš jiems nevešių,nebent moketų pristačius mašina iškarto,ir tada vežčiau sekančią.

pletkai tokie: http://verslas.delfi.lt/country/tiesiog ... d=49294616

Siaip tai vieno atsakymo nera,ivairiom markem prie tam tikru kilometru atsiranda,tam tikros bedos,VOLVO ir SCANIA dazniausiai prie 700-750 tuks. sankabos pilno komplekto keitimas,prie 900 tuks.purkstuku keitimas,DAF prie 550-600tuks. galvos tarpines keitimas nes prapucia prie tokio kilometrazo dazniausiai,MAN prie 500-550 sankabos komplekto ir EGR voztuvo keitimas,del kitu neturim tai nezinau,geriausiai,kad rida iki 600tuks.daugiausiai sansu,kad bus apsieita be didesniu bedu,beje kaip sake milijonas,tada jau skaitoma,kad turi but daromas variklio kapitalinis,ir dar galiu pridurt,kuo naujesniu metu masina,tuo mazesnis jos finalinis resursas,ir sitie isvardinti gedimai ne 100% turi atsitikti visom masinom,prie butent tokiu kilometru,tesiog tokia vidutine statistika,aptarnavime brangiausia yra SCANIA ,jeigu imt viduriuka visokiu filtru,detaliu ir pns. Beje kazkas klause kaip per parama vilkikai,praeitais metais pavyko nupirkti,siais bus matyti bet abejoju. del ko gali siaias nepraeiti jei praeitais praejo ? ir cia sakai vilkikai, tai sunkvezimiai neturetu lengviau praeiti bus matyti,gal praeis gal ne,anksti dar kalbeti,ir anais,gan sunkiai isejo ta vilkika prastumti,suma gan didele,poreikis irgi siek tiek abejotinas,ne kombainas ar troktorius,bet pavyko,o kaip bus 2011 bus matyti

Siaip tai vieno atsakymo nera,ivairiom markem prie tam tikru kilometru atsiranda,tam tikros bedos,VOLVO ir SCANIA dazniausiai prie 700-750 tuks. sankabos pilno komplekto keitimas,prie 900 tuks.purkstuku keitimas,DAF prie 550-600tuks. galvos tarpines keitimas nes prapucia prie tokio kilometrazo dazniausiai,MAN prie 500-550 sankabos komplekto ir EGR voztuvo keitimas,del kitu neturim tai nezinau,geriausiai,kad rida iki 600tuks.daugiausiai sansu,kad bus apsieita be didesniu bedu,beje kaip sake milijonas,tada jau skaitoma,kad turi but daromas variklio kapitalinis,ir dar galiu pridurt,kuo naujesniu metu masina,tuo mazesnis jos finalinis resursas,ir sitie isvardinti gedimai ne 100% turi atsitikti visom masinom,prie butent tokiu kilometru,tesiog tokia vidutine statistika,aptarnavime brangiausia yra SCANIA ,jeigu imt viduriuka visokiu filtru,detaliu ir pns. Beje kazkas klause kaip per parama vilkikai,praeitais metais pavyko nupirkti,siais bus matyti bet abejoju.

Siandien visuose trijuose ukiuose uzsakytos uz nepalankias

Nebandet pries pildami vandeni i baka, ji palaikyti saldytuve. Na ne,neteko to daryti

Normaliai jie saldo,pas mumis ant furu viesos stovi ir ant zetoriaus vienas,pliusas dar tas neatsiranda alergija kaip nuo freoniniu,beje baka su vandeniu geriau statyti,taip,kad gautusi pavesyje

Reziumuojant is savo puses,kol vel nenuejo viskas i filosofija,taip cia yra geras kombainas uz protinga kaina,be sazines grauzates rekomenduociau ji bet kuriam ieskanciam tokio dydzio kombaino,o toliau kiekvieno pasirinkimas patinka-nepatinka

taip zvanas teisus,nubegimu sitam niekur nera ir nebuvo

Vector po 4 metu naudojimo,nevalytas,neplautas,foto silpnos kokybes

Na nezinau gal ir neteisus,bet,mano poreikius ir lukescius jisai pilnai atitiko ir pateisino,tesiog manau,kad cia yra daiktas pilnai atidirbantis savo kaina,tikiu,kad vakarieciai yra geresni,bet tas gerumas turi ir savo kaina,o daugiau ginti rusus na neesu livilos vadybininkas,kad stociau kryziumi uz ju produktus,tik nuomones tokios,naujas daiktas visada bus pranasesnis uz naudota,jeigu viena diena baigtusi parama gal pergalvociau sprendima kolkas jisai yra toks. Beje siandien buvo atvaziaves livilos servisas apziuret kombainu pries sezona,tai meistreliai,kadangi nusimate across vietoje dono,nuosirdziai patare jo nepirkti,o pirkti vietoje jo dar viena vectoriu,kadangi ju zodziais across dar lb nedadarytas kombainas,ko negalima pasakyti apie vectoriu.

Nereikia pykt... aš tiesiog išreiškiau savo nuomonę, kurią jau senokai buvau susidaręs ir kuri tikrai sustiprėjo gerai apžiūrėjus kombainą gyvai... Ar ką pigiau rast galima tai net nesiginčysiu, aišku ne Čia reikia žiūrėt kas kam rūpi, jei kaina tai prašom imkit rusą, jei nori ilgaamžės kokybės - be vakarietiško neišsisuksi ;] Forumas - vieta kiekvienam išsakyt savo subjektyvią nuomonę, tad prašyčiau be pykčių Ok sorry be pykciu,tesiog man norejosi nuomones pagristumo,apziurejai parodoje ir ka pamatei?nudazymo kokybe nepatiko?skardu tarpai?ar pacios skardos nepatiko?kaip galima teigti apie kombaino kokybe ar nekokybe remiantis siais dalykais,cia juk ne lengvoji masina,kuri turi atrodyti graziai,jisai turi dirbti.Toliau ka reiskia ilgaamziskumas?as suprantu taip atidirbai penkis metus ir pardavei,rusas labai gerai atlaike tuos 5 metus,del to sakau,kad be abejones vel pirkciau nauja rusa. Beje kalbant apie vizualius dalykus,ne nekur nesurudijo,ne nekur neatsilupo dazai per tuos metus,techniniu problemu nesudare jokiu.