Ignatio

Ačiū, wydas, už komentarą. Reiškia nereikia čia didelio mokslinio priėjimo, reiks nusipirkt bačkutę M10G ir prisipilsiu visur kur reikia.

Sveiki,

Kągi, atėjo pavasaris, atėjo ir laikas pajudint įsigytą RS'ą. Teko jau pasikultivuot ir tikrai, wydas buvo teisus, siurblio perdarymas reikalingas, bet apie šitai pagalvosim vėliau, kai jau nebebus reikalo jį naudot. Dabar keletas klausimų.

Pastebėjau keletą negerų dalykų. Vienas jų tai, kad leidžia darbinis hidrocilindras. Ar kam teko remontuot? Ar jis išvis remontuojamas? Jei taip, gal kas gali nufotkint iš detalių katalogo ko reikia?

Kita blogybė, kuri jau tikriausiai matosi foto, yra ta balta emulsija. Iš pradžių kaip ir neatkreipiau labai dėmesio, bet palašėjo lyg vandens lašiukas vienas kitas, o paskui, kai padirbėjo hidraulas, atsirado ir šita emulsija. Atsisuku hidrobako kamštį -  o ten vaizdelis "kietas". Vien balta emulsija.

Kvailai padariau, kad nepažiūrėjau iškart kas ten yra, nes žiemą, kai buvau užsivedęs, tai nenorėjo nei kelt, nei leist, matomai šitas marmalas buvo užšalęs. Gerai, kad nieko nesulaužė hidro sistemoje. Ir suprask, žmogus, kas čia ką norėjo padaryt? Kiba kaimo inžinieriai neturėjo tepalo ir vandens pripylė???

Kokia hidrorezervuaro talpa? Koks būtų geriausia skystis? Kaip geriausia šitą reikalą išplaut iš sistemos?

Taip pat - ką pilate į "šlaunis", pavarų dėžę?

Prieš 1 valandą, wydas63 pranešimas:

Ignatio , lygiai taip pat malonu bendraut ir su reikalą įšmanančiu , vą ir apsikeitėm "malonybėmis"   .  Visiškai teisingai mąstot , tik kai aš perdirbinėjau , o tas buvo gana seniai visos šitos įnfo netūrėjau . Nekabinau paprastos spyruoklės , bet perdariau tą mechanizmą esantį viršutiniam pav. , esmė buvo tame kad spyruoklytei Nr5 susispaudus iškart padėtų spautis ir Nr.4(ją parinkinėjau pagal standumą) , ta prasme jog dirbtų taip lyg tai būtų viena spyruoklė ir pašalinau tą štokiuką . Mašininio varianto spyruoklė turi ir pradinį įtempimą , manau ir tas įtakoj reguliatoriaus veikimą , ir tikriausiai tai yra surišta dar ir su maksimalių sūkių "atkirtimu" iki galo dar nesu išsiaiškinęs , ba nelab aktualu . 

Reiškia teisinga linkme mąstyta. Jei bus laiko ir nebus tingu, gal reiks paeksperimentuot. Dar jokių sunkesnių darbų nedariau, tai dar nežinau ar bus koks diskomfortas dėl siurblio darbo niuansų.

Prieš 14 valandų, wydas63 pranešimas:

Visų mechaninių siurblių sūkiai palaikomi  išcentrinio reguliatoriaus . Modifikacija , būtų  tokia , kad reik perdirbt reguliatoriaus spyruoklę kuri su išcentriniu mechanizmu bendrauja  . Esmė tame , kad automobiliniam variante maksimali paduodamo kūro dozė "surišta" su sūkiais , traktoriniam gi priklauso tik nuo apkrovos dydžio . Detaliai kaip tas atrodo , gal nete kur rastum , nes VE siurbliukų yra ir traktorinio varianto . P.s. a manasis ne tik važiuoja , bet ir su įgilintu plūgu negęst , laisvais sūkiais . 

Tamsta wydas63, matosi reikalą išmanot apie dyzelių niuansus skirtingoms aplikacijoms. Malonu, kad yra tokių žmonių. Truputėlį pasiieškojau info ir norėčiau pasitikslinti.

Šitas variantas mašininis:

o šitas jau reaguojantis į apkrovą:

Jei teisingai supratau principus, tai mašininiam siurbly tas štokas tiesiog nebeleidžia didint kuro dozės krintant sūkiams. Ir perdarymas atsiremia į viso to mechanizmo perdarymą kabint spyruoklę, kuri dirba tempiamą, o ne spaudžiama. Pakomentuokite, ponas wydai

P.S. Aš tik pradedantis dyzelistas, traktoriuje esantis audi dyzelinis motoras yra pirmas mano turimas dyzelis, tad atsiprašau, jei mano supratimas apie šitai kartais eina pro šalį

Prieš 10 valandų, wydas63 pranešimas:

Principas , pačio kūro siurblio reakcijos : traktorinis variantas reaguoja į apkrovą išlaikant užduotus sūkius , o automobiliniam variante keičia apsukas neatsižvelgiant į apkrova . Tiksliau pasakius traktoriniam variante labiau išryškinta reakcija i apkrova o auto i dinamika .   Va čia puikiai tas matoma , šešta pavara laisvais sūkiais , po perdarymo . 

 

Jeigu gerai suprantu, čia kalba eina apie sūkių palaikymo mechanizmo modifikavimą. Ten tikriausiai bus išcentrinis mechanizmas. Labai įdomu kokios modifikacijos atliekamos.

P.S. Pas mane nors ir standartinis automobilinis siurblys, bet kažkaip nėra, kad blogai važiuotų, numetus sankabą 8 pavara šokteli į priekį ir važiuoja, negęsta. Savo gal ir neperdarinėsiu, bet labai įdomu ką žmonės prikonstravę.

prieš 1 minutę , wydas63 pranešimas:

Sveikas , perdaryt nėr sunku tik daba šaltoka  , ba reik pafotkint ir ant fotografijos būtų galima paaiškyt ir parodyt ką ir kaip daryt  . Pradžiai įmesk savo variklio kūro siurblio viršutinio dangtelio fotkę , kad žinoč apie ką konkrečiai šnekam . Jei man bus jisai žinomas kaip perdirbt ,  atsiųsiu Tau į pm savo tel numerį , nes "paaiškyt raidėmis"  labai daug rašybos gausis .

Ištiesų mane domina daugiau pats principas, kas turėtų būti kitaip traktoriuje naudojamo kuro siurblio, lyginant su automobiliniu.

On 8/21/2016 at 17:38, wydas63 pranešimas:

Su kuom ir sveikinu  . ............ Jei turi veikiantį dvicilindrį gerą , dėk jis bus panašiai kaip keturcilindris , prieš smertį .  . O jau turi tą fordinį , ar tik apie tokį mąstai ? jei turi padaryk foto kūro siurblio iš viršaus ir šono , pažiūrėt įdomu . Dėčiau vietoj Tavęs forduko variklį , bet rinktis(jei dar neturi jo) but protingiau nuo 1,6l iki 2,0l ir kuom paprastesnį ir lengvesnį , karteris gerai kad metalinis būtų ,oro filtras prie galvos sumontuotas irgi patogumas ,  plius dar ir su kūro siurbliu reiks pasi2lkint , kad perdaryt į "traktorinį variantą" .                                           

wydas63,

atidžiau paskaitinėjęs forumo pranešimus, pastebėjau tokį tamstos pasisakymą. Galbūt galima plačiau apie automobilinius ir traktorinius kuro siurblius ir perdarymą į taktorinį iš automobilinio?   

O gal pasidarom elektroninę versiją ir bus visiems?

Sveiki, su Naujaisiais!

Kągi, šventės leido pasisėdėti prie PC ir pasiieškoti informacijos savo naujam žaislui, Rs'ui. Deja, čia, žiūriu, toks traktorius, kuriam ieškant manualo pasijauti taip, tarsi ieškotum manualo tankui - tarsi karinė paslaptis, tik gudrūs vokietukai prispausdinę pardavinėjai ebay po 15-20 eur. Bet vistik šį bei tą pavyko surasti, nors ir ne tiek, kiek norėjau, tačiau pavyko. Pasidalinu su kolegomis, gal kam pravers ir bus įdomu. Pirma nuoroda - daugiau vartotojo žinynas vokiečių kalba, antra -  kažkoks vengriškas žinynas, bet yra ir truputį sandaros parodyta. Jei kas turit kokį remonto žinyną, norėčiau įsigyti, galėčiau padaryti elektroninę jo versiją ir su visais pasidalint.

https://drive.google.com/open?id=10neHLgo6UaE3qDScGy5vubMupfGUEc2l

https://drive.google.com/open?id=1XQUZrY19LU08d-LndzUKkgTKlb62Xggt

marazas, gerai, kad turit kolonėlę, yra tikimybė, kad bus reikalinga. Kol dar nepradraskiau ir nepasižiūrėjau kokia situacija su manąja, nieko konkrečiai sakyt nenoriu, bet turėsiu omeny, kad pas tamstą yra.

Sveiki, RS'ų mylėtojai, su artėjančiais Naujaisiais.

Taigi taip gavosi, kad ir aš tapau vieno tokio ratuoto agregato savininku. Daiktas, aišku, gyvenimo matęs, įmestas audi 1.6d motoras (aišku padaryta ne taip "tolkovai", kaip čia pas jus liaudis pasidarius),T16 ratai, yra dalgis,  turi visokių problemų, bet sodyboj kaip pagalbininkas sueis. Paskaitinėjau šitą temą ir matau, kad čia nemažai išmanančių yra, tad norėčiau užduot keletą klausimų. Pirmas, tai darbinio prailgintuvas. Pas mane jo nėra, bet gal ateity būtų neblogai. Verta ieškot originalaus ar verčiau "samadielną" kokį pasidaryt? Gal yra kas turėtų remonto žinyną? Ten nuimta viena traukutė nuo jėgos atėmimo dėžės vieno "ryčago", plius vairo laisvumas nemažas, norėčiau prieš ardant pasižiūrėt vidų "ant popieriaus".