phonetix

OHO kaip greit gandai sklinda...

Ziurint ka su juo veiksi ir kur vaziuosi? Turiu jau 10 metu MB Actros mp2, deze SPEJU taip vadinamas "pusautomatis", vaziuot geru keliu su ja gan patogu, bet jei teks pabuksuot tai jau nekas lyginant su gryna mechanika. Mano manymu MB turetu stovet auksciau negu MAN, bet zemiau negu SCANIA. Kas del remonto tai kazkokio didelio kainos skirtumo tarp MAN (pas mane ju 3) tai nera, nebent keisdamas kuro filtra oro i sistema pasigausi tai teks kompa jungt, kad klaidas istrint, kitaip variklis norm nedirbs. BET vaziuot sunkiomis salygomis (mano pvz. karjeruose) MB nusileidzia MAN'ui pravazumu (pagrinde del dezes lago).

Del atjungeju klysti, eina det ir skaitmeniniam, tik klausimas ar apsimoka pinigine prasme, zinau kas, kur ir uz kiek tai padaro. Del magneto klaida ne visom masinom imeta, vienom imeta virsijus 20 km/h, kitom ir 90 pasiekus nieko, bet jei ir imeta kaip ir sakei ne didele beda jas isvalyt. Del ADR tachu yra tam tikru niuansu, bet jie ne esminiai, pvz neleidzia istraukt korteles neijungus degimo ar atlikt spauzdinimo. Maniskis E5 vilkikas buves ADR, dirbt netrugdo. Nesu 100% tikras, bet keramikiniai davikliai prasidejo nuo E5 2010 metu, bet jie ne sunkiai pakeiciami i metalinius (nezinau kodel, bet pataria tai padaryti pries registracija). Egzaminai nera kazkas kosmisko norint juos issilaikyt, jei kazkiek koses galvoj yra pasimokius islaikysi, asmeniskai 2 atskirus egzus islaikes esu pasiruoses savarankiskai. Ne 100000 km nuvaziuot reikia, o ir 85000 per metus uzteks pasiekti toki skirtuma, kita savaite baigsiu sezona ir galesiu pasakyti tiksliai.

Euro 6 magnetas jau nelimpa, reikia deti atjungeja, cia tiem kam aktualu

Uzdirbant pinigus be licencijos gresia ATPK 173 jei gerai pamenu, o jis skamba taip: bauda ir/arba pajamu konfiskavimas ir/arba tp konfiskavimas. Jei mokesi apsigint gausi bauda ir tos dienos pajamas konfiskuos, tp uz viena karta teismas neatims, o del darbo be licencijos smulkmenu nepasakosiu del tam tikru priezasciu. As ir neminejau, kad vezu grudus, o jei ir vezu tai pagrinde tik savo. Vaziuodamas i vakarus vesiu krovinius tam paciam gavejui, kuriam ir iki siol veziau, tik siuntejas bus ne LR, o kas del kainu tai perdaug neverkiu, buna prastai, buna labai gerai, bet visumoj metu gale pelnas lieka. Turiu ir Euro 3, turiu ir Euro 5, pastarasis vien ant kuro sutaupys man 4-7 tukst euru per metus lyginant su Euro3, o kas liecia skaitmenini tacha tai su juo varuotojas nuvaziuoja daugiau km nei kad anksciau tas pats dirbdamas su saibiniu tachu, tad nereikia musu gasdinti taip sakant

865674033 cia zmogelis po darbo siurblius tvarko ir garantija duoda. kazkur apie netickampi jis randasi jei neklystu, bet gali siurbli palikt parduotuvej pas bernus prie neste degalines marijampolej ir paskambins kai sutvarkys. man pernai dare, padare gerai ir 6 men garantija dave.

Be tacho patikros TA ir taip nepraeisi. Saibos ne 30 dienu, o 28+einamos dienos. Tam dalykui yra atostoginis lapas, kuriame pazymi varnele, jog vairuotojas nevairavo masinos, kuriai taikomas AETR arba EB reglamentas (tikslaus nr neatsimenu), bet saibos ne esminis dalykas, yra labai daug kitu reikalu del ko lenkas gali prisikabinti. Mano vairuotojas pasakojo, kad kai dirbo ant tarpt. reisu lenkas paprase pazymos, kad padangos tinkamos eksplotuoti lenkijoje (padangos buvo Kormoran), tai vaziavo i montoske, susimokejo 20 PLN kad kazka lenkiskai ant lapo parasytu ir vaziavo toliau, cirkai Licencijos nereikia vezant krovinius savo saskaita, kitaip tariant jei veziesi sau - gali be licencijos, jei vezi trasas kaimynui reikia licencijos ir ADR pazymejimo (pavojingas krovinys, kurios klases irgi dabar nepasakysiu). Tarpt. licencija imu, nes yra darbo vezti is lenku i LT. Neretai atsiranda pasiulymu vezt marsrutu is LV i PL ir atvirksciai. Taip sakant jei yra galimybe tai kodel ja atiduot kazkam kitam

Viskas gerai su tuo kamazu, patinka man jis, nepamainoma masina vezant grudus is lauko, bet man reikia 6x6 vaziuokles verciancios i 3 puses ir dar butu gerai su manipuliatorium. Kamazas vazinejant reisais kuro daugokai valgys lyginant su siuolaikine, o ir prastovu del remonto norisi kuo maziau turet. Uz kamaza su kruva kuzave atsarginiu daliu (variklis, reduktoriai, 2 kuro siurbliai, alkuninis velenas ir tt) noreciau 4200€

Dar tik pridesiu, kad ir kuro suvartojimas sunkvezimio lyginant su traktorium yra mazesnis ne 1 ir ne 10 ltr./100km, o kur dar visos kitos panaudojimo galimybes. 1 tonos pervezimo savikaina su sunkvezimiu visada bus zenkliai mazesne. Asmeniskai pas mane ant kiemo kolkas 4 vilkikai ir kamazas (beje, parduodu jei kam reikia), 1 vilkika ir kamaza tik ukio reikmem naudoju, like 3 vilkikai laisvu nuo grudu vezimo metu uzdirba zenklius ukio saskaitoje pinigus. Ateinanciais metais planuoju pirkti 5 vilkika su puspriekabe ir vietoj kamazo savivarti sunkvezimiuka kuri velgi galima idarbint (labai gerai gaunasi pagal valandini uzmokesti su tokiu). Viskas prasidejo pries gerus 10 metu nuo 1 kamazo, o dabar jau ruosiu popierius del licencijos vazineti tarptautiniais marsrutais isdavimo. Tie kas sako, jog neapsimoka turet sunkvezimi pasakysiu - think different (mastyk kitaip)...

Geri kombainai pas jus: audi, mb, porshe...

Kazkaip daugiokai. Nh 5500€, jd eina kartu su prodrive 6880€

Pirmas dalykas apie kuri pagalvojama nutirpus sniegui, ypac skubama keist belarusui ir kamazui

Per 15 metu partnerystes su geltonais/melynais galeciau ne viena lapa prirasyt ko buve, o paskutini karta buvo taip, kad uz pazadu nevykdyma teko neplanuotus 15tukst lt susimoket, apie kuriu kompensavima jau eile metu sprendziama ir nenusprendziama, bet cia jau kitoj temoj tektu rasyt. Kas del kombainu serviso tai vien tik siemet uz nieka sumokejau 1000 eur, o problema sekmingai nepanaikinta. Tad kaip sakant kiekvienam savo pasirinkimas, as siandien jau pasirasiau brangesnei zaliai blogybei su viltimi, kad ji bus geresne uz pries tai buvusia. Placiau papasakot galesiu po 3 metu P.S. paskaicius foruma susidaro vaidzas, kad geriausiais servisas yra tos spalvos, kurios kieme neturi

Manau tai liecia ne tik JD, bet ir NH, Claas ir visus kitus - made in germany, made in poland ir made in china... Nerasi ne vienos masinos 100proc. pagamintos pvz Vokietijoj. Viena yra kur vyksta detaliu/komponentu gamyba, visai kas kita kur vyksta galutinio produkto surinkimas. Jei tiksliau tai JD nuo 2 metu atsiranda francize (tiksliai nepamenu, bet kazkas nuo 100 iki 200 LT). Taip uz 3m garantija sumoka pirkejas, bet nera tai kosmine kaina, kaip teko girdet, jog ir nauji kombainai uzsilenkia gan rimtai, aisku apie tai garsiai ne viena firma nekalba ir pats nemanai, jog butent tau taip atsitiks. As asmeniskai renkuosi sumoket siektiek daugiau, bet 3 metus nesukt galvos del gedimu, nes kazkas bus rastiskai isipareigojes atvezti pakaitini kombaina reikalui esant ir bedai atsitikus nereikes sedet tikintis dideliu geltonu pazadu issipildymo (cia jau is patirties kalbu)

Taip, esi teisus, neisigilinau, kadangi neesu ekspertas, neesu studijaves ASU ir neesu ragaves izinerijos mokslu, todel matau tik skaiciukus ant lapo renkantis kombaina. Del sios priezasties ir klausiu patarimo forume. Kas liecia JD tai po 4h derybu kaina -8000Eur. nuo pradines, bet cia 2015 metu modelis su 625x vario pjaunamaja. Sioj situacijoj atsirado vietos pamastymui: jei imu su ProDrive transmisija gaunasi 2000 brangiau nei CX'as, jei imu 4x4 gaunas 8000 brangiau uz CX'a. Dojaus ekspertai irodineja, kad ProDrive pagerina pravazuma lyginant su paprasta transimija, idomu kaip tai atrodo praktikoj, gal kas galetu pakomentuot? Kadangi neauginu (bent kolkas) kukuruzo, o ir javapjute paskutinius eile metu buvo tvarkinga, tai mastau ar verta pasirasyti siai avantiurai ir atsisakyt 4x4, juolab, kad zali man seniai arciau sirdies ir ju servisui priekaistu kolkas neturiu

Na cia kaip is kieno varpines ziuresi, nes tendencija tokia, kad lexionu savininkai palieka cx'us nugaroj, o cx'u savininkai i vieta padeda lexionus Pas mane kolega 3 sezonus is eiles i talka su 670 lexu atvaziuoja, tai kombainas patiko kaip kulia, nasumas jo kaip tik ko man reikia, bet servisas konekesko tai ne kazka, nes pernai jam luzo sietu remas per javapjute, o serviso prisikviest nepavyko, teko sevisa vietoj atlikt pasitelkus gera svarscika. Siemet zmogus visa sezona kule nuo klaidos cypianciu kompu, nes servisas nesugeba surasti kodel (jei neklystu) lenktuvu aukscio klaida meta. Dar griztant prie lexo (gal del to, kad nepriprates) bet man jo valdymas nepatogus, ypac CEBIS kompas. Kas liecia Lytagros servisa tai nors ir ne auksinis, bet 24h begyje bent kieme pasirodo. JD T670 nebraukiu galutinai is saraso, bet speciau, kad nasumo atzvigiu is siu 3 butu paskutinis

Sveiki kolegos, pribrendo laikas pirkti kombaina, tai idomi ir Jusu nuomone. Pasirinkimu sarase 3 variantai: JD T670; Lexion 670; CX 8.90. Realiai renkuosi is paskutiniu dvieju, nes zalias gaunasi brangiausiais ir silpniausiu varikliu. Abieju pjaunamosios 7,5m vario, vaziuokle 4x4, GPS vairavimas, NH GPS tikslumas (ant popieriaus) 2-3cm - Claas 15-30cm. NH ~3000Eur brangesnis nei Claas. NH kabina Delux, Claas - standartas. NH - belgas, Claas - vokietis. Ka patartumet rinktis? Gal kas esat abu isbandes?

Vieniem mergos, kietiem traliukas

Vienos nesiunciau, ir pats skridau, pabijojau, kad masajai uz zmona nepasiimtu Kronplacas labai geras kurortas, bet jei esi labai patyres ir megsti juodom trasom lakstyt tai gali pasirodyt nuobodus. Raudonu ir melynu trasu tikrai daug yra, kokybe trasu super, keltuvai beveik visi uzdari ir niekad nebuna eiliu ilgesniu nei 5-10 minuciu laukimo. Pats ten 4 kartus buvau. Dolomituose gerai, kad skipasas galioja 10 kurortu, tai kai kronplace pabosta varai i kita. Alta Badia neblogas regionas, bet del Sellaronda ziedo ten daug liaudies susirenka. Man patiko Cortina D'ampezzo, bet ten visi keltuvai atviri, tad reikia vaziuoti kai oras geras. Na, o jei oras blogas tai gali skirt laiko pasimegauti italiska virtuve Ischgle irgi teko buti, tai taip pat kaip ir tau ispudzio nepaliko del tu paciu priezasciu. Netoli jo esantis Serfaus-Fiss-Ladis geresnis pasirode.

Doncai, spaudziu dideli LIKE, o kur BMW muziejus yra? Studgarte? Butinai reikes prie progos apsilankyt. Kadangi maniske eile metu bumbedavo, kad slidinet jai kancia, tai si sezona siek tiek pakeitem profili: Alta Badia/Kronplacas (2014) - Zanzibaras (2014/2015)

Kazkoks Axe galaxy

Naudoju jau 2 metai, tai negaliu pasakyt, kad kazkoks ypatingas kvapas ar dumai jaustusi, tik ijungiant pora kart dumu isspjauna. O ijungta laikom 3-5 valandas per diena, priklausomai nuo lauko temp, kad raktai prie ranku nesaltu.

Pasigirsiu, kad per sia javapjute ir pas mane buvo pozaras. Spejam, kad is isvaziuojancio vilkiko duslintuvo kibirksti isspjove arba pravaziuojanti masina nuoruka paleido. Sitam plotui isdegt uzteko keleto minuciu, nes didelis vejas buvo. Suputem 4 gesintuvus, bet naudos jokios, tai laimei, kad salia musu traktorius leksciavo, tai pora ratu apsuko ir uzgeso raziena, kvieciu ir kombainu pasiekt nespejo.

mazdaug pries menesi pirkau is lytagros Pronar puv 3300 buldozeri, 4 darbines padetys, apacioj guma, spyruokline apsauga. mokejau apie 10tukst. kolkas nieko blogo negaliu pasakyt apie ji. na gal vienas mazas minusiukas, kad galetu dar kokia 10cm aukstesnis but

Pirmadieni galesiu nufotografuot, jei dar reikes iki tol