SUKASI

prie akumo +24V gnybto pajungtas storasis laidas starteriui, plonasis krovimui akumuletoriu, nes yjungus mase akumuletoriai sujungemi nuosekliai ir kraunami kaip vienas 24v akumuletorius. k-4 laidu yjungus mase uzmaitinama visa traktoriaus sistema kuriai reikia 12v nes pasijungia tik vienas akumas y ta laida. p.s. yra ir dar kitokia schema pas belarus 1025,3. kur to laido k-4 nera tada sistema maitinama nuo laido pajungto prie generatoriaus, o is akumu srove gauna per ytampos keitikly kuris is 24 perdaro y 12 voltu kai variklis nedirba. na va po truputi artėjame prie teisybės. tada dar vienas klausimas - ar visa sistema 12v. yra pajungta prie generatoriaus? Nes galima suprasti kad pagal pati tai ne, kad dirbantis generatorius gamina tik 24v ir krauna akuma. generatorius tik 12v pas belarusa.varianta: 1. jei pagal 2 schema 24V. tai pajungta taip: generatorius12V-ytampos keitiklis pervercia ytampa y 24V- akumuliatoriai sujungti nuosekliai 12v+12v=24V. tada per mases isjungeja k-4 laidu paduodama 12v nuo vieno akumuliatoriaus sistemai kuri dirba 12 v ytampoje. 2. varijantas be k-4 laido. pajungta taip: generatorius 12V, prie jo + gnybto pajungti 2 laidai vienas nuvestas y ytampos keitikly is ytampos keitiklio y akumuletoriaus 24 voltai krivimui.kitas uzmaitina visa traktoriaus sistema reikalaujancia 12 v.kai variklis dirba generatorius tiesiogei teikia elektra12v y prietaisus ir keitikly(krauna akumuletorius).kai variklis uzgesintas is akumuletoriu 24v keliauja iki ytampos keitiklio jis perdaro y 12 v(atvirkstinis procesas uzkurtam varikliui)laidu srove keliauja iki generatoriaus gnypto kur pajungtas antras laidas ir juo maitinama 12v reikalaujanti sistema. nesupyk, bet man tavo paaiškinimuose nėra logikos: tai kam 12V keist y 24V kad krautų o vėliau vėl y 12V, kad veiktų 12 V prietaisai, tai galima paimt vieno akumo 12 V ir nereikės keist iš 24V y 12V per keitiklius ir prarast dali srovės darbo, tai arba baltarusai neturi logikos arba tu juk tada gamykla galėjo dėt 24V dinamą ir butų nereikėję įtampos kaitaliot ir vel prarasdinėt srovės darbą pagal 1 varianta keicia tik krovimui. pagal antra varianta dirbant varikliui keiciama kad krautu akuma, o prietaisai pasiema is generatoriaus, uzgesinus varikly kai generatorius negamina elektros maitinimo saltinis akumuletoriai kurie sujungti nuosekliai turi 24v ytampos keitiklis pakeicia y12v ir maitina prietaisus(ce dirba vienas ir taspats ytampos keitiklis)nuostoliai keiciant ytampa minimalus, mano durnos galvos nuomone ce yra vienas protingesniu variantu pas baltarusky, bet ce tik mano durna galva Jus galvokit kaip Jums geriau. as belarusam elektros instalecijos neprojektuoju, o tik rasau ir kalbu tai ka randu pacem traktoriui

na jei jau taip nuosekliai perziurėjai tai paaiskink varatoko antroje siustoje shemoje (24v. kur) kas per du laidai pajungti prie akumo +24v gnybto (vienas starteriui o kitas?) ir kas per laidas pajungtas prie mases jungtuko k-4 jei gerai iziuriu? prie akumo +24V gnybto pajungtas storasis laidas starteriui, plonasis krovimui akumuletoriu, nes yjungus mase akumuletoriai sujungemi nuosekliai ir kraunami kaip vienas 24v akumuletorius. k-4 laidu yjungus mase uzmaitinama visa traktoriaus sistema kuriai reikia 12v nes pasijungia tik vienas akumas y ta laida. p.s. yra ir dar kitokia schema pas belarus 1025,3. kur to laido k-4 nera tada sistema maitinama nuo laido pajungto prie generatoriaus, o is akumu srove gauna per ytampos keitikly kuris is 24 perdaro y 12 voltu kai variklis nedirba. na va po truputi artėjame prie teisybės. tada dar vienas klausimas - ar visa sistema 12v. yra pajungta prie generatoriaus? Nes galima suprasti kad pagal pati tai ne, kad dirbantis generatorius gamina tik 24v ir krauna akuma. generatorius tik 12v pas belarusa.varianta: 1. jei pagal 2 schema 24V. tai pajungta taip: generatorius12V-ytampos keitiklis pervercia ytampa y 24V- akumuliatoriai sujungti nuosekliai 12v+12v=24V. tada per mases isjungeja k-4 laidu paduodama 12v nuo vieno akumuliatoriaus sistemai kuri dirba 12 v ytampoje. 2. varijantas be k-4 laido. pajungta taip: generatorius 12V, prie jo + gnybto pajungti 2 laidai vienas nuvestas y ytampos keitikly is ytampos keitiklio y akumuletoriaus 24 voltai krivimui.kitas uzmaitina visa traktoriaus sistema reikalaujancia 12 v.kai variklis dirba generatorius tiesiogei teikia elektra12v y prietaisus ir keitikly(krauna akumuletorius).kai variklis uzgesintas is akumuletoriu 24v keliauja iki ytampos keitiklio jis perdaro y 12 v(atvirkstinis procesas uzkurtam varikliui)laidu srove keliauja iki generatoriaus gnypto kur pajungtas antras laidas ir juo maitinama 12v reikalaujanti sistema.

na jei jau taip nuosekliai perziurėjai tai paaiskink varatoko antroje siustoje shemoje (24v. kur) kas per du laidai pajungti prie akumo +24v gnybto (vienas starteriui o kitas?) ir kas per laidas pajungtas prie mases jungtuko k-4 jei gerai iziuriu? prie akumo +24V gnybto pajungtas storasis laidas starteriui, plonasis krovimui akumuletoriu, nes yjungus mase akumuletoriai sujungemi nuosekliai ir kraunami kaip vienas 24v akumuletorius. k-4 laidu yjungus mase uzmaitinama visa traktoriaus sistema kuriai reikia 12v nes pasijungia tik vienas akumas y ta laida. p.s. yra ir dar kitokia schema pas belarus 1025,3. kur to laido k-4 nera tada sistema maitinama nuo laido pajungto prie generatoriaus, o is akumu srove gauna per ytampos keitikly kuris is 24 perdaro y 12 voltu kai variklis nedirba.

tikrai taip.

apie tikslius procentus nezinau, bet del sienainio trancejoj tj tajp, o kaupe tikrai ne. paprasciausiai nesusimina

sumesk tu nevytinta zole y boksta ir turesi dax...a meslo orba perdziovintos zoles y tapaty boksta tada bus pelenu laukam patrest

tik bent kiek ypjauk o poto jau truks nes kietas metalas turi but

Šiaip tai vietoj visos sistemos perdarymo į 24 V siūlyčiau geriau jau pasistatyti šlapio tipo webasto. Lauko sąlygomis ji užvedimą padarys lengvą kaip vasarą . Dėvėtą galima nupirkti už 300 Lt. Pasistatyk webasto, čekišką starterį ir automobilinį generatorių. Patikėk, problemų neturėsi gal turi patirties su webasto ir galetum pakomentuoti koky y mtz statyt(nuo kokio auto)? ko reikia(is kokiu daliu susideda)visai sistemai

o gal ce tarpines tarp vairo ir sedynes palyginti dar reiktu?

Skaldyk ta yvore ir pasibaiks bedos. ypjauni su bulgarke ir tada skyla

o tos zalios ir nevienodos buna. teko praeita sienapjute susidurt su zaliom.kaip tas atskirt tj dar neykirtau taktikos

beja lenkiska lekiskai ir nelygi. ju yra dvieju rusiu. vienos tinka tik ismest, o vat kitos laiko nrm. kaip atskirt? kolkas slapta info Atrodo, kad ir pats nežinai kaip atskyrt, o naturoi tai ko gero jos abi pagamintos toi pačioi gamykloi patikek ponuli zn kaip kure atskirt ir kuom jos skiresi. teko apturet ta malonuma kur laiko kol y lauka nenuvaziuoji, o vat bratkai jau nrm lenka nupirkom.bratkos kolkas dar laiko, o musiske jau senai metale

beja lenkiska lekiskai ir nelygi. ju yra dvieju rusiu. vienos tinka tik ismest, o vat kitos laiko nrm. kaip atskirt? kolkas slapta info

tai kad ir tie vederstatiniai ne ką mažiau šlangų turi. na tik tiek kad Dalbo turi svorio paskirstymą hidrauliny, bet kad ten nieko per daug sudėtingo juk: azoto kameros ir tiek pas dalbo 1 slanga daugiau, uztai nors sulankstymas zmoniskas

dar kartely kartoju - bokste sienainis

kiek zinau tj bokstuose gaminamas ir laikomas sienainis, o trancejose silosas. skirtumus tarp siloso ir sienainio manau zinote. norint atlikti tyrimus lietuvoje tikrai ymanoma nes pati seniausia man zinoma salto tipo ferma lietuvoje buvo pastatyta 1999 metaias(man zinoma) ja pasiule statyti lzuu mokslu daktaras, taciau tyrymu jokiu nevykde ir nevykdo, o 12 metu atlikti tyrimams manau yra pakankamas laiko tarpas. saknys slypi kazkur giliau del viso sito reikalo

vakaru europos salyse yra atlikti tyrimai ir pagal juos sudarytos kreives kuriu galit ir Jus pati pasiieskot, bet vat kas liecia lietuva, tj arba ce visiem nusispjaut ant tyrimu, arba musu specialistams niekas neydomu kas vyksta musuose.

Jus siulote pasikonsultuoti su tais zmonemis kuriuos as pazystu asmeniskai ir sitos temos jau senai yra isgvildentos. Kai paklausi apie tyrimus atliktus LT kalba baigesi ir pas rimciausius mokslu daktarus. Beja Jus nezinot kiek praeita ziema salcio lietuvoj buvo! as kalbu apie vidaus temperatura o ne lauko. Kai jus savo teiginius grysit tyrimais atliktais lietuvoje salto tipo tvartuose, tada galesim kalbet. o dabar tik pilstymas is tuscio y kiaura.

tos katedros destytojus labai gerai pazystu(asmeniskai), bet yra toks dalykas: visi tyrimai kuriais yra rememasi lietuvoje, atliekami vakaru europoje arba skandinavijoje, kur nieko panasaus y musu klimata nera(kalbu apie ziemos salygas kai tvarte buna apie -15; -25 2010 ziema, beja ne viena diena taip buvo). galiu asmeniskai supazindint su ukininkais kurie turi pasistate salto tipo tvartus ir tai vadina didziausia klaida. As kalbu lietuvos ukininku issakytais faktais, o Jus sausa teorija. tep kad spresti Jums

Kiek suprantu ce yra tik Jusu nuomone ir ta pati susidaryta kiek supratau ne lietuvoje. Faktu bei tyrymu is lietuvos nera...

drasiai

ten ne rele, o ytampos keitiklis jis is 12V arba 14V perdaro y 24V arba 28V reikalingus akumuletoriaus krovimui. jei kyla neaiskumu kas turite traktoriu su tokia schema pasimatuokite su testeriu ir bus aisku

mtz varijantas, kazkodėl abejoju kad juose yra is gamyklos kazkokios tai dar rėlės... kad butu aiskiau jei traktoriuje yra tokia sistema(ji pradeta montuoti tik pas tuos modelius kuriu akumuletoriai priekyje po kapotu), akumuletoriu keitineti nereikia nes krovimo srove 28 V, kraunama kaip viena 24 V akumuletoriu.

tik neisizeiskit,man ce skaitant Jusu pasisakymus iskilo klausimas ar nors vienas nuoseklei perziurite schema ir ar bent suprantate auto elektrikos veikimo principus? nes tokiu pievu prirasote kad ojojoj

noreciau suzinoti ar jau turite tokia ferma? kiek melziamu joje laikote ir primilziu palyginimo kreive gal butu galima - butina pagal lietuvos ukius kad butu padaryta