MF

sunis pirk ta mf tikrai neturetum pasigailet is patirties galiu pasakyt, kad dar neesu mates nei vieno su tokiom mazom sanaudom savo klasej, pirk is keskyno turesi garantija ir taip toliau. jei zinai komplektacija jo ir mazdaug kokius padargus turi brukstelk man i pm tada gales ka nors daugiau pasakyt

Aha tada tikrai ne viskas idomu, kad navigacijos protas vienam mazge su antena is vienos puses gerai is kitos ne

tu visu dielu cia tik tiek ir yra, kad geodezinius matavimus su juo gali daryti, bet jei kaip sakei viduriai jau yra gatavai instaliuoti ir tik to daikto tetruksta iki automatinio vairavimo tai negkogai. Klausimas ko trukstaiki RTK priemimo? Kas tas MF modulis bandau spet, kad tai vienoks ar kitoks korekcinio signalo imtuvas

RTK nieko netruksta

Tas protas lengvai nuusima ir dar kart sakau kad ji gali tasytis per visa AGCO gama. Kitas klausimas ar jis tinka kitiems, manau kad ne , taip pogi kiek tokios sistemos reikalingos ukininkams ir kiek jie pasirenge investuot i tokius dalykus. Ant lietuvos gal kokius 5-10 ukiu galetu suskaiciuot kurie kazkuom pan. naudojas nu kad ir centerline sistemoms.

Daugumai isvis yra nusispjaut i tai kas pas juos technikoj yra sumontuota svarbu, kad butu. Reiktu daugiau svietejiskos veiklos sioje srity.

cia reiktu klaust vaidybininku kas pardavineja , kad duotu visa lista bet cia rasoma apie konkretu moduli kuris montuojas ant stogo ir turi sias galimybes apie kita varianta ant 8480 neesu girdejes

Labai tingiu verst

The TopDock module includes a GPS (global positioning system) antenna, Steering Controller/receiver and the Dynamic Measuring Unit (DMU). The antenna receives L1 and L2 GPS signals, OmniStar™ differential GPS data signals, as well as the Wide Area Augmentation System (WAAS) correction signal. Position signals received by the antenna and machine movement and position information produced by the DMU are gathered and analyzed by the Steering Controller/receiver. It also gathers tractor operations information from the terminal and, if available, from the optional FM data receiver. Based on the level of information received and installed software, the Steering Controller can offer sub-meter, decimeter or centimeter accurate steering.

kai sakant ''vse dela'' galima atlikt geodezinius matavimus su juo

Su pavadinimu sunkoka i tokias smulkmenas nelabai kreipiu demesio

Va sitas foto tik ner http://dzeirana.lt/index.php?page=belarus-320

Taip su SD kortele , gali pasidaryt koreguot galulaukes programas ir t.t.. Duomenys gali nesiotis tarp visu AGCO produktu viskam tinka t.y. tam paciam fend, challenger. Su trimble nebandyta, bet trimble vis vien naudoja ta pati signala tik tiek kad turi savo atskira produkta gal kokie codecai ir netinka.

AGCO Global Technologies, sistema gan nesudetinga jei kyla noras susimontuoti tai ilgai netrunka, svarbiausia kad viskas yra paruosta jos idejimui.

Isvis kaip ir minejau MF traktorecai yra geris. jei turi DATA3 monitoriu su paruostu isobus pajungimu galima naudotis visomis gamintoju fantazijomis tai video kameros ir padargo valdymas ir t.t. ir nereik tampytis visokiu nieku ir ieskot kur juos prisukt

vakar parodoj patiko bielkius 45k+ lt 3cilicndrai lambo variklis kabina zmoniska 4wd frontalinis sluota manau geriau nei koks ciurka nes ir servisas sioks toks yra ir daliu greitai rasi. Galvoju pats lekt apziuret dar kart nes fermose toks praverstu

8480 ateina su autoguide paruostu kainuoja tik antena

Patikek buna tokiu ziauriu, kad ..........

mano ziniom agrobalte galesit palygint

Nu kazka netaip sneki bandem su ares 8x6 ir 6490 is vietos

Ares 4 pav pilnai mechaniskai MF ant auto ares pasilieka nors ir arkliu daugiu turi.. po to 64xx su savikrove 45m3 jokiu uzgesimu kai vejas ir lauke ir kelyje, po to 5455 su 19 baltu ruliu uzsikasa bet negesta, vien zodz reik keist tarpine....kazkurioj vietoj

Tikrai kad 65.. ser dar nera ir kol kas ir jos nesimato. Man kaip ir kolegai Betygalai , MF vidus ir valdymo visa logine schema yra ideali viskas labai paprasta pradedant pav.dezes valdymu baigiant hidraulika. Ko negaleciau pasakyt apie fendt ar DF, ciatokios dvi markes kur baisu kazka spaust 3metus pradirbes traktoristas nzn kai susitvarkyt su pav. dezes valdymu baisu .

JD priklauso nuo markes didieji tai nervoja ypac kombainai kai kokioj atsiprasant sik...oij sedi.

O kodel Tu taip pries ta cipavima, Kolega?

Na toks cipavimas kai kazkuris jusiskiu siulo tai nera vadinama cipavimu, na as nenoriu veltis i ilga filosofini kelia, bet:

visi t3 traktoriai naudoja comon rail maitinimo sistemas. Siu liniju elementai yra gana brangus pvz purkstukas nuo 250 iki1000 eur.

cipavimas kuri siulo, vyksta gan paprastai t.y. mazinamas kuro slegio daviklio parodymas, dar ''gudresniais'' metodais ir temperaturos daviklio parodymai. Visi tokie zaidimai baigiasi tuo kad pradeda uzsilinkineti purkstukai, po to siurblyje esantis voztuvas. kai kada pradeda grybauti pav. dezes kompas nesuprasdamas paremetru neatitikimu esanciu jo paties map'uose.Tokiu metodu keliant variklio galia, visiskai nera korekciju pacioje programoje, nekeiciamos galios ir momento kreives tiesiog jos truputi pakyla tiesa ne AG kreive o Nm.

Tokie cipai tai yra paprastos varzos uz kelis litus sudetos dezuteje, tokiu cipu pilnas ebay'us uz 20-30 eur.

Dabar normalus modifikavimas: prasideda tuom kad yra koreguojami map'ai didinant purkstuku atidarymo laikus koreguojant ispurskimo momentus ir dar begale parametru.

Reiketu pons karts nuo karto kabinos fitra isivalyt

O su savo cipavimais tai galetumet galvas prasicipuot, kad tokiu minciu nekiltu.

Dekui biski aiskiau kaskaip case technika man asmeniskai nelabai, teko susidurt su traktoriukais tai brrr.

Na laksto zemaitijoj irgi neprastu isvis plati pjaunamoji daugeliu atveju yra tik trukdantis daiktas, bet kas darbuojas normaliuose plotuse kodel gi ne , o vesti jas gali tikrai nedaug kas nu pvz lex nuo 580, johnis sts, case nu nzn tokio , newh 860 bet jam arkliu truktinai

Buvau susidares ispudi kad daugiau zinai

case pripazystu kad nelabai esu susidures

Na laksto zemaitijoj irgi neprastu isvis plati pjaunamoji daugeliu atveju yra tik trukdantis daiktas, bet kas darbuojas normaliuose plotuse kodel gi ne , o vesti jas gali tikrai nedaug kas nu pvz lex nuo 580, johnis sts, case nu nzn tokio , newh 860 bet jam arkliu truktinai

Siais laikais, uz dyka tik y snuki gali gaut.

nors vienas postas link tiesos

9m pjaunamoji-daug ar mazai? Jei mazai tai kur riba

kiek teko girdet lietuvoj 12 ar 13 metru riba( t.y. realiai dirbantis), 9metrai daug labai ypac link zemaitijos

As tai girdejau per lauko diena Kesko (patys servizistai sake) kad ne nereikia dubliu Xerionui, o negalima uzdeti, nes liecia jie ten kazkur ir viska lauzo. Va. O Fendt paziurejau ivabaltes puslapy biskeli naudotas geros komplektacijos ten kazkur 565.000 tai ka naujas kokie 580.000. Taip kad biski tie tavo skaiciai is lempos.

Biski sumelavai servisistai taip sakyt negalejo

Xerion nera sarnyrines konstrukcijos traktorius , vairavimo budas pakeicia dublius.

beje Voras klysti

O vakarietisku plugu buna tokiu, kurie butu sukonstruoti taip, jog traktorius salia vagos vaziuot galetu? Kaip senieji odesos?

Noriu prie viksrinio pusantrinio ko nors mandresnio, o siam vaga vaziuot nekas...

Nezinau kaip kiti vakarietiski plugai, bet ant overumu galima padaryt, kad traktorius vaziuotu salia vagos. Ten visas plugas stumdosi ant asies, tereikia atleist kelius varstus ir sustumt i reikiama puse ir viskas gali vaziuot salia vagos.

prie dt overumo neuzkabinsi kiek jis slankioja ant tos asies neuztenka

Galvoji is lempos tas skaicius? Dubliai, hidraulo siurbliai didesnio debito, priekinis keltuvas, darbinis ir t.t. su visais navarotais 670 000 (pries metus laiko) Gal dabar atpiges

Trisyk vario nepanasus i sita claas, lyginant panaudojima?

Galvoju kad is lempos tas skaicius

Xerion dubliu nereikia, darbiniai yra keltuvai yra, 50km yra daug ko ten yra, geresne traukos charakteristika , hidraulis 200l/min galima jei reik 350l/min

Vargu. Tai padaryta operatoriaus patogumui: kaip bųtų patogu arti, jei kabina pasisuktų 90 laipsnių, apverus plųgą - 180...

Vargu ar jus supratot ka reiskia kabinos pasisukimas

esme kad kabina sukas 180 laipsniu ir jis gali dirbt tiek su priekine tiek galine hidro pakaba ar ant saves kabinitis pusbriekabe ir tapti tikru vilkiku jei truksta info ieskokit claas.com ar youtube.com paieskos laukelyje nurode xerion

best regards

technikos myletojas MF