MF

be to jie ir pigesni

MF jei jau kietas esi cia ir dideli mokytoja vaidini tai gal zinai kad Deutz AG (varikliu gamykla) ir Deutz Fahr yra biski skirtingi dalykai Ir fraze "o sau suda deda" biskeli ne i tema Sau nedadeda Deutz AG nes jie traktoriu negamina. Deutz AG yra vienas is didziausiu varikliu gamintoju. Kad varikliai Fendt is DF vienodi - mechaniskai manau taip. Skirasi galva, ipurskimo sistema, valdymas ir tt. O seip kas cia blogo kad jie beveik vienodi? O kai nuvaziuosi kita karta i agritechnika (jei ves ta firma kurioje dirbi) paklausk nuejas prie Deutz stendo (tik i i DF nueik nes matau neskiri) ir gausi atsakyma kuo tie varikliai skiriasi.

ponas miels jautriai reaguajat , ta fraze apie s.... ne as sugalvojau, o technikos pardavejai, kaip ir atskira konvejeri kuris stovi butent fend'ui .

taigi as apie legendas kaip ir jd vs claas, kad jd claasui duoda atgyvenusius varklius

o beje tai vis delto prie kurio stendo man eit- deutz ag ar df

vienas is pvz

http://www.deutz.de/live_deutz_products ... 13elen.pdf

eina ir tam ir tam

variklis dirbs sumazintais sukiais nes katalizatoriui tas ''redbulis'' yra dar kaip ir ausinimo skystis.

idomu tik tas kuriam regione jie gavo 3% adblue sanaudas nuo kuro , anksciau jie skelbe 5%.

beje tai jau 2009m traktorius, jei jis bus tokio lygio kai konkurentas 2008 tai n...

na ir kuom gi skirias virs, na iki 265ag.

skirtingas blokas

skirtinga maitinimo sistema

t.y. kuom jie radikaliai skirtingi tarp montuojamu df ir fende

iki 105AG

Nekurkim legendu , fakts yra. o cia panasiai kai kad deutz fendui atskirai motorus daro, o sau s...a deda.

as negiriu nei vieno nei kito, bet negrazu kai yra svaidomasi tokiom frazem.

http://www.masseyferguson.com/agco/mf/uk/NewsMF29uk.pdf

kagi autoguide jau ir kombaine

galima zinoma tiesiai prie pjaunamosios noragelius kabimti raciena pakirs, bet siaudu ir pabiru neiterps

tai kam tada toks skutimas reikalingas

http://www.masseyferguson.com/agco/mf/uk/NewsMF29uk.pdf

dar:

transmisija

variklio galia

laikancioji konstrukcija

siaudu paskleidimas

prikabinimo itaisas su sekimo sistema

isvada turim virs 40 t. monstra , ka su juo veikiam

Class'e,berods,seno modelio JD variklis.Į kuro siurblį,kieno darytas,dėmesio neatkreipiau,bet turbina,starteris,generatorius,aušinimo sistema ir ,net neabejoju,kad dar kas nors,nė nekvepia,tuo,kas į JD sudėta.

Tuos dalykus pastebėjus,kyla pagrįstų abejonių,ar pavyko Class'o inžinieriams suderinti viską tarpusavyje.

Ot vyluk ir melagelis tamsta esat. pasitaike proga claas stovejo salia jd taigi nepatingejau prasidaryt kapotu ir paziuret:

generatorius iskra ant abieju

siurblys stanadyne ant abieju

turbina cekiska ant abieju

starteris nu lyg toks pat( gaila buvo skust dazus nuo lenteles)

variklio tipas netgi toks pat

beje jd buvo metais jaunesnis nei claas

kaip sako ta patarle apie kojas trumpas ..........

a ner uz ka. dabar ieskau navigacijos kuri sugebetu paleisti headland'o operacija- ko tai nesiseka jei turi ar zinai ka sakyk, nepasididziuok

alternatyva

skambini arba nuvaziuoji ir derini

http://pgmtechnika.lt/?pg=16〈=1&menu_id=8

skambini i pgm technika ir nusiperki purskimo ratus su diskais

kad pigesni tai aisku bet labai argumentuotos priezastys-stambus capitalas kuris dirba monopolistu salygomis, ir uzkerta kelius isgyventi maziesiems.

''We have a crisis. We have a need for new

thinking. ........ We must talk about corporate power and

captive supply and about the profits of the

dominant players. We must restore balance and

equity. We must return our family-farm cattle

producers to stability and profitability. We must

act now. We must succeed.''

''The free market is a myth. Everybody knows that. Just very few people say it. If you're in the position like I am and do business all over the world, and if I'm not smart enough to know there's no free market, I ought to be fired. . . .'', ''.. the sellers are too weak and

the buyers are too strong''-pasako viska

http://www.reichhardt.org/index.php/con ... 5/lang,en/

http://www.ru.acad.bg/baer/Sumanovac%20 ... sal....pdf

http://abe-research.illinois.edu/Facult ... obots.html

http://www.unibots.com/Agricultural_Robotics_Portal.htm

http://www.usyd.edu.au/su/agric/acpa/pa ... in_web.pdf

http://www.getspec.de/www/getSpec.nsf/i ... chines.pdf

Na TUS su saldytuvais barzdaskutem ir mikrobangem mazai ka bendro turi

del el varikliu tai daug cia varijaciju pvz Leksus hibridas (itariu marketingistai i ta asocijacija ir taiko) buvo kazkada Hanoverije Magnum concept hibridas, vietoj svoriu kruva akumu uzvarvolinta, bet toliau koncepto nejo (vietoj to link comound pasuko ir biodyzelio) o seip tai "kiek tuos reikalus raukiu" marketinginiai ejimai greenwashing vadinasi

bet TUS ne vien tik trimble ez250 vz ez steer +rtk

na jeigu neitikina ka padarysi kai sakant google tavo draugas tokiu sunkiu metu

atjungus ventiliatoriu varikliui kuris rodo stende 96ag kazkokiu stebuklingu budu atsiranda beveik 99,5 ag

o apie 220 ar 380 pritaikyma reiktu keltis i TUS tema

kazkam reiketu paskaityt el. vadoveli , siuolaikinem varikli papildomu prietaisu valdyma logiska perduot el. varikliam.yra daug uz ir daug pries: jeigu apie ausinima-siuolaikines kuro maitinimo sistemos ir variklio galios valdymo sistemos (epms), leido sumazint zenkliai deginiu ismetimo temperatura(del to atsirado kintamos geometrijos turbinos, el. valdomi westageitai, ir dar daug geru niekuciu), ko pasekoje mazeja ausinimo poreikis taigi istisai sukti ventiliatoriu kai jo reikia ar nereikia per papildomas pavaras ir dali galios nusiurbiant termomovai ar naudot kintamos geometrijos ventiliatorius yra paprasciau pastatyt el. motora kuris kaip zinia yra 100kart lengviau valdomas nei bet kokia mechanine pavara

apie nuostuolius perdavose mastai neteisinga kryptim

jd akcentuoja ne i kondiske o i ventiliatoriu kuris yra didziausias vartotojas

ir siaip tai neblogas sprendimas ypac darzininkams ir kitoms sritims kuriuose reikalingi aktyvus kaupikliai ar tarpueiliu purentuvai kur panaudot mech. pavaras sudetinga o tuo labiau jas pozicionuot.

nors neesu sios markes myletojas bet jd us sita dedu +, visa kita.....

as ir taip pagalvojau, noraginiam as bent dedu minusa pada formuoja ne ka prasciau, galios poreikis didesnis, mazas technologinis greitis islipus is 15cm zonos, prastai susidoroja su didesnem augaliniu liekanu sankaupom jei neislaikom greicio ypac kai dirbam giliai.

Na vakar dojus irodinejo jog ju ligegretaus vairavimo navigacines sistemos darbu sparta padidina +23%. Kiti netokie darsus , bet esme tame jog nauda neabejotinai zenkli.

tai gal doj us savo palydovus paleido

As tai nesisaipyciau is kitu kol pas netureciau bent jau pranasenio produkto uz kitus

na jo dojus savam stiliui sugebejo dadet 3%, kai esminiu skirtumu nera tie patys trimble ir jei neklystu beeline elementai, tik kad field monitoriai skirtingi