fenikxxx

Atidžiai viską apžiūrėt. arba dantratis trūkes arba šponkė nukasta dantratuko kur patį magnetą suka. Dar arba žvaklaidis arba gesinimo laidukas trumpina.

Šimtą kartų jau rašes. Orinukam pirmas dalykas tikrink galvutes. Aišku priežasčių gali daug būt: purkšliai , degimas, kuras su vandeniu ir tt. Bet nuo kulkozų laikų grupė tiek neišdyla, kad nesivestų{nebent lūžta žiedas, ar prikepa jai purkšliai netvarkoj ar ilgai ant mažų laikai) Parsivežes purkšlius užmesk ant vamzdelių pažiurėk kaip purškia ir eini pamažu tolyn. Degimas, vožtuvai. Jai sukant starteriu šnypščia pro vožtuvus ar ant spyruoklių nagaras suodžiai lupi galvas be gailesčio. Del tepalų net nesuk galvos. Nebent atrabotkę pili.

Nežinau pas tavi. Pas mane analogiškai prieš remontą. Po remonto mažiau 3,5 nebūna. Tas pats ir su 10w40 jokio ten stebuklo pilu del turbinkės žiemą dvitilčiui . Kas del tepalo pas mane tas pats dyzelinis vientiltį (nes traktorius naudojamas tik vasarą) keičiu kas du sezonai variklis švarutėlis. Jai grupė "gatava" vožtuvai praleidžia pilk nors medų vistiek suodžių ir kito brudo privaro. Kas del centrifūgos su tuo pačiu mg-10 prisidirbus varikliui viskas ten švaru valau ir kas du sezonai keli milai nuosėdų.

Iš patirties: Kol turėjau dėjau B3TA , dabar dedu tik rusiškus, motorpal neteko naudot, jobanos laiko max. du metus, bent jau pas mane.

Suk ir net nevargink sau galvos. Pasididina arba pasimažina ciklinis kuro padavimas.

Žodžiai kuriuos gali rašyt: dėl skonio, spalvos ir pažiūrų nesiginčijama. Reziumė duok durnam kelią.

Pats klausi pats atsakai. Niekada ten nieko ir nebūdavo pas ruskį. tiek 16-ikto tiek 25-enkto tiek 40-imto lapkės ir guolis. tiek darbinio tiek pagrindinės

Paskaičius nežinai verkt ar juoktis. Dar taip nematęs, kad ant siurblio pavaros dantračių mietkių nebūtų. Sutaikai H-H ir vedas iš pusės apsukimo. Jai jau tau taip verkiant reik ant škyvo negi sunku purkštukas išsisukt pirmo cilindro. Esant uždariems vožtuvams, lėtai sukdamas dakeli stūmoklį iki viršaus ir pasidarai tą mietkę kur nori pagal bletukę jei yr pagal rėmą ar kur tau patogu, kad ir ant kaktos. Sėkmės

Mes nesiprausiam, Mes maudomės ir kasdien. Va tokie pas mus šuliniai. Jai iš grežinio praustis tik per metines šventes nafik jis reikalingas.

Pirma ir svarbiausia MASĖ. Pasitikrink visų lempų. Apie kontaktus lempų jungtukų net nekalbu. Jei saugiklis šių laikų arba jungtukai tai ir vargsi. Arba dedi rėles arba ieškai senovinių jungtukų ir saugiklio. Nes šiuolaikiniai gali kas antra dien keist kontaktai iš konservų dežutės ir dar plastmasėj jei tik nėr gero kontakto nors biškį pakaito viskas.

Kaip ir mastai pamėgink be filtro. Jai vedasi gerai ir dirba gražei purkštukai ir degimas maža tikimybė. Jei dūmas melsvas aba pilkas, baltas tada gal. Jei juodas reiškia kuro daug mažai oro. Gedimai 1.- Vožtuvai maža tikimybė bet... . 2. Pats kuro siurblys. 3. Maža tikimybė,bet buvo man pačiam pabandyk be "kamino" (antiek užkištas buvo suodžiais kad numetus kaip ranka nuėmė žinoma prieš tai irgi viskas buvo patikrinta pradedant vožtuvais purkšliais degimas sirblys ir visos kitos smulkmenos. Kažkaip lendant giliau atsitiktinai buvo užvestas be kamino.... atrodo bajeris bet) Sėkmės

Boba iš ratų ratams lengviau. Tris lapus rašė nesamonių apie akumus tai dar paerzyk rašis 10 lapų kap katina kosmineis tepalais užpilt

Su visa pagarba didesnio pliurpaliaus dar nemačiau. Gal ruletę dar duot kad pasimatuotai. palygino pirštą su........ Labai būt ydomu pamatyt kaip toj tavo spiralė suktų ne sušiktą katuką su kosminiais tepalais, o ruskį su dyz tepalu ir normalia kompresija.

Nu Wydai nesitikėjau, dar parašyk kad tepalo kosminių technologijų užpilt reik. Šūdatorius o ne reguliatorius. Kadangi du traktoriai pasibaigus kantrybei sukeista vietom siurblei vientiltis iki -10, -15 be jokių problemų. Grupė dar rusiška variklis ledas. Dvitilčio ale rusiška šių laikų per kelis metus jau turėt būt prisidirbus, tai prie ko čia reguliatorius. Tuo labiau apie kuro aparatūrą man arabų nepapūsi.

Tiesa slypi kažkur anapus. Pasenau pražilau tiesos nežinau. Draugo an buksyro tysiau vos ne kilometrą kol užsivedė pukši pukši baltais dūmais. Galvojom saliarka, saviškiui užpyliau kolonkinės ne žalios tas pats š puskačium reik pagrait. Šiltas svarbu pervertė ir mano ir jo traukia dirba kaip laikrodis. Nu šaltas nor tu pasiusk. Kuro aparatūra idealiai pats tvarkaus, tad nekreipiam dėmesio ir dirbam. P.S. Ir pas daug ką šita problema ar čia dalys šių laikų tokios....... .

Pirmas darbas, nusiimti vožtuvų dangtelius ir labai atidžiai apžiūrėt. Ar nėra suodžių ant spyruoklių ir ar nekliba vožtuvai yvorėse. Nes čia dažniausia pupsų ir katinų liga. Jei galvos tvarkingos gal purkštukai myža. Jai patikrinus viskas tvarkoj, tik tada lendi giliau.

Nusilaido atsakymas NUOTRAUKOJ

Ką jis snargliaveidis šaudis kaži ar šautuvą matis. Labai teisingai pasakei, kai mes iš tų laikų ir teisybę žinom iš pirmų lūpų, o ne iš propagandinių knygučių kaip šis idiotas neišlaikė kantrybė.

Ledo story tarp galvos ir kepurės pasireguliuok. pararėjau....... . O naujokui, kai dešimtą kartą perpilsi, gal visa temą perskaitysi arba pats pamatysi kad dantračiai skirtingi

Nematau jokio stebuklo. Pas mani tokio gėrio buvo per du tris pirštus ant bako dugno kai baką ploviau nu bet aš ir važiuoju viskuo.

Nežinau majonezą ar samagoną, kad variklio šiluminis rėžimas sutrikis tai faktas. Pakeitus termostata visa šita koše kaip ranka nuėmė,bent jau pas mani. Ypač tai stipriai jaučias jai variklis su dujom. Važiuoju viskuo kas dega ir ka gaunu nieko ten neplaka.

B A I S U.....Paskaičius nežinau verkt ar juoktis. Tema šiukšlynan iš kart. 1 Jeigu rodosi kažkas reik žegnotis. Negi taip sunku gazo traukią pailgint ar patrumpint. 2 Greičiau tuščios galvos subyrės nei variklis ir salerkos jis srėbs nei daugiau nei mažiau o tiek kiek atreguliuota. 3 Gal geriau knygutę apie traktorius nusipirk didesnė nauda bus ir mažiau nesamonių rašinėsit.

Negi nesugebi "guglėj" pasiieškot. O kiti žiūriu nesugeba paprastai atsakyt. Pupso dėžių bent aš susidūriau trys variantai. 1- Dvi rankenos sena laida. Viena junginėja tik pavaras antra pagreitintoją-palėtintoją ir reversą. 2-Viena rankena junginėja viską. 3-Dvi rankenos naujesnė laida Viena junginėja pavaras ir pagreitintoją-paletintoją antra tik reversą. P.S. Jeigu pas tavi abi rankenos turi po 4-urias padėtis tai sena laida viena rankena ir reversas ir pagreitintojas kita bėgiai, kaip pirmu variantu. Bėgiai visų vienodai o revesą ir pagreitintoją rasi. Bėgiai 1-3-5 pagreitinus 2-4-6 jei gerai atsimenu rasi shemą guglėj arba važiuodamas atsirinksi

Tai akinius užsidėk arba galim uždėt savaitei jai nedažlibini. Dabar rimtai: spiruoklės didelės rolės nevaidina svarbu jos nelūžę ir šratai ne keturkampi ir lengvai vaikšto. Šitas mechanizmas prilaiko kol išminta sankaba. Atsireguliuoji tiksliai blokavimo traukutę ir ar pats velenukas blokavimo neapėstas, visus 4-is blokuoja velenėlius pavarų junginėjimo atleidus sankabą. Arba sumaišiai dantračius kuo aš abejoju. Arba velenėlius pavarų junginėjimo su šakutėm (greičiausia) nes ten du labai panašūs atstumai skylės ir tt. Viskas nauja bet yvorių ir šaibų an "promežutkės" kur dedasi tai pirk nėr išskyrus reverso. Ištekint reik pažaist nepataikius atstumo 6-ešto bėgio nebūna. Reziumė dar kart viską ATIDŽIAI peržiūrėt stebuklų nebūna. Kažkur kažką pramazinai. Kas nedirba tas neklysta ir aš po tris syk per sezoną perinkau kol dašuto kas ir kaip.

Taip ymanoma