bugnamusis

Foto imesk, gal kas daugiau galės ką patart.

Išmontuotas jis. Taip ir neatsakei man. Ar jungiklį apačioj reik palikt įjungta ar neutralioje padėtyje?

Tam ir bėda ,kad nėra po sėdyne jokio jungiklio,tik po traktorium.

O kokią darbinio veleno padėti geriau palikti, įjungtą ar per viduri neutralioj padėtyj?

O kur tokį rast?

Matai,kartą jau vos neteko pamatyt. Daznai reikia važiuot su priekaba plentais,o po to užsidėt vėl purvyne nepatogu, išsipurvini ir t.t. Tėvukas sakė ,kad ligu Gazuose priekinio varančio tilto kardanas panašus tai vasarą bandysiu konstruot, nes šienapjūtės neturiu. Aš visvien nesuprantu jūsų. Iš 11 atsakymų 8 ne į temą. Kam teršiat temą?

Jei teisingai supratau visas kardanas nusiema atfiksavus ir numovus? O kurioje vietoje tas fiksavimas?

Koks tau skirtumas? Klausiu kaip atjungt ,o ne bereikalingu komentaru laukiu.

O kokiu principu jis veikia? Gal but galėtu foto parodyt.

Jei kiti pasidarydavo noriu sužinot ,kaip. Prašau žinančių kaip tą įjungimą padaro,o ne aiskinimo kaip ištraukt kardaną. Ne jau gi skaotyt nemokat?

Thank you Cpt. Obvious. Nusibodo kardaną sukinėt,tai noriu pasidaryt taip kad butų lengviau.

Labai dėkui už išsamų ir aiškų atsakyma

Sveiki. Esu girdėjęs ,jog imanoma atjungti priekinio tilto kardaną šlicais. Gal būt pačiame pakabinamajame kažką reikia perdirbti ,tad laukiu Jūsų patarimų.

Bet tai dokumentuose parašyta 59,6 kw ir variklio numeriai atitinka.Na po truputi meta ir pasukus ilgiau užsikuria ,bet gaila akumuliatorių tai anodijos įpučiu.

D-242 ,bet lentelėje variklio numeris neatitinka, o kitoj pusėje yra tikrasis. Mtz-82 jis įmontuotas, 3 korpusu plūgus laisvai tempia ,tai abejoju ,kad jame tėra 40kw.

O kurioje,vietoje pašildymo žvakes. Sunkiai kuriasi prie 0C nors nauji akumuliatoriai,ir starteris Jobs'o, kompresija gera ,o anodiją pust nusibodo. Ką pasiulytumėt,kad palengvinti užkūrimą?

Šildo orą, kad palengvinti užvedimą?

Sveiki. O kas čia yra? Įtaisytas oro įsiurbimo kelektoriuje.

Puikus dalykas tas fiksatorius. Visada užfiksuoju prisikabinus ar pakabinus bet kokį padargą, nes nelaužo hidraulio ir nesileidžia traukės. Kartą neužfiksavau, nusileido kultivatorius transportuojant keliu ,tai teko pakelėj sustojus susitvarkyt.

Automatinė padėtis yra. Viskas veikia tiesiog išsijungė blokiruotė ,nes automatinė veikė. Ardamas patikrinau- tiesiai laikant abudu ratai kabino ,o pasukus vaira ji išsijungdavo ir likdavo suktis kairysis ratas. Jūs skaityti nemokat? Sakiau ,kad diskai nėra kalti ,nes nėra tepalo spaudimo, bet atsirado spaudimas pasukinėjus jungiklį.

Po paskutinio tepalo vamzdelio sprogimo paliko taip tai dar nespėjau nuplaut. Tiksliau būtu jei sakytumėt pasukti pagal ar prieš laikrodžio rodyklę. Dabar nuėjau, nuvaliau viską aplink tą ratuką tai nebuvo jokių padėčių žymėjimu išskyrus Ussr ir serijinio numerio. Nusisukau vamzdelį nuo pūslės ,o ratuką pasukau per ketvirtadalį sukimo prieš laikrodžio rodyklę ,nes neišėjo pasukt pagal laikrodžio rodyklę o užkūrus traktorių iš vamzdelio pradėjo fontanu bėgti tepalai. Nemėginau susukt vairo ir išsiaiškinti kokia tai padėtis.

O kaip pazymetos ,bei kaip atskirti kokia padetis? P.s. Esu visiskas zalias :/

http://www.part.lt/perziura/ac258dae109fee9b38e174afd503bd4f935.jpg

http://www.part.lt/perziura/10daef7fc3231ce883b8a38b72376db2414.jpg Ten kur pirstas tas jungiklis