Nerijus1981

Isluzo to ventiliatoriaus korpusas nuo remo, ir uskabino ta ventiliatoriu. Sulauze du sparnus, tai prie to pacio sutrukinejusius dirzus pirkau pagal kataloga. Tokie kokie turi buti

Pas mane su sia sankaba irgi buvo problemu, is kitos puses yra pora labai trumpu laiduku, kuriu izoliacija nuo senatves buvo sutrupejus ir tai jungdavo tai ne. Siaip ne taip be ardymo uzizoliavau ir baigesi bedos

taip, bet jei itempiu abu vienodai, tai elektro cilindriukas nepajegia pakelti arba sumazinti apsuku, nes dirzai itempti, o jei ta cilindriuka suspaudi, itempi viena dirza, kitas stipriai karailiuoja, bet kai cilindriuka isstumi, tada priesingai viskas

knygoj nieko nerandu

Kaip itempti pelu ventiliatoriaus dirzus? Kokia tvarka? 

O kas butu jeigu tarkim kuris nors iskrovimo sraiges sankabos angliukas (yra 4) butu blogas?

Signalas iki sankabos ateina, ja kaip ir turetu atjungti, bet ji neatsileidzia, atrodo lyg is inercijos sukasi be sustojimo

On 2017-07-12 at 13:53, Mantas2342 pranešimas:

Kur perkat dronningborgam elevatoriaus gumas?

Sunkiai bet darausi pats

18 minutes ago, marko pranešimas:

ar esat arde kas ten gali uzstrigti kad nesisuka lenktuvai kol nebarkstelji i ji

 

 

Man nesisuko kai splintas nutruko nuo ijungimo rankenos, ir jungiant prasisuldavo tik rankena, bet cia ant d8000s 

On 2017-07-10 at 14:12, dvidas pranešimas:

pasikeisk junktuka gali deti paprasta ten tereikia du laidus sujungti ,kai laukuos sugedes junktukas buvo tai as laidus paprasciausiai sujungiau

Sendien tikrinau abu jungtukai veikia kuo puikiausiai, lieka sankaba:-( o kombaine gal kokia sankabos rele yra?

Prieš 2 valandų, Albertas3 pranešimas:

Na tas jungtukas turi tiesiog būt nuspaustas, kai sraigė atlenkta. Bet ar teisingai supratau „bet kol kuliamosios neisjungi tol sukasi“ ? Tai šiaip išpylimas ir gali suktis tik tada, kai kuliamoji įjungta šitam kombaine.

Taip, zinau kad taip turetu buti, bet ijungus kuliamaja kartais pradeda suktis ir ispylimo sraige nors sraige neatlenkta ir paleidimo mygtuko nejungi, o kartais atrodo viskas gerai, isskleidi sraige, ijungi, ir jau nebeissijungia, tada tenka tik visa kuliamaja isjungti. Dar pastebejau kad uzgesinus kombaina kartais ispilimo sraiges sankabos diskas pasisuka ranka, o kartais ne:-(

Radau lemonoj kad jungikliai (galines padeties mikrojungiklis su ratuku) buna skersiniai ir isilginiai, koks is ju turi buti? Nes pas mane jis sukinejasi visaip, tai cia trecia rusis ar jis sugedes?:-? 

Prieš 4 valandų, Albertas3 pranešimas:

Tikrinti (pajudinti) saugiklius po panele kabinoj. Taip pat yra daviklis (jugtukas) prie sraigės, kurį paspaudžia kai sraigė atlenkta, kad neatlenkus neitų įjungti. Jis ten išsireguliuoja, atsilaisvina.

Va va ta jungikliuka sendien ciupinejau, tas pats jungikliukas (ratukas) kazkos laisvas, sukinejasi is korpuso, o siai prisuktas tvirtai, saugilius tikrinau, valiau, bet kol kuliamosios neisjungi tol sukasi, kartais sukasi kai staige nepakelta, gal but tam jungtukui kana:-( 

Sveiki, ir vel man reikia jusu pagalbos:-( Ijungus iskrovimo sraige, ji neissijungia, sankaba magnetine, jungiklis geras, angliukai irgi geri 

Kombainas d8000s

Sveiki, ir vel man reikia jusu pagalbos:-( Ijungus iskrovimo sraige, ji neissijungia, sankaba magnetine, jungiklis geras, angliukai irgi geri

Sveiki, gal kas turit kombaino klaidu šalinimo lentele (su klaidom, galimom priezastim ir sprendimu)

bortine

Tai tie trys kaip kamšteliai tarnauja. Jie tokie didoki, aš galvojau kas nors rimtesnio prisukta jais

as irgi kazkada labai ieskojau kur jie yra, ir daba velgi negaliu pasakyti ar tie kamsteliai ar salia. man atrodo kad tie. o kaip cia nuotraukos isikelia gal zinai?

tau tada rimtai dėžėje problema...gal koks guolis pasibaiges..jei taip kaista trintis nežmoniška yra..

buvau su domkratu pakeles ratus, pasukinejus yra didelis laisvumas, bet nezinau kaip turi buti. Vaziuojant nelygiu keliu tiesiog dauzosi tas laisvumas (kai vaziuoji lygiai - gerai, biski pasipriesinimas ir trenksmas ratuose ar greiciu dezei, nuolydis - vel kazkas trinktelna ir vel gerai). Ir vaziuojant rankena kai stumi nuo nulio is pradziu sunkiai stumiasi, o po to atrodo kad visiskai atsikabina, o letinant, ar jungiant atbuline vel nuo nulio sunkiai.

Jauciu kad greiciu deze, viskas su ja susije

Pas mane ilgiau pavažiavus visu greičiu ir jei išjungus kabinos ventiliatorių, tai irgi jaučiasi tepalo smarvė. Buvau palindęs kelis kartus, bet nei šlangos buvo labai karštos, nei pats hidrovarikis degė. Įtariu, kad kur vidui dantračiai trindamiesi pakaista ir per alsuoklį tepalo garo pavaro, nors tepalo norma. Arba bortinės kaista, bet neradau kaip jose patikrint tepalo lyg

yra ant ratu bortiniu trys varzteliai:virsui ipilimo, sone normos, ir apacioj ispylimo

aišku tepalas juk kaista tai ir karštos tos šlangos bus..kitas klausimas ant kiek karštos kaip sakai..dirbant vasara manau rankos nišlaikysi ant šlangos..

neislaikysi o prie pavaru dezes tai skaudziai prilipau 

 del greiciu dezes kvapo tai tepalai katli ir tiek. gal jau seni ten yra ir jau ten mala kose o ir todel smirdi.

buvau atsidares pavaru deze, apziurejau, nieko itartino nemaciau, atsidariau del to kad smirdejo ir kaito iki tiek kad ruko dumai. Galvojau gal senas tepalas, pasikeciau i nauja 80w90, po dienos pradėjo vel stipriai smirdet ir rukt. 

Skambinausi i jurbarka sake, tipo kazkas pavaru dezei subyreje, bet ten svaru, nei jokiu drozliu metalo, nieko.

Va tik neatkreipiau demesio, tos storos slangos kur eina i hidro varikli turi buti labai karstos ar ne?

man budavo kad nebe užtenka rankenos eigos..tai jei prie siurblio sureguliuoji kad važiuotu i prieki tai atbulin jau sunkiai  ... nuvežiau siurbli,variklį..patikrino..variklis geras..siurblį išardė parodė plokštelę kurioje buvo griovelis išgraužtas...sako greičiausiai buvo kokia drožlė papuolusi ar panašiai..  viskas kainavo 800eur  .. kombainas juda gerai..

o del sito visko gali smirdeti pavaru deze? biški pasimečiau, tai kuris cia siurblys o kuris variklis. vienur raso kad siurblys ir variklis vienas ir tas pats. Pas mane hidro siurblys prie variklio o hidro variklis tas toks lenktas "linde bmf-75" po kabina prie pavaru dezes prijungtas. ar as ka maišau? kad nenuardyčiau to ko nereikia

ne kažka čia pribursi...teks imti važiuoklės siurbi ir varikli ...vešit tikrinimui...aš prieš sezona taip padariau ,tiesa man sunkiai i kalna ilipdavo ir didelis laisvumas buvo stumdant greičio rankeną..diagnozė išgraužta siurblio plokštelė...po remonto juda gerai..

va va ir pas mane laisvumas rankenoi yra

Tai gal vaziuokles siurblio dirzai buksuoja

nu kad nea

Padėkit!

Per praėjusį darbymetį išlindo tokia problemėlė: važiuojant transportine pavara į kalną (tuščiu bunkeriu) labai kaista pavarų dėžė, pradeda labai smirdėti sudegusiu tepalu, taip pat labai karštas būna ir hidro variklis (prie pavaru dezes).

Važiuojant transportine ar darbine pavara keliu su mažais kalniukais kombainas tamposi (lyg būtų kažkoks laisvumas pavarų dėžėje), tai pagreitėja tai sulėtėja. 

nesivaizduoju kas ten dezeje ir del ko galeti taip kaisti...greiciau tai bus beda su hidro vaziuokle... o kaip lipa i kalna gerai? Ar prieš gala jau stoja ir kaukia?

Iš pradžių lipa gerai, po to truputį sulėtėja, bet manau tai normalu (į kalną pradedi lipti 17km/h, uzlipi 14km/h). Bet va prieš gala pradeda labai smirdėt tepalu, dėžė tiesiog dega. Buvau atsidares dėžę, nieko blogo neradau. bet tiesiog žiauriai smirdejo sudegusiu tepalu.

Darbine pavara lipa max 7km/h ir pavaru dėžė nesmirdi. Tepalas lygtais 80w90.

Padėkit!

Per praėjusį darbymetį išlindo tokia problemėlė: važiuojant transportine pavara į kalną (tuščiu bunkeriu) labai kaista pavarų dėžė, pradeda labai smirdėti sudegusiu tepalu, taip pat labai karštas būna ir hidro variklis (prie pavaru dezes).

Važiuojant transportine ar darbine pavara keliu su mažais kalniukais kombainas tamposi (lyg būtų kažkoks laisvumas pavarų dėžėje), tai pagreitėja tai sulėtėja. 

Kas galėtų būti? hidro variklis ar pavarų dėžė?