Vilius

siaip airijoj vazinet negalima su LT masinom, dbr sake trumpina juodai... vienam pazystamam pasiule 5k euru baudele uz tai kad su LT masina vazineja o siaip pas roveri uz nedidele kaina nuperki gerus metus daugiau nieko... Tai as airijoi ir perku ir rasau tau is airijos nezinau ka daryti su tuo roveriu ? Ieskok vokiskos kokybes

Cia ta animacija apie kintamos geometrijos turbina nevisai tiksli. Tas rudas slankiojantis daiktas yra sparnuote. Rusiskom turbinom spizine buna, ir niekas nesikeicia. O reikalinga dumu atakos kampa rotoriun sudaryt. Nuo to keiciasi turbinos efektyvumas. kuo kampas didesnis tuo greiciau ir didesne jega sukamas rotorius. Siap jau wastegate mazai naudojamas galingoje technikoje, nes mazina efektyvuma turbinos stipriai ir tuo paciu viso variklio naudingumo koeficienta (nes dujas cilindrui is stumt pro wastegata sunku, o papildomo oro kiekio neatsiranda). Dazniausiai naudojamas tik tam jog apribot maksimalu slegi padavime, tuo ribojant kitus parametrus, kad netruktu velenai ir svaistikliai ir variklio galvos neatsiskirtu nuo bloko. Siap jau zu technikoj mandresnej buna toks daiktas kaip oro kiekio reguliavimas - egr siustema (exaust gas recirculation). Kuomet dalis dumu grazinama i oro padavima. Kam to reikia? Tam kad apribojus oro padavima sumazeja slegis, ir ta ora spaudziant nebepasiekiama reikiama teperatura kurui uzsidegt. Pabandyt ant belaruso galit - kokia skardele pamazint tarpa ant oro filtro ir ziuret kaip is pradziu dumai balteja o paskui juodet ima. Tik rankos nenaudokit - oda nuo mesos atsiskirt gali EGR is principo sugalvota ekologinais sumetimais, siekiant sumazinti NOx emisija. Azoto oksidai susidaro esant pertekliniam deguoneis kiekiui. O kad deguonies kieki sumazint oras maisomas su dumais ir paduodamas atgal cilindran. vat butent. pagrindine dyzeliu beda - suodziai ir NOXas. ir apie joki motoro gadinima kalba neina. oro kuro santykis 1:14.7 yra idealus. O Vilius eilini syki parode savo smegenu rieves.... viena rieve, ir ta nuo kepures susidarius..... Apie santyki joki as nekalbejau nes nezinau tu dalyku.... tad issiliek ant kito

Blaki as cia kalbu kad belarusas su turbina ir nereguliuotu kuro mishiniu niekam tikes... idedi 1000lt i turbo komplekta o naudos 0

Voras as cia kaip pavyzdi daviau nes chebrai reikia kad ora reguliuotum

Gerai Blaki nieko nereguliaves tu sutaupai tuos 3-6g/kw pagal tuos profus bet tada kas man is to traktoriaus meslo kruva kad ir taupiai vaziuoji bet jis lieka meslo kruva.... nieko su juo nepadirbsi.... kas man temps keturiu korpusu pluga molyje? jei nebuciau reguliaves kuro normos tai belarusas butu skirtas tik priekabikem tampyt ir viskas..... JEGOS NULIS.. o ukininkam to nereikia Audine pasichipavau programiskai orginaliai jokio dumo nebuvo.... dbr man su programa sukele kuro norma ir padidino turbos ipuciama slegi... reziume is kamino saikingai eina juodi dumai o jegos zenkliai daugiau... taip pat nedraskant sumazejo sanaudos nesprie mazu sukiu labai isaugo sukimo momentas. Tad cia kalbet apie taupyma ir panasiai nematau tikslo... Reikia kad darbinis arkliukas atliktu savo darba del to dedam turbinas ir didinam kuro kieki rezultatas - Jega prie zemu (sukimo momentas NM) ir prie aukstu sukiu KW o kad issilydis kas variklyje nelabai tikiu... didziausia beda pas automobilistus dyzelistu kad truksta svaistikliai.... belarusui greiciau velenas linktu nei truktu

Blaki cia idomiai skamba kad tipo su liesu misiniu pradegti gali stumuokliai... to nezinau reikia praktiskai irodinet.... bet esme tame kad reikia didint kuro kieki idejus turbina.... nes tada kam deti turbina kuri neatnes jokios naudos... ? ir antra gal ir teisingai voras sako kad reikia atitaikyt kuro kieki pagal ora... P.S. 1025 mtz vienodi varikliai kaip 892 952 net 82 ir toks pat bet galios skiriasi kodel todel kad skirtingos kuro normos kalbu apie senesniu mtz traktorius kur visi ejo su 2200aps

Ar negalit civilizuotai issiaiskinti iki galo? Yra dbr traktoriam dedamos kintamo kampo(geometrijos) turbinos... ten slegio ir kompo pagalba reguliuojama turbina... prie mazu sukiu greiciau uzpucia kad nedumintu taip pat visa ta procesa reguliuoja ir kompas Ir cia savaime aisku kad isidejus turbina reikia paduoti riebesni misini kad visas oras sudegtu aisku proto dumingumo ribose... ir taip gaunama galia.... o jei isideja turbinas toliau vaziuojat nereguliave kuro siurblio tai sekmes ir toliau dirbant su 80ag... be to kad nevirstu dumai nereikia ten kompu ar kintamo kampo turbinu.... bielkiai eina su dumingumo reguliatorium nors turbinos ir paprastos del to ir nedumyja automobilisti forumus truputi perzvelkit

Raimi vienu zodziu vamzdis kaminas ne isseitis- turbinos gyvenima trumpinam... jau rasiau ankstesniam poste kodel ir kodel dedam tiesius kaminus.......

ismetamosios dujos suka turbina tai jos niekaip negali kenkti turbinai nes isuka tolygiai greitejanciai ir tolygiai atleidus gaza turbina mazina apsukas to pasekoje maziau apkraunama turbinos asele ir maziau dyla yvores.... cia su org kaminu.... O su tiesiu kaminu staigiau turbina uzsipucia staigesni sukiai arba atleidziant gaza is kart greitis turbinos krenta nera tolygumo labai plesosi turba su tiesiu kaminu, del to tai kenkia turbinos asiai ir ypac ivorem... tad Raimisx galvok Dar nesu girdejas kad kam su orginaliu kaminu turbina uzsilenktu....

Nes orginalus ismetimo kaminas su pusle sveikesnis turbinai.... gal dar kokiai emisijai padeda plius triuksmingumas sumazeja Viliau - esi girtas?????? daugiau tokiu bajeriu nerasyk. tuos original kaminus turbininiams mest velniop reikia, ir det tiesu vamzdi. Blaivesnis uz tave.... dedam turbininius kaminus del to kad butu dinamiskesnis variklis greiciau uzsisuka turbina pora arkliu islosiame bet turbinai sveikiau su orginaliu kaminu........ ismetomosios dujos suka turbina o ne turbina ismetamasias stumia

Pries renkantis 3 germinatorius apziurejau laumetri geni ir varna.... genys labiau patiko.... o kad laumetris stipresnis negirdejau... bet siaip graziai visi dirba.... gal siulyciau vengti vyturio berods radvilisnkio masinu gamykla ji gamina ar klystu?

Nes orginalus ismetimo kaminas su pusle sveikesnis turbinai.... gal dar kokiai emisijai padeda plius triuksmingumas sumazeja

Nes d-245 per silpnas alkuninis velenas o manau uzsienietiskam varikly viskas paskaiciuota

1221 temptu ir 6 metru.... o 1025.4 pirkti 5 metru germinatoriu rizikinga gali buti nes jie visi euro standartai galios 0 gali tekti vezti kuro siurbli kad pareguliuotu..... pirk 5 metru bet jau kankinsi 1025.4 ant molio germinatoriu lengviau tempia..... va priesmely kebliau gaunasi 4 metru laumetrio ir 1025.3 tas pats kas ir 1025.4 germinatoriu traukia sunkokai... aisku daugiau gazo uzmetus turetu lengviau tempti bet vis tiek greitis mazas dusulys.. kad 5 metru tampyt tai.... greit uzsilenks bulbashu nesamone

garantuojum 100% daug geresnis uz ta niekam tikusi d-245 motora

Ziurint koks traktorius.... siaip 100ag o jei pas tave moliai slynai ir dar bala zino kas tai minimum 110-120ag

Tada vertetu pamastyti apziurejas abu tai man kazkaip tik spalva kokia grazesne toki perku.. biciukas 6metru geny ir laumetri turi tai kiek ziurejau ir siaip kiek kalbejom tai dirba taip pat skirtumo nepamate

Genys dbr atpigo... ir manau tikrai lygiavertis padargas lyginant su kitais lietuviskais.... pats su tokiu dirbu, germinatorius yra daug mates ir niekas neluzo tik idomiai kaip su ta trauka pazystamo 952.4 su 3,6m kai kur nenoriai iki 10km/h krenta

Lyginant zetora galia pagal JD standarta irgi gaunamas 95-96kw 130-133ag Na matau markiu ratas pas tave siauras ir nesidomi kitom daug geresnem firmom nei claas ir lamborgini tad belieka imti JD 6630

specagra man tiek pasiule panevezy

Uz kokybe... tau nereiks sukt galvos del zetoro.. o su MTZ pastoviai turesi bedu mazesniu didesniu bet tai atsilieps i remonto laika pinigus ir NERVUS... O jau apie sveikatos taupyma nebekalbam... numirsim tam mtz

Pas mane 2x100 Ah sudeti ir ziema su rusisku starteriu griebia ziauriai... Tevukas sake kad startine srove labai didele

Bijau pameluot bet knygoj lyg ir 500-700mt reikia reguliuot voztuvu tarpelius 0,30mm

kompe neturiu turiu tik atsisvietes gal kada atskenuosiu. Butu gerai

Atgaivinant tema Zetor 125 modeliukas bazinis 123000lt + pvm pilna komplektacija be priekines pakabos 130 000 lt + pvm