Betygala

Dafas iki 2007 arba nuo 2012 lyg ir. Tame tarpe bedos su varikliais. Tepalas labai dega.

Iš pigesnių tai mechaninė amazonė arba unia amber ir panašiai. O iš rimtų viskas aišku kokie brendai

O ka Amazone ne rimta? Labai klysti! 

O jeigu dirbu tik 5ha su daržovėmis? Išeina, kad traktorius 5ha×5,1 AG/ha= 25,5AG traktorius...

Bet sutik, kad 5 ha 100 ag traktoriumi ir nelabai bus ka veikti.

Man nepatinka kad mažai eilių dantų, vadinasi ir maišymo mažai. Aš tai galvoju apie kultivatorių su 5 eilėm dantų, voleliais ir lyginimo lenta priekyje. O skutimui šiai dienai naudojų čyzelį, ir mastau apie kokį dėvėtą Kionskildes agregatą su bent 3, o dar geriau 4 eilėm dantų.

Bet balus iskart eina suskaiciuoti. Ir matosi telpi ar ne. Paraiskas as irgi pats pildau jei paprastos, o didyji paruose buhaltere. Bet cia buvo dar senais gerais laikais.

O mano gyvenimas toks - kad as max 40 proc intensyvuma galiu gauti, nes esu tik grudininkas na ir siek tiek uogininkas, bet nesurenku specializacijai reikiamos apyvartos. Ir jei pasikelti balus reikia mazinti intensyvuma, vadinasi finale atsistoja dar riebesnis klaustukas buti ar nebuti:)

Patikslinu: Prancūzijoje Beauvais mieste Gima transmisijų gamykloje gaminamos / surenkamos/ transmisijos nuo 90 iki 260 HP Massey Ferguson ir Class traktoriams. gamyklos savininkai 50/50  AGCO ir Renault. Toliau MF renkami Beauvais MF technologijų centre, beje ten ir konstruojami. Neseniai MF pastatė Beauvais dar vieną gamyklą, kurioje gaminamos tik kabinos. Claas toliau renkami Le Mans gamykloje Prancūzijoje. Didieji Claas Xerion renkami Vokietijoje, Harsenvinkelio gamykloje.  Claas traktorių savininkai nuo 2003 metų 49 proc. Renault Agriculture ir 51 proc. Claas šeima. MF  savininkai yra AGCO , kaip ir Fendt, Valtra ir Challenger. Dar yra MF gamykla Brazilijoje Canoas mieste ir dvi Kinijoje. Claas aišku turi  gamyklų Vokietijoje, dar Indijoje. 

Ir Rusijoje CLAAS surenkami, gaminami nepavadinciau O apie mazgus tai tiesa. Dar ir tiltai lyg ir tie patys, bent jau buvo.

Nepatinka man jie nors tu ka

Ir kaip as Tau pritariu Yra tiesiog zmoniu zinanciu ismananciu ir suprantanciu savo darba del dideles patirties ir yra tiesiog VISKA zinanciu ir geriausiai

Uzmesk aki cia:

http://www.mascus.lt/zemes-ukis/naudoti-traktoriai/massey-ferguson-6615/pwrtixko.html

Atmesk 10000-12000 Eur frontalui ir gausi puikia kaina.

http://www.mascus.lt/zemes-ukis/naudoti-traktoriai/massey-ferguson-6480/dldxdrgp.html

Vat kai bandziau atrasti zemes dirbima tai nelabai yra ka nupirkti arba kaina super auksta.

Kesko netgi neslepia, kad MF pardavimai buvo didesni, ypač atsarginių dalių ir ne tik Lietuvoje, bet ir pačioje Suomijoje. Tik kesko vadas suomis neaiškina, kodėl atsisakė masėjų. Kaip jau esu minėjęs daugelis trasmisijos detalių yra identiškos Claas arba labai panašios - tinka įdėti. Skiriasi įpakavimai ir kaina, masėjaus visada brangesnės, kartais dvigubai. Beje žieminė nuolaida Claas dalims 20 proc., o MF 15 proc. ir taip būdavo kasmet. Atsarginių dalių vadybininkai dažnai siūlydavo ir dėti Claas dalis ar filtrus vietoj masėjaus, nes taip smarkiai pigiau. Kodėl taip buvo jie patys negali paaiškinti, sako, kad taip gauna iš gamyklos. Beje traktorius renka ta pati gamykla Prancūzijoje, tiems kas nežino, Claas anksčiau buvo Renault, o masėjus tada rinko Anglijoje.

Nesamones sneki apie ta pacia gamykla! Visiska netiesa.

8 metai eko ukis. Pradzia buvo su germinatorium. Kol nepabandziau kitaip buvo kaip ir gerai, bet rezulatai nedziugino. 2015 rudens seja atlikta su germinatorium ir freza, rezultatu reikia palaukti. 2014-2015 pavasaris pirmas dirbimas su kultivatorium paskui su germinatorium ir seja. Kol kas labiausiai tenkinantis rezultatas. 2016 seja bandysiu atlikineti be germinatoriaus visai - kultivatorius ir galbut freza. Germinatorius manau neteisingas pasirinkimas eko ukyje. Bent jau metu begyje. Neteisingas todel, kad naudos is jo kaip ir artimas nulis

Beda su MF sildymu ir faktas. Nera kas nupucia apatines langu dalies, tiesiog nera oro angu, o nuo lubu nepakanka oro srauto, todel tenka buti "eziukui ruke":) Bet siaip as patenkintas siais traktoriais, man jie tinka ir patinka. O tokios bedos nebedos, bent jau as sio diskomforto nedaug ir patiriu.

Kolegos, noriu dalyvauti programoje, bet niekaip nesubrestu tam reikalui. Suskaiciuoju tik kokius 45-50 balu. Su kiek minimum balu 2015 metu saukimas praejo? Kiek reikejo surinkti? Ir dar vienas klausimas neduoda ramybes - su kokiu intensyvumu spraudziates per vartus link paramos? Kiek papildomai reikia prideti pinigu projekto igyvendinimui - konsultantu paslaugos, banko rastai ir visos kitos islaidos. As pamastau gal geriau pirkti 3 m traktoriu su 2000 m/h, kuris kainuos kazkur apie 50-60 proc naujo kainos ir nesivelti i paramas. Kiek teko pasiklausyti tai ir sankcijas susigaudyti labai jau lengva siuo metu. I viska labai jau akylai NMA ziuri. Kokios patirtys pas Jus, mano mintyse yra tiesos ar as neteisus?

Bendras darbo laikas nuo masinos pajudejimo iki sekancio poilsio 15 val. Tame skaiciuje vairavimas gali trukti 9-10 val. Cia skirtingai per savaite. Rugpjucio menesi su 9 valandom nieko nenuvezi, reikia "tobulinti" vaziavima, kad nereiktu miegoti pakeliui i uosta ar is jo

Man atrodo as sakaiu, jog ir ant 4 kai kuriu nelimpa. Cia nuo masinos gamintojo priklauso.

Kai kur teisybė, kai kur meluoji.

Iš praktikos sakau.

Tiesa lai lieka pasislepus, o kur melas?

Teisingai  o jei  ,,geras vairuotojas,, apvers masina ar priekaba kiek tadu kainuos  ?????ar girtas avarija padarys  ir zala tures atlyginti  darbdavys (kaip su policininke)... 

Biski klausimo esmes nesupratau, kad butu galima atsakyti, jei reikia atsakyti. O jei ne tada viskas grazu

Daug informacijos pribarstyta tik ne visa teisinga. Atjungejai eina tik analoginiam tachografam. Skaitmeninis tik magnetas ir jei jungia kompa mato kad buvo stabdytas. Buna kad masinos prisigaudo klaidu naudojant magneta, bet cia ne tragedija eina isvalyti kompo atminti. Nelimpa magnetas ne tik E6, bet ir E4, E5. Cia priklauso nuo sudetiniu daliu prie kuriu klijuojamas magnetas. ADR irgi neturi itakos. Tachografo patikra kaip kazkas ir sake baika, ne baika gauti licenzija. Reikia kursus lankyti asmeniui, kuris bus atsakingas uz pervezimu organizavima. O jie nera visai paprasti, egzaminas VKTI. Na del tokios akivaizdzios kuro ekonomijos as suabejociau, bet gal. Cia reikia rimtai vaziuoti, kad 4-7 tukst Eur per metus sutaupyti. Jau ne ukininko hobi veikla turetu buti, o rimtas darbas, nes per metus reiks nuvaziuoti bent 100000 km, kad ta rezultata pasiekti. Bet va jei dar kelius i ta skaiciu itraukus, ir vaziuojant toliau nei PL, tada tikrai imanoma. Na bet kiekvienas skaiciuoja savaip. As tik liksiu prie savo nuomones, kad nedideliam ukyje vilkikas nereikalingas

Dar tik pridesiu, kad ir kuro suvartojimas sunkvezimio lyginant su traktorium yra mazesnis ne 1 ir ne 10 ltr./100km, o kur dar visos kitos panaudojimo galimybes. 1 tonos pervezimo savikaina su sunkvezimiu visada bus zenkliai mazesne.

Asmeniskai pas mane ant kiemo kolkas 4 vilkikai ir kamazas (beje, parduodu jei kam reikia), 1 vilkika ir kamaza tik ukio reikmem naudoju, like 3 vilkikai laisvu nuo grudu vezimo metu uzdirba zenklius ukio saskaitoje pinigus. Ateinanciais metais planuoju pirkti 5 vilkika su puspriekabe ir vietoj kamazo savivarti sunkvezimiuka kuri velgi galima idarbint (labai gerai gaunasi pagal valandini uzmokesti su tokiu). Viskas prasidejo pries gerus 10 metu nuo 1 kamazo, o dabar jau ruosiu popierius del licencijos vazineti tarptautiniais marsrutais isdavimo. Tie kas sako, jog neapsimoka turet sunkvezimi pasakysiu -  think different (mastyk kitaip)...

Man idomu kaip vyksta pinigu uzdirbimas su viliku neturint licenzijos? Labai didele rizika, kurios pasekmes gali buti iki transporto priemones konfiskavimo. O vakaru kryptis labai nuvils. Kainos nuvaziavusios zemyn ir tai ka gauni vezdamas grudus 08-09 men toli grazu negausi vaziuodamas i vakarus. Suksies tik tiek kad sukies. Issinuomok masina ir pabandyk pavaziuoti, nereiks sukti galvos veliau kur ja deti. Su Euro 3 ten nevaziuosi, o jei nupirksi Euro 5, bus veliau gaila trankyti po LT su grudais, o ir del skaitmeninio tachografo bus keblumu surenkant normalius km per diena

Jei ukis bent 500 ha tada verta mastyti. Iki tokio ploto manau, kad prabangos dalykas. Na bet pastarasis pirkinys butu zymiai geresnis nei Land Cruiser, tarkim

Visi skaičiuoja grūdų išvežimą, o ko neskaičiuojat trąšų parsivežimą? ar mokat 5 eur/t + PVM trąšų pardavėjams už atvežimą?

Ar bandei, Tadai, pakrauti i puspriekabe, kurios aukstis nuo zemes bent 3,5 m, trasu? 

Aš ketvirtus metus turiu vilkiką ir negaliu atsidžiaugt. Per šiuos naudojimo metus, kūlimo sezonas pasitaikė gan sausas, tai privažiuodavau iki kiekvieno lauko. Skaičiuojant eurais, tai gal ir nelabai apsimoka turėt, bet aš žiūriu iš kitos pusės - sutaupytas laikas ir nervai. Anksčiau tekdavo nuomot, tai vargo vakarienė būdavo, dabar gal kitaip, nežinau. O dabar, kada noriu tada ir važiuoju. Išlaikymas su draudimais ir remontais man kainuoja 1,5 - 2,5k į metus. Papildomai neuždarbiauju, savo išvežu ir pastatau. Remontuoju servise prieš kiekvieną TA. Na tik šiais metais bus didesnės išlaidos, nes reiks padangų puspriekabei. Ir jei važiuot tik į elevatorius, tai kam ūkininkui tas sąstatas už 25k.. Aš už savo sumokėjau tiek, kiek kainuoja vidutinė 14 t traktoriaus priekaba. Aišku ieškant reikėjo pavargt, ieškojau apie metus laiko.

Aplink mane gal ukininkai turtingi - nauja puspriekabe na ir masina bent jau 15000 Eur.

Kiek tonų per metus reik vežt, kad apsimokėtų fūrą pirkti, jei iki uosto koks 220~230km?

Skaiciuok taip - jei veztu samdytas transportas jam permoketum 70-100 Eur uz 25 t. nugabenima i uosta. Vadinasi, jei nupirksi sastata, prie kurio kaip sakant nei pirsto nereiks prideti, uz kokius bent 25000 Eur, nors cia ne pagal ukininka pirkinys, tai reiks nuvezti 250*25=6250 t. Va ir ziuri per kiek metu tiek prikulsi. I metus gali priskaiciuoti papildomu fiksuotu islaidu uz kokius 1500-1800 Eur. Cia draudimas, tepalu keitimas, tech apziura, keliu mokestis, na ir keletas labai smulkiu gedimu. Papildomai dek po kokius 600 Eur padangoms. As skaiciuoju, jog ukininkui jos laikys iki 5 m. Per tiek laiko bus supjaustytos, praktiskai sunesiotos arba pasens ir tiesiog issaudys. Uz 600 Eur iseis dvi normalios padangos. Vadinasi atsipirkimo laikas dar prasites. Jei koks barkstelejimas vel nuostoliai ir vel atsipirkimas prasitesia. Mano supratimu, ukininkui tinkama masina tik su priekaba, kad galetum ir i lauka sekla nuvezti ir priekaba prie traktoriaus pasikabinti. Zinoma uoste niekas nepagirs tokiu:) Jei butu tinkama mano kaina uz sastato nuoma, pasirenges kalbetis ir isnuomoti

vidurkis iki 3t gaunasi

Pasidalink patirtimi. Veisle, seklos norma, zemes dirbimo technologija. As apie 1,5 t/ha tik padariau siais metais.

aš tai žirniai, dobilai ir žieminiai kviečiai sėjomainai, žirniu pelningumas aukščiausioje padėtyje, dabar užsėjau speltos kviečiai, jei dar juo pasiseks auginti tai geresnes perspektyvos nenusimato, tai apie kitokiu kultūrų auginimą net nematau

O kiek zirniu kuli? Kol kas su jais man nelabai dar sekas. Taciau gal ismoksiu ateityje