Vat man irgi kliūva tas faktas, kad gaminantis priekabą iš furgono rėmo, kaip taisyklė jau baigusio eksploataciją, jo lonžeronai bus parūdyję, nes jie štampuoti ir iš plg. plonos skardos. Nebent gavus tokį apynaujį po avarijos. Gaminti rėmą iš valcuoto ar lenkto profilio, būtų daug geriau, bet praloši svorio prasme.
Tačiau tamstos priekabos svoris, jei apie 500 kg, tai dar nieko baisaus. Malkoms irgi tiks, nes jos lengvos gi. Ir jo, jeigu galima nuotrauką(ų), būtų labai įdomu.
Aš per žiemą turėjau tik vieną variantą, kurio visgi vėliau atsisakiau. Apžiūrėjau GAZ-53 vienaašės priekabos rėmą su važiuokle. Šiaip labai gera būklė, mažai naudota, gera kaina. Galvojau pritaikyti bent jau vandeniui vežti, uždėjus pora 1 m3 talpų ant jos. Bet jos kablys man per aukštai (sunkvežiminis). Pradžioj galvojau kabinsiu prie 3-taškio, bet galų gale atsisakiau šitos minties galutinai. Nes yra pavojus jai virsti atgal (ypač vienaašei), važiuojant per nelygumus. O užpildžius pilnas talpas, susidarys 2 t, kurios, virstant atgal, gali pakelti traktoriaus galą (~1,5 t). Būtų variantas perdaryti (nuleisti) jos kablį arba gal pakeisti ratus į mažesnius (perdarius stebules) ir pritaikyti kabinimui prie stacionaraus kablio. Bet daug perdarymų, dėl ko kyla kaina. Be to, jos trumpas rėmas (tik 1,75 m), todėl ji ne daug kam kitam gali būti panaudojama. Paieškos tęsiasi toliau ...
o ka cia ieskoti? pirk arklini vezima metaliniu remi ir pasidarysi gera dvieju asiu priekaba