ZinoVas

Vyrai baikit Gal geriau apie krautuvus pašnekėtumėt,gal ką įdomaus žinot O iki Porche ir Ferari mums toli,net ir užsienyje ūkininkai tokiais nevažinėja,mieliau visureigį renkasi...

krautuvuose ir esme , nevadinkim merlo italu, noredami paprezti, kad italai niekad nieko gero nesukure , merlo irgi geras krautuvas, be to kazkur jau rasiau, kad jis best-selleris vokietijoje, austrijoje, italijoje, rusijoje ir etc

Visko pats nezinosi, o noredamas tau irodyti savas tiesa panaudoji google, ir rasau tikrus faktus, o ne kaip tu is lempos

Bet is tos "lempos" rasydamas aš parašau tiesą, o tu rašydamas ir tuo pačiu ieškodamas - klysti..

JONI, bent del PORSE, jis neklydo. esme ne kur gimei, bet kam dirbai.

o PORSE dirbo tik Vokietijai.

berods klydau tik del aston martin, per klaida jam dapaises italo varda, nu bet mintis viso to buvo tokia, kad italai moka gaminti

Visko pats nezinosi, o noredamas tau irodyti savas tiesa panaudoji google, ir rasau tikrus faktus, o ne kaip tu is lempos

Bet is tos "lempos" rasydamas aš parašau tiesą, o tu rašydamas ir tuo pačiu ieškodamas - klysti..

nu bet nepaneigsi, kad bugatti pradeta gaminti ir atrasta italijoje, ir, kad porshe, nors ir kurta ceko-austro, kurta vokietijoje

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

Iš italų pas juos tik pavadinimas likęs. Svarbiausia kur gamina. Juk nelaikome porsche austrisku vien dėl to, kad Porsche buvo austras.

Taigi bugatti - prancūzas.

porsche niekad nebuvo austras, tai Ferdinand Porsche 1931 metu kurinys, be to jis dar sukure pirmaji vw, tai va, kad porche buvo ir bus grynakraujas vokietis

Nors geriau paskaicius jis buvo surenkamas (Alsace, France), ir jo vardas nuo francu soferio, bet kaip visiems zinoma ir BMW, MERCEDES yra surenkami rusijoje, bet jie nera rusai. Taigi bugati Italu-prancuzu

Ne nu bet tu geras... prie ko cia italai. 50 metų nesieja niekas bugatti ir Italijos. O jei koks dizaineris prisidėjo, tai dar nereiškia, kad italų...

Founder Ettore Bugatti was born in Italy, and the automobile company that bears his name was founded in Molsheim, a town in the Alsace region, which was then a part of the German Empire. (Alsace was annexed by Germany in 1871 and restored to France in 1919).

ZinoVas nesikvailink daugiau numetinedamas kopijuota info. Taigi sakiau Bugatti toks pat italas kaip porsche austras... tai ko dar lendi cia Pats gi atkakliai tvirtini, kad porsche automobiliai - vokiski. Tai del ko bugatti turi buti italiski?

Visko pats nezinosi, o noredamas tau irodyti savas tiesa panaudoji google, ir rasau tikrus faktus, o ne kaip tu is lempos

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

Iš italų pas juos tik pavadinimas likęs. Svarbiausia kur gamina. Juk nelaikome porsche austrisku vien dėl to, kad Porsche buvo austras.

Taigi bugatti - prancūzas.

porsche niekad nebuvo austras, tai Ferdinand Porsche 1931 metu kurinys, be to jis dar sukure pirmaji vw, tai va, kad porche buvo ir bus grynakraujas vokietis

Nors geriau paskaicius jis buvo surenkamas (Alsace, France), ir jo vardas nuo francu soferio, bet kaip visiems zinoma ir BMW, MERCEDES yra surenkami rusijoje, bet jie nera rusai. Taigi bugati Italu-prancuzu

Ne nu bet tu geras... prie ko cia italai. 50 metų nesieja niekas bugatti ir Italijos. O jei koks dizaineris prisidėjo, tai dar nereiškia, kad italų...

Founder Ettore Bugatti was born in Italy, and the automobile company that bears his name was founded in Molsheim, a town in the Alsace region, which was then a part of the German Empire. (Alsace was annexed by Germany in 1871 and restored to France in 1919).

ZinoVas nesikvailink daugiau numetinedamas kopijuota info. Taigi sakiau Bugatti toks pat italas kaip porsche austras... tai ko dar lendi cia Pats gi atkakliai tvirtini, kad porsche automobiliai - vokiski. Tai del ko bugatti turi buti italiski?

Visko pats nezinos, o noredamas tau irodyti savas tiesa panaudoji google, ir rasau tikrus faktus, o ne kaip tu is lempos

nu va, kaip supratau, vien del teritorijos bugatti tapo italu-prancuzu 1919, nu bet sirdi jis italas

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

Iš italų pas juos tik pavadinimas likęs. Svarbiausia kur gamina. Juk nelaikome porsche austrisku vien dėl to, kad Porsche buvo austras.

Taigi bugatti - prancūzas.

porsche niekad nebuvo austras, tai Ferdinand Porsche 1931 metu kurinys, be to jis dar sukure pirmaji vw, tai va, kad porche buvo ir bus grynakraujas vokietis

Nors geriau paskaicius jis buvo surenkamas (Alsace, France), ir jo vardas nuo francu soferio, bet kaip visiems zinoma ir BMW, MERCEDES yra surenkami rusijoje, bet jie nera rusai. Taigi bugati Italu-prancuzu

Ne nu bet tu geras... prie ko cia italai. 50 metų nesieja niekas bugatti ir Italijos. O jei koks dizaineris prisidėjo, tai dar nereiškia, kad italų...

Founder Ettore Bugatti was born in Italy, and the automobile company that bears his name was founded in Molsheim, a town in the Alsace region, which was then a part of the German Empire. (Alsace was annexed by Germany in 1871 and restored to France in 1919).

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

Iš italų pas juos tik pavadinimas likęs. Svarbiausia kur gamina. Juk nelaikome porsche austrisku vien dėl to, kad Porsche buvo austras.

Taigi bugatti - prancūzas.

porsche niekad nebuvo austras, tai Ferdinand Porsche 1931 metu kurinys, be to jis dar sukure pirmaji vw, tai va, kad porche buvo ir bus grynakraujas vokietis

ZinoVas jau man pradedi atsibosti. Nezinai - tylek Ferdinandas Porsche - Austras

As visada zinau geriau nei ZinoVas

Porsche AG, often shortened to Porsche AG, or just Porsche, is a German sports car manufacturer, founded in 1931 by Ferdinand Porsche, the engineer who also created the first Volkswagen. The company is located in Zuffenhausen, a city district of Stuttgart, Baden-Württemberg.

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

Iš italų pas juos tik pavadinimas likęs. Svarbiausia kur gamina. Juk nelaikome porsche austrisku vien dėl to, kad Porsche buvo austras.

Taigi bugatti - prancūzas.

porsche niekad nebuvo austras, tai Ferdinand Porsche 1931 metu kurinys, be to jis dar sukure pirmaji vw, tai va, kad porche buvo ir bus grynakraujas vokietis

Nors geriau paskaicius jis buvo surenkamas (Alsace, France), ir jo vardas nuo francu soferio, bet kaip visiems zinoma ir BMW, MERCEDES yra surenkami rusijoje, bet jie nera rusai. Taigi bugati Italu-prancuzu

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

Iš italų pas juos tik pavadinimas likęs. Svarbiausia kur gamina. Juk nelaikome porsche austrisku vien dėl to, kad Porsche buvo austras.

Taigi bugatti - prancūzas.

porsche niekad nebuvo austras, tai Ferdinand Porsche 1931 metu kurinys, be to jis dar sukure pirmaji vw, tai va, kad porche buvo ir bus grynakraujas vokietis

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

Iš italų pas juos tik pavadinimas likęs. Svarbiausia kur gamina. Juk nelaikome porsche austrisku vien dėl to, kad Porsche buvo austras.

Taigi bugatti - prancūzas.

porsche niekad nebuvo austras, tai Ferdinand Porsche 1931 metu kurinys, be to jis dar sukure pirmaji vw, tai va, kad porche buvo ir bus grynakraujas vokietis

nu db bugati vokietis, nes ji nupirko vw, beto ka as vadinau geriausiu bugati vayron berods italu dizaineriu ir vokietuku technologu darbas, o prancuzai visai nieko deti

ble , su tuo astion martin tai apsisoviau, kazkaip uzsimasciau apie italus, nors ju dizainas italiskas, o vot bugati tai prancuzu-italu (one of the most exclusive Italian-French car producers of all time.),

nu nezinau kiek cia tiesos bet http://www.merlo.com/e_home.htm teigiama: "...the best-selling brand in many countries including Italy, Germany, Austria, Sweden, Norway, Russia and New Zealand..."

Zinai patarle - kas tinka viskam - tas netinka niekam. Kiek zinau merlo GTV (galios tiekimo velenas) yra hidraulinis. Nezinau kiek jis tau suks ta presa.....

O NEW HOLLAND teleskopai yra tie patys MANITOU tik melyni ir variklis gale o ne sone.

Klauskit papasakosiu placiau. Nors as imciau MANITOU ko gero.

MERLO ir DIECI yar italai kiek zinau. KAip jum italiskos masinos?

FIAT pvz

O kad zadu merlo vien del to galvoju imt kad yra darbinis ir pakabinimo mechanizmas, nes kakras truksta traktoriaus tampyt rulonini presa

O man visai nieko italiskos pvz Ferrari, Maserati, Alfa romeo... O kaip tau amerikietiskos?? Tai gal tada pagal analogija atsisakom ir NH, JD, Case ir t.t. O beja kaip tau prancuziskos masinos...?? Kai kuriems ir jos labai nepatinka, bet tau netrugdo rinktis Manitou..

Kuom tau italiskos masinos neitinka, pvz naujai isleista fiat punto, viena geriausiu savo klaseja, fiat coupe - patraukliausia ir techniskai viena geriausia is tokiu klasiu, kuri gali konkuruotis tik su italiska alfa gto, kiek isvis esi mates alfu savininku kurie skustusi savo auto? Beto italu dizaineriai geriausi pasaulyje. Nu dar galim pamineti Chrysler Voyager, geriausi pasaulyje minivenai, o pusia ju daliu ir jie patys surinkta italijoje, nu dar nepamirskime geriausia pasaulyje kokybes, galios, dizaino ir technisko tobulumo varda turinciu italiskuju ferariu, dar galetume pagirti greiciausia, stabiliausia ir vertingiausia Bugatti Vayron (nu ir vokeciai tam padejo), aisku nepamirskime ir tokiu mazesniu buvusiu ir esamu gamintoju kaip Cisitalia, De Tomaso, Iso, Isotta-Fraschini, nu db vel kilus naujoms mintims ar prablaivejus samoniai dar truputele paporinsiu apie sportinius italus : aston martin db7, db8, db9 - labiau zinomas kai agento 007, gyva legenda tape automobiliai, kuriem as nerandu konkurentu klaseje, nu siaip atsibodu cia viska vardint, matau, kad tekstas jau senai praranda risluma ir visa kita, ir nelabai i tema cia pasakoti zemes ukiu forume apie automobilius

Nu dar cia pabaigai, kad kanors itikinciau, kad italia geriausi pasaulio auto gamintojai. Visi pasaulyje laikomi superautomobiliai italai (nu dar ford gt ir mustang - nors mano manymu jie ne truputi italam neprilygsta):

1.Bugati Vayron (ligu tas Vayron taip rasos, db tiksliai nzn) - nu apie ta ka cia dau ir snekesi, vis del to jis jau labiau vokieciu darbo, nu bet firma tai italu , bet jis vienitelis vieso naudojimo standartinis auto skirtas vazinejimui keliuose kuris ispaudzia 400km/h, turi 1001 ag, iki 100km/h per 3s, ir kaip kazkada kazkas sake, jeigu nuo starto paleistume formule, leistume jai isibegeti iki 200km/h, tuomet startuotume su bugati, tai formule momentaliai aplenktume ir pirmi pasiektume 300km/h, vot va toks rodiklis labai aukstas keliu automobiliui

2.Lamborghini Gallardo

3.Ferrari Enzo

4.Pagani Zonda

5.Maserati MC12 ( Enzo)

Nu vat situos as laikau super automobiliais, nors kiti prie tu super automobiliu dameta dar dx ferrariu, maseraciu ir lamborghiniu (nu si gamykla bet kazkiek atspindi zemes ukiu foruma, nes juk jie pradejo nuo technikos tik poto emesi auto gamyba) , bet kazkodel prie super automobiliu nera ne vieno VOKIECIO, PRANCUZO, BRITO, JAPONO, AMERIKIECIO (ford niekad nebus superauto, nu bent jau mano nuomone)

Na va daug visokiu veju prirasiau, jauciu tekstas gavosi nerislus ir t.t , nu bet tikuosi suprasite, kad visos salies gamybos negali pradeti laikyti beviltisko del vienos kazkokios firmos modelio klaidos, taip pat neisigilene i rusu gamyba (kalbu apie auto), zinodami vien tik zigulius nesakykite, kad ruselio rankos kreivos ir jis nieko nesukurs, juk yra ir geru rusisku masinu, kurias vertina pasaulio snobai

nu ir in conclusion - geriausia duju iranga kieno gamybos?

Kiek girdejau tai visi ju sedinias giria, sako labai geros ir patogios, ir siaip sako labai patogus salonas, labai geras matomumas, daug privalumu, tik daznai pasitaiko visokiu gedimu, viens dazniausiu ir pavojingiausiu pagrindinio vairo kompo gedimas, matai sitame modelyje sumontuota xldrive sistema (sukant vaira duodami tik impulsai kompui), o ji megsta paluzti, kitaip sakant pakibti, tai ir buna varai kur gatve, pakimba vairo sistema ir viskas, daryk jau ka nori vairas tik kai koks aksesuaras, nevykdantis jokiu funkciju, vo tai ir varai tiesiai i griovi...

Kiek girdejau tai visi ju sedinias giria, sako labai geros ir patogios, ir siaip sako labai patogus salonas, labai geras matomumas, daug privalumu, tik daznai pasitaiko visokiu gedimu, viens dazniausiu ir pavojingiausiu pagrindinio vairo kompo gedimas, matai sitame modelyje sumontuota xldrive sistema (sukant vaira duodami tik impulsai kompui), o ji megsta paluzti, kitaip sakant pakibti, tai ir buna varai kur gatve, pakimba vairo sistema ir viskas, daryk jau ka nori vairas tik kai koks aksesuaras, nevykdantis jokiu funkciju, vo tai ir varai tiesiai i griovi

Bet uztat apie dizaina tai galiu daug geru zodziu pasakyti, toks sportinis ir kartu prestizinis,

dar su frontaliniu krautuvu sako daug bedu buna, keli rulona sako rulonas nejuda o tik traktoriaus galas kyla i virsu ir viskas, gali tik siaudu kitkas kelnoti ir to jau galas sokineja

Kiek teko girdeti tai labai geri ir praktiski traktoriai tie valtra, bet ne visi, yra ir isimciu, tokiu kaip minimas VALTRA A95N, nusipirko toki du pazystami tai pastoviai kai sutinku bedavojasi, abiem pusmeti padirbus priekiniai langai suskilo, bet ne tai ka iskilo o visiskai i sipulius susivare, atvare is garantinio pradejo vejus sneket, kad tipo garantija stiklui netaikoma, kad pats per greitai vaziavai ir nuo susidariusio vejo slegio pradejo deformuotis stogas ir taip jam leidziantis stiklui nebebuvo kur dingti, antra beda padangos, kiek zinau jos pagamintos suomijoje bet kokybe prilygsta rusiskom, nuvaziuoji i pieva, pradedi artiir ziurek jau tuscios, bet ir vel tai daug didesne beda negu jum atrodo, oras iseina ne siaip o del luzusio ventilio, vel turi kveisti garantini serviza ir lauki diena, dvi kol jie tau ta ventili pakeicia, nu tu bedu yra ir daugiau jai ka dominsins klauskit