ZinoVas

dabar kazkaip teatkreipiau demesi, nu bet isties protingai, skaityk prikrauni uzdarai ir gali dumt, o tai tokiu prisidejas, ir neuzdares ant kokio pasukio ir papilsi

Mano nuomone Lietuvoje ukininkui turinciam apie 200 karviu, sitoks darbo turetu pastoviai (cia iskaitant retas statybas, lietuviska pagelbejima kaimynui ir visam likusiam rajonui, savo ukio prieziura)

Per kuri laika mano manymu jis taptu nepamainomu pagalbininku, kokia jusu nuomone

Pora degusiu:

Pora sveiku:

Taigi kokia bendra jusu nuomone apie krautuvus (nieko bendro su nuotraukomis), kokias firmas vertinate, kokius pliusus jusu nuomone turi vieni ar kiti gamintojai. Koks ju panaudojimas, isnaudojimas Lietuvoje, ar lietuvos ukininkam, bendrijom, bendrovem (ne statybinem) verta tokius isigyti.

Tuo paciu galetume palyginti traktoriu su frontaliniu kratuvu ir saviegius krautuvus (darbo nasumas, matomumas is kabinos, panaudojimas kituose sferose, pvz transportavimas)

Taigi padiskutuokime apie krautuvus (sita tema uzvesta norint uzmegzti arsia diskusija, prablaskyti "ZEMES UKIO TECHNIKOS" foruma, nes kaip pastebejau cia nevyksta jokio veiksmo)

vot kaip anglai belkius naudoja , o mes juos zemu lygiu laikom

Čia tai aiškiai matyti, kad jis tame lauke nufotkintas.

nu bet esme, kad jis dealeriu saitebuvo, matos ka ne lauke, bet kiek supratau tai toks modelis egzistuoja

Irgi vienas is mandresniu ruskiu

Nu Zinovas ir gerą nuotrauką radai Pas mus Panavėžyje tarybiniais laikais ant panašaus postamento BTR(šarvuotis toks rusiškas) stovėjo

Nu as taip primeciau ka jis cia tikras, nu bent halogenus galejo vienodai sureguliuot

Visai isdidus

As ir siandien paziurejau kaip tos val sukas pradirbau pusdieni belekokiom apsukom, ir ejo kaip laikrodis ciki ciki. O nepal apsukas kai cia kaskas rase

Tai čia kuris variantas,su troseliu ar elektroninis.

Siaip tai turejai susiprast, kad nuo apsuku rusiski ir seni uzsienieciai, o laikrodzio tikslumu nauji uzsienieciai, tai va sita tiesa visi ir aiskina, ir kaip matau visi ja suprato tik savaip traktuoja

pas mus kaimynas turi forda bet jo yra 160ag jis su juo tik ariai nes ariamos zemen tur 200ha tai jau 3 metai su tuo paciu ariai matyt gerai eina nes nekeicia jo

Ar nera galimybes pasikeisti

Diskusijai pasiekus kulminacija gimsta naujos tiesos

[Gleaner-Allis Corporation , patikslinu

Nu dar kartą pasitikslinkite, pvz kad ir čia:

http://www.agcocorp.com/default.cfm/PID=1.3.3

Kaip pavadinsi taip nepagadinsi. Tingiu ziureti, bet bet kokiu atveju Bulvinyku labiau tikiu vien is loginiu poziciju. Juk visi sutrumpinimai rasomi ta pacia seka kaip ir pilnas pavadinimas. Pvz. BMW, o ne WBM arba dar kaip nors...

The company was first called Gleaner-Allis Corporation, then rearranged to be Allis-Gleaner Corporation, or AGCO.

Nu jo jusu tiesa, taip staigiai paziurejau ir neisiskaiciau ka buvo pervadinta, sorry

Tik nelabai supratau kaip ten su Case International, tipo iki 1991 ir jie priklause AGCO (ar jiem priklause), o poto buvo ispirkta, o db jie CNH dalis.

Nu jai nzn tiksliai kaip, tai nevarkit neiskokit, apseisiu nesuzinojas

O tai ka apjungia AGCO

Daug, bet pagrindas is zinomiausiu - Fendt, Valtra, Massey fergusom ir Challanger.

Tai tas AGCO issisifruos kaip koks agro company? o tai kelintoje vietoje jie pagal pardavimus yra, matau Deere & Company - pirmi, CNH - antri, tai taip iseina ka jie tik treti, ar gali taip gautis, juk vien MF su VALTRA kiek prastumiama

AGCO (Allis-Gleaner Company) 1990 įsikūrė iš kompanijos Deutz-Allis Amerikos padalinio, kurį vietiniai išpirko iš motininės kompanijos. 1991 AGCO nupirko WHITE, 1994 MF, 1997 Fendt, 2002 Caterpillario Challengerio vardą ir Valtrą (Valmet). O norint aprasyti, iš kaip susidarė šie vardai, reiktų puslapio, nes suskaičiavau berods 30 vardų kompanijų, kurios savo pradžią skaičiuoja nuo 1870 m.

Gerai padirbeta

Gleaner-Allis Corporation , patikslinu

pas zaliuosius 46000 darbuotojai, cnh-25000,

MC kam priklauso, irgi CNH?

O tai ka apjungia AGCO

Daug, bet pagrindas is zinomiausiu - Fendt, Valtra, Massey fergusom ir Challanger.

Tai tas AGCO issisifruos kaip koks agro company? o tai kelintoje vietoje jie pagal pardavimus yra, matau Deere & Company - pirmi, CNH - antri, tai taip iseina ka jie tik treti, ar gali taip gautis, juk vien MF su VALTRA kiek prastumiama

Tokios info nerenku kaip kas sifruojasi .

O tu cia info kazkur radai kas kur pagal pardavimus? Ir kuo vienetais ar pinigais. Nes jei pinigais tai kur kombainas, kur traktorius (pvz. Valtra), labai skirtusi nuo vienetu.

Jei neradai, tai as 1 vieta bet kuriuo atveju duociau CNH. O del kitu tai tas klausimas pagal ka matuojam?

Deere & Company

$22.148 billion USD

CNH Global

$22.148 billion USD

O tai ka apjungia AGCO

Daug, bet pagrindas is zinomiausiu - Fendt, Valtra, Massey fergusom ir Challanger.

Tai tas AGCO issisifruos kaip koks agro company? o tai kelintoje vietoje jie pagal pardavimus yra, matau Deere & Company - pirmi, CNH - antri, tai taip iseina ka jie tik treti, ar gali taip gautis, juk vien MF su VALTRA kiek prastumiama

O tai ka apjungia AGCO

... ir kiti ( Case, Fendt ir Valtra) priklauso tai paciai gamintoju kompanijai AGCO taigi jie visi turi vienokiu ar kitokiu panasumu. Zinoma cia galima isskirti tik Fendt jam nera lygiu!!!

Deje Case priklauso visai ne AGCO, o CNH grupei kaip ir New Holland, Steyr, Kobelco.

CNH tai Case-New Holland trumpinys, berods jiem dar priklauso Laverda Case, Case IH, Fiatallis, Fiat-Hitachi, Link-Belt, New Holland, O&K ir Steyr. Beto jusu labai gerbiamas FIATAS yra viso sito savininkas.

Nu cia tarp kitko, nuo 1986 iki 19xx New Holland priklause FORD TRACTORS, ir buvo vadinamas FORD NEW HOLLAND, nu bet poto ji nupirko FIATAS ir jis vel tapo tiesiog NEW HOLLAND'u.

jei klystu pataisykite

Zinai patarle - kas tinka viskam - tas netinka niekam. Kiek zinau merlo GTV (galios tiekimo velenas) yra hidraulinis. Nezinau kiek jis tau suks ta presa.....

O NEW HOLLAND teleskopai yra tie patys MANITOU tik melyni ir variklis gale o ne sone.

Klauskit papasakosiu placiau. Nors as imciau MANITOU ko gero.

MERLO ir DIECI yar italai kiek zinau. KAip jum italiskos masinos?

FIAT pvz

O kad zadu merlo vien del to galvoju imt kad yra darbinis ir pakabinimo mechanizmas, nes kakras truksta traktoriaus tampyt rulonini presa

O man visai nieko italiskos pvz Ferrari, Maserati, Alfa romeo... O kaip tau amerikietiskos?? Tai gal tada pagal analogija atsisakom ir NH, JD, Case ir t.t. O beja kaip tau prancuziskos masinos...?? Kai kuriems ir jos labai nepatinka, bet tau netrugdo rinktis Manitou..

jojo, neblogi tie prancuziski renault, pala ligu renault laguna skina laurus, tarp automibiliu turinciu daugiausiai gedimu per pirmuosius metus

Belorus nesisizeisk bet maksivali apkrova maksimali galia ir maksimalios apsukos yra trys skirtingi dalykai ir nesutampa vienas su kitu labai smarkiai. Maksimali galia pasiekiama vidutiniu apsukimu diapazone (apie 1600-1800). Maksimalio apsukos tikiuosi zinai kas yra. O maks apkrova jau sunkau isivaizduoti. Cia pasiekiam tik stendiniais bandymais. Va taip.

Ir be gaidziu galim apsieiti kulturingi zmones esam

gali pasakoti ka nori bet as turiu praktini pavyzdy kuri senai isdesciau mot valandos ir valandos skiriasi taskas

Nesuviskuo noreciau sutikt.Senesniems traktoriams,kur moto valandas suka traselis tai pagal valandas neatitinka,o naujiem kur prijungta nuo generatoriaus, tai viena moto valanda viena valanda,ar variklis dirbtu apkrautas ar tusciom,reiksmes neturi

Tai gatawas taip ir aiskino.

Kazkam cia sunku su suvokimu. Bandysiu as paaiskinti.

Anksciau buvu taip, kad viena moto valanda gaunama traktoriui viena valanda dirbant maksimaliomis apsukomis. Taigi jei traktoriaus maksimalios apsukos 2200, tai traktoriu pastacius ir palikus pilnu gazu (nesvarbu, kad apkrovos dideles nebus) 1val. atejus paziureti po vienos val. bus kaip tik prasukta viena moto valanda.

Palikus traktoriu ant laisvu apsuku (tarkim 1100), po valandos (60min.) bus praeje tik puse motovalandos (t.y., kad traktorius prasuko tik puse tu apsuku, kurias butu prasukes jei ta pacia valanda butu dirbes maksimaliom apsukom.)

Pastacius gaza ant vidutiniu apsuku (minimaliu ir maksimaliu vidurkio, kuris gaunamas is maksimaliu apsuku (2200) atemus minimalias (1100), gauta suma padalinus is 2 ir gauta rezultata (550) pridejus prie minimaliu apsuku (1100) t.y.= 1650 apsuku) per viena valanda (60 min.) bus prasukta 3/4 motovalandos.

O dabartine darbo (moto) valanda = vienai valandai.

Jei kur suklydau pataisykite. Aciu.

nzn kaip ten tiksliai skaiciuojas, per kiek laiko ir kaip praeina, bet ideja tai tokia, taigi pilnai pritariu joniui

Vyrai baikit Gal geriau apie krautuvus pašnekėtumėt,gal ką įdomaus žinot O iki Porche ir Ferari mums toli,net ir užsienyje ūkininkai tokiais nevažinėja,mieliau visureigį renkasi...

krautuvuose ir esme , nevadinkim merlo italu, noredami paprezti, kad italai niekad nieko gero nesukure , merlo irgi geras krautuvas, be to kazkur jau rasiau, kad jis best-selleris vokietijoje, austrijoje, italijoje, rusijoje ir etc

As pritariu 100% pats gi ir pradejau juos ginti. o del to bestselerio tai ne kiekybeje esme, o kokybeje. Beto ta info is ju puslapio oficialaus - ka nori ta ir raso.

Tai aisku visi pas save raso ka jie bestseleriai, nu bet siaip imeciau, o visa sita marmala pradejau, nes pasipiktinau kazkieno italu smeizimu,

be to isties zinojau daug idomiu faktu apie bugatti ir porche, kaip pasakius diskusija visiems praverte

Visko pats nezinosi, o noredamas tau irodyti savas tiesa panaudoji google, ir rasau tikrus faktus, o ne kaip tu is lempos

Bet is tos "lempos" rasydamas aš parašau tiesą, o tu rašydamas ir tuo pačiu ieškodamas - klysti..

nu bet nepaneigsi, kad bugatti pradeta gaminti ir atrasta italijoje, ir, kad porshe, nors ir kurta ceko-austro, kurta vokietijoje

Ne pradeta gaminti ne atrasta italijoje, tiesio Bugatti buvo italas ir tiek...

ikurta vokietijoje Alsace, kuris nuo 1919 prancuzu, zmogaus gimusio italijoje, nu px gal ir ne italas, nu bet is esmes ir italu vardas dominuoja bugatti istorijoje, sutarkim, tebunie jis prancuzas-italas

Visko pats nezinosi, o noredamas tau irodyti savas tiesa panaudoji google, ir rasau tikrus faktus, o ne kaip tu is lempos

Bet is tos "lempos" rasydamas aš parašau tiesą, o tu rašydamas ir tuo pačiu ieškodamas - klysti..

JONI, bent del PORSE, jis neklydo. esme ne kur gimei, bet kam dirbai.

o PORSE dirbo tik Vokietijai.

tiek jis klydo tiek tu smarkiai klysti. Jis labai daug dirbo austijoje, taciau zymiausi jo darbai atlikti vokietijoje, todel mes apie juos tik ir zinome pagrinde.

nu nzn ka jis dar paderes, neneigsiu tavo ideju, tik noreciau pabresti, jis sukure, nu gerai, jis gal ir ne Vokietis, bet porsche surinkinejo vokietijoje, paprasti vokieciai, vat kur as suku