lexion 600

vilkavisky [ryte parduotuve ] maciau virsutine daly buvo

as irgi gavau d61 22diena

o be shelo gal kas yra naudojas kokia rimta chemija plaut variklio isore

tik tokiu detaliu turetu but pirkt ,paciam neteko susidurt su tokia detale

tai ka tokiu detaliu nerandi

atstovai turetu kaip tik dziaugtis kad greiciau dyla greiciau daliu atleksi atgal... tai buvo turbut svedas ne lietuvis pamate viena skutant 12km.h tai dave ikvepimo

atsiprasau pusiau prikabinami

o tuo kad galo ir priekio gylis atskirai reguliuojasi galas ratu ,opriekis hidraulu ,pakabinamamu lengviau oprikabinamo tau prieky reiks islaikyt reikemam gyly gal kaip nors traukem suzaisi ,maciau arent pusantrini su prikabinamu vartomu

pirmo eile kaip raziena ir siaudai susmulkinti ,jai blogai smulkinti siaudai tai geriau kmporaiziai bet priesplugiai geriau siektiek atlieka savo darba ,o del greicio arimo bent overumu tai tik 8km.h nes taip greiciau sudyla kaltai noragai kasgreit dyla taip astovai isdeste

vokietis vienas kitas nepriziuri kaip ir masinom pas viena blizga pas kita grybais apauge

O kaip nemyleti, juk visi princai ant balto zirgo atjoja. na kaip irgi teisybe

kazin kaip cia potraukis arkliam atsirado

gal kompresij pucia i kartery kad matuokles spjaudo. buvo toks reikalasir traktoriu ir per alsuokly tepala vare ir matuokle ismusdavo

Cia nekeltos apsukos. Jis originaliai toks yra. As buciau nieko pries jas sumazinti, bet tada neisvalo gerai, truksta vejo, permazas dalges greiotis, stringa. Reikia varanti skyva gamintis didesni. Tada siek tiek galima butu ir apsukas numesti. Dar galima bandyti reduktoriu keisti, bet daug baderio. Jis ten originalus stovi. Beja, idomi konstrukcija. Variklis isilgai stovi, reduktorius kampinis, tada velenas per visa kombaino remo ploti ir varantysis skyvas (ploksciam dirzui) kitoje puseje. Per viduri to veleno variatorius vaziuoklei. Del dideliu apsuku kruva problemu su varikliu. Tepala isspjuado pro visur kur imanoma, net pro tepalo matuokle. kokiu metu cia tas stebuklas

Nieko nemaisau. Kombaine Perkinsas butent 3000 ir sukasi. Skaiciavau reduktoriaus perdavimus. Nuo variklio iki bugno gaunasi apie 2x mazinimas. Bugnas sukasi iki 1500 (jei pilna gaza ikali), o siaip, jo apsukos normalios 1450 ( pagal dokumentus) ir pagal tachometra. Labai jau mazas bugnas. Taip pat radau internete butent tokio variklio service manuala. Jo nominali galia 45 AG butent prie 3000 rpm. Beja tikra sio variklio paskirtis yra nedideliems kateriams. Tiesa, jei kam idomu, variklio modelis Perkins 4.107. , o kombainas Sampo 10. pas pacius naujausius kombainus kazkodel tik 2100-2200r.p.m kalba claas jd nh pats maciau

uky chebra buvo taip iskriausius siurblius agronomas su uazu nelabai pavydavo ,inzinierius isiutes nuveze reguliut kad net stendai neisnese

viasatas tai reketas vidury baltos dienos. pasirasai sutarty viena kaina po pusmecio jau nor daugiau

isdirbo du bielarusai kelis metus gal 5 ir daugiau ju remontas buvo sankbair pakabinamas guolis dabar jie parduoti kokie du metai

kolukio laikais tai tikrai neteko girdet kad dedavo ant mtz turbina ,velenas turi but su svoriais kad neluztu

Tavo belarusas darbinis ar transportinis?(transportinis apie 42km/h, nes dėžė greitinta). Jei tokiam sukelsi nuo 1800 iki 2200rpm, tai greitis teoriškai bus 50, tai jaučiu nei dėžė, nei tiltai nelaikys. O variklis tai atrodo mtz920 d-245 yra 2200. laikys deze ir tiltai be baimes tai isbandyta ejo 55

tai ka tik gyvulininkyste uzsiimancios like

laikys be baimes

tu cia nemaisyk mtz variklis net 2500r.p.m.nesisuka jei siurblys nekriasytas .otavo senuko kombaino iki 1800r.p.m sukasi jei tam svo kombainui sukeltum 3000r.p.m tai kazin ilgai temtu

tu nelygyk ten opelio jegas ir traktoriaus,tai visa kita kubatura ir t,t

kita kart pasitaisysiu gal