Elektronas

Piemuo įdėtas čia : http://skelbimai.balsas.lt/elektrinis-p ... 81561.html . Šį sekmadienį turbūt nevažiuosiu dar,dorai neatsigavau po operacijos.O padarytų turiu.Jei būsi sekmadienį Rietave pasiskambink,8602 23405 jei būsiu atvažiavęs tai turėsiu.

Aš čia ir Rietave su el.piemenimis.Prasidėjo sezonas.

Jei jau turėčiau laiko ,tai ``šarminukus`` neatsisakyčiau ,sau į komplektą prie keitiklio(kai nėra elektros)pasilikti.

Sovetske(rusija)pas ``praporus`` ,su šnapsu nuvažiavus ar su mėsyte.

Taip galima pašuntuoti pvz.0,01 mkf kondensatoriumi,tik reikia kondensatorių parinkti taip,kad jis nebūtų triukšmo šaltiniui rezonansinis.

nuliu nieks neteka. atjung, ir motoras suksis. nulis sitoj vietoj kaip izeminimas veikia. Toredo.Žiūriu tau niekas į esminį klausimą neatsakė. Teoriškai jei (fazės ABC,srovę žymėkime I)IA=IB=IC tai IN=0 , N šiuo atveju nulinio laido srovė.Nes tavo žvaigžde sujungtas variklis yra simetrinis srovės imtuvas, ir simetrineme imtuve nulinis laidas neturi įtakos grandinės galios reikšmei.Va o jei ,kaip rašiau aukščiau,jei vienoje fazėje bus ``nusiurbta``įtampa,kaimynui pajungus vienfazį ``rugio``gaminimo aparatą,tai nuliniame laide atsiras srovė,o tavo matoras kais,ir gausi su Dico replėmis tikrinti kaimynų įvadus,norėdamas sužinoti kuris labai apkrauna vieną iš fazių ir sukelia įtampos kritimą.Nežinau kaip čia mandriau paaiškinti.

nuliu nieks neteka. atjung, ir motoras suksis. nulis sitoj vietoj kaip izeminimas veikia. Sujunk apvijas trikampiu(be vidurinio taško)ir nereikės matuoti.Dabar pas tave sujungta žvaigžde.Manau kuo didesnis įtampų skirtumas tarp fazių tuo didesnę srovę ant nulio turėsi.Tiksliau ne nulis o neutralė.

Jei variklio apvijos pamirkusios ir nutekėjimas normalus,įžeminimas-įkastas cinkuotas kibiras,tai prikišus atbulą dešinę ranką stovint ant dešinės kojos(saugumo sumetimais),galima bus greitai atsisėdus įsitikinti ir be parankinių priemonių

Ampermetrą aš jau turiu iš seno rusiško grūdų malūno paleidimo spintos (standartinis rusiškas, juodas korpusas, iš priekio ciferblatas nuo 0 iki 3, apačioje užrašas X10A (max. 30A). Nugaroje tik du kontaktai užveržiami veržlelėmis. Kaip suprantu, šuntai ir visa kita jau pas jį viduje. Tiesiog reikia nuosekliai pajungti vieną laidą. Dabar galvoju - jei jungsiu fazės laidą, tai man rodys tik vienos fazės srovę... Ką, aš kitų fazių sroves turėsiu pats atspėti (priimdamas, kad jomis teka tokia pat srovė)? Užtai ir susibalamutinau, kad man paprastas ampermetras kažko nedarodys, tai galvoju jungti ant nulio, kuris visas tris fazes "maitina", tik ar nesigaus piššš... Manau praeik su Dico replėmis(elekrikai su jomis tikrina ar kas neturi atskirai fazės pasijungę,manau paprašius paskolins)visas tris dirbančio variklio fazes ir žinosi ar vienodai naudoja,o paskui kontroliuodamas vienos fazės apkrovą galėsi spręsti apie visą variklio apkrovą dirbant.

Marazai,jos vadinasi Dico replės.

Manau neprošalį būtų nuėmus generatoriaus``šokoladą``pažiūrėti ar neapdegę kontaktiniai žiedai(kur liečiasi angliukai),ar nestringa tie angliukai lizduose ir jų spyruokles,jei apdegę žiedai ,juos nušlifuok.Paprasčiau būtų,kaip čia minėjo pabandyti pakeisti visą generatorių.Jei nepadės pabandyk prie xenonų prijungimo vietos pajungti kondensatorių,47 000 mkf 25v ar didesnės talpos,(stiprintuvuose rusų stovėdavo aliuminiai ``kubiliukai``,dabar pacanai disesnius deda prie stiprintuvų)mano draugui padėjo panašiu atveju,ir akumuliatoriaus krovimas pašvelnės,ir kuriant taip nekankins momentine srove akumuliatoriaus,o pliusinius xenono laidus perverk per feritinį žiedą iš seno kompo maitblokio(skersmuo 27 mm,geltonas apvyniotas stora viela)6-9 kartus,tai turėtų mačyti radijos glušinimui.Radjai yra parduotuvėse filtrų atskirai,tik pažiūrėk koks standartinis saugiklis radijoje ,tiek amperų ir filtrą prašyk,ten jungiasi paprastai.Kai įjungsi xenonus po kelių minučių degimo pačiupinėk visas sujungimo vietas,ir jei kuri karšta sutvirtink sujungimą.Į tavo xenonus nesiteikė įdėti filtrus,matyt vielos ir kondensatorių kitaicai pritrūko.Ar radijos``glušinimas``nuo variklio apsukų priklauso,ir kas per glušinimas?Dingsta stotys,ar zyzia?

Marazui.Manau į paprastą pakrovėją(50 Hz maitinimas) dėti šotkos diodus ,tai tas pats, kas į ``zaporožietį``lėktuvo variklį.Tarp kitko,suvirinimo inverteriuose 10 khz dažniai ,kaip tu rašai,tai sena praeitis(nebent elektrinėse meškerėse,gaminamuose namudininikų autogeneratoriaus pagrindu ,o ne TL 494 mikroschemos),nes gabaritų mažinimo tikslu,konveruojama 50-100 khz dažniais. ``marazas`:Elektronui: apie shottky diodus. Siandien dienai elektronika pakankamai pigi. Nuorioda, 20A diodas kainuoja tik 3.5lt, ir tai labai brangiai perkant`` Jo ``nebrangiai ``kai reikia du diodus po 300 A gauti-30 diodų apie 90 litų... Iš praktikos galiu pasakyti kad identiškų diodų(tos pačios markės)kaip ir tranzistorių būna vienetai ir juos jungti krūvomis į grupes yra nesąmonė-visada atsiras vienas kitas,kurį prakals,ypač tas liečia užvedimo aparatuose ir svarkėse(tavo minimoje ,Vilniaus``Vingio``svarkėje matyt trafas dėl to ir``užsilenkė``). Paprastai dedami tokio galingumo kokių reikia.O iš mašinų generatorių išėmus perkaitusius diodus ir dėti žmogui į naują aparatą ,reiškia jį mulkinti ir susiknisti savo vardą. Na tiristorius į diodinį tiltelį tegul pradedantys mokinukai eksperimentams deda,kaip mes darėme jaunystėje,kai tiristorių iš Tauragės skaičiavimo mašinų gamyklos,pilnas kišenes nešdavomės už vynelio butelį(tarp kitko esame``prie ruso``kelis pakrovėjus su tiristoriais tiltelyje,tai dirba iki šiol-``tik``30 metukų. Nematau ten nieko sudėtingo ir neveikiančio,reikia tik atkreipti dėmesį į tiristoriaus valdymą). Darant labai jautrius prietaisus,pasiklausymo ir video stebėjimo įrangai ieškoti,germanio diodai pasaka. Kalbant apie surinkimo kultūrą gaminio viduje,reikia matyti PARDUOTĄ GAMINĮ ,o ne eksperimentinį stendą,kur viskas keičiama kas pusvalandį Žinai per 35 metus darbo su elektronika(ne elektros varikliais)jau išaugau iš tų kelnių kai reikėjo schemų iš radio žurnalo,o dirbant laive ir išplaukus toli nuo kranto,niekas ``radio``žurnalo neatneš,kad galėtumei ką nors sutaisyti ar patobulinti.Teko įprasti be žurnalų-iš galvios,nes ji ne vien maisto kramtymui skirta.Manau sutiksi su šia mintimi. Antra labai vykusių(vienetinių) konstrukcijų niekas nepuola į radio žurnalus talpinti,taip kaip ir ``laisvos energijos``(free energy)generatorių,nors jie egzistuoja. . Baik tu tą Leoną su laidininkais kankinti.Čia jūs kaip dėl Nobelio premijos,elektros energijos perdavimo dideliais atstumais, srityje,kariaujate.O Leonas iš praktikos žmogus pasikaustęs. Teko Klaipėdos ``Baltijos``laivų statykloje dirbti su brigadininku teoretiku,kuris nemokėjo pajungti reversinio variklio,o baigęs``aukštąją``...Algas mokėjo skaičiuoti,alų gerti ir kabelio ilgį sandėlyje išmatuoti,o va kabelio kvadratūrą reikalingam aparatui,pliekdavo su skaičiavimo mašinėle,ar iš užrašų knygelės,kur seni automatikai jokiomis lentelėmis ir skaičiavimo mašinėlėmis nesinaudojo ir kokiai reikalingai valdymo schemutei sumesti,va mes iš jų o ne iš brigadininko ir mokinomės,atlikdami praktiką.Per 20 metų TV ir radio konstrukcijų taisymo, stengiausi juos taisyti be schemų.O jų ne visada ir būdavo.O kaip pradėjo iš vokiečių visą aparatūrą vežti,apie kokias schemas gali būti kalba -nesugebi netaisyk.

Susitaikyti su likimu

Leonai,gausi tokį variklį taupumo sumetimais varyti į rezonansą...

Įsivaizduoju savo pajamų likučius,jei su mūsų uždarbiais ir elektros kainomis pradėčiau butą šildyti ir vandenį,o dar kondicionuoti su poros kilovatų kondicionieriumi...

Leonai,tikrai įdomus tas tava mators A jis guolius tur,ka taip sunkiai ein.Nekritikuoju,bet labai keistas elektros sunaudojimas tuščiomis apsukomis.

Čia tikrai vaikučiams-oro kondicionavimas ir šildymas 50% ,vandens šildymas 20% .Elektra pas mus...

Manau jau atsakė į šį klausimą,jei iš šių dviejų rinktis.O jei turi 3000 apsukų tai per ``škyvą``išlėtinęs iki 1500 apsukų ant pjūklo veleno,turėsi galingumo atsargą. bet man atrodo tie varikliai kurie yra 3000apsuku turi plonesnes apvijas ir greiciau sudega, nes ant zeimerio kokie 4m. ir viskas sudega. Va tą ir norėjau pasakyti kad pvz. 2 kilovatų 1500 apsukų variklį ,pakeitus 2 kW 3000 apsukų varikliu, ir ant pjūklo veleno uždėjus škyvą dvigubai didesnio diametro negu variklio,turėsi beveik dvigubai didesnį galingumą ant pjūklo ir užspaudus storesniu pagaliu,variklis kais dvigubai mažiau. O tu jungi į vienfazę ar trifazę srovę?O įtampą tarp įžeminimo ir fazių matavai?Matai kartais koks elektrikas prijungia ant vienos fazės pusę kaimo(o dar kas ``rugį``ant 5-7 kilovatų aparato,varo) ir todėl pasmilksta varikliukai dirbdami sunkiu režimu,beveik ant dviejų fazių.O šiaip daugiausiai sudega kai variklis nedidelio galingumo, o škyvas ant variklio 2-3 kartus didesnis negu ant pjūklo veleno(kaip obliarkai) ,tai tik biškį paspaudus pagalį variklis tuojau kaista,o atvėsimui nėra laiko,nes tokiu perdavimo santykiu dirba ir taip sunkiu režimu.Pas mane ~ 3 Kw variklis pajungtas su kondensatoriais į vienfazę srovę ir ant jo škyvas beveik trigubai mažesnis negu ant pjūklo,tai ir paspaudus normaliau,nesustoja o korpusas baigia supūti,nes jau jam kokie 25 meteliai.Tik kas rudenį išėmęs variklio rotorių,įkišu į statorių 150W lempą ir išdžiovinu apvijas,bei ištepu guolius kryžmių tepalu.Jei netepsi nevažiosi ,o pastovią drėgmę,negendant ,atlaiko tik moterys

Manau jau atsakė į šį klausimą,jei iš šių dviejų rinktis.O jei turi 3000 apsukų tai per ``škyvą``išlėtinęs iki 1500 apsukų ant pjūklo veleno,turėsi galingumo atsargą.

Leonas irgi kietai. Nuo kada itampa teka? Ir juo labiau tuscia eiga? Itampa dalykas toks. Ji yra tam tikro dydzio arba jos nera. Niekur neteka, nes to daryti nemoka. O srove tai dalykas kuris sugeba teket. Jei laido galai atviri tai ne kokia srove neteka, nes grandine nesujungta ir nera per kur teket. Kapsukui: Kino teatruose siais laikais sviesos gesinomos tiristoriniais (simistoriniais) keitikliais. Jie ekonomiskesni, nes nekaista kaip reostatas. elektronui: tiristorinis manau butu visai neblogas budas akumo krovimo srovei reguliuot. Tai daug paprasciau realizuoti nei impulsini maitinimo saltini. Malonu kad tu čiamus tamsuolius apšvieti teorijos,tikblogaikad kimbi prie žodžių. bereikalo ``užvažiavai``ant Leono dėl srovės tekėjimo. Primenu pačiam kad :Elektros srovė tai yra kryptingas elektronų judėjimas O judėjimas ar tekėjimas,tai leonui spręsti ir nematau čia jo pasakyme kokios nesąmonės-gramatika ir tiek. Toliau tu Leonui įrodinėji ,kad tušia eiga niekur neteka.Klysti teka ir net 50 kartų per sekundę pirmyn ir atgal(kintama 50Hz tinklo srovė).O apie srovės nutekėjimą irgi nieko nerašai. ``elektronui: tiristorinis manau butu visai neblogas budas akumo krovimo srovei reguliuot.`` O mano pakrovėjas ir reguliuojamas galingo teristoriaus pagalba ,Kur tu pas mane radai kad kitaip ,ar apie impulsinį pakrovėją? Aišku tam reikia truputį galingesnio transformatoriaus.

Čia nereikia formulių.Priklauso nuo diodų.Germanio diodų įtampos kritimas 0,3...0,6 v,kremnio 0,8...1,2. Nu elektronas pavarei :) Germanio diodai beveik nebenaudojami, faktiskai visa elektronika silicio pagrindu (kremn - rusiskai). O galios diodai buna is sprincipo 2 rusiu: paprasti ir shottky tipo. Vat sie ir pasizymi mazu itampos kritimu - apie 0.4V, dideliu sroves pralaidumu santykinai mazame korpuse ir didele greitaveika. Tad daznaiusiai sutinkami impulsiniuose maitinimo saltiniuose. Parastam diodui itrampos kritimas apie 1.2V. Itampos kritimas truputi kinta nuo tekancios sroves ir diodo temperaturos. O dabar atsakymas apie diodu tilteli. Kadangi srove visuomet keliauja per 2 diodus, tai itampos kritima reik daugint is 2 Klysti ponas,germanio diodai radioelektronikoje(magnetinio lauko indikatoriai ,detektoriai,ir kita itin jautri radio priėmimo aparatūra ir k.t.) dar naudojami gan plačiai ,kadangi šie diodai turi mažą talpą ir mažą tiesioginės įtampos kritimą.Griūtiniai dreifiniai diodai gaminami pagrinde iš germanio.Aišku prie akumuliatorių pakrovėjui jų nereikia.Norėčiau pažiūrėti užvedėją ar suvirinimo aparatą(ne impulsinį) su šotkos diodais Ir kiek tai kainuotų Dar egzistuoja tokie inversiniai diodai kuriu itampos kritimas galima sakyti artimas nuliui, bet maksimasli itampa maziau kaip 1v. Ir ką tu čia mano parašyme pamatei keisto?Kad silici kremniu pavadinau(iš įpratimo,nes man ne 18 o 50 metų) ir parašiau,kadkremnio(atsiprašau silicio)diodų įtampos kritimas 0,.8-1,2 Volto,ką pats ir patvirtinai:`` Parastam diodui itrampos kritimas apie 1.2V.`` Taipirnesuprataukur aščia juodai pavariau į pievas

O iš kur traktoriuje 220 V Kaip is kur,desiu tena(220V),dar siurbli skalbenkes ir jungiu i 220Vtinkla,ir sildau antifriza,kad lengviau pakurti per salcius. Nemažink skalbenkės siurblio apsukų.Siurblys atrodo duodantis didelią srovę ,kai vanduo bėga be jokių kliūčių-tiesiai stora šlanga,o užspaudus šlangą nieko to spaudimo nėra.Traktoriuje kol per visus kanalus reikės pratekėti,kris tas tekėjimo greitis.Teno rezervuarą daryk nedidelį ,kad gautūsi greitas momentinis šildymas,ir aišku imk teną su kuo didesniu šildymo plotu(ilgesnį).

Čia nereikia formulių.Priklauso nuo diodų.Germanio diodų įtampos kritimas 0,3...0,6 v,kremnio 0,8...1,2.

ten nerašė kad paleidimo pašikldymui ,o ne kabinos.Galima pirkti apsukų reguliatorių,o galima ir pigiai-mažinti siurbliuko sparnelių dydį.

O iš kur traktoriuje 220 V