dziedas

esu siaip stovi angare salia fendt ir lyg tycia abu amortizacijas turi... pas valtra pagalviu nera tik spyruokle ir du amortikai...

Ne kabinos,o tilto amortizacija.

tilto bent jau pas mano tai du stumokliukai, o po jais ant sakes tokios pagalveles, jei isjungi ant ju nuseda...

arba sniego zmogus stebukla sukurė arba maisai kanors

dar vienas malonumu 12000Lt mazdaug ir i bent kuri valtra pats idesi tik oro slangute1 prasivest reik

O kas trukdė Fendt'ui kokias apsaugas sugalvot?Valtros tiltas ant pagalvių,bet dar nė pačiam teko krapštyti,nė girdėti,kad kažkas būtų krapštęs.

Dar paklausiu,jei kabina ant oro pagalvių,tai amortikų nėra?

valtros tiltas ne ant oro pagalviu, o ant stumokliu o is apacios kazkokios pagalves kad nesidauzytu, bet ten ne oro...amortiku nera, prieki stovi salembokai, gale oro pagalves... Idomiausia tai jog i traktorius deda amortizuojamas kabinas, bet pagal taisykles jos turi but naudojamos tik transporte, o lauke isjungtos...

gale du salenblokai, prieki kaisčiai du prazambiose skylėse, du mortikai ir dvi pagalves oro ir slegio reguliatorius o kabi na visa gyvenima mortizuoja jei neuzvirinsi

oro pagalve atstoje tik spyruokle o mortikai visur stovi

dar karta pasikartosi gale turi buti papildomi svoriai 1t nori kelt 0,5t ant ruros uzsikabink ir gyvenime nevirsi nes traktoriui stabiluma duoda tik kai galas uzspaustas ojei tuvaziuoji ratai galiniai ore tai ko jam nevirst? tada priekini tilta prisivirink kad nesisuptu

na man dar taip nebuvo kol kas, kad traktorius noretu ant sono virsti, norint tai padaryti reikia gerai padraginti as manau

Nereikia nieko dragint. Paimk bent toną ir pavažinėk kokiu nori greičiu, kad ir 50 m/val. per duobes. Efektas garantuotas

sveiki, pats isdirbau 7-8metus subelkiu rusiškais krautuvais nei apverciau nei sudau ziau nors kraudavau po 1tona 2metrus prasiilgines sakes, paskutinius 2 metus turejau г raide sakes 2m ilgio ir dar 1,5metro paukstinta +tapati 1 tona jokiu problemu, okad ju nebutu reik naudoti papildomus svorius.Beje teko matyt kaip kaip zmogelis1,5tonos pasikabines 6begiu lekdamas krautuvo rema perpus perlauzė (talentas)

beje tai galioje kai "nekisi nagu prie padangu..."

kapsukas nepyk uz tas 2asm. zinutes dar tik mokausi mtz tilto autom. ijungimo veikimo principas kaip starterio bendikso kol variklis stovi starteris suka varikli,o kai variklis pradeda starteri sukti bendeksas atsijungia.... priekiniai ratai uz galinius sukasi 3-5% greiciau nei galiniai ir pr.tiltas ant autmoto isijungia tik ant ledo arba baloje kai priek. sustoja o gal. sukasi