mcblogiz

Yanmar F20D. Ką tiksliai daro šitas rezistorius? Esmė tokia, kad šitas daiktas duoda per žemą kaitinimo įtampą, čiūt pakyla iki 9V ir kiek bekaitintum neužgesta kaitinimo lemputė, spėju todėl, kad įtampa nepakyla iki darbinės. Vnž klausimas kaip spręsti problemą? Žvakės sudėtos naujos

Supyliau 10W40 kažkokį furinį tepalą :D ir jau gal 80 valandų atbirbinau, tuojaus vėl reikės keisti :) https://www.amazon.co.uk/Comma-XFXS5L-X-FLOW-10W-40-Motor/dp/B00LPEROMW

Kažkada Sharas rekomendavo Intercars, tai nuvariau ten su visais filtrais (tame tarpe ir oro) tai sunkvežimių skyriaus vadybininkas maloniai aptarnavo, viską surado, o oro filtro net kelias dienas ieškojo, bet rado pas tiekėjus. Sumokėjau už oro, hidraulikos ir tepalo filtrus gal 40 eur išviso

Tilto patvarumo nesuskaičiuosim nes neturim brėžinių jeigu kažkas perkeltų visus tilto brėžinius į Autodesk inventor ir nurodytų tikslias medžiagas iš ko jis pagamintas tai be problemų

man labiau patinka viską modeliuoti kompiuteriu, ypač kai yra galimybės išbandyti praktiškai viską. Tiek krautuvo eigą, tiek atsparumą apkrovoms

Dėl standumo vamzdžio mintis teisinga Ačiū už pastebėjimą. Dėl tvirtinimo prie traktoriaus, kol kas nepriėjau prie brėžinių nes neturiu minties kaip tiksliai išmatuoti traktoriaus parametrus, skyles, tarpus ir t.t.

Kioti yra pietų korėja patikslinimui.

Ruošiamės gamybai konceptas gimsta kompiuteryje, vėliau bus adaptuojamas traktoriui pagal jo matmenis ir hidraulikos parametrus. Brėžinyje dar trūksta kai kurių dalių, pridėsim vėliau

O tai kokiems traktoriams jie tinka?

Ačiū už pasiūlymą, bet pataisykit klaidas temos pavadinime

Tai tai ir yra. F20D turi 23,5 arklio man rodosi, o darbinis 20AG

Aš tai mielu noru, bet kada nufotkinsiu koks ten laidų kuokštas Aš net nežinau kuris ir ką daro nes kiek sužiūrėjau į skirstytuvą iš valdymo bloko ateina lyg ir 4 laidai, o valdymo bloke stovi kažkokia dėžutė į kurią užlieti visi laidai iš paskirstytojo, daviklių ir valdymo klavišų. Reikės kada kirpti ir bandyti matuoti su testeriu kas ten ir kur darosi

Dar pasiskūsiu jau kažkada minėjau, kad nei iš šio nei iš to persikreikia pakabinimo sistema (tas cilindras, kuris reguliuoja vieną šlaunį pats tai susitraukia, tai pilnai išlenda. Atjungiau visus daviklius ir pusę valdymo laidų, vistiek tas pats. Man jau šviečiasi, kad durniuoja pats elektrinis hidraulikos skirstytuvas arba kažkur yra prasitryne ar tiesiog nekontaktuoja kažkokie laidai.

Tai viskas gerai, tiesiog žmogus su 1 postu ir labai giriantis tam tikrą pardavėją dažniausiai būna reklameris atsiprašau jeigu suklydau. Dėl gringraso, nei aš jų giriu nei ką, bet juokinga pasirodė kai pardavėjai daro tokį užtikrintą spaudimą.

Reklama? p.s. prisiminiau apie šituos traktoriukus24 vieną istoriją. kai kažkada norėjau pirkti mulčerį, visus apskambinau pasikalbėti dėl kainų. Paskambinus šitiems gavau atsakymą, kad kaina pas juos pati geriausia ir pigiau niekur net negausiu ir neieškočiau. Tikslumo dėlei tas pats GEO gringrase kainavo 100 eurų pigiau.

Nežinau ar tas žmogus atsisiuntė tą traktorių, bet seni japonai ar nauji kinai diskusija buvo plačiai išdiskutuota pagrindinėje mini traktorių temoje. Kiek pamenu išvada visgi buvo už senus japonus.

Bent jau yanmar'e yra visas blokas po sėdynę į kurį ateina magistralė iš siurblio. Atsuki tą magistralę nuo bloko, pajungi į frontalą, o frontalo grįžtama į bloką. PSIO, nereikia nieko pjaustyti ir gadinti Negerai taip? Savaime suprantama frontalo paskirstytojas turi praleisti pro save srautą.

Įdomu prašom daugiau detalių. Naudosi atskirą siurblį ar jungsi nuo sistemos? valdysi su džoistikais ar svirtelėmis? darysi papildomas atramas? ir į kokį biudžetą planuoji tilpti?

Tai juk yra skylės varžtams, o dėl išnešimo tai reikėtų nušlifuoti (5-8mm) (jeigu yra galimybė) špižines bortines dalis. Tik dar nevisai supratau kuri vieta patiria daugiausiai apkrovų ir kodėl jos lūžta. Manau, kad patobulinti konstrukciją įmanoma tik reikia detaliai žinoti ką tobulinti p.s. Peržiūrėjau keletą brėžinių internete. Sunkus reikalas http://www.tractorbynet.com/forums/files/kubota-owning-operating/179371d1285018957-4x4-kubota-front-axle-hub-axlefront1-jpg

Dar sykį pažiūrėjau tas foto su trūkusia dalimi ir kilo tokia mintis. O jeigu į ta tarpą išpjovus ir įdėjus tvirto plieno tarpinę kokių 5-8mm? surištų ir sutvirtintų tą vietą. Ar kliedžiu aš čia?

O kaip dėl priekinio tilto apkrovimo. Visi forume labai baiminasi dėl to, kad tiltas gali neatlaikyti, o čia kaušas toks nemažas atrodo.

Žmogui, kuris nori pakeisti arklį tų 16 AG per akis. Padidėja darbo našumas, nereikia kamuoti gyvūnų ir pats mažiau pavargsti. Taip pat gali nusipjauti veją, sufrezuoti žemę ir dar manau atsirastų daug darbų, kurių arkliukas nepadarys. Arklį šiais laikais auginčiau dėl grožio nebent

Mano giliu įsitikinimu tą tiltą gali imti nuo bet kokio panašaus galingumo traktoriaus, o visus perdavimus pritaikyti jau nebus taip sudėtinga.

Kiek prašysi už šitą gražuolį? ir kiek tas sumitomo kur fone stovi?

Jeigu nieko tokio, kad raudonos likučiai susimaišys su geltona tai pirksiu geltoną