vaidas.p

Dėl elektrinės turiu savo nuomonę ir dar niekas nesugebėjo argumentais jos pakeist . Nuosavų lėšų elektrinės statybai neturim , ES pabrėžia , kad branduolinės energetikos neremia . Reikės skolintis ir beje - eilinį kartą . Skolas reikės gražint . Neįsivaizduoju , per kur gali atpigt elektra vartotojui , jeigu turi atsipirkt investicijos . Gal anūkams atpigs , bet reikia įvertint rekonstrukcijas , remontus ir netgi galų gale kurą ir atliekų sunaikinimą . Kaip ir gaunasi užburtas ratas . Pirkėjų elektrai tikrai nebus , nes šalia stovės dar 2 AE kurios kWh pardavinės tikrai bent dvigubai pigiau , tam ir tiltas į Švedija - varysim tranzitu . Taigi ir prie veikiančios Ignalinos elektrą pardavinėjo užsieniui pigiau , negu Lietuvos vartotojams . Bet kokiu atveju visą skaudžiausią smūgį gaus vietiniai vartotojai , o tai - brangiausia energija ES ir susinaikinimas avarijos atveju . Tokioms šimtmečio statyboms Lietuva dar tikrai nesubrendo , geriau ekonomiškai stovinčios valstybės stringa arba netgi visai napuola į tokius projektus .

5 metus dirbau su 9540 . Gedimai smulkūs ėjo . Kaip jau minėta - elevatorių grandinės keistos , atmušimo biterio dirželiai su škyvais , laidai prie variklio prasitrynė ......Nuostoliai irgi pirmiau ant kratukų, tą problemą liaudis sprendžia pakeldami su tiltu ūžpakalį . Virš smulkintuvo kemša kai žali rapso kambliai ir peiliai užsiapvalinę būna . Kas antri metai keisdavau peilius . Apie visus įpatumus reikėtų visą straipsnį parašyt , arba prie bokalo sėst Maniškis dar vis veikiantis , o už keliolikos kilometrų keikiamas ir į šuns dienas dedamas - labai nuo "tarpinės "priklauso ...

dar buna toks dalykas kad daviklis kur reguliuoja slegi comonreilo sistemoi pradeda kirstis, jis uzdetas ant pacio siurblio auksto slegio, man taip buvo, atrodo kad vaiksto jis nrml bet neina traktorius, uzdejo nauja ir bedos baigesi.

JD 6530 buvo pradėjas variklio kodus bet kada ir bet kokius mėtyt - perašius softą problemos baigėsi ... O šitam į kabiną nešiojamą pasijungę pusę dienos važinėjosi , sakė sistema ir davikliai dirba . Gal irgi perprogramuot reikia , tik kažin kodėl to nedaro ?

o cipas pas tave tai tik mikroschema uzdeta ant siurblio ar programa perrasyta? jei daryta ne programiskai tai ilgai nevaziuosi, purstukai iki 3 metu telaiko jei maziau dirbi, jei daug dirbi gali ir per metus uzlenk, juos isplauna pakeltas kuro slegis sistemoi, pradeda myst kaip belarusui ir pradegina stumokli skilute o tada tai jau

Labiau sakyčiau mikroschema prie kompo ir jungtukas skydelyje - kai čipas nereikalingas , jis išjungiamas . Čipas įjungiamas jeigu reikia skutimui ir kol puse sėjamosios išsėji . Na per 3 metus tai nieko nesakyčiau , bet pavasarį pakeitė visus , vasarą vėl vieną , vakar net 3 ...

Ką jūs su tom bulvėm darot, kad reljefą pakeičiat?

O pjaunamoji turi būt įmanomai didesnė. Ir daugiau čia nėr ką diskutuot.

8 t. sveriantis kombainas su 8 t. talpos bunkeriu - vėžės ...Po 2 bunkerius vežančios priekabos - dar didesnės vėžės . Apie užklimpimus per šlapmetį net nekalbu ...Dėl kederio pločio nesiginčiju , jei turėčiau 5,5 m , vargu ar užtektų visos antros pavaros greičio , o ir nupjaut dalgis vargu ar spėtų .

Ačiū visiems bandantiems padėt . Kuro bakai ir sieteliai išvalyti (net nebuvo užsiteršę), bandyta ir visai be probkės dirbt , netgi ne iš bako o iš kanistro per šlangelę , keista kuro pompa - elektrinio varikliuko nėra , keisti purkštukai ir nuo tada dar vis keičiami , nes vis po kokį užlinksta ( tik dabar jau keičia kaip garantinius ....) . Greičiausiai ta pati problema , kur kažkas minėjo , kad dojus nieko nepadaro , tik kad čia variklis ima "springt" dabar jau . Užgesini , palauki , užkuri ir dirbi toliau . Paminėsiu , kad čipuotas , visi sakys išmesk čipą ir viskas susitvarkys , bet tas pats ir su čipu ir be jo . Labai jau keistas gedimas . Blogiausia , kad pagrindinis žemės dirbimo traktorius ūkyje ir nėra kuo jį pakeist .

Niekas nedraudzia ir ant 400ag uzsideti 4m pjaunamosios , tada netik keliais neatkabine galesit vazineti bet ir i viena eismo juosta itilpti .

Drapox negi pas tave laukai tokie nelygus , kad zadi nebesulaukti kada issilyginsi , kazkaip nemanau , kad pas pati naudojanti fendt pazanguji lygi kripuoji per lauka su 724 lig po arimo su kirovecu ?

Jausmas toks , kad ieskot to ko nepamete , manau pasaulis masto kiek kitaip nei kai kurie "senobiskai"

Yra ir kita medalio pusė : išlyginam laukus pasodinam bulves , kitais metais lyginimas javams iš naujo....O po bulvių ir javai neblogai susivoluoja , be to , dirva struktūra šiek tiek keičia po paruošimo bulvėms .

Gal kas turėjot tokią problemą : kad ir pakeitus kuro filtrus (jau visa dėžė ) , JD7820 meta kodą " užsikimšęs kuro filtras " ir trūksta smarvės . Dojus atrodo darosi jau bejėgis ....

Jei jau taip preciziškai skaičiuot tai nuo kombaino priklauso tik jo sanaudos tonai gryno kulimo (ką kompas rodo). Bendrosios są naudos su ttansportu apsisukimais išsikrovimais priklauso nuo laukù atstumų darbo organizavimo ir tt. Taigi kalbant apie bendras sąnaudas tonai tilpti į 3l/t labai normalu. Net neabejoju jei Grazbek paskaičiuotu viso sezono rezultatą liptu per 3l/t. Taip pat ir visų čia besilankančių duomenis paėmus manau vidurkis suktusi apie 3,5l/t. Turiu omenį kiek per sezoną prikūlė ir kiek kuro sudegino. Kaip šiemet tai nenustebčiau jei vidurkis būtu arti 4.

Jūs teisus - pagal tai kiek bazės skaitliukas rodo ir kiek supilta bokšte - 3,8 l/t . Kompo duomenys tik drėgmei tikslūs , o visi kiti oreantaciniai . Pavyzdžiui - rodomu derlingumo parametru naudojuosi tik spręst kad šitame lauke byra geriau negu aname . Visi čia esantys rekordai , tai labiau noras pasigirt "va ką aš galiu" . Jeigu imant kompo parodymus , galėčiau ir dauk įspūdingesnių skaičių pateikt , bet tai nėra realybė ....

tikrai nervina tokie, kurie ziuri akis isverte pinigine atsidare ir reikalaujau kysio, nors jiems nepriklauso arba nera uz ka duoti, tikrai su tokiais einu i diskusija, kurioj vietoj tokios brangios paslaugos gaunasi, ir duodu uzuominu kad reiktu kazkur kreiptis, tai palika susimastes po mano zodziu

Ir kokia tau nauda iš jų susimastymo - eini toliau mindyt valdiškų slenksčių ?

Vat čia ir gelbėja vario pjaunamoji....

O ne paprasčiau su seuresniu kederiu greičiau važiuot ?

tai kad jis ir taip greitai vaziuoja

Čia vėlgi kaip kas supranta tą "greitai " . Spaudžiu 8 km/h prie 8 t iš ha derlingumo , variklį apkraudamas 95% . Su 7.5 m. kederiu manau kad normalu . Jeigu derlingumas 2 t iš ha , tai ir su 20 m. kederiu nepasieksi apkrovimo ir šiaudų nelabai ir skleist reikės ...

O ne paprasčiau su seuresniu kederiu greičiau važiuot ?

Audrokesta pardavinėja 60T tempimo virves. Atrodo tikrai rimtos jei kam reikia

Turim tokia , per bulviakasį bandymai prasidės

Toje firmoje per dauk viršininkų pagal pažintį įsidarbinusių ....

kas gali buti, kad claas lexionui 450 6m kuliant 4,5 km/h prie 6t 18 dregmes sietu nuostoliai lipa vos ne iki bruksnio, o kratykles nerodo nei gramo nuostoliu ar cia normalu

Drėgni grūdai , įtariu vėjo per dauk ir drėgnesnius lengviau pučia lauk .

taigi ar turi taip barstyt kratikliai vaziuojant tokiu greiciu? kad vaziuojant ir ant 1km/h vistiek rodo barstyma

Pas mane tas pats . Tik lexionui . Pastebėjau , kad tik tada kai drėgni šiaudai ir grūdų drėgmė būna apie 16 , nors lauke pabirusių nėra .

Veterinaras sako , kad neverta operuot ....Pjoviau ir aš apie 40 Kg , kad nereiktų dauk terliotis su svilinimais - odą lupom ....

cipavimas prie gero nepriveda,taip is pradziu viskas gerai traukia kuro sutaupo bet po keliu metu lieka varikli ne arkliai o asilai,taip kad jai traktorius skolitas dzin galima cipuot bet jai uzdirbai savo prakaitu ir ruosiesi ilgai ji naudoti geriau nepradeti,cia apie tai garsei niekas nekalba koki salutini poveiki turi cipavimas nes kaskas netures biznio is to

Tada klausymėlis , kaip specui . Tai kodėl iš gamyklos išeina tokiais pačiais varikliais , tik galia skiriasi 30 arklių , žinoma ir skaičiukai markėje ....

Parodyk man tokį kuriam arklių netrūksta nors kratukus šiemet ne tiek arkliai kiek nuostoliai stabdė

Man arklių netrūko , bet kaip sakai kratikliai stabdė

Nuostoliai nuo kratukų šiek tiek mažėja žaidžian su "užuolaida" (LEXIONE) , bet kai paskaičiuoji sugaištą laiką - neverta . Geriau pakentėt lėčiau važiuojant , kol šiaudai pradžius . Padidinus būgno apsukas daugiau grūdų sumala , o jų davikliai nemato . Kam neaktualu ilga ražiena , galima aukščiau pjaut ....

NIVOS budavo atitinkamai priekis , vidurys , galas - 14 , 7 , 2 . Manau proporcijos visiem kombainam panašios .

siaip toks klausimas iskilo (gal kam pasirodys ir kvailokas) bet ar kombaino su 4wd, nenukencia manevringumas lyginant su 2wd

Jeigu galas suka greičiau , tai manevringumas pagerėja . Bent provėžose tikrai lengviau valdomas .

Tai savo jau nukulti , dabar talkos kaimynams . O pas kaimynus prasideda linksmybės - išgulę , priekabų trūkumas , nelygūs laukai , kraštuos ir kampuos "svetimkūnių" pilna.... Ir dabar kombainas Raudondvary stovi , laukia orų .