MAKACIOLLA

Pažiūrėk www.autoplius.lt/marguciai

Yra oda, navi+tv, pilna elektra, šildomos sėdynės, webasto, autopilotas ir kt... Kai aš renkuosi auto- man gana svarbu privalumai.

Gali atvažiuoti pas mane, yra pasirinkimas.

Rinkausi ne 3 l, nes neradau gero 3 l, kažkaip jau uždoržti jieman pakliuvo...BMW galingiausią dyzelinę versiją renkasi ne pensininkai matyt. Norma ir su 525d važiuoti Galima važinėti su 160 ag dyzelioku... Triptronic pas mane.

tu visiskai teisus..i tds,a kiek pamenu pilasi 6,8l, filtro kaina buvo 25 ar tai 30lt,nepamenu gerai bet bent mazesne tikimybe,kad ir tu tepalu neris cia atvirai pasakyk,kas didesni ispudi palieka, Audi ar BMW? o kiek kainuoja visi likusieji filtrai- palygink. Kuri markė geresnė? Jei būtų pasirinkimas tarp 1995 metų A6 ir BMW, tai rinčiausi tik AUDI. Kiekviena auto turi savų minusų ir pliusų. Manau tik, kad lietuviams, ypač kaime, vertėtų rinktis bent jau vokišką auto.

O tu dar palygink elementarų tepalų keitimą su visais filtrais BMW ir AUDI. BMW ir kiekis didesnis, ir filtrai daug brangesni. Maniškėje BMW yra sprendimų, kurie didina remonto kainą, bet yra sprendimų, kurie pagerina varavimo kokybę bei malonumą.

Aš sakau, kad kainos tikrai gerokai didesnės, nei A6. mano 2002.

Žmogus mąsto, kad jam A6 išlaikymas brangus, tai tu jam siūlai BMW... neturejai - nzn, turiu ir zinau Žmogau, ką tu šneki.... Turėjau 3 AUDI, iš jų 2 buvo 2,5tdi 103 kw. Dabar turiu BMW 525 D. Taip kad NE TAU aiškinti man apie šių auto išlaikymo kainų skirtumus.

Žmogus mąsto, kad jam A6 išlaikymas brangus, tai tu jam siūlai BMW...

Na aš Vokietijoje tokiu greičiu lakstau, kartais Danijoje, Lietuvoje retokai, nebent vėluoju. Dabar A6 nebeturiu, bet paprastai jungdavau kiek pamenu kažkur prie 110 gal, quattro gal prie 90. Pas quattro daug trumpesnės pavaros.

Noriu geros ir patikimos masinos daugiau man nieko nereikia nesuprantu Viliau, tu gi jaunas dar, kam tau tokio lainerio reikia,spesi dar tokia nusipirkt,o dar ypac avanta...ir dar tas avantas bus quattro, isvis tupai...tokia sunki karve ir ziauriai nemanevringa...jau tada geriau 4 golfa pasiimtum,irgi gi patikima auto...opel vectra dar Matai Dumojau man labai patinka dideles ir galingos masinos be to ne vien gi i audi ziuriu, nerasiu a6 tinkamo pirksiu pasata, ar golfa4, gal vectra kokia geresne bus ar volvo s40 Passat blogesnis dėl važiuoklės, bet kita vertus- modelis naujesnis. Golf 4- tai tau patinka didelės ir galingos mašinos, ar kokios? Vectra gal neblogas variantas, ieškoti reiktų 2,0 dti 74 kw, arba naujesnio 2,2dti. Kažkada pats tokios vos neįsigijau, bet pasirinkau kažkodel ASTRA 1999 DTI. Bet nepasigailėjau. Volvo S40 prasčiausias pasirinkimas manau. Jei Volvo, tai nebent S70. Bet tai tik mano nuomonė.

prie tu paciu apsuku variklio automobobilis isvysto ta pati greiti tiek 5 pavara su penkiu pavaru deze,tiek 6 pavara su 6 pavaru deze 6begiu pavaros trumpesnes Visada bus geriau, jei auto bus su 6 pavaromis, nei 5. Pvz: prie 160 6 pavara A6 rodo maždaug 2800 apsukų. Kiek su 5 pavaromis? Kas dėl traukos- sąlyginis dalykas. Vienam užtenka tiek, kitiems- kitaip... Man- kitaip. Kai įpranti visada turėti didelį ag rezervą, kai važinėji daug,ypač ne mieste, tai tikrai pagerina važiavimo kokybę.

Turi ką nors prieš Žalgirį? Turiu, bet čia atskira tema.

Jei GOLF'e tie 85 kw, tai neblogai, bet A6, kai yra galimybė rinktis 103kw...

Nepirk 1,9tdi. Net nemąstyk apie tai. Čia tau ne GOLF... Juk tik 90ag... O masė? Pagalvok, pavažiuok, suprasi... Man pvz 85 kw mažoka. Tai pirkau su 103 kw. Dabar turiu dyzelioką su 120 kw. Tiek jau užtenka. Jei gali rinktis, tai rinkis galingesnį variantą.

Diržas tikrai. Kas dėl kw, tai ne ant kiekvienos šalies brief'u rašo kw. Dar galima pažiūrėti bagažinėje- būna lipdukas su spalvos ir kitais kodais, ten parašyta ir kw.

dėl juodo odinio salono- turėjau 2 tokias,turiu dabar tokią, jei pasitaikys- turėsiu ir ateityje. Viskam tik proto reikia turėti. Dėl mataro patikrinimo- jei jis neturėjo tokios auto, nebus su juo žmogaus, kuris turėjo tokią auto, sunku bus nustatyti kažką, jei nebus akivaizdu. Kita vertus į vidų neįlįsi.

But tikrai gerai kad aprasytum kanors smulkiau, siaip uz 15000 galima nupirkt nebloga? Jei žiūri į to modelio A6, nori kažkiek dar paspausti, tai tik 2,5tdi 103 kw.Jokiu būdu ne 1,9 tdi. Kas dėl diržų keitimų- tai kažkur apie 1300 kainavo man.Nieko pats nedariau, keista viskas, kad reikalinga. Varikliai laikomi labai geri, netgi geresni už naujesnio modelio V6 110kw. Važiuoklė taipogi labai gera, paprasta, remontas nebrangus- skirtingai nuo naujesnės A6, Passat B5. Ir kaip suprantu, auto bus eksploatuojama daugiausia kaime. Taigi, važiuoklė gan svarbu manau. Kas dėl kainų: manau, kad geros, "neplikos" už 15000 lt neįpirksi. Na ir kas, kad už tokią kainą jų yra. Bet geros, su daug privalumų, kainuoja daugiau. Tarkim viena iš mano turėtų buvo juoda, juodu odiniu salonu, originaliais R16 ratais, visais elektriniais langais ir veidrodžiais, šildomomis sėdynėmis, klima, kompu ir t.t. Taigis....

Varikliai tikrai geri. Dėl rūdžių problemų nebuvo- nepirk atvarytos iš Skandinavijos šalių. Turguje masiškai apgaudinėja dėl kw. Problema tame, kad ir 85 ėjo su 6 pavaromis, tai užklijuoja su raudona i ir jau typo 103 kw. Einam žiūrėt kaip KAWIANSKI gauna, vėliau atidėkim forumą.

Tai aisku kad sau o kas blogai kad as uz a6 vairo ? Man reik patarimu ir skubiai nes gal sy sekmadieni leksiu i rietava, beja yra dvieju tipu varikliai 2.5TDI ir 1.9TDI kuris geresnis? Be abejonės 2,5 tdi, nes į šio modelio a6 1,9tdi ėjo tik su 66 kw. Tai manau tik pensininkams tinkamas variantas. O dėl raudonos i, tai man būtinas dalykas buvo tie +18 kw. Tikrai skirtumas nemažas. Na bet čia nuo važiavimo stiliaus priklauso. To Vilius: ne per anksti dar tau tokia auto? Paprašyk tėvų, kad pagalvotų dar kartą...

Jei šnekėti apie MF pavarų dėžes, tai gandai ir faktai apie jų gedimus sklando ne tik Lietuvoje. Tai liečia ne tik senus traktorius.

Audi 2,5 tdi buvo 103 kw, ne 105 kw. O pirmieji 103 kw pasirode 1994, kaip ir A6. Baigti gaminti 1997, kaip ir senoji A6. O varikliai su 85 kw buvo gaminami iki 1997 metų, taigi klientai norintys pirkti A6 su 2,5tdi varikliu, turėjo galimybę pasirinkti 85 kw ar 103 kw. Ir kainos skirtumas tuo laiku buvo nemažas

Esu turejes 2 406 hdi. Vienas buvo 1999, kitas 2000. Abu 80 kw. Siaip gana malonus auto, bet... Kaimo keliais vaziuokle tikrai nelabai laiko- ypac gale, kur gana sudetingai viskas padaryta- daug traukiu. Kiek vazinejau, tai varikliai abieju buvo geri(su viena buvo susukta iki 370000 km), siek tiek elektra grybavo. Beje, is visu dar mano turetu auto dar gan nebloga ispudi paliko OPEL ASTRA 1999 m 2.0dti. kazkaip vaziuoja ne taip, kaip guolis, nusipirkus su intercooleriu, tai traukia pakankamai, ekspoatacija nebrangi, gana atspari rudims.

Apie tokią aš ir rašiau.

Yra su skaitliuku pirkti, kainuoja gal šiek tiek virš 1000 lt. Bet skaitliukas grybauja...