marazas

siap jau teisingiausiais matavimas dregmes yra dziovinant sumaltus grudus... tik laiko trunka

nuo rusiskos tos gumines "garmoskes" netiktu?

panasu kad hidrobaka kelt reikes. Tada ir kabina nuimt. Teko vasara praeita. Nesunku. Tik surenkant svarbu nesudeti plono paranito po hidrobaku, nes tada dantracai per arti kabinasi ir hidraulika triuksmauja.

na dar vasara man tas plaukuotas aiskino kad 120 ag forterra 130000lt kainuoja.. Na zinosim kad ir specagra kainas pagal nuotaika siulo O vertejas to puslapio panasu kad aisku suvokima turejo kas tas traktorius per daiktas ir kaip jo sudedamos dalys vadinasi

kadangi gerai neisiziurejot, tai abieju t150 resiveriu paskirtis ta pati. Vienas ju kaip nusodintuvas veikia. O jungimas ju tai komprasorius - pirmas resiveris - antras resiveris - stabdziu kranas. Siaip tai nepatinka man ju isdestymas kazkaip, tu vamzdziu bereikalingai pritampyta ir tiek.

yra kas veikt man mintis kilus buvo, bet gerai ivertinus situacija nebekilo

ismetimo ir isiurbimo kolektorius padidinus visai gerai turetu buti manau.

o tai niekas neparodys kaip tas daiktas su plugu atrodo?

ir kaip bebutu keista XTA traktoriai nera tos gamyklos isleidziami, kuri t150 gamino www.xtz.ua

na foto aosku idomu, kaip su plugu atrodo filmukas taippat. Beje, dt 75 isivaziuoja gal 11 km/h t150 viksrinis apie 18 km/h Bet neisbandziau kaip tai atrodo. Kai paziuri kaip tas viksras sukas tiesiai po kojom praeina noras su juo lakstyt.. O kas jei nutruktu? jei neisbandei tai ir nekalbek labai smagiai tas viksras lekia tarp kitko... isbandziau... tk keleivio pusej, Kabina apkule, o viena blankute i smulkius gabaliukus subyrejo. Cia viena pirmuju pazinciu su t150 buvo Kai buvo galvojama kad sis, kaip ir dt75 bet koki lauzyma pakest gali.

nzn. Prie kapoto prieky lankstus pridet ir kazkokia atrama sumastyt kad pakelus butu i ka atremt. Tas sunkiausia. O akumuliatoriu nzn... vietoj resiveriu gal. Po hidrobakais. Resiverius is bedos galima galan perkelt. Labai ne vietoj anie. Prieky man nepatinka nes priekis ir taip sunkus.

na foto aosku idomu, kaip su plugu atrodo filmukas taippat. Beje, dt 75 isivaziuoja gal 11 km/h t150 viksrinis apie 18 km/h Bet neisbandziau kaip tai atrodo. Kai paziuri kaip tas viksras sukas tiesiai po kojom praeina noras su juo lakstyt.. O kas jei nutruktu?

normalios manau.. ju dalys uz belarus brangesnes.

mes idejom vieton ton kieta, is gelezinkelio vagonu strabdziu. Ziurejom kad tik stora butu, ne tiap greit sudils. Viskas gerai, veikia...

robur rytu vokietijos bus. Kaip su dalim kas zino... Su apziura irgi neaisku niekas

nemaciau kad koks pardavejas butu pridejes prie barstykles kardana su vienakrypte mova.... jei stabdo palengva tai nieko blogo kad tos movos nera. Bet jei staiga uzkerta tai neisvengiama.

jo linkas neblogas, paskaitykit visi kad nesamoniu nekalbetumet.

siaip jau apie bogballe barstykles kalbeta bet samprotavimai tai mano teoriniai cia, praktiskai neisbandyti, bes su belarusu netresiu. o amazones barstykles tai man patinka. Ir reduktoriukai ten lietais kurpusais tokie... tik dazymas prastesnis nei bogballe.

na matau reikia pasitaisyti truputi man... belaruso darbinis turi 2 juostas. Viena stabdo planetarinio mechanizmo isorini dantrati (uzspaudus darbinis sukasi, si visada turi buti iverzta tinkamai), kitoji stabdo pati velena, kad isjungus jis patikimai sustotu. Sia galima siek tiek atleisti, tik ziureti jog darbinis isjungtoje pozicijoje nesisuktu. Tuomet isjungimo metu apsukos bus letinamos svelniau. Taip pat kaip masinai galima stipriai stabdi spaust, galima silpnai. Siap tiek ijungiant, tiek isjungiant darbini reiki alaikytis minimaliu variklio sukiu. Bent kiek imanoma. Ijungiant tai daznai pavyksta, o isjungiant ne visada. Buna kad ir vaziuoant isjungiama, nenorint sustoti. Tuomet barstykles diskai staiga stabdomi, o palyginti plona asele neatlaiko apkrovos (esant 540 rpm sukiams bogballe diskas sukasi 750 rpm), nes gaunamas tikrai didelis sukimo momentas stabdymo metu.

Matau yra reikalas pasiwsakyti dar kart, jog oro santykis dyzeliuose gali buti mazinamas i ora primaisant atidirbusiu duju, bet tikslas cia ekologinis pagrinde. Ismetus ta EGR'a ir trauka ir ekonomiskumas pagereja, taip pat kaip ir katalizatoriu ir visokius dumingumo filtrus isgrudus lauk. Jei gerai apziuresit, belaruse droseline skelnde yra sumontuota, bet skirta avariniam variklio uzgesinimui. lamda zondai moderniuose dyzeliuose buna. velgi tikslas ekologija ir 15:1 santykio reguliavimas naudojant atidirbusiu duju padavima, kad tuos nelaimingus euro x atitikt ir NOx emisijas mazint. Paprrastai derinama su katalizatoriais tai, jog uztikrint normalu ju veikima. Oro srauto matuokle nera valdoma ECU Ji matuoja oro srauta ir ECU pasako kiek jo pateko. Pagal tai sprendziama kaip kintamos geometrijos turbina valdyt, kura kokiu metu ipurkst ir dar daug ka, ka gamintojas sumasto.

atmosferinaim dyzeliui oro kiekis kinta prikausomai nuo apsuku. Kuo didesni sukiai tuo maziau oro speja prisisiurbt cilindran. O siaip zmogus teisus. Dyzeliui (neturbininiam) tik kuro kiekis reguliuojasi.

girgzda, kad neuzmigtum nuo komforto vaziuodamas plentu joja, žvyrkeliu krato, miegas dar neisyk nebuvo paėmęs traktorius gi čia ir dar MTZ, o ne kokis Bentley O jei rimtai būtų gerai išspręst problemą, tik nežinau kaip. amortizatoriu reikia kietai itvirtint, kad ne kiek neklibetu. Siap jau jis gana daug duoda. 80- tan belarusan maza kabina turiu turkiska sedyne uz 270lt istates. Siap jau maza ir nepatogi, bet kazkada per lauka lekdamas nustewbes buvau, kiek gerai veikia. Traktorius per duobes sokineja, o paciam visai normaliai sedisi :)

na matyt reali. Tigi tiek darbo ideta, nereikia noret paskui uz kokius 7000lt nusipirkt... Ir idomu ar tas katinas i komplekta ieina ar uz atskira kaina parsiduoda :D

origonaliam tai tikrai neverta perstatinet. Juo labiau kad ir nelabai maiso... Ismetimo pusle galima pritrumpint arba is vis ismest (tiruksmo nepadaugeja), o oro filtras nelabai issikises virsun. o jamz varikliui ir pats minti turiu sonan. Nes prie jo ko labiausia norisi tai kapoto virsun atverciamo kaip pas Kirova. Nes nei prie siurblio nei prie generatoriaus prieti neimanoma... Sesiuke viena turim. Turiu minti turbo istatyt. Kazkada pas viena zmogu maciau joniskio rajone padaryta, tai taip patiko.. ir krioktu aiskai maziau.

atleisk darbnio stabdymo juosta, kad isjungiant darbini staigiai nestabdytu. Nes jai taip toliau, tai ne tik lekstes bet ir dantraciai nelaikys. Be to ijungt ir isjungt tik mazais sukiais.