grudasss

Sveiki, kas galetu buti JD 6920,užvestam neisijungia pavaros, kai užgesini eina pajunginėti, toks jausmas, kad sankabos neliko. Dėžė power quad

Kas tau kur nesijunginēja? Reversas, diapazonai, ar knopkutėmis pavaros neveikia?

aš gal ne į temą bet mano senoliui mtz'okui tokia nesamonė buvo, tai keičiau visą bloką nes buvo trūkęs pagal gilzes, buvo ta pati nesamonė, per vasarą vandenį pyliau nes dirbti reikėjo o antifrizo tiek nepripirksi, nesakau kad čia tai bus bet man tai tokia nesamonė buvo. sėkmės ieškant

Prie ko čia pas Mtz "trūkęs blokas" Ten gi galvutė sandarinasi su gilze. Blokas ne prieko, kad pūstų kompresiją per kažkokį ale bloką. Tau nebent gilzės atraminė vieta buvo ištrūkus ir gilzė nusėdus. O čia gi minėjo, kad tikrino gilzių nusėdimą. Gal nesusimovė...

nesupratau tai kam tau kontaktu jei zinai kas ir kur?

Galvojau, kad atradai kažkokį naują vunderkindą

ne, rimtai, nekreipei demesio i tai ka as parasiau? Jei ta pati vieta lituojama kelinta syki, tai atrodo taip lyg butu lituota ne pirma syki. Daug kas tvarko plastmases...o kas tvarko JD bakus? Nes kai man reikejo, tai puse dieno sedejau ant telefono ir viskas ka girdejau tai arba konkretus ne, arba visokie migciojimai. Geriausias variantas buvo: litavau, bet kazkas ten su plastmase netaip, tai sunkiai sulimpa.

Tai klausiu ar zinau kas ta gera darba daro ir yra arciau uz Vilkaviski ?

ko jūs čia nervuojatės. Už Ričką Vilkaviškyje ir aplink niekas geriau netvarko ne tik bakų bet ir radiatorių ar aliumo. Tegul tas bakas telaiko metus ar du bet vis geriau nei be bako. Išimti gi nesunku jį.

Kas ten zino, gal ir cipavimas kaltas, nors atrodo nieko sunkiau nedirbo nei pries ji. Pompa keista siemet jau buvo, atrodo turetu nauja but gera. Tik eksperimentuot ir ieskot kame saknys, nieko nepadarysi

Pabandyk atjungti antifryzo šildytuvą ant kolektoriaus. abi šlangas į krūvą. Gal jau tas atgyveno savo.

Čia todėl, kad čipuotas....

Jei rimtai pastudijuokite antifryzo pompą. Gal pro ją traukia orą.

Vilkaviskis. reikia kontaktu?

Taip

po juosta visiem truksta pas mane ten netruke. bet jau uzbegta yvykiam uz akiu ir meistras ten jau sutvirtino kai pirma karta virino ten kur truke. seip puslapis atgal yra ir nuotraukos trukimo vietos o du puslapiai atgal ir daugiau snektu.

Kas ir kur taisė?

Gal kas matet ardoma 6020 serijos traktoriu reikia bako nes jau atsibodo virinti. trukes nedekingoje vietoje. virinimas laiko nuo keliu savaiciu iki metu. gal tiktu ir 6030 serijos.

Trūkęs viršuje po tvirtinimo juosta?

Jei ne paslaptis kas tikrino-remontavo prieš tai ir kas darė dabar?

Taigi, nebent ten jau varo TIEK, kad kol šaltas viskas paskęsta ir tuo metu išardai išmetimo kolektorių.

Ne, tik kažkada tamstai kai ką buvau minėjęs- ne į temą. Vat matai kad caravelės bus mažai, reikės ducato XL.

Čia norėjai pasigirti,kad magnetines gręžimo stakles turi? Vistiek didesnės nei 50 mm skylės nepadarysi...

Ar gali del forsunkiu liejimo (liaudiskai tariant myxxmo) atsirasti saliaros turbinoje ???

Logiškai tai niekaip.

Teko padirbėti prieš savaite Edvio čipuotu 7530. Tai kažkas idomaus. 6m horsch terano noraginiu 10cm gyliu C4 depazonu eina be streso ten iki 17 ar 18 greitis

Pasakas prieš miegą seki? Dėk filmuotą video.

8.8 buvo. Aišku, kad tikriausiai kinietiški. Nutraukia varžto galvą ir ans iškrenta, 10.9 irgi šitoje vietoje, abejoju, ar išspręstų bėdą. Svarbiausia, kad lingėse įvorės skylė 29 mm. Gamintojas įdėjo dar vieną įvorę ir padarė 20 mm.varžtui tvirtinimą. Apsurdas kažkoks.

8.8 buvo. Aišku, kad tikriausiai kinietiški. Nutraukia varžto galvą ir ans iškrenta, 10.9 irgi šitoje vietoje, abejoju, ar išspręstų bėdą. Svarbiausia, kad lingėse įvorės skylė 29 mm. Gamintojas įdėjo dar vieną įvorę ir padarė 20 mm.varžtui tvirtinimą. Apsurdas kažkoks.

Kagi, bėdos su Spc- 20 važiuoklės lingių tvirtinimu prie rėmo(varžtais)nesibaigia. 26 tonų svoris pakabintas ant 20 mm. diametro varžtų.... Teoriškai parodoje ant asfaltuotos aikštės laiko, praktiškai laukuose jau užxxxx :@

O ten gilzės ne šlapio tipo?

Čia jd problema nuo 20 serijos, faktiškai tarpinę turi vežiotis po sėdyne, kaip seniau vežiodavomės mtz ventiliatoriaus dirželį.

Bulvinyke nekramtyk kanapių, kad ir pluoštinių.....

bus galva islinkus,nukeli galva šlifuoji,sudedi ir toliau vaziuoji,cia 69 serijos problema,mums irgi tas pats buvo

Dar įsiurbimo oro pašildymo radiatorius, tas kur ant įsiurbimo kelektoriaus prisuktas,  prakiuręs gali būti. Pirma tą pasitikrink.

Na yra trukimas cilindre, bet jis lyg ir visa laika buvo, o prasisukt pradejo tik po koloneles isemimo ir remonto

Va va užvirink tą "trūkimą" ir sekanti tema bus kaip išardyti hidrocilindrą ...

Tai gal ir tepalus palikti senus,neduok dieve buvo ka tik pakeisti..Man Aruno poziuris ir darbas patinka,Visalaik esu patenkintas.

Tai aišku, kad palikti. Žinai kiek "orginalūs" tepalai kainuoja

Šiaip tai čia (su Aruniu) viskas gerai, tik vieni variklio remontą įsivaizduoja grupės pakeitimu ir geriausiu atveju nauja tarpinė po galva. Tada ir kaina 2000 nesiekia bet....... kam ko reikia. Ar važiuojančio geležies ar tik paminklo geležinio.....  Pas kitą remontininką atmetus (nusipirk pats bet čia vėl slidus reikalas su garantijomis) demferį, visus filtrus, dar kokius tepalus su antifryzu- ir variklio remonto kaina sumažėja ženkliai. Bet tai sudėjus atskirai bendra remonto kaina bus ta pati. Tik atrodys gražiau. O čia, tsakant viskas apgalvota kaip Maximoj.

Prisirašai Arunai , čia visokių oro filtrų, antifryzo filtrų, demferių. Į variklį tai nepriklauso....  ,

iš kaimynų praktikos, tai šitos movos nelaiko...