anistoun

Sveiki, susidūriau su šiokia tokia problema,. Pries puse metų pirkau belarus 82, 93m. ir pavasarį kadangi buvo lietinga keletą kartų miske ir netik buvau sedęs, nu ir paziurėjau kad priekinis tiltas kazko neveikia... ta rankena ijungimo taip ir taip bet vis nieko, kadangi apie juos nieko daug nenusimanau tai ir klausiu kaip tas tiltas veikia? gal dar ko nezinau, nedirbęs kai su tokiu tai nlb ką ir supranti... tai tik tiek norėciau....

Ta rankenele turi dvi padetis: dugne isjungta, per viduri automatinis rezimas, kai priekis isijungia tik pradejus buksuoti galui ir iki pacio virsaus priverstinis tiltas ijungtas nuolatos.

Tarpai tarp padeciu nezymus cia jau reikia kaip su moterim, jaust

Pabandymui lupk iki galo ir ziurek kas darosi. Be abejo tarpinio guolio paverzimas - pirmas darbas.

Nu tai kazkam smagu, kas nauja pirks:)

Jei nesunku imeskit nuotrauku ir, ar galima ta reguliavima pritaikyti tuose modeliuose, kuriuose anksciau nebuvo ir ka tas kainuotu?

Turiu geni. Viskas su juo gerai, tik reguliavimas, tai geriau nereikia. Situo atveju geriau jau dinapolio, arba laumetrio (tik kaina kita).

Kaimynas turi laumetrio germeri, tai pastebejom, kad jo voliukai truputi didesnio diametro ir tas labai gerai matosi ant dirvos. Didesnio diametro voliukai prasciau trupina.

Jei nereikia daznai reguliuot, tai genys, jei reikia dazniau, tai dinapolio.

Kažkaip žinau buna pas importinius "nagliau" padaryta, bet vistiek pas tave įdomiai kažkaip.

Pas mane yra kabinoje tik viena hidraulo rankena, ja pastatai tokioje pozicijoj, kad pirmas korpusas artu

tuo pačiu gyliu kaip paskutinis ir viskas. Pasidariau (nes nebuvo) ribotuva judanti rankenai, uzfiksuoju ji toje reikiamoj pozicijoj ir fsio, tik keliu ir leidžiu.

Mano MTZ 892 su 3.6 geniu turi ka veikti. Dirbu ketvirtu begiu, sukiai 1800.

Dirbu tik antri metai su geniu, bet kam to greicio (12km/h) Nematavau kiek ten 4begiu lekia bet

isdirba, tai grazu ziuret! Aisku raudona moli paantraeiliuoju, bet principe i miltus set ir nevariantas manau:)

As nustates apie 6cm gyli.

Reziume siulau 3,6. Smagiau traktoriui bus:)

o jei rusiskai kerti, tai visai gerai

80.1_80.2_82.1_820_82P.pdf

Priekyje sedynes yra dangtelis, ji nuimi ir randi pati reguliatoriu, kurio kaireje puseje (ziurint is galo) yra rankenele su plastmasiniu "bumbulu". Ta rankenele turi tris pozicijas. jeginis, pozicinis ir neutrali.

Jei gerai pamenu pastumus i prieki ir uzfiksavus i desine puse ijungiamas jeginis reguliavimas. Pastumus link galo ir uzfiksavus i kaire - pozicinis. Per viduri ir niekur nefiksuojant, neutrali.

Ir tada belieka tas traukutes gale reguliuotis pagal tai ko tau reikia.

Atsirenki kuri traukute kurio rezimo ir trumpini arba ilgini.

As siemet pirma karta paleidau reguliatoriu. Arimui naudojau jegini. Pastaciau hidraulo rankena arti virsaus, bet skaiciu ribose ir reguliavau traukute gale tol, kol pradejo reaguot velke (plugas buvo prikabintas, nuleistas ant zemes ir kai pradejo prikelinet automatiskai, uzfiksavau).

Arimas gaunasi labai tvarkingas ir zymiai kokybiskesnis, nei ant plaukiojancios padeties.

Tikiuosi specialistai papildys, nes tikrai ir pats dar daug nezinau.

Gal kas atsakysite kiek mazdaug gali sverti 4m deveta noragine pakabinama sejamoji ( be jokio zemes dirbimo) tokiu firmu kaip stegsted, nordsten, fiona ir t.t.

Turiu stegsted 4m. sveria tuscia apie 800-900kg. Su grudais apie 1400kg.

Belarusui 892 no problem su 400kg prieki.

Turiu prie sejamosios ir dirbima, bet jau gaunasi vazinejimas ant dvieju ratu:)

Turi judeti vidine dalis pagal guolio asi.

Gal pabandyk ir kita gala, kur link tilto ismontuot, nes kardano dalis kur i pakabinama eina, stovi ant slicu, tad gali buti uzstriges. Isardysi sutepsi ir ziurai.

As kazkada, kai ardziau pasikeliau priekini tilta, lengviau tuos varztus sukiot prasukant kardana.

Gal pakabinama paverzt reikia? Paprastai jis cypia keldamas panasu i metalas-metalas garsa.

Pas mane ir buvo pradejes cypti, bet su cypimu ir priekinis tiltas veda.

Nusiimk kardana tarp dezutes ir pakabinamo guolio, issiimi splinta, paverzi verzle (as savo gerai uzverziau), surenki ir ziuri dingo ar ne cypimai.

pas mane 4m, tai apie 550kg

Zieminiai kvieciai hvede.

Paveluotai, bet vis.

20130909102235640.pdf

Turiu. Ryt bandysiu imesti.

Sveiki,

Eksploatuoju MTZ 892. Nusipirkau 4m sejamaja su dirbimu. pilnos, su grudais sejamosios su dirbimu svoris gaunasi 2,2t, bet beleris jau tuscia prikabinus stoja piestu.

Kiek max galima deti prieki svorio, kad islyginti balansa ir kaip jus sprendziate tokias problemas.

Kaip sios sejamosios, kaiptik ruosiuosi pirkti 4 metru?

As ir tu galvojau atjungsiu, bet is lauku be priekinio tilto nelabai istempiu prikabos su 12t, o ant asfalto jo nereikia, tai ir sukiok ten...

Supratau

Važiuojant max. greičiu luzo pakabinamo guolio korpusas ir kas jau po to darėsi, ne taip ir svarbu.

Kokios to luzimo galimos priezastys. Ka ateityje reiketu kitaip daryti?

Jei neklystu, pasitvirtina, kai parsisiunti dokumenta ukininkui.

Vakar lietui sugadinus diena, emiausi tyrineti jegini pozicini reguliatoriu.

Isijungiau per dangteli po sedyne. Pastumiau rankenele link traktoriaus priekio ir uzfiksavau.

Iskart galine pakaba pradejo dirbti kitaip. Pluga jau buvau prisikabines, tad pradejau zaisti.

Traukutes is galo buvo sureguliuotos taip, kad net iki galo nustumus rankena plugas vo vos lysdavo i zeme. Reguliuojant artimesne, arba mano atveju desine traukute (ja ilginant) keiciasi jeigu taip galima sakyti arimo gylis (pozicija). Ka traukute esant toliau daro, nezinau. Kiek ja besukiojau niekas nesikeite.

Kaip ir ka reikia daryti su centrines traukes tvirtinimu prie traktoriaus - nezinau.

Reziume supratau, kad turiu veikianti pozicini. Kaip su prantu is instrukcijos jeginis reguliatorius isijungia stumiant rankenele i priesinga puse. Reikes dabar ieskot, kaip kas ten reguliuojasi.

Sveiki,

Jei vyram nesunku, išduokit paslapty kaip belaruse isijingia jeginis-pozicinis reguliatorius (i kuria puse jeginis, i kuria pozicinis)? Pas mane MTZ892, ta rankenelė po kabina, kad ja junginėt rangausi ir lendu pro galini rata, todel ten kazka iziuret sunku, vos ranka išlankstau:).

Ir tos traukutes kur eina is reguliatoriaus iki galines pakabos, kaip su jom tvarkytis.

Is anksto dekoju uz pagalba.

As turiu MTZ 892 ne balkiniu tiltu metai 1994. Ant lenteles parasyta, kad variklis D245,5 ir siem varikliam

nominalus sukiai 1800aps/min. Panasu, kad pas tave kolega surinktas traktorius is keliu.

Siulau nieko nedraskius atiduok atgal ir pasiimk pinigus (aisku cia sunkiausias variantas) Arba isiaiskint iki galo, ar tu is vis ant savo variklio gali ta turbina eksplotuot, nes jei neskirta, tai neskirta.

Gal ir nejuokinga, bet gal kokio kaimyno pelenus barsto:)

As perdariau visa "deze" ir kazkiek rema patvarkiau prie to pacio. Dare kaune meistrai su mano ir projektinem mintim Visa nauja deze su darbais man kainavo apie 6500. Galima ir pigiau, nes sumasciau bortus daryt is 3mm skardos, dugna 4mm, o ir visi vamzdziai 4mm sienelem. Drasiai viska galima 1mm mazint, taip sutaupysit ir pinigu ir svorio. O kadangi pas mane bortus dar standinom, tai tikrai stipriai gautusi ir is 2mm skardos. Daugiausiai buvau uzkroves 11500kg sausu kvieciu. Laukuose MTZ 892 vilko isitempes, jei nesisaugnt ilektum kur slapia - raganosis tada. Kelije viskas ciki, neveltui rusiskos technikos atsargos koeficientas taip giriamas:) Nepykit, kad nedazyta, nespejau. Pavasari bus pirmas darbas.