mvinfoo

ta kalibravima kur uzsidega CC kelis kartus dariau

na man pagal NH gamintojo reikalavimus priklausytu alyva tokia M2C134-D kuri atitinka siuos standartus, cia raso NH knygoje. Stai vienos ir kitos alyvos palayginimai ar matote didelius skirtumus??: ISO 46 (supilta) http://www.substech.com/dokuwiki/doku.p ... oil_iso_46 kokia prikluaso http://www.kroon-oil.com/en/products/ca ... ificaties/

Rusu kalba tai tikrai tiks O pas tave ta vartotojo knyga ar pilnas manualas? Turiu klausima visiem. Zodziu po remonto dezes, man i deze supyle tepalus ISO 46. Saltam traktoriui junginejant reversa pirmyn atgal viskas graziai dirba, begiu nedauzo, tik traktorius padirba uzkaista ir ziauriai pradeda dauzyti reversa pirmyn atgal. Kas gali buti, ar gali buti kad netinka tepalai, jie per daug suskisteja? Is anksto dekui

pajunginek kelimo- nuleidimo jungtuka ir rankenele kartu stumdyk turi padeti, man taippat buna na bandziau ir isardes buvau, atrodo liktais reostatas tas tos rankeneles gribauja. Bet Litagra geriausiu atveju tik po menesio atvestu. gal kazkaip kitaip butu galima suzaisti?? Ir kur galima butu rasti klaidu codu paaiskinimus, bet kokia kalba, nes meta tai viena tai kita koda kad kazkas negerai. Inera visa isverciau niekur nerandu. Dekui is ankstoddel klaidu kodu kreipkis i Litagros vyrus , arunis geras bicas pades manau darbai jau ant nosies, o tokios nesamones daros, ziauru!

kad zinok jokiu eroru nemeta, tik paveiksliukas dega perbrauktas toks kelimo pajunginek kelimo- nuleidimo jungtuka ir rankenele kartu stumdyk turi padeti, man taippat buna na bandziau ir isardes buvau, atrodo liktais reostatas tas tos rankeneles gribauja. Bet Litagra geriausiu atveju tik po menesio atvestu. gal kazkaip kitaip butu galima suzaisti?? Ir kur galima butu rasti klaidu codu paaiskinimus, bet kokia kalba, nes meta tai viena tai kita koda kad kazkas negerai. Inera visa isverciau niekur nerandu. Dekui is anksto

Neklysti. Ziurek kokius erorus meta. kad zinok jokiu eroru nemeta, tik paveiksliukas dega perbrauktas toks kelimo

na orai truputio tegu atsila reiks meginti. Bet sunku patiketi kad del fiskiu. jai jos nekontaktuotu manau visai neturetu kelti. Ar as klystu?

tai jai as dabar atjunksiu NH lifto fiskes isvalyti , poto man reiks perkalibruoti?? O kaip tai padaryti dar viena beda. Man nesiklaibruoja, arba del to, kad kazkas negerai su liftu, arba kazka netaip darau. Gal zinot kaip tiksliai reikia NH 8770 lifta sukalibruoti??

tai as bandziau juos sukinetibet tik vienintelis reguoja i kazka kuris nustato max auksti. kame cia beda?

Prasidejo pirmi darbai, prasidejo ir bedos. O beda tame, kad galines slaunis nebesikiloja nei is kabinos nei is lauko. Ir ant ekranelio rodo perbraukta simboliuka su slaunim. Slaunis dabar stovi pakeltos ant (50 rodo aranelije kokiame jos aukstyte), nebent ratuka pasuki aukscio jos dar auksciau pakyla, o jai ji nusuki i nuline padeti jos nusileidzia vel iki 50. Daugiau nei is salono nei is lauko spaudant miktukus jos nei krus. Kame cia cia beda gali buti????? Labai didelis dekui butu uz pagalba.

gavau knyga, jai kam reikia galiu duoti atsisviesti.

Panašu, jog tu nežinai ką esi nusipirkęs. O jei nesupranti ką žmogus tau rašo, tai gal ne jis girtas, o tau vienoj vietoj pilkosios masės trūkumas pasireiškia. matai ne visi moka sneketi taip, kad visi suprastu!

už viena dantratį 24.000lt? papasakok plačiau taip naujo tokia, kaina, bet ir tai nelabai yra kur gauti

radviliski. apie 30000 isejo kad tas funkas remontinis apie 45000 lt tekainuoja su idejimu. kad nesikalibruoja tai cia jau remontuotoju beda. Del gamybos kuris geresnis ar greitesnis amerikonas ir europietis tas pats, o vietoj 16 pav. galima padaryt 18, nes europieciui ribojant max. greiti irgi telieka 16 pav. kas tas funkas? viskas kalibruojasi tik reikia moketi P.s gal tu cia po ne pirmos stopkes rasei, nes nelabai ka imanoma suprasti

tai nejau niekas neturit manualo, ar nezinot kaip tai padaryti?

tai vat jiem ir yra tokia beda, jai ji uzleidi, nepriziuri i varai kol sustoja, nepaisidamas pasaliniu garsu, tai taip ir buna,o uzsenyje nelabai kas ir ziuri, varo drozia, o kaip jau sustoja parduoda. Tai gerai kad pas mane tik du dantraciai didieji buvo subireje, o kiek zinau pas tavo kaimyna visa deze buvo sumalta, visi dantraciai nueje, jam tai jau ziauru su remontu, jai neklystu jis taip visa isardyta ir pardave. Bet susitvarkei ir turetum pamirsti bedas jai protingai explotuosi.

ne, as ji is anglijos pajemiau jau zinodamas, kad jis su defektu

radviliski. apie 30000 isejo Vos ne belaipte sutvarkiti galima uz tokia kaina , manau antaniskiai tvarke. kas liecia remonto darbu kaina, tai jie tikrai nedaug paime, bet kad va detales kosmosa kainuoja, pats ieskojau daliu ir litagra i darba paleides buvau, bet litagra tai tie ten isvis kosmonautai, uz dantrati viena 24.000 tuks uzinorejo o man ju dvieju reikejo jau nekalbant kiek dar visko. tai kas nors man galit atsakyti i anksciau pateiktus klausimus?

Skirtumas yra tarp JAV ir Europietiškų versijų. Konedata irgi ne viską žino Tai taip as ir sakau, kad skirtumas yra, vien kas liecia patvaruma yra skirtumas ir tai kas slypi giliau.

Na gal as ir nesu toks zinovas kaip tu, bet remontavau savo 8770 ir buvo ieskoma daliu visoje europoje, taip kad zinau jog, dantraciai ir daug kas viduje skiriasi. Kas liecia isore taip jie praktiski vienodi. G serija yra gaminama Fiat agri ir yra skirta europos rinkai, jie yra prasciau nusiseke negu pagaminti 8670-8970 serija Kanadoje. JAV rinkoje buvo 16 pavarų (max greitis 30), į Europą vežė greitesnius 18 pavarų. Čia sena kaip gyvenimas Funk pavarų dėžė, amerikonams pardavinėtas 16 pavarų variantas tarp 9-10 ir ypač atvirkščiai jungėsi švelniau. Šitie traktoriai su Genesis varikliu gaminami po šiai dienai ir tu pirmas pasakei, kad jie prasti, gal tiesiog papuolė visiškai sujotas. Aš. Kam naują reikėjo pradėt. as turiu omenyje kad G serija (raudoni) yra nenusisekusi. Kazka maisai biski paisikaityk : http://www.konedata.net/Traktorit/nh_g.htm

kas cia kokia tvarka padare????

radviliski. apie 30000 isejo

Na gal as ir nesu toks zinovas kaip tu, bet remontavau savo 8770 ir buvo ieskoma daliu visoje europoje, taip kad zinau jog, dantraciai ir daug kas viduje skiriasi. Kas liecia isore taip jie praktiski vienodi. G serija yra gaminama Fiat agri ir yra skirta europos rinkai, jie yra prasciau nusiseke negu pagaminti 8670-8970 serija Kanadoje.

na juk neskambinesi kas kart jiem del visokiu smulkmenu, ar nelakstysi su klausimais. Butu gerai tureti kazkokia literatura po ranka Sake kaip ten kalibruoti vaziuojant, bet va pastovejo kieme, o kaip reikia paciam pradeti tai kazkaip ir nesigauna

Sveikia. nesenai i kiema po remonto pagaliau naujai nupirktas atvaziavo new holland 8770. Nupirkau su defektu greiciu dezes, poto ilgokai taise, o dabar jau kieme. Jame nera jokio manualo ar kitu kokiu popieriu apie jo valdyma. Gal kas turite koki manuala ar kokia knyga pasiskaitineti? Kaip kalibruoti greiciu deze? Kaip vaziuojant susikalibruoti 10 ir 11 begis, kad is desimto i venuolikta graziau perjunktu? Pvz ar galima pakeisti ant skydelio rodoma greiti mph i kmh? Kaip pazeti klaidas ant kompo kas negerai? Na klausimu dar labai daug butu, paprasciau jai butu kur pasiskaitineti, bet kur nerandu arba reikia moketi nemazus pinigus. Gal kas galite padeti? Is anksto labai dekui