Rimantas1
-
Pranešimai
28 -
Prisijungė
-
Lankėsi
Turinio tipas
Profiles
Forums
Nuotraukų albumas
Downloads
Events
Store
Atsakymai kurių autorius Rimantas1
-
-
tai kuo tie motorai skiresi, d-37 nuo d-144? cilindrai platesni,suspaudimas didesnis ar apsuku daugiau?
Net pačiam pasidarė įdomu tiksliai prisimint, kiek daug jie skirias. Jau stipriai primiršęs, tai kad vėjų neprirašyčiau, teko ištrauk iš lentynos spėjusią apdulkėt literatūrą ir pasitikslint
.D-37 (trys modifikacijos) ir D-144
Alkuninio veleno sukimosi dažnis
Vardinis 1800 ir 2000
Cilindrų skersmuo 105 abiejų
Stūmoklio eiga 120 abiejų
Variklio darbinis tūris 4,15 abiejų
Suspaudimo laipsnis 16,5 abiejų
Lyginamasis degalų sunaudojimas g/AG-h 185 ir 180
Vardinė galia AG 50 ir 60
-
tie ziedukai kur ant rankelos obuolio dedasi, tai kas 3 metus keiciami, nes pradeda leist, ypac jei ziema daug naudoji ir su sienapjove daug varai. Tai paskirstytoja kaskart keist nematau reikalo
Jo jo, jei pavasary pakabinsi kultivatoriuką + freza + bulviųsodinama + runkelių sėjama, vasara kabinsi kaupiką + šienapjovę + grėblį + vartytuvą ir t.t. iki žiemos, tai po metų keisi gumytes.
-
Aciu tau bandysiu pareguliuoti nes buksavimas yra tik gavus dideles apkrovos, tik klausimas yra
''Tada užverži darbinės sankabos reguliavimo varžtą iki galo'' as radau tik du budus pacio pedalo ir diskatoriaus lopeliu ar yra dar trecias koks? Pas mane paziurejau tarpas tarp lopeliu ir isminamo guolio apie 1cm.... jei nesunku brukstelk del to ''darbinės sankabos reguliavimo varžto '' nes varikliuose ir t.t kertu o sankabos ypatumai man dar nesuvirskinti
sureguliuoji pagrindinės sankabos lopeles. Tarpelis tarp išminamo guolio ir lopelės 2-3mm. Padarai visus tarpus vienodus, na visų trijų lopelių tarpus vienodus. Tada užverži darbinės sankabos reguliavimo varžtą iki galo ir atleidi 1,5 apsukimo. (Taip padarai su visais trimis varžtais vienodai). Kaip yra trys lopelės pagrindinės sankabos, taip yra trys varžtai darbiniai sankabai. Va prasukdamas variklį, pasistatai lopelę, ją sureguliuoji, tada suki variklį kol pasirodo kita lopelė ir taip visas tris lopeles. Tada analogiškai reguliuoji darbinio veleno varžtus.
Sėkmės.
P.s. 1 cm, tai turėjo sankaba stipriai vest. Manau, kad žiūrėjai tik vieną lopelę, neprasukai variklio ir nepatikrinai kitų dviejų lopelių. Tos turėtų būt užverštos. Priešingu atveju turėjo sankaba labai stipriai vest... Ir dar šios dvi sankabos dirba tokiu principu, kai nuspaudi vieną sankabą (išretini), tuo metu stipriau spaudžia kitos sankabos diska. Tai jei pagrindinė sankaba per daug laisva - darbinio per daug užveršta. Va Tau ir buksuoja darbinio sankaba.
Jei lopelės užverstos, tada pastoviai suks išminama guolį..., sankaba buksuos...
-
sveiki, nenoredamas kurti naujos temos noriu paklausti. koki tepala geriausia pilti i varikli D 243? variklis be turbinos.
ir prie to paties klausiu ar sunku pakeisti pusasio guolius su salnikais?
mobil delvac mx 10w-40
ir tarp keitimu net dapilt nereikes, ir variklis svarus us vidaus.
Siap ziema ne stebuklas kai uzvest reikia. Siaek tiek geriau nei rusiskas, bet nesmarkiai jauciasi .
Na jau čia lyginat pirštuką ir b*b*ką
, kur sintetinė alyva ir kur mineralinė . Aišku sintetinė dddaaaauuuugggg kartų geriau, bet... su sąlyga, kad motoriukas tepalo "nelaisto". Priešingu atveju, gausis auksinis variantas . Taip, jos mažiau sudegins+ mobil delvac mx 10w-40 mažiau terš variklį+ lengviau šalta užvesi ir t.t. -
Ismesk plastmases ir antra itupdysi.. speju..
Plastmasinių žiedų išmest negalima
. -
tai gal kas pasakysit del ko gali ismusinet darbinio ijungimo mova?
Žiūrėk ar nelenkta įjungimo šakutė...
-
Ypatingų "pribumbasų" nepastebėta, bet tepalai tai nebėga per visus galus. Man ne vienas minėjo, kad nupirksi iš vokiečių tai tipo neužmuši. Pažiūrėsiu, gal jie buvo teisūs. Va, iš didesnių pribumbasų tai vokiški užrašai visur ir ant stiklų "sweden" parašyta
Na "užmušt" galima bet kokią techniką..., bet importiniai mtz'okai padaryti daug kokybiškiau, tai FAKTAS.
-
tai gal kas turit stumokline grupe nenaudota dt 20
DT 20 tinka visa grupė nuo DT54, tik gilzė nuo DT54 per ilga, tai tekintojas ją nesunkiai patrumpis.
Ir ne tik grupė, daug kas iš variklio DT54 tinka DT20.
-
o ar teko T-40 eksportini ciupinet? dezej begiu daugiau,vairas danfosas,ir t.t ...kaikuriem darbam t-40 nepakeiciami pvz, miske,vartytuvas,arinet
"Pakinkyk" T-40 arimui, o paskui kultivavimui ir suprasi, kad iki MTZ kaip iki mėnulio pėškom
. Tuoj apsipils tapalais, pradės mest mėlyną dūmą ir variklio kapitalinis garantuotas . Tiesa, nekalbu apie tai, jei galvoji priekabą tasyt su oriniais stabdžiais ir t.t.
P.s. Miške - TAIP, dvitiltis T-40 nepakeičiamas.
-
du menesius intensyviai dirbant siuolaikinis siurblys su aliuminem ivorem, tai visai neblogai laike.
man tik dvi savaites rudeni vienas toks atlaike. anksciau eidavo geresnes kokybes, su bronzinem ivorem toki gavus kurnors, laikytu kelis metus.Na jei su aliuminėm yvorėm.... tai taip
, toks siurblys negali ilgai dirbt... -
Sveiki turiu problema pradeda buksuoti T40 darbinio veleno sankaba ar galima ja reguliuoti? Jei taip tai kaip?
Jei reikia keisti tai reikalingas skirimas T40 per puse?
Labas, senokai teko kruštis su T-40, bet kiek prisiminsiu, patarsiu...
„Buksuot sankaba“ gali:
1. Nėra laisvos pedalo eigos;
2. Perdaug užveržti darbinio sankabos reguliavimo varžtai;
3. Patenka tepalas ant sankabos disko; Nelabai tikiu, nes tada turėtų patekt ir ant pagrindinio sankabos disko...
4. Sulūžo sankabos disko ferido;
5. Susilpnėjusios arba sulūžę spaudžiamosios spyruoklės;
Ką daryt? Bandyt nuo lengviausio, darbinio pedalas turi 35-45 mm laisvą eigą?? Pedalo laisva eiga, reguliuojama keičiant traukės ilgį...
Sankabos reguliavimas: pirmiausiai sureguliuoji pagrindinės sankabos lopeles. Tarpelis tarp išminamo guolio ir lopelės 2-3mm. Padarai visus tarpus vienodus. Tada užverži darbinės sankabos reguliavimo varžtą iki galo ir atleidi 1,5-2 apsukimo. (Taip padarai su visais trimis varžtais vienodai). Tiksliai nepamenu, bet atrodo turi atleist 1,5 apsisukimo, 2 apsisukimus atleidus - sankaba gali vest, atleidus 1,5 apsisukimo - sankaba gali "buksuot". Ai ten nėra sunku pasireguliuot.... pabandysi ir atsireguliuosi. Sorry, nepamenu tiksliai, bet atrodo, kad 1,5 apsisukimo.
Sėkmės.
-
dėkui powilai daug davei patarimų, bandysiu virint.
Šiaip kas dirbat su "bulbašais", tai nėra sudėtinga pasidaryt "išskyrimo" bėgius. Vo tada, tai jokių problemų skiriant belarusą. Jeigu kam įdomu, galiu pafoktin + aprašyt ir sumest įtinklapį visą manualą.
Na, pagaliau dasigavau iki draugučio
Čia iš priekio ir iš šono. Reikia pasidaryt du tokius vežimus, pasidaryt bėgius (bėgių plotis pagal vežimėlių ratus, o ilgis.... nuo 1.80m iki kiek norit...). Sėkmės.
-
Na siaip
T-40 ir MTZ kuro sanaudu ner ko lyginti T-40 zymiai ekonomiskesnis. o kiek teko mokintis teisems ant mtz tai 5ltr bakeli uzsipyli pavazineji nieko nedarydamas ziurek uz pusvalandzio tuscias o tik pavazineti mokintis reikejo. T-40AM pats turiu, ir sienapjutes karscius atlaike be didesniu proglemu bet tik kuro slangeliu normaliu reikia geriausia variniu, nes gumynes kai po kap remonto buvo sukistos tai parejo. T-25 manau kuro sanaudos irgi panasios kaip T-40 turi buti. Tik kad jis mazesnis ir del to patogesnis smulkesniems ukio darbams. Bet jei tik presavimui kokiam rimtesniam ar arimams kaip sake su T-25 jau sunku butu jei dar zemes neislengvesniu.
Nežinau, bet man asmeniškai T-40, tai "dusulys", dar kultivatoriaus nemato, o jau dūsta....
. Jau geriau MTZ 52 - MTZ 82, o jei dar iš Vokietijos... . -
cilindriuka isardziau, viduje yra plantus mandzetas,nei jis suplyses nei ka, be to niekur nera komplektuko cilindrui
Perki rem komplektą vairo kalonėlei, ten rasi visas gumas. Kainuoja apie 18-20 LT.
-
Kas nors esate remontave vairo kolonele? Sunkai vairas sukiojasi... kazkaip panasu jog slegio nesukelia. Siurbliukas naujas, slegio voztuva isardes buvau, neradau nieko bloga. O paskirstytoja nezinau kaip ziuret.
Tik uzvedus, kol tepalas saltas, vairas lengvesnis buna. Traktorius MTZ80, priekinaim tilte ratai lengvai sukinejasi.
Nu pasiskaitk: viewtopic.php?f=29&t=941&p=152152#p152152
-
dėkui powilai daug davei patarimų, bandysiu virint.
Šiaip kas dirbat su "bulbašais", tai nėra sudėtinga pasidaryt "išskyrimo" bėgius. Vo tada, tai jokių problemų skiriant belarusą. Jeigu kam įdomu, galiu pafoktin + aprašyt ir sumest įtinklapį visą manualą.
-
Labai noreciau nebrangiai nusipirkti traktoriu T-25. Gal kas zinote kas parduoda?
Pažinstamas parduoda MTZ 50 su D240 (80 belaruso) varikliu, sakė norėtų apie 5000 lt. Stovio nežinau, nes nesidomėjau, bet šiaip tai vaikis tvarkingas, technika pas jį prižiūrėta...
-
nesandarus tera. Leidzia tepala palei rankeneles ir sujungimus. Siaip bedos nera tik tiek kad traktorius nekaip atrodo, kai yra apibeges tepalais
Na Jūs chebra ir duodat cirkų
, leidžia tepalus, tai keis paskirstytoją . Kolega, nusiperki gumyčių rem. komplektą + pasikeiti ir dirbi toliau nežinodamas vargo. -
jei pagrindiniai indeklai neprasukti - vaziuosi....
Taigi žmogus nerašė, kokie indėklai prasukti...
-
gal ir kazdamu svajo, bet as geriau ant stendo nuvesiu kolonele, pamatysiu savom akim slegius, ir ka reik keist.
beje, tavo metodas, traktoriams su frontalu, netinka. irgi isbandyta. geriau kolonele pasikeist.
Na va šito kolega, niekaip nesuprantu
. Kam keist visą kalonėlę ir mokėt 300-400 Lt už špyžiaus gabalą, jei galima perrinkt ir gausi tą patį reultatą 
??? Bėje, irgi išbandyta . -
vat butent, dozatorius. matei, kaip reguliuojama? abejoju.... is tavo rasymo. tik nesupyk, bet nedalink tokiu patarimu zmonem.....
Nepykstu
, man tai problemų nekele... ne pirma karta tai darau. Kolūkių laikais praktikos įgijau pakankamai , nes man ir reikdavo knistis su visokiais reguliavimais... Kitaip tariant, každamu svajo... -
vsio taip sakant motor kaput , prasisuke indeklai + suvarytas velenas , gal kam reikia vairo koloneles? tik ka atremontuota garliavoi gamegoi dare , yra priekinis tiltas pavarges truputi uztat kaina paderinsim .
Na ir kas čia per
????vsio taip sakant motor kaputVeleną šlifuoji, tada dedi remontinius indeklus... ne pirmas kartas, viskas liuks
, matoriukas dirba sekmingai toliau. -
dekui
Nėra už ka, tik patarčiau prie dozatoriaus nekišt rankų... pasukiok pusmėnulį, nieko blogo neatsitiks. per daug užverši - bus sunkus vairas. Tada atleisi...
-
Jeigu vandeni varo iš radiatoriaus lauk tai tarpinė galvutės pradegė, nesunku tai pakeisti ir nebrangu.
Man panasi problema varo po nedaug is radojatoriaus kamscio garu alsuoklio... kol nedaug dirbi tai kentet dar galima... tai pakeiciau tarpine galvos vis tiek tas pats ... mintys gal itrukus galva ar panasiai... (radiatoriu taip pat pravaliau mechaniskai kiekviena kaliliara... sistema su chemija praploviau pries tai...termostatas isimtas... radijatoriaus kamstis naujas sandarus) dar bandziau toki eksperimenta ant garu alsuoklio uzmoviau slangute ir is skaidru buteli su vandeniu imerkiau ir gazuoju...oro burbuliuku nematyt ...
nezinia kas cia per velnias....
O karterio alsuoklis neužsikišes??? Spėk kur susikaupia garai dėsis??
MTZ variklio remontas
forume Rytų šalių gamybos traktoriai
Paskelbta