Raimisx

uosvio 892 2000m/h pasieke su vienu rimtesniu gedimu. subyrejo tilto guolis. daugiau nieko, nors are su 5 korpusais. o 1025 vienas turi nuo ju atsiradimo lietuvoj.elektrinis priekinio tilto ijungimas nusprogo iskart.pries 3m luzus svaistikliui is motoro liko tik velenas..... naudoja tik transporte, tampo 2 sesetones, dar kazkuri laika sejo su 6m sejamaja....

nebutina izeidinet. paprasciausiai, yrodykit, kad as neteisus ir viskas ( minty turiu savo pavyzdi). kad dn yra dalinai teisus, ta zinau

nepastebejai kad raimis protingesnis uz visus o visi kiti (t.y mes) tik durneliai. Raimi - nesistenk pasirodyti protingesnis uz kitus jei toks nesi, ok? Jei manai kad kalamaske geriau uz didele masina tai ir pirk koki inkila, aka smart'as ar ten kitoki slamsteli, bet kam tu mus bandai itikinti kad kalamaskes saugesnes uz dideles masinas jeigu taip nera, gerai cia kazkas yra pasakes, kuriu galu gamintojai investuoja milziniskus pinigus i deformacines zonas jeigu jos nedudoa jokios naudos. Deformacines zonos veikia kaip spyruokles, sugeria didziaja dali smugio, o jei vaizdziai sakant taj visa masina leteja mazesniu tempu, is leto, o ne atsoka kaip kokia skarbonke. vat pats esi proto guzas. tiem, kieno smegenu vingiai nenesa, duosiu paprasta maza pavyzdi. tarkim VW POLO, sverianti 1 tona ir VW TUAREG, sveriantis 2 tonas, vairuojami 18m besmegeniu,sverianciu po 60kg, neprisisegusiu saugos dirzu, vaziuodami 80km/h greiciu, kerta i tilto atrama. Polo automobilio deformacine zona gaus dvigubai mazesni smugi, o uz vairo sedeje abu idijotai i vaira trenksis su vienoda jega. dar klausimu kam nors kyla????

nu blin blin, kiek uz fizika pas pati???? vairuotojas juda kartu su masina, bet jo judejimo jega yra uzprogramuojama smugio metu ir toliau nuo automobilio greicio nepriklauso.....

zmogus pradeda jausti is karto , o netada, kai baigiasi deformacine zona. zmogus - ne masinos sedyne. zmogu veikia tos pacios jegos, kaip ir tarkim koki daikta ant galines palanges. deformacines zonos yra tam, kad avarijos metu deformacinio smugio negautu automobilio salonas (nesulystu i vidu motoras, nesutraiskytu koju ar viso vairuotojo su panele).

bet perkrovai tai neturi jokio skirtumo, nes automobilis ir zmogus juda atskirai. masina tarkim pradeda atsokinet, o vairuotojas dar juda i prieki kazkuria milisekundes dali. vat todel perkrovos nuo masinos dydzio nepriklauso, tik nuo greicio.

apie pagreiti as zinau , savo laiku problemu su fizika neturejau..... deformacine zona jokios reiksmes neturi, nes nuo pirmos smugio milisekundes apkrovos pradeda veikti vairuotoja. vat nuo jo svorio ir priklauso, kokia jega jis plosis i vaira. kuo didesnis greitis ir svoris, tuo didesne jega. deformacine zona saugo kebulo gyvybine erdve. dadesiu dar. savo laiku volvo ir saab buvo saugiausi automobiliai. tai buvo pasiekta paprastai, i buferius imontavus amortizatorius, kurie sugerdavo dali smugio energijos, skirtos kebului, BET NE VAIRUOTOJUI. vairuotojas ir automobilis, yra du atskiri elementai. visas saugumas ir koncentruojasi i salono apsauga, kad nebutu pazeista gyvybine erdve. ir pabaigai, jei tavo mastymas butu teisingas, masinose saugos dirzai ir pagalves butu nereikalingi

nevienodas. visa esme yra deformacijos zonoje. taip pat pagalvok jeigu su didele masine trenksies i mazesne. kurioj masinoj sededamas patirsi didesne perkrova? del kuno sunkio jegos. matuokim ja kiekviena susidurimo milisekunde didelej ir mazoj masinoj - jos bus skirtingos. tikrai ne mastant taip, kaip tu mastai, kaip tik butu atvirksciai, nes didesne masina sunkesne, todel ji didesne jega trenksis i kliuti. kas daugiau sveria, kilogramas viniu ar kilogramas puku?????

zmogaus organizmas patiria vienodas perkrovas, nepriklausomai nuo to kur jis sedi. "kibire" ar lanzberginiam merse. kuno sunkio jega lygi jo mases ir judejimo greicio santykiui.

tai tada pasakyk kuo skiriasi new holondas nuo case man labai idomu butent ka sako svedai, tai reik maziau demesio kreipt, su antikvarais dirba kiek ziurejau internete, tai pas svedus NH turbut nemaciau. tik JD, MF, Case.dar valmetai....

didesne masina turi didesne kinetine galia, todel ir smugio jega bus didesne.kazkur zurnale maciau, kaip kazkurio modelio kinu kopija, po smugio bandymu poligone atrode taip, kad kraupu ziuret ir verdiktas buvo vienas - ekipazui amen. buvo aptariama 40klt suma. uz tuos pinigus iseina Dacia Logan universalas su diz motoru ir kitais pribambasais. o ji yra Reno 19 modernesne kopija. kad "uzmust" renuske, reik turet sugebejimu. papildysiu. jei vaziuoji be dirzo, tai ir su tanku nuo kelio nulekus gali amen but. masinos modelis reiksmes neturi....... na matai avarijos atveju kiekviena masina turi deformacijos zonas.pvz avarijos metu deformacijos pasidave 50 cm. tai kokiai A8 tai menkniekis, o kur rast ta 50 cm kokiai pvz fiat Pandai?(turiu omeny zmoniu sauguma). kuo didesne masina tuo ji yra saugesne ir sito nepaneigsit.pvz as pats irgi niekada nepirksiu mazo kerbelio jei kada teko matyt testus, tai vat tos vadinamos skarbonkes pagamintos taip, kad po smugio i betono gabala, visos dureles atsidaro be lauztuvo pagalbos. visa smugi kebulas sugeria taip, kad salono gyvybine erdve lieka beveik nepakitus.

kas liecia skutika, tu teisus, bet ten ne skutikas, ten peilines akecios o tai yra visiskai kitas dalykas. kazkada turejau skutika, tai ten ejo dvi eiles leksciu, o paskui dvi eiles peiliniu akeciu, ten vokiskas buvo, tai zeme normaliai padarydavo. du vaziavimai, kultivatorius ir gali set su noragine.

didesne masina turi didesne kinetine galia, todel ir smugio jega bus didesne.kazkur zurnale maciau, kaip kazkurio modelio kinu kopija, po smugio bandymu poligone atrode taip, kad kraupu ziuret ir verdiktas buvo vienas - ekipazui amen. buvo aptariama 40klt suma. uz tuos pinigus iseina Dacia Logan universalas su diz motoru ir kitais pribambasais. o ji yra Reno 19 modernesne kopija. kad "uzmust" renuske, reik turet sugebejimu. papildysiu. jei vaziuoji be dirzo, tai ir su tanku nuo kelio nulekus gali amen but. masinos modelis reiksmes neturi.......

matai, Case ir afrikoj Case. o bielkis vertas demesio, tik iki 90ag, ir tai kruvos bedu. as juk buvau ikeles palyginimu nuoroda, kur tiesiai sviesiai buvo parasyta, kad nauju modeliu MTZ genda tiek pat, kaip 10- 15m senumo 80-82. vat tuom viskas ir pasakyta. kad MTZ gamykla turi isardzius kelis naujus dzonius, dar nereiskia, kad iseis sekmingos kopijos......

nu jo.... pasikeisk nika, runkeli. paklausinek, kaip pas zmones laiko 1221.3, ir del sio modelio klausimu nebekils. man uzteko su vienu pasneket, uz galvos zmogus susiemes. kas liecia 1523.3 yra visiskai naujas modelis, tai kad gali but dar kraupesnis vaizdas....

tai darom bedra nuomone kam pirkti cekiska uz 1500lt kad gali uz ta suma nusipirkti beweik 3 naujas TKR-6 ir laiko ne ka prasciau na rusiska turbina kiek teko girdet laiko tik viena sezona, o cekiska maniskiam 952 atlaike net 8 metus apie 3300 motovalandu. bet jau reik keist ja, isdilo ivorikes galia krito. tai pasiskaiciuokit kaip geriau ar keisti 4 rusiskas turbinas ar viena cekiska? svarbiausia i varikli nepilt rusisko tepalo tada dar ilgiau laikys. pvz as daba supyles shell mineralini (clasini kaip ir kombainui). dar turbinoms peilis buna kai pries uzgesindami kiti megsta pagazuoti. pries uzgesinant traktorius turi nors 20-30s padirbt tusciom apsukom mazu gazu, bei saltu varikliu nevaryt iskart pilnu gazu. man rusiska laiko jau 4 metai, uosviui - 5 metai. jokiu bedu. cekiska duoda didesne galia, nes sparniukai platesni. beje, rusiska bielkio turbina yra beveik tokia pat, kaip 1.6 VW turbo dyzelio

Tam tikrai netinka, ji nesumaiso zemes su siaudais gerai.

mano vektra 91m. o kaip is gabalu deda, savom akim maciau, patikek. juk zinai kur dirbu gi nevisos masinos is gabalu sulipdytos (isskyrus tas kurios parvarytos is statu), taip apie 90-95% i lietuva ataveztu masinu buna dauztos daugiau ar maziau, jei pataikysi ant tokios kuriai buvo sugurintos faros ir buferis, nu gal dar radiatorius, tai gal dar nieko, o jei tokia kur geometrija pakitusi, kur ratus eda, kur neina padaryt normalaus suvedimo ir pan. tada jau amen. Bet as tikrai nesutinku kad geriau nauja skarbonke uz 40 000 lt nei devetas flagmanas kurios nors kompanijos, saugumas kalamaskes zymiai mazesnis, o 3-5 metu MB ar ten kokio VW ar audi zymiai geresnis, plius surinkimo kokybe, tas inkilas visas barska, plastmases sudinos, pakepinus saulei skleidzia nuodingas medziagas ir pan. taip kad jei nori geros masinos taj nebutinai ji nauja turi buti. bulvinski, sneki bile ka. maciau, kaip po smugio i subine atrode KIA minivenas, 2m senumo. jis is dvieju suvirintas buvo, vieno priekis, kito galas. mates ir kaip is triju viena daro.... ir visos tralais is vokieciu pareje. antras dalykas, neisizeisk, jei gaudais zemes ukyje, tai technikoj nepasakyciau. pasiziurek, ka gali nupirkt uz 40klt, ir pasiziurek tų, kaip tu vadini skarbonkiu, saugumo testus. su kiekvienais metais automobilio konstrukcija silpneja, nes ji veikia korozija, beto, metalas pavargsta. tai kad avarijos atveju, ta vadinama skarbonke gali but tiek pat saugi, kaip flagmanas. beje, tik lietuviai vazinet mieste perka dzipus, A8, 7klases BMW, kai mieste sociai CLIO, ar POLO......

turi zmones ir naudotu, bet cia jau loterija.....

Sipma gerai skuta, net uz Vaderstata geriau.

o cia jau skaiciuot reikia. kainu tikrai nezinau.... bent vartomas plugas 4 korpusu daug nesa..... nors is kitos puses, labiau apsimoka naujas traktoras ir naudoti padargai. padargam blogiausiu atveju darbines dalis reiks pakeist.

kedainiu raj. salia vienas butent su kuosa skuta, tai tikrai, kvietiena pravaziavus su juo atrodo kraupiai.... mieziena, o ypac rapsiena, atrodo geriau.zeme normali, juodzemis.

vat siaudus tai labai prastai iterpia. po rapso ir mieziu geriau. gylis apie 8cm kazkur....

gal zaisline, bet 4 vartoma tikrai turetu laikyt

turi pas mus tokias, bet kvietienoj nieko ipatingo. art po visko reikia.