Raimisx

ten rusai viska dare tvarkingai. buvo pagaminti kaip ir forsunkiu maketai su sriegiu zvakems, ideta elektronine uzdegimo sistema. autobusas naujas, su Euro 4 motoru. dare testus visokius, vazinejo.... viskas gerai, tik kazkiek kilovatu buvo prarasta. juos nustebino tai, kad pagal ismetamas dujas, dar nera tokiu reikalavimu sugalvota. todel ju manymu, tokie autobusai labai prisidetu prie uzterstumo mazinimo miestuose... ten buvo straipsnis gal per 3 lapus, su lentelem, diagramom.... blin, rasydamas susiveliau... nepamenu gerai, kokias dujas naudojo, suskystintas ar gamtines

ta diskusija, tarp specialistu stebiu seniai. benzino salininkai turi tik viena argumenta - dujos sausas kuras. duju salininkai kelis: kad benzinas nuplauna tepala nuo sieneliu, blogeja tepimas. kad nesusidaro nuodegos degimo kameroj, ant stumoklio ir tarpziedziuose, ko pasekoje maziau kaista.... del pastarojo tikrai sutinku, nes kada su dujom vazinejau pats, galva tekdavo kelt 2 kart per metus, pramusdavo tarpine (tingejau vezt slifuot), tai viskas svaru grazu, jokio nagaro, jokiu suodziu. einant toliau darosi ydomus dalykas. visos firmos deklaruoja, kad su tiesioginio duju ipurskimo sistema, masina duju "valgo" tiek pat, kiek benzino, ir trauka tokia pat..... bet tai yra nelogiska.... uztenka mokykliniu organines chemijos ziniu, tam paneigt. automobilio variklis, silumine deganciu medziagu energija pakeicia mechanine. suskystintos dujos yra propano-butano misinys. ir jis yra maziau kaloringas uz benzina, tai yra, kad gaut ta pati energijos kieki, duju turi sudegt daugiau. cia tas pats, kaip krosni kurent azuolinem malkom, ir drebulinem... yra teke skaityt apie rusu eksperimenta, kai i dyzelini skania autobusa, ymontavo duju yranga.... patys nustebo rezultatais

man mastyt nieko nereikia. as ardes ne viena motora, vaziavusi su dujom, ir vaziavusi su benzu. beje, duju nuodegu nelieka tai faktas, kaip blinas, nes degant dujoms, nesusidaro suodziai.... su dujom vaziavusios masinos kompresija kilt negali, nes ner isko....

visagalis internetas irgi kartais pjauna gryba. faktai. pirmas. kodel benzine diafragma, o dyzelyje stumokliukas pompikej??? benzinas neturi tepimo savybiu. antra. kodel, visi mano, kad dujos eda motora??? todel, kad krinta suspaudimo laipsnis. o jis krinta todel, kad isdega vadinamas nagaras is degimo kameru, ir nuo stumokliu, voztuvai irgi buna neapdege, todel mazeja ju perkaitimo tikimybe. trecia - tepalai. pravaziavus ir 20000 km su dujom, tepalai skaidrus, nes nera suodziu, kurie uztersia tepala, ir tuo paciu eda tepimo sistema. nelyginkim ziguliu, su uzsienietiskom masinom, kuriu cilindru sieneles turi honingavima....

ir galiu yrodyt. faktais...

Cia tai jau tikrai nesamone pasakei, kad benzas labiau drozia motora nei dujos. Netiesa!!! paklausk mokslininku....

su plausintuve nevartes galetum vaziuot presuot ta pacia diena

butent. benzas nuplauna tepala nuo sieneliu, todel motoras daugiau dyla, nei su dujom. benzinas neturi tepimo savybiu....

jegi, galbut.... bet bendroveje dirbanciam welgeriui, 235profi, per 4 metus 1 guolis subirejo, spaudzia maksimuma.....

gal ir daugiau tu ha po plevele... kol tevas vandeni karvem kolukio veze, buvo gerai... 20 kubu backa 4 liejimam.... priedo, mediena laiko 5 metus, priedo kuras sildymui... yra buve, kad zmogus vagona angliu sukurendavo....

vat, kapsukai. anas bent stengiasi, dirba kazka, nors ir nelabai protingai. toki tik reik pamokint truputi, ir viskas bus ok. aisku, jei smegenu turi....

as veziau todel, kad nesikuria. yra tema... bet kalbejau su vienu, kuris visa traktora nuvare, tai ir siurbli sureguliavo, ir degima. vat traktoriukas kaip ir kitas pasidare ....

gintokai. nenusisnekek....

aruni. yra firma jonavoj, kur kuro siurblius tvarko. atreguliavo siurbli, sakiau, kad turbininis, vistiek reikejo kuro varzta sukt papildomai. maziau reik tiket, kas ka sneka, o geriausia yra varyt visa traktoriu. cia susidurusiu zmoniu nuomone, ne mano, nes kas vare traktoriu, tai tikrai nesigailejo....

ten pats uosvis aria. rimciausias traktoro gedimas - vidinis pusasio guolis, tilte. ir degus pravodke...

isivaizduoju labai puikiai, nes pats nuo siltnamiu pradejau. vat jum, tai sunku isivaizduot. is 6 aru siltnamio, 7 klt pelno.... nedaskaiciau iki galo pasisakymo. 100 ha javu - neberealu, nes viskas isbrango. labiausiai darbo jega, todel, net hektarinius siltnamius turintys zmones meta velniop ta versla, nes tik pijokai eina i siltnamius dirbt, pasilieka tiek, kad galetu apdirbt savom jegom...

tas pats

nors virinu nemazai, bet man ir akiniu uztenka, kempui, o svarkei skydeli, ruska turiu.... yra teke, su svarke, uzsimerkus siule liet.... laiko

Lindimas i tokias vietas be stendo nerimtas reikalas. Jei dar nieks neatsitiko tai nereiskia, kad viskas gerai. koki syki po tokiu reguliavimu ant nematuskes kai isibegs dyzelis tai nezinosit ne i kuria puse begt. 3 metus are su 5 korpusais, 180 ha. nerimtai sneki sliesariau... apsukos nesikeite...

reguliuojasi 4 varztai, siurblio viduj. jei ka, svogeri reiks prikabint, ir atlekt.... jis ardamas puse nakties zaide, kol pagavo ta momenta. beto, ir turbinos reguliavimas uzdarytas...

butent tai yra plausintuvo esme. kas daro silosa, tai neaktualu.

Pas mane ir ne marios su laisvu laiku nes dar valdiskas darbas. Va tas volas http://www.agrofoto.pl/forum/uploads/12 ... 317685.jpg Beje ziuriu tu megsti paeksperimentuoti. Ne tu buvai minejes apie cekisko kuro siurblio reguliavima. Isplatinau savo vartoma kvernelanda iki 3*40 tai jau zetoras truputi jaucia ir zymiai graziau vercia. as minejau, bet reguliavo svogeris, tevui nezinant... bielkis eina kaip raketa, ir negenda... o sita vola pirma syki matau beje, galiu foto imest, kaip mano mtz varo su 4 korpusu kvernelandu...

pas tave pultas ne e link... turetu but viskas ok, pabandyk ilgi tinkliuko padidint.... dar buna tinkliuko plotis nevienodas....

vat vat. pralekiu su 6m balkiu, o paskui trasas isberes galiu varyt su kompakteriu + sejamoji. butu baika, jei laiko laisvo butu marios.... vat jo nera, ir saliara isbrango...