Jump to content

Doncas

Nariai
  • Pranešimai

    1617
  • Prisijungė

  • Lankėsi

  • Laimėta kartų

    10

Atsakymai kurių autorius Doncas

  1. Doncas :icon-exclaim: nepabandęs neįsitikinsi :icon-cool: AMORTIZUOJANTIS tiltas stipriai mažina VISO TRAKTORIAUS trankymą .Sėdynė tam įtakos neturi jokios.

    Dėl to tai pritariu, bet renkantis su amortizuojančiu ar ne visdėlto reikia gerai apmastyti ar verta mesti tokią nemažą sumą tokiam ,,Navarotui" nes tą amortizaciją ne taip jau dažnai ir naudoji :) Na jeigu greitis 50km/h tai tada automatiškai toks tiltas reikalingas, o šiaip dirbant pagrindinius darbus sakykim laukuose amortizacija dažniuasiai išjungiu, nes tai pagerina ratų sukibimą su dirva ir patikėk didelio skirtumo nesijaučia :D

    Transporte, ypač duobėtais žvirkeliais amortizacija visada būna įjungta, nes galima važiuoti žymiai didesniu greičiu, nei be jos ir traktorius žymiai mažiau gauna trenkimo smugių, nuo kurių ir iš kabinos pro lubas gali iššokti nors ir kokia sėdynė bebūtų :)

    del amortizuojancio tilto bent jau JD tai as su tavim efredenai nelabai sutinku.amortizuojantis tiltas kaip tik zemes darbams reikalingesnis, ir butent del jo pagereja sukibimas su zeme,gali platesni padarga pavilkti tom paciom salygom, maziau krato dirbant zemes darbus didesniu greiciu pvz sejant, traktorius svelniai amortizuojasi, negauna smuginiu apkrovu. pas mane JD 7820 priekinio tilto amortizacija net neissijungia ir yra kaip standartine komplektacija, be amortizuojamo tilto didesnes galios traktoriu net nera. taigi jis tikrasi nemaiso, o padeda. ir tai tikrai yra tas navarotas kuri mano manymu butinai privaloma uzsisakyti. kai sumoki 250000 tai tie 10000 jau nebetokia didele suma, kuri tikrai atsipirks pasirinkus amortizuojanti tilta.

    kadangi traktorius gauna maziau smuginiu apkrovu tuo paciu ir tave pati maziau krato, ne taip greit pavargsi, nugaros neiskratys, tausoji saqvo sveikata. o vaziuojant zvirkeliu is vis pasaka lyg laivu plaktum is vis nekrato kabinos nors ratai ir malasi, gali maksimaliu greiciu lekt ir jokios vibracijos

    na visu pirma tavo JD beveik 190AG zemes vadinas turi belekiek. darbo su juo turi daug . o man turinciam 100 ha na ateityje dar planuoju plestis, pakanka ir 150 ag kurio kaina dabar beveik tokia pati kaip tavo JD kuri turbut senokai pirkai. noriu pasakyt kad labai stipriai reikia pasverti , nes man 10000 gabalu nemenka suma dar 10 dasidejes nebloga pluga isigyciau. o priekinis amortikas vis labiau isisitikinu ner MAN butinybe. na kita vertus jei tektu min pora simtu ir daugiau ha aplekti tuomet gal reikalingas dalykas.

  2. Nebeatsimenu. Tai ima tegu CVX :) Ten lygtais yra :)

    oar ta sistema labai reikalinga ?? kame privalumas?

    Paprastiems darbams nereikalinga, ši sistema reikalinga valdyti sudėtingus padargus, kad ir kokią rimtesnę sėjamają, kai reikia atlikti daug vienodų paeiliui operacijų su hidraulika, tai kad nesivarginti spaudinėjant krūvą migtukų ar rankenėlių tos sistemos pagalba viską atlieki su vienu migtuku :) taip mažiau pavargsti ir niekada neapsirinki ką netaip paspausdamas :)

    na tyarkim plugam kiek isivaizduoju reiketu 2 rankeneliu pakelt, nuleist ir apversti. kultivatoriui, germinatoriui praktiskai 1os pakelt,nuleist, na antra retai naudojama sulankstymui. va nebent sejamoji labai jau shustra na bet standartiskai irgi manau kokios pora pakaktu ?

    kaip manai?

    Jei su hidrauliniu spaudimu tai reikia 3 poru hidrauliniu isejimu tuo paciu ir rankeneliu, arba naudoti krana ir iskleidziaint ar sukleidziant ji persukti

    tiesa del hidrauliniu isejimu . gal kas is patiertis galite pasakyt ar butinybe 4 ar uztenka kokiu 3 ?

  3. Nebeatsimenu. Tai ima tegu CVX :) Ten lygtais yra :)

    oar ta sistema labai reikalinga ?? kame privalumas?

    Paprastiems darbams nereikalinga, ši sistema reikalinga valdyti sudėtingus padargus, kad ir kokią rimtesnę sėjamają, kai reikia atlikti daug vienodų paeiliui operacijų su hidraulika, tai kad nesivarginti spaudinėjant krūvą migtukų ar rankenėlių tos sistemos pagalba viską atlieki su vienu migtuku :) taip mažiau pavargsti ir niekada neapsirinki ką netaip paspausdamas :)

    na tyarkim plugam kiek isivaizduoju reiketu 2 rankeneliu pakelt, nuleist ir apversti. kultivatoriui, germinatoriui praktiskai 1os pakelt,nuleist, na antra retai naudojama sulankstymui. va nebent sejamoji labai jau shustra na bet standartiskai irgi manau kokios pora pakaktu ?

    kaip manai?

  4. Doncas :icon-exclaim: nepabandęs neįsitikinsi :icon-cool: AMORTIZUOJANTIS tiltas stipriai mažina VISO TRAKTORIAUS trankymą .Sėdynė tam įtakos neturi jokios.

    Dėl to tai pritariu, bet renkantis su amortizuojančiu ar ne visdėlto reikia gerai apmastyti ar verta mesti tokią nemažą sumą tokiam ,,Navarotui" nes tą amortizaciją ne taip jau dažnai ir naudoji :) Na jeigu greitis 50km/h tai tada automatiškai toks tiltas reikalingas, o šiaip dirbant pagrindinius darbus sakykim laukuose amortizacija dažniuasiai išjungiu, nes tai pagerina ratų sukibimą su dirva ir patikėk didelio skirtumo nesijaučia :D

    Transporte, ypač duobėtais žvirkeliais amortizacija visada būna įjungta, nes galima važiuoti žymiai didesniu greičiu, nei be jos ir traktorius žymiai mažiau gauna trenkimo smugių, nuo kurių ir iš kabinos pro lubas gali iššokti nors ir kokia sėdynė bebūtų :)

    as ir ta pacia linkme galvoju, nes keliai pas mane beveik visi asfaltuoti. zvyrkelis ir nuolat priziurimas, tai kaip ir nebutina manau mest 10 gabalu tam kas manau nera butinybe.

  5. Ta kuri gali prisitaykyti prie variklio darbo ir pakrovos. Tai visu pirma belaipsne ir is dalies pilnai automatine. Juk paklausk bet kokio masinu prekiautojo - kaip automatine deze taip variklis pas masina ledas. Na cia seip tik pav.

    na bet tie patys masinu prekiautojai pasakys kad sugeuds automatui problemu belekiek, pradedant taisymu ir baigiant tuo kad negalima tokiu masinu tampyt. tai realiausia sakai butu pusiau automatine ??

  6. neturiu :icon-evil::icon-evil::icon-evil::icon-evil:

    prikabinimo principas panasus kaip mano vartomo...

    ruska pluga matei???? juk uztenka slaunis uzmaut ir kaistukus perkist...

    aa po truputi suprantu dabar. na pas mane ne toks principas. pas mane slaunies obuolys ieina i tarpa tarp tu skyliu ir persikisa kaistis.

    pradzioj taip pat buvo, tik paskui laumetris pervirino. tuos styrius kaip ekscentrikus padare, o pacias ausis ant varztu reguliuojamas.....

    sudas kablis sudas.....

    laumetriniai atvare pusdieni galvas suko, ka daryt, kol uosvis sumaste viena slauni pakeist :lol::lol::lol::lol:

    ilgesne uzdejo kaireje ar trumpesne desineje puseje

  7. Jei plūgą į kairę neša, vadinasi šėnys neatremia. Reikia keist kampą, kad jos daugiau remtų.

    Tos skylės tam ir skirtos, o plūgo susisukimą su vertikaliom traukėm susireguliuoji. Tom kurios šlaunis kelia.

    esme tame, kad tos skyles per mazai susuka. todel vokiskas prailgintuvas (jis trumpesnis) viska issprende. dar reikejo korpusus pasukt su metalo plokstem....

    plugas gavosi ledas, tik uosvis bl... dastume ji......

    pakomentuok placiau apie ta prailgintuva ir metalo plokstes

  8. Būtinai rinkis amortizuojantį priekinį tiltą ,patikėk jis vertas tų pinigų . (FENDT ,JD ) Manau ir GATAWAS tam pritars Paprašyl kad vadybininkai suorganizuotų tokio traktoriaus pabandymą kur nors žvirkeliu , skirtumas akivaizdus.

    bet ar jis vertas tu pinigu jei prades kas nors jame saibom eit?? be to kiek tu jau per ta zvyrkeli vaziuoji pagrinde gi laukais. nebent jis beveik butinas sumazint isorine vibracija i varikli, ar kazkam kitam?? jei del komforto.. gi sedyne bu safigena, tai ar tas tiltas labai jau reikalingas ??as kazkaip imu galvot kad kuo paprasciau tuo patikimiau dabar. :icon-rolleyes:

  9. o kur jus matet reguliavima ant plugo???? tik asis vartosi ir viskas. cia uzsenietiskam....

    o rusiskiem plugam, ar laumetrio gamybos, tik slauni ant styriaus uzmovei ir viskas....

    kokia saluni ant kokio styriaus ( kas tas styrius ?)

    prailgintuvu slaunis. pradzioj tik dvi ausys su skyle buvo, perkisdavom kaisti, o paskui laumetris padare toki prikabinima kaip rusiskam plugui, ausis su styriais, tik reikia slauni uzmaut.

    imesk foto bo neraukiu kaip atrodo

  10. Tai si smuklmenu kad ir tas jau minetas valdymas slaunu ant galiniu sparnu. O tritaske pakaba priekyje tai tokia pat pakaba kaip gale nu. Nu keltuvas priekyje. Tai va komplektacija turi. Prasyk firmu pasiulymu.

    tai dar prasau man patark kaip specas del tu mano ats, pvz ar teisingai renkuosi hidro valdyma mechanini o ne elektromechanini ir tt. gal man dar kokiu nors dalyku reikia kuriu as nezinau arba gal nereikia??

  11. Plūgą ne kabini, o reguliuoji kampą ir išnešimą, kad pirmos vagos plotis būtų kaip kitų.

    Doncai, atleisk traukes ir su tom skylėm reguliuok kampą, kad pirmos vagos plotis būtų normalus. Ant Tavo plūgo yra reguliavimas į šonus?

    tai vat butent as taip ir reguliuoju su tom 3 skylem ant plugo, tik galvoju ar gerai darau ar ne. nes tos skyles yra viena virs kitos o jei virsutine prilygintume apatinei tai jos butu viena sale kitos . ta prasme pakrypimas ju toks. ir kai kabinu pluga viena slauni pakabinu ant artimesnes kita ant tolimesnes skyles tokiu budu pasukdamas pluga ty pasireguliuoja jo kampas. bet taip daran visas plugas susimeta del nevienodu skyliu auksciu. o kitokiu reguliatoriu pas mane ant plugo nera. tai cia taip pats ismasciau taip padaryt nes kitaip traktorius skersas eina safsiem

    tik nesuprantu visviena kaip su palaidom slaunim tu kampa gali reguliuoti?? pas mane bet kokiu atveju visas plugas turi buti traktoriaus desineje, o arimo momentu jis kazkaip pasislenka i centra

  12. Na pvz:

    Pavaru deze pusiau automatine ar pilnai (Full Power Shift)

    Oriniai priekabos stabdziai? (2+1)

    Hidrauliniai priekabos stabdziai?

    Hidraulikos poros (gale) - 4?

    Tu paciu hidraulikos poru valdymas - mechaninis ar elektrohidraulinis?

    Isvadai hidraulikos priekyje?

    Priekine tritaske pakaba?

    Nuo to priklauso priekinis svoris koks?

    Priekinis tiltas amortizuojantis? (zymiai maziau krato ir neimanoma 50 km/h be jo)

    50 ar 40 km/h?

    Kabina amortizuojanti ar ant gumu?

    Pilnas apsvietimo komplektas ar tik standartinis? O gal Xenonai?

    CD radia ar paruosimas tik.

    Variklio pasildytojas.

    Ir dar daug smulkmenu :)

    Ai va dar - ratai dubliuoti bent gale? Reikalingi?

    :)

    Pavaru deze pusiau automatine :manau pakaktu, + paprastesnis mechaniszmas

    Oriniai priekabos stabdziai :na taip vienai priekabai.

    Hidrauliniai priekabos stabdziai. : ar butini ???

    Hidraulikos poros (gale) - 4 :taip

    Tu paciu hidraulikos poru valdymas :mechaninis, manau pakaktu ir mechanikos + paprastesnis mechaniszmas

    Isvadai hidraulikos priekyje :ar butini ??

    Priekine tritaske pakaba? :kam ji tokia??

    Nuo to priklauso priekinis svoris koks :palaciau ???

    Priekinis tiltas amortizuojantis? (zymiai maziau krato ir neimanoma 50 km/h be jo) 50 ar 40 km/h? :nelakstau ir nebus kur lakstyt tokiu greiciau tad gal nebutina ??

    Kabina amortizuojanti ar ant gumu? :kadangi sedyne patogi ir amortizuojanti pakaktu ir gumu ???

    Pilnas apsvietimo komplektas ar tik standartinis? O gal Xenonai?

    :standartinis

    CD radia ar paruosimas tik. : paruosimas

    Variklio pasildytojas. : sitas manau butinas

    Ir dar daug smulkmenu :) : kokiu dar??

    Ai va dar - ratai dubliuoti bent gale? Reikalingi? gal kol kas nereik

    :)

    taigi manau nelabai esu reiklus :)

  13. Turiu drėžinuką, kuriame parodytas principas, bet jis ne kompe :(

    Ariant šlaunys turi būti nesuveržtos, tinkamai sureguliavus, plūgas turi eit normaliu pirmos vagos pločiu. Vairas turi būti laisvas, kaip važiojant lygiu keliu.

    Ariant šlaunys nebus per vidurį, nebent plūgas būtų tokio pločio, kad jo vidurys eis ties traktoriaus viduriu.

    Nežinau konkrečių plūgų reguliavimų, bet visų turėtų raguliuotis viso plūgo kampas ir išnešimas į šonus. Reguliuojant plūgo kampą, nustatoma, kad neneštų į šoną traktoriaus priekio, o su išnešimu į šonis - pirmos vagos plotis. Pakeitus vien tik kampą, pasikeičia ir pirmos vagos plotis, o panešus plūgą į šoną, truputį ir kampas pasikeičia, todėl reikia kartu reguliuoti ir kampą, ir išnešiną.

    na pvz as visuomet pakabinu pluga taip, kad stovi arciau arimo puses na traktoriaus desineje, bet va kampa tenka pirmo plugo tenka reguliuoti pasirenkant ant plugo esancias ne vienodame aukstyje prikabinimo skyles. jos yra trys. tai zesine slauni kabinu i tolimesnia skyle o kaire i artimesne. tokiu budu plugas pasisuka, tai situacija pasikeicia. na vaira prilaikyti truputi reikia bet jau nebe daug. o slaunis vissad sutempiu. jei papasakotum aiskiau kaip arti ir nsesutempus salunu, bute jega isbandysciau gal tuomet visai tiesiai traktoriukas eitu.pas mane laumetrio 2 korpusu paltaus uzgriebio.

  14. na as apie tuos traktorius zinau tik teoriskai va neta pasisikeites ir pasirinkes info. galvoju apie 150-160 AG . o sie du modeliai kazkur panasus savo galia vienas vardine kitas, realia. bet velnias zino kaip ten is tikro. o ir paskaitinejes forumuose apie nepatikimuma ypac JD, tai visai veliuosi. o komplektacija nemanau kad man reikalinga stebuklinga. 4 hidro isejimai, laipsnine na tarkim pusiau automatine deze, svoriai priekyje, ... hm ko dar gali reikti ...?? ten visokie hidro amortikai ar labai reikalingi??? na su bielkiu kratausi 100 metau tai net nezinau ko ir noret :)

×
×
  • Create New...