Dronni

Siaip tai D4000 pagal sietu plota tai tas pats kai D1200 (pats matavau su rulete). Pas D4500 sietu plotis tas pats tik jie biski ilgesni. Variklis galingesnis, kederis didesnis, bet vis tiek greitai ne vaziuosi nes beres per sikna (kombaino ) Taigi pats dabar apsisprendziau ir ieskau D7000.

Ir jei ne paslaptys, tai kur nupirkai? Zinau kad buvo parduodami Varenoje, Siauliose, Kaisiadoryje (beja ten nevertas prasomu pinigu )

Šiaip tai kiek teko matyt kombainų nieko po karteriu kišt nereikia, būna išvestas vamzdelis ar šlanga į šoną, kad išleist tepalą iš variklio...

aha, radom šlangą dešinėj pusėj nuvestą

bet kokios pas danus pelės pasiutusios... visas laidynas po prietaisų skydeliu "sukapotas"

na tai kaip kombainas? Kaip dirbasi su juo?

na tai aisku, manau kad tikrinant reikia reikiapo ratu padet kokios kalades, ir matysim ant kiek lengvai juos pervaziuos

Zadu pirkti kita Dronningborga 4000 ar 7000, bet kaip patikrinti ar dar gera hidropavara? Ant salto variklio ar isilus? Girdejau kad juos uzia bet prie kokiu salygu tas uzimas jau reiskia kad remontas ne uz kalnu

kiek reikia slegio ipust? niekur ant padangos neraso.

kiek teko matyt kombainu tai buvo parasyta 1,5 bar.

o mano rupuze sunkokai vaziuoja ypač slapesniu lauku...kur dydesnė galimybė bėdai? siurblys ar hidro motoras..?? ir dar supilta '46' transmisinė alyva o rekomenduoja '68' ar dėl to gali jaustis vaziavomo pablogėjimas???

siaip asmeniskai nesu susidures su hidro pavara, bet galvuoju kad jei skiriasi alyvos klampumas tai nera gerai

P.S Siaip is praktikos-pvz. Voyager'iai automatai vaziuoja tik su Mopar alyva

turiu Overum, ieskojau Kvernus kad butu lengvesni, geru neradau taigi liko Overumai. Darbas juo tenkina- atpjovimo diskai, priesplugiai, gumine apsauga, lengvai keiciami kaltai

o kokios D7000 kuro sanaudos (vidurkis) ant 1ha?

bet as suprantu tai D4000 (pagal charaktiristikas) bus naujasnis model D1650, ar klistu? Musu krase dazniausia vazineju uzdarbiaut (D1200) nes savo zemes tai puse dienos darbo, bet taip per metus iseina apie 40ha, plotai nuo 20a iki 1ha

Tai pagalvuojau kad reikia nasesni koki. O D7000 ir D4000 ar daug skiriasi pagal konstrukcija, ar tik vienas didesnis kitas mazesnis (ilgis, nes plotis pagal kederi )

Gal yra cia daugiau savininku su D4000?

VTZ-2048, bet gali but ir nuo T30A-80, tiltai tie patys

tai gal pirmiausia pamatuok voltaza ir amperaza, kiek tipo generas duoda, gal pas tave kazkas trumpina ar mases nera

Hebra, juk cia traktorius, juokingas komentaras gazo davus ne taip dreba

Kas cia juokingo

radau priezasti alyvos prasiskverbimo ant tu stoku (pas mane 3)lygiai po riebokslias jie surudijo, ir gaunasi kad pvz. leidziant ir keliant kederi tas riebokslis draskosi, su laiku jei niekuo daryt tai ir nauji rieboksliai nebepades

hei DB1200-1650 turetojai,- niekas nieturi tokiu problemu?

nuimk dirza nuo kompresoriaus, prasisuk juo skriemuli su ranka su isjungta ir ijungta kondiske. Jei skirtumo didelio nebus tai jau kompresoriaus bedos

Yra tokia beda, keleta sezonu lasejo hidraulo alyva is paskirstytojo. Pakeiciau viduje riebokslius, atlaike puse sezono, o poto dar blogiau. Tai ar imanoma ten kazka padaryti?

Kazkada buvo mineta ta problema, bet nerandu

po pirmo luzio ir mes stiprinom taip .kur tu matai tona ? 2,5 m nordstend + 5 maisai seklos

Tai kaip jus cia sulauzot, as 10metu po 600kg nesioju ir niekas nera luze..... tik kartais cilindras pasitepaluoja ir vsio....

sekasi

na zinai, 10 metu kabinome Lidos bulviu sodinamaja (apie 600kg) tikrai sunkesne negu tos lenkiskos , o dar vaziuojant keliu tai duobes tai dar kokios kliutis tada ir apkrova padideja Taigi jokiu stebuklu cia nera

sustiprinimas

jei dar gerai atsimenu tai kad pamatyti ta blokavimo mechanizma reikia nuimti dangteli (man atrodo) is desenes puses centrinio reduktoriaus. Bet tiksliau galesiu aprasyti savaitgali, reikia pasitikslinti

sorry, bet nera

jei dar gerai prisimenu tai tilte stovi toks dvipusio veikimo kabliukas (tipo kaip tresciotkei buna), ir man atrodo kad be jokios spiruokles.

Prabuksavus galiniams ratams jinai pradeda stumti sesterionke i viena puse ar i kita priklausomai nuo vaziavimo kryptes. Galimas variantas uzsinese purvais irvaziuojan atbulai ne persoka i kita puse.

Pas mus irgi taip buvo. Geriausias variantas isardyt ir viska isvalit. Mes taip padarem , bet ipilem puse dali nigrolo dali transmisijines alyvos. Vot tada isvis priekio nekabino kol ne nupelem sena ir ipilem skystos alyvos, tada viskas OK, buksavoir i prieki ir atgal

mes ta ausi 2 kart virinom kol galop visa ta gala pakeitem suvirinus laike apie 1-2 sezonus tiksliai nepamenu

na dabar ps VTZ2048A is kart sustiprinom, kad nenurautu nereikalingu momentu.

Rytoj idesiu nuotraukas kaip atrodo

pirma karta pries 10 m. ant T25 buvo uzkabinta bulviu sodinamaja 2 vagiu lidos gamybos (sunkoka tokia), antra karta buten su Overum plugais ant T30A80, bet kai paziurejom tai senai jau buvo itrukusi nes puse matosi kad pas mus nulauze (nes metalas blizgantis), o puse vietos jau senai surudijo

O blogiausia kad del tos auses reikia keisti visa hidraulo bekeli- naujas 600lt

Kokia zeme ari su tuo overumu is nuotraukos? Jauciu tokio t-25 per moli nepatemptu

buvo arta pastoviai su 3 begiu, o del moliotai negaliu niekuo pasakyti, musu apylinkese juo nepasitaiko

svorio tai jis turi, na ir del konstrukcijos ilgesnis negu lenkiskas. O vat del bendro virssvorio tai senam T25 du kartus nurove apatini ausi hidraulo (apacioi hidraulikos bakelio) tai dabartiniam VTZ2048A is kart sustiprinom.

O del apatiniu traukiu tai jie biski storesni negu pas T25, bet cia esmes neduoda, visa hidraulikos sistema tokia pat kaip ir pa T25, taigi niekuo sustiprinto ten nera, ir pagal tech. duomenis su priekiu varomu kelimo galia 1000kg, (bet tikrai ne patariu tiek kabinti )