Raimisx

nezinau, ka masto Bulvinykas, bet teko pastebet toki dalyka. Belgija, Olandija, Vokietija (Hanoverio - Frankfurto prie Oderio linija), Lenkija - javapjute stovi vietoj. Priezastis - orai. Lenkam ten beveik misios - rugiai ir tie kaip mieziai i zeme sukisti. ka tai tures kainams - biesas zino.

cia dar geros kainos.... draugelis derino, tai kvieciu pasariakui 470 pasiule....

na va, ir i mano krasta rotoriuks atkeliavo jei papuls but namuose - paziuresiu, kaip darbuojas...

vienoj bendrovej kaito teleskopinis tai kad greiciau atausinti budavo perlieja varikli saltu vandeniu po vieno tokio duso ir nebeuzsivede perliejimas motoro, ir siurblio - du skirtingi dalykai beje, is gaisrines slangos siurblio liet nesiulau. mano metodas pasiteisino visada ant lengvu auto siurbliu, priedo ir cia zmogus masiejuj beda rado sitaip.

po sunkaus darbo apdek siurbli skudurais slapiais, dar salto vandens - tada matysi jei kursis gerai - ATA siurbliokui....

Nereikia lyginti visai skirtingu dalyku kai fendte bepakope pavaru deze su tms ir plius turbinine sankaba o ceise viso labo tik powersiftas tad ir valdimas skiriasi. vario deze sankabos neturi turbo sankaba turi tik senieji turbomaticai ir povershift serija, neskaitant mexaniniu mazyliu, gamintu pries pora metu.

Keturi skirtingi važiavimo būdai: valdymas joystiku su TMS, valdymas joystiku be TMS, valdymas gazo pedalu su TMS ir gazo pedalu be TMS. Dauguma dirba valdant joystiku su TMS, bet vienam forumiečiui žinau tikrai labiau patinka valdymas gazo pedalu. Dėl to kaimyno, tai galimas atvejis, jei netyčia išjungė TMS, arba jo traktoriuj nėra TMS. deja, tamsta klysti. tas fintas, del vaziavimo per begi ar i kalniuka, yra. gazo nepaduosi - nevaziuosi. bet tai galima isjungt...

skupus moka du kartus tvarkiau pernai rudeni priekinio tilto bamba - vel ant dugno sratai voliojos, bet vaziuoja be jokiu nesamoniu pakolkas... gal nuo seniau tie saratai...

i blogai isdirbta zeme geriausiai rusu sz diskine seja.... vederiui reik kad lygu butu, visa kita idirbimas padaro....

kai man dezej po 3 menesiu nuo pakeitimo (visu), guolis pabiro, ir vel teko skerst - brangu jau nebuvo...

reikejo matuot gilziu isdilima. buna isdile elipse, tada joks ziedu keitimas nepadeda. jei nera vadinamos zarubkes - neverta ka ir matuot. teko susidurt su panasiu atveju - pries ziedu keitima, tepalas kibirais. po - ant silpnu darbu per diena norma. ariant -3 dienom. o zarubke tikrai buvo ir uz nago kliuvo....

iš vienos pusės pliusas, o iš kitos tai dar labiau uždusintas variklis, be to tas filtras keičiamas kad 5000mh ir manau kainuos tikrai nepigiai... o su Adb viskas butu ok, jei jis nešaltų žiemą, o dbr tai toks vaizdas kad technikai su Adb reiks statyti šildomus garažus... o tai kaip furos su tuo red buliu vaziuoja be sildomu garazu????

Kaimynas ju daug keicia - nesiginciju. kaip ir del motoru - Honda ir Afrikoj Honda, su brig ner ka lygint....

Dažai atkilo per daugumą rėmo suvirinimo siūlių. Gali šikna žemę raižyt, nieks ten nepadės. Turėjom seną bogbale - jokių panašių fokusų nebuvo. gal kada krito hiraulis kai pilna buvo? del dazu atsokimo tikrai neteko girdet nieko. vat mentes kad greit sudyla - faktas.

WWW. dagmita.lt, http://www.narvija.lt, http://www.ignera.lt O šiaip žiūrėk, kad būtų SKF, FAG, NGK, INNA. Kaina ataitinkama bet laiko galima ir Timken isegt, bet ar kisene panes.... kaimynas Fag skaito vienais is blogesniu