tedyvm

Kelia visada vienodai, tik nuleidimo greitis reguliuojasi...

Pas mane T6070 Plus atsidaro desinysis porankis, jame ir yra visos rankeneles reguliavimui...

Sveiki,

Tyrime karviu tvarta. Yra problema - slidus pagrindas. Atrodo siaudu priklota pakankamai daug, bet traumu neisvengiama. Kaip pas jus si problema ir kaip ja sprendziate?

Pas mus taip pat slidus budavo, karves laikomos palaidai, takus valo skreperiai. Per laika skreperiai tiek nuslifavo pavirsiu, kad su guminiai neimanoma paeiti, o ka sneketi apie karves...

Issinuomavau betono freza, kuri pasiausia pavirsiu. perrinkau visas zvaigzdutes, nes ten ju sudeta pavirsiaus pasiausimui viena prie kitos, sudejau jas kas 3 cm ir visus takus skersai isilgai. Gavosi ispjaustyti grioveliai. Situacija daug geresne...

http://www.ramirent.lt/produktai/rankia ... a-220v-807

Uzstrigus siurbliui bandem nusukti ta siurblio valdymo zarna kuri is paskiratytojo eina, jokio spaudimo nera, tai turetu siurblio kampas atkristi... ar ne taip mastau?

Kazkada kuro filtra su korpusu nupirkau kinietiska, verzk neverzes, tarpines dek nedejes vis vien purskia pro sonus.... blin susinervojau ir uzdejau senaji persrieges nuorinimo varzto kiauryme...

As kazkaip labiau pasitikiu pacio gamintojo isleistais detaliu katalogais, o ne is n gamintoju puslapiu istrauktu aprasymu... Detaliu kataloge (prisegu istraukta puslapi) sitam MTZ 952 varikliui 245.5 indeklai jau eina situo kodu А23.01-81-240Т...

Jei butu netike indeklai butu uzspaude jum velena arba tiesiog t visada matuojama ka turima o ne sudedama ir paliekama ,surenkant butina viena operacija kuria zino motoristai , jusu atveju surinkot, prasukot,ivyko staigus dilimas (uzkiso paskutini svaistikini kanala ir prasuko indekla) ir uztat nukrito spaudimas ,karteryje atsirado dzindru -guoliavietes sudilo o ne prisidirbo .. cia surinkimo brokas ! po surinkimo velenas turi prasisukti sukant ranka . dzindru neturi buti karteryje. Geriausia yra atsivezti motorista(cia toks kuris renka variklius) ir surenka uzuot mete pinigus bandymam ir laiko gaisimui ..

Taigi ponas netaip mano problema perskaitete, kapitalinis buvo daromas del to jog buvo pavyniotas indeklas, ir po remonto tiesiog nesukilo spaudimas. Kaip viskas paaiskejo po to tiesiog buvo likusi drozle spaudimo voztuve, ji isvalius problema issisprende. Tik dabar aiskinuosi kodel vadybininkas ikiso ne tokius indeklus, kurie priklauso pagal katalogus. Su ju dydziais viskas tvarkoj, bet va del frikc.sluoksnis??? Kazkodel velenas daug brangesnis, nors jo razmieras tai tas pats...

va kaip buna kai nesusikalbi...

вкладыши коленвала двигателя Д-240

вкладыши коленвала двигателя Д-240вкладыши коленвала двигателя Д-240

применяются на двигателях :

Д-240

Д-241

Д-242

Д-243

Д-245

Биметалл для производства подшипников изготавливается с применением технологии и оборудования английской фирмы «Glasier».

Биметалл состоит из стальной основы (сталь 08ПС) и антифрикционного сплава:

АО-20 (олово 20%, медь 1%, алюминий остальное)

АО-12 (олово 12%, медь 1%, алюминий остальное)

АО-6 (олово 6%, медь 1%, алюминий остальное)

АО10С2 (олово 10%, свинец 2%, алюминий остальное)

Бр.ОФ 6,5-0,15 (олово 6,5%, остальное медь)

Бр.ОЦС 4-4-2,5 (олово 4%, цинк 4%, свинец 2,5%, остальное медь)

Технические характеристики шатунных вкладышей

номер комплекта сплав наименование размера диаметр шейки вала, мм

50-1004140А АО20 шатунные Н1 68,25

50-1004140А АО20 шатунные Н2 68,00

50-1004140А АО20 шатунные Р1 67,5

50-1004140А АО20 шатунные Р2 67,0

50-1004140А АО20 шатунные Р3 66,5

Технические характеристики коренных вкладышей

номер комплекта сплав наименование размера диаметр шейки вала, мм

50-1005100Б3 АО20 коренные Н1 75,25

50-1005100Б3 АО20 коренные Н2 75,00

50-1005100Б3 АО20 коренные Р1 74,50

50-1005100Б3 АО20 коренные Р2 74,00

50-1005100Б3 АО20 коренные Р3 73,50

skaityt ru mokat ..

As kazkaip labiau pasitikiu pacio gamintojo isleistais detaliu katalogais, o ne is n gamintoju puslapiu istrauktu aprasymu... Detaliu kataloge (prisegu istraukta puslapi) sitam MTZ 952 varikliui 245.5 indeklai jau eina situo kodu А23.01-81-240Т...

katalogai_800-14.pdf

Sveiki,

Turiu beda su NH T6070Plus. Suaktyvinus hidrosiurbli su bet kokiu voztuvu jis isijungia ir sukelia spaudima, viskas tvarkoje, taciau atleidus ta voztuva, siurblys turetu issijungti (atmesti plundzeriu kampa) taciau taip neivyksta ir girdisi kaip kaukia siurblys. dar pora kartu pajudinus bet kurio voztuvo rankena, siurblys issijungia. Taip kartais neatmesdamas plundzeriu kampo, sistemoje palaiko max spaudima, to pasekoje daznai kur nors prasauna kokia gumine tarpine. Keitem hidrosiurblio auksto ir zemo slegio reguliatoriu, kur ant siurblio stovi, nepadejo.

Dar vienas pastebejimas, kartais vaziuojant pradeda kaukti vairo kolonele ar kazkas panasaus, pasukineji vaira ir praeina. Nezinau cia susije ar ne...

Zo nezinau ir kur bedu beieskoti. Siaip netaip ir Service Manul`a gavau, bet vis vien galu nerandam. Jei kam reiks T6000 serijos manualo galiu atsiusti...

Ta prasme, nelabai supratau esmės, tai ijungus riciaga, jį išjungus siurblys vistiek veikia lyg butu ijungtas riciagas ?

Ijungus ricaga siurblys isijungia, riciaga isjungus siurblys lieka isijunges (suvertes plunzeriu kampa)...

Gal kas zinot siurbluo apytikslia kaina?

Del kodo as ir taip galvoju. Na ziuresim kiek laikys. Jei mazai, parduotuve praras lojalu klienta

parduotuve nekalta diplomas dar ne viskas-neteko dirbti su zmonemis kurie rankose padaro svaistiklio guoliaviete ?

Parduotuves vadybininkas prizadejo viska uzsakyti ir surinkti ko reikia (vietoje turbininiam veleno neturejo), todel i si darba nesikisau. Vadybininka pazistu seniai, kol kas problemu nera pridares. Taciau, kaip matau reikia ir cia tikrinti... O prie ko svaistiklio guoliaviete, tai nelabai supratau... Siaip komentuoti reiktu pirma issiaiskinus situacija bent pusetinai... O gal cia jusu, ponas, budas, pirmiausia nauja apmetyti s... o paskui vartytis?

Svaistikliai pakeisti su visa grupe. Tai apie jokias guoliavietes net nera kalbos. Ir siaip ar nors kiek itakoja tepalo spaudima, kame ir buvo problema, svaistiklio guoliavietes? Nemanau...

keisk siurbli arba remontuok bus isdile indeklai kur siurbli plunzerius sukioja arba isbaraiziti ir stringa tau siurblys negryzta i neutralia pozicija

tai kad NH tik 2012 metu, 1200mh, kazkaip truputi keista kad siurblys isdiles...

Nebent brokuotas, bet tai blin negalejo per garantini laikotarpi pasimatyti

bandytas variantas siurblys varineja buvau uzpildes siurbli ir sistema tepalu uzvedziau tai per vamzdeli kur turi buti spaudimas tai vos vos nuvarva tepalas

Snd siaip ne taip su mtz 925 tokia pat problema susitvarkiau, buvo uzsikises variklio tapalo slegio voztuvas prie tepalo filtro ir po kapitalinio. kur gaz53 siurblio voztuvas randasi nezinau, bet visi tepalo siurbliai kazkur turi tureti bent jau apsaugini voztuva...

Del kodo as ir taip galvoju. Na ziuresim kiek laikys. Jei mazai, parduotuve praras lojalu klienta

Parduotuves vadybininkas prizadejo viska uzsakyti ir surinkti ko reikia (vietoje turbininiam veleno neturejo), todel i si darba nesikisau. Vadybininka pazistu seniai, kol kas problemu nera pridares. Taciau, kaip matau reikia ir cia tikrinti... O prie ko svaistiklio guoliaviete, tai nelabai supratau... Siaip komentuoti reiktu pirma issiaiskinus situacija bent pusetinai... O gal cia jusu, ponas, budas, pirmiausia nauja apmetyti s... o paskui vartytis?

"tedyvm" , o velena matavai, irgi H1 ?

Matuoti nematavau, pardavejai uztikrino kad taip ir yra...

Siandien buvau nuvaziaves pas ju. Jau buvau supykes nes man nepatiko indeklu komplekto kodas, pagal detaliu kataloga sitie eina iki mtz82, o 952 jau kitu kodu turetu eiti. Patikino kad cia tikrai nera skirtumo... bet koda tai kazkodel kita sugalvojo gamykla... Nepatinka man tokie himicai. Bet gerai kad problema pavyko isspresti... Ziuresim kaip tie indeklai laikys...

Na kodas , greiciausia ne siaip gamintojo sugalvotas , greiciausia bus kita frikc.sluoksnio sudetis , labiau turb. taikytina . Variklio idirbima laikau baigtu po valandos darbo . Tepala paprasciausiai , anksciau pakeisciau nei iprastai (del šventos ramybes ) . Ta "apkatke" , manau transmisijai , kitiem mazgam prisidirbt daugiau skirta , bet cia mano asmen.nuomone . A kas del indeklu laikymo , deda gi turb. paprastiem motoram .

Del kodo as ir taip galvoju. Na ziuresim kiek laikys. Jei mazai, parduotuve praras lojalu klienta

Sveiki,

Turiu beda su NH T6070Plus. Suaktyvinus hidrosiurbli su bet kokiu voztuvu jis isijungia ir sukelia spaudima, viskas tvarkoje, taciau atleidus ta voztuva, siurblys turetu issijungti (atmesti plundzeriu kampa) taciau taip neivyksta ir girdisi kaip kaukia siurblys. dar pora kartu pajudinus bet kurio voztuvo rankena, siurblys issijungia. Taip kartais neatmesdamas plundzeriu kampo, sistemoje palaiko max spaudima, to pasekoje daznai kur nors prasauna kokia gumine tarpine. Keitem hidrosiurblio auksto ir zemo slegio reguliatoriu, kur ant siurblio stovi, nepadejo.

Dar vienas pastebejimas, kartais vaziuojant pradeda kaukti vairo kolonele ar kazkas panasaus, pasukineji vaira ir praeina. Nezinau cia susije ar ne...

Zo nezinau ir kur bedu beieskoti. Siaip netaip ir Service Manul`a gavau, bet vis vien galu nerandam. Jei kam reiks T6000 serijos manualo galiu atsiusti...

"tedyvm" , o velena matavai, irgi H1 ?

Matuoti nematavau, pardavejai uztikrino kad taip ir yra...

Siandien buvau nuvaziaves pas ju. Jau buvau supykes nes man nepatiko indeklu komplekto kodas, pagal detaliu kataloga sitie eina iki mtz82, o 952 jau kitu kodu turetu eiti. Patikino kad cia tikrai nera skirtumo... bet koda tai kazkodel kita sugalvojo gamykla... Nepatinka man tokie himicai. Bet gerai kad problema pavyko isspresti... Ziuresim kaip tie indeklai laikys...

Sveiki,

turiu problema su MTZ 952 varikliu. Prasuko 4 cilindro indekla, radom karteri tik drozliu kruva. Pakeistas velenas, indeklai, grupe, gilzes. Po remonto uzkurus tepalo spaudimas pakilo iki 5 atm, po 15 min nukrito iki 1, dar po 5 min iki 0, Ant aukstu apsuku pakyla iki 2,5-3, ant zemu beveik nulis. Net pradejo negraziai dirbti, matyt turbinai nebepakanka tepalo slegio. Bandziau keisti filtra, slegio matuokle, vis vien tas pats.

Kurt ieskot viniu?

P.S. velenas originalas (taip jau pardavejai nuaiskino) skirtas turbininiams. indeklai "dvigatel - d50, komplekt 50-1005100-B3" H1.

Buna tokia profesija ,,motoristas,, -jis tik ardo ir renka variklius vaiksto smaluotas visas su mikometru ir akiniais- ,karviu nemelzia ,nearia ,sieno nevarto . sudeti viska paeiliui neuztenka,nors ir turint veto pazymejima.

Pas mane ne veto pazymejimas, mechanikos inzinerijos bakalauras, ponas. Vien si pavasari jau trecias belarusas skerstas mano uki, tik su siuo idomi problema pasitaike. Ir apskritai belarusui dar tik 1500 mh, visi kiti indeklai buvo dar tikrai apynormaliai. ko tas 4 pasivyniojo? Pries men sankaba tvarkem (diskatorius, diskas, isminamas guolis), bet nelabai surisu kad cia susije. Siaip sitas traktoriukas dirba pas mane daugiausia transporte, valkioja 13 t backike ir priekaba 14 t. O vasara sienapjove pakabinta 3,2m. Tai nesakyciau kad per baisiai, nors darbo turi...

Po visos dienos tyrimu pagaliau issaiskinau... Uzsikises slegio voztuvas filtro korpuse. Nors viska graziai isploviau, bet kazkur matyt visgi liko kokia drozlele. Ar reikia po apkatkes keisti tepalus?

Sveiki,

turiu problema su MTZ 952 varikliu. Prasuko 4 cilindro indekla, radom karteri tik drozliu kruva. Pakeistas velenas, indeklai, grupe, gilzes. Po remonto uzkurus tepalo spaudimas pakilo iki 5 atm, po 15 min nukrito iki 1, dar po 5 min iki 0, Ant aukstu apsuku pakyla iki 2,5-3, ant zemu beveik nulis. Net pradejo negraziai dirbti, matyt turbinai nebepakanka tepalo slegio. Bandziau keisti filtra, slegio matuokle, vis vien tas pats.

Kurt ieskot viniu?

P.S. velenas originalas (taip jau pardavejai nuaiskino) skirtas turbininiams. indeklai "dvigatel - d50, komplekt 50-1005100-B3" H1.