antanas7777

[attachment=0]Tx.PT8040-4.png[/attachment]Du papildomi kontaktai -greiciausia kad sviesos diodu apsvietimas .Derinimui perdavimo santykio -mygtukas . Reiketu tikslia markiruote suzinot , o kiek kaina ? Cia http://ep-3.ru/tahometr_1_1/ , tai ismeta visa kruva ju ivairiu parametru . Pas mus Litagre, tokiu prietaisu negirdet , kokioj cia parduotuvei radai ?

ukmergeje parduotuveje''zil ,maz, kamaz dalys''

Kitoj pusei - pliusas , minusas ir "W" (arba kintamos sroves zenklas) , trys gnybtai .

Gali , pabandyt kamazini , tik ten aps. iki 4000 , mazinis iki 3000aps.min. (manau geriau) . Kamazinio tik viena nuoroda teradau - http://www.reborda.lt/Produktu-kataloga ... achometras . Jeigu kur rastum toki http://ep-3.ru/tahometr_1_2/ , paimk i del manes , buciau labai dekingas .

Na ten panasus i antraji varijanta. todel pasigilinsiu. duosiu zinoti. gaila kad kitos prietaiso puses nera paveikslelyje

parduotuveje ziurinejausi maz apsuku davikli. norejau pajungti savajam t-150k su jamz-236 varikliu. bet suabejojau ,ir nepirkau. sakau gal reikia pirmiausia shema issiaiskinti. kiek suprantu uztenka triju laidu kad veiktu apsuku daviklis. ten ju 5. klausimas kam? ir kaip ten kuos atsirinkti , jokios markiracijos nemaciau. ar galima jungti kito automobilio davikli ? gal galite patarti

Sveikas , Paciam kas reikalinga neikertu, aps.daviklis ar tachometras ? Markiruotes laidu kaip suprantu nematei , o pacio prietaiso galejai nusirasyt ir imest cia . Ar tachometra visgi turi ? marke jo ?

parduotuveje ziurinejausi maz apsuku davikli. norejau pajungti savajam t-150k su jamz-236 varikliu. bet suabejojau ,ir nepirkau. sakau gal reikia pirmiausia shema issiaiskinti. kiek suprantu uztenka triju laidu kad veiktu apsuku daviklis. ten ju 5. klausimas kam? ir kaip ten kuos atsirinkti , jokios markiracijos nemaciau. ar galima jungti kito automobilio davikli ? gal galite patarti

nieko neikrito i isiurbimo kolektoriu ? gal skudura ar pauksteli koki isiurbe uzkiso oro padavima ir siurbe per karteri dabar su tepalu

na i radiatoriu burbulu nepucia, bet jei tarpine , tai kodel visi trys cilindrai streikuoja. nors neatmetu galimybes kad gali buti ir tarpine, nes nezinia kas ten buvo daroma su tuo mazu. gal buvo be vandens pavaziaves . gal dar kokiu minciu turite?

idejau jamz -236 varikli i traktoriu t150k . ejo baigiamieji ir bandymo darbai. varikli nupirkau isbandes, nes stovejo sunkvezimyje. pasiles jokiio melsvo dumo nerode.vedasi gerai,. tepalo spaudimas salto 6.atm,pasijungem radiatoriu, uzpylem vandeni. isbandem -liuks. siandien uzvedem , pasildem ir begazuojant eme nezmoniskai duminti is dešines variklio puses kolektoriaus ir saudyti ant dideliu apsuku. saudo net su ugnimi. nusukom kolektoriu. tada stebejom kaip elgiasi didinant apsukas. ant mazu apsuku nera dumu.ant vidutiniu pasipila baltai melsvokas dumas is vidurinio cilindro.ant maksimaliu apsuku pasipila dumai is visu triju desines puses cilindru ir pasipila saudymai is visu tos puses cilindru su ugnimi. pasikartosiu jog visas duminimas atsirado staiga. nei perkant varikli, nei tik isidejus bandant to nebuvo ir atrode gana padorus variklis.forsunkiu vamzdeliu atleidinejimas dumijimui itakos neturi. kas turite kokiu minciu? gal kazkam buvo tokia problema nutikusi? laukiu pagalbos

idomus rebusas -jei dumija nusukus purksutko vamzdeli(tai yra visai nusukant kad negautu kuro ir dumija) gali buti tepalas arba vanduo ...o jus ji uzkaitikinkit gerai turetu dingti tas arba islys ..buna forsunke uzstringa ir taip buna.

na man tos ispudis kad pakaitus tai ir prasidejo. vanduo gal kokiu 80 laipsniu sieke, gal 90 . bet svarbiausia jog tai nutiko staiga .vat tikrai idomus rebusas. ispudis toks jog degintu is kazkur itraukiama tepala. suprantu kad tik antras cilindras saudytu ir nedirbtu. bet dabar laikant maksimalias apsukas saudo ir dumina visa desine puse. ty. 1-2-3 cilindrai. tik antras cilindras ima ankciau duminti , jau pasiekus vidutines apsukas. o pirmas ir trecias ima durniuoti pasiekus maksimalias.

idejau jamz -236 varikli i traktoriu t150k . ejo baigiamieji ir bandymo darbai. varikli nupirkau isbandes, nes stovejo sunkvezimyje. pasiles jokiio melsvo dumo nerode.vedasi gerai,. tepalo spaudimas salto 6.atm,pasijungem radiatoriu, uzpylem vandeni. isbandem -liuks. siandien uzvedem , pasildem ir begazuojant eme nezmoniskai duminti is dešines variklio puses kolektoriaus ir saudyti ant dideliu apsuku. saudo net su ugnimi. nusukom kolektoriu. tada stebejom kaip elgiasi didinant apsukas. ant mazu apsuku nera dumu.ant vidutiniu pasipila baltai melsvokas dumas is vidurinio cilindro.ant maksimaliu apsuku pasipila dumai is visu triju desines puses cilindru ir pasipila saudymai is visu tos puses cilindru su ugnimi. pasikartosiu jog visas duminimas atsirado staiga. nei perkant varikli, nei tik isidejus bandant to nebuvo ir atrode gana padorus variklis.forsunkiu vamzdeliu atleidinejimas dumijimui itakos neturi. kas turite kokiu minciu? gal kazkam buvo tokia problema nutikusi? laukiu pagalbos

iškilo problema. labai laisvas vairas is vairo koloneles, gal kas zinote kaip reguliuojasi?