drwtsn

kad ir kaip gaila, situacija kol kas dar bloga, bet geresnė nei buvo kuris laikas atgal. Esminis momentas ūkininkų ūkiose (kaip ir įmonėse) siekiant nustatyti kenksmingus ar pavojingus sveikatai veiksnius yra dokumentuojamas profesinės rizikos vertinimo kortelėje, kuriose kiekvienai pareigybei surašomi tą darbuotoją veikiantys veiksniai, pvz. triukšmas, vibracija, dulkės, pavojai dėl neapsaugotų besisukančių dalių, cheminiai pavojai ir pan. Jeigu šio vertinimo metu nustatoma, jog darbuotojo sveikatai dėl tam tikro veiksnio kyla pavojus susižaloti, tapti nedarbingu, patirti kitų pasekmių, numatomos prevencinės priemonės (techninės, organizacinės ar asmeninės apsaugos).

Dėl rekomendacijų žemės ūkiui, tai jų galima rasti www.vdi.lt arba analogiškuose kitų šalių portaluose, pavyzdžiui, http://www.hse.gov.uk/agriculture/index.htm.

Informacija apie NA, profesines ligas teikiama kasmetinėse vdi ataskaitose (http://www.vdi.lt/Tekstai/Tekstai1.aspx?Tekstai_ID=114) . Ten galima matyti, kad žemės ūkis kartu su miškininkyste yra tikrai ne tarp saugiausių. Čia taip pat yra naudingos informacijos: http://www.vdi.lt/Tekstai/Tekstai1.aspx?Tekstai_ID=127.

Dėl gražesnio vaizdo norėčiau pasiklijuoti ir lubas ir visa kita. Bet reikėtų klijuoti mikroporinę gumą, o ne poroloną.  http://www.plastena.lt/index.php?s_id=290〈=lt va gal tokią...  O kur, kolega drwtsn,  pirkai odą ? Nejaugi klijavai tikrą ?

Visas medžiagas pirkau iš www.zakona.lt. Odos 1,4m^2 kaina atrodo ~40 lt, izoliacijos (tokios kaip tavo nuorodoje 10 mm) metras atrodo 15 lt, klijai 17lt litras. Odos kabinai reikėjo 4 metrų, izoliacijos panašiai, klijų 3 vnt.

kiek atsimenu tai į vidurį piršto virinau veržlę (gal 16 ar 18) ir sjomniko principu nuolat smūgiojant ištraukiau. Šiaip darbas ten tikrai bjaurus.

nesuprantu, prie ko čia tos rankenėlės. Pirmiausia sukiok tą "ratuką" kuris yra prie vertikaliai žemyn einančio vamzdelio (pas tave jis apaugęs tepalais). Tada pasijunk manometrą, pasimatuok slėgį, susidėk ir susireguliuok troselio ilgį ir viskas. Slėgis turi nukristi, kai ratai pasukti berods 15 laipsniu i bet kurią pusę.

kaip tik šią vasarą gramdžiau visas apdailais (stogas, stoikės, palangės) ir traukiau jas naujai. Klijavau specialią garsą sugeriančią medžiagą (1cm) , o ant jos odą. Jokių kilimų ar kitokių minkštinimų nedariau. Triukšmo lygis nukrito tik apie 1...2 dB(A). Sąmata gavosi visai nemaža, o efektas lygus nuliui. Problemą išsprendžiau Dr.Zoidberg metodu. Kuo džiaugiuosi tai tik vizualiniu efektu ir tuo, kad į galvą nekrenta trupantis parolonas . Kimšti akmens vatos po vairu, prie skirstytuvo ar virš dėžės kažkaip nesinori. Kaip paskui plauti, remontuoti? Nors tikiu, kad efektas iš to tikrai būtų ryškesnis.

patikrink slėgį (atrodo turi būti ~8bar), o jeigu jis normalus keisk frikcinius diskus.

Tai kokios geriausios taip ir nesupratau, reikia 15,5-38. Koki slėgi laikote padangose.

Slėgį laikau tokį, kokį rekomenduoja gamintojas (pagal apkrovą ir greitį). Dažniausiais taip:

Lauko darbams: 1,4 priekis, 0,8 galas.

Transportui: 1,7 priekis ir 1,2-1,4 galas priklausomai nuo krovinio.

Prie lauko darbų padangos susiploja nemenkai, tai iš kaimynų beveik visų tenka sulaukt kritikos dėl padangų "laužymo" .

Jei gerai pamenu rusiškoms padangoms knygoje rekomenduoja 0,8-1,4 galas ir 1,4-2,0 priekis.

kažkada ir aš pagalvojau, kad gal tuos čipsus galima būtų parduot, bei kai sužinojau, kad keturtonė priekaba su paaukštinimais (kaupina) kainuoja maždaug 300 Lt, o turint galvoje koks tai "smagus" darbas - biznis čia mano galva menkas.

Perbrauk metaline liniuote per cilindro viršų visais kampais, matysi, jei koks apkasas yra.

ačiū, reikės dar kartą mėginti.

O prieš tai išlygint nelygumus.

nu jo, kaip sakiau buitinėm sąlygom nesigavo , tik dabar klausimas, ar šlifuot tik galvą ar ir cilindrą?

Ant didesnių galvų daugiau veržlių.

O čia tiktai 4.

Na tai įstrižai:

1 3

4 2

Nesupratau. Ieškai tarpinės tarp bloko ir cilindro, o pučia tarp cilindro ir galvos?

Galvutę šlifuot reikia ir teisingai priveržt.

Jo, pučia tarp cilindro ir galvos, tik labai pasirodė keista, kad ten nėra jokios tarpinės, kai tuo tarpu apačioje yra. Dėl veržimo tai veržiu kaip ir didesnes galvas ar yra kokia kita specifika?

Sveiki,

Tarp D-21 variklio cilindro ir bloko dedasi varinė tarpinė, bent jau taip rodo knyga.

Nukėlęs galvą tarp cilindro ir galvos jokios tarpinės neradau (labai keista) tačiau per šitą sujungimą man pučia kompresiją lauk. Kaip siūlytumėte spręsti šitą problemą? Dėti kokią tarpinę, vežti šlifuoti ar dar ką daryti? Šlifavimo imitavimas namų sąlygomis jokios naudos nedavė ir nesandarumas vistiek liko. Gal kam nors teko spręsti tokią bėdą?

MTZ-82 trijų korpusų kvadratiniu rėmu pats tas. MTZ-80 - per sunkus, bet dirbti galima.

nu Jūs čia nustebinot su tokiom kainom. Prieš kokius 3 metus mokėjau tikrai iki 200 lt Lytagroje. Sandarumas geras (nesakau kad labai puikus), tik spynelę į naujo modelio teko persidėti.

čia be abejo jau valdymo subtilybės. Šiaip tai aišku, kad keturšakis ar trišakis su rankiniu valdymu jau seniai atgyvena.

rasojimo ir ilgaamžiškumo problemos sprendžiamos pamaišymo vožtuvais.

Na nežinau, pas mane įdėklas įdėtas gal jau kokie 10 metų ir kol kas jis nė karto nevalytas. Per kontrolinė skylę apačioje niekada nebūna taip, kad nematytum dangaus per veidroduką. Katilas apatinio degimo.

rankena negryžta į neutralią padėtį, nes dalis tepalo nupilama per droselį, kuris valdomas rankena prie sėdynės. Į neutralią padėtį rankena gryžta tik padargą iškėlus iki viršutinės padėties.

Pats reguliavausi pagal šią instrukciją:

http://mtz1.ru/documents/passport/rukov ... _6_7_7.htm

Bėda tik ta, kad centrinės traukės ausis prie traktoriaus su trimis skylėmis buvo pirkta nauja, ir kas įdomiausia, svirtelė prie jos šono buvo privirinta taip, kad netiko sujungti su svirtelėmis per gerą centimetrą. Teko pervirinti. Dabar arti fantastika, tik hidraulo rankena turi būti ant keliančios padėties. Nustojo ir lingės plūgo braškėti ir ratai lūžti.

O šiaip pas save kaime tai aš dar nesutikau tokio, kuris suprastų, kaip galima art ant "keliančios" rankenos padėties, jau nekalbant apie tai, kas tas jėginis pozicinis yra. Ir dar pagalvoja turbūt nevisai gerai

Šitą pakabinamo remontą aš iš savo patirties atsimenu kaip ilgai užtrukusį cirką, nes jį surinkinėjau visą dieną. Išėmus jo vidurius viską buvau surinkęs kažkaip atbulai, tai kardano niekaip neišėjo sujungti . Net juokas ima prisiminus ...

turiu iš esmės tokią pat tik 2kW 345RX. Dirba gerai tiek su žilka, tiek su disku mišką retinant jau kokie 7 metai.

Ką manote apie tokį miksą vasariniams: ccc+Lintur+MCPA?

Aš irgi pribaigus darbus sakiau reikės imtis jėginio pozicinio reguliavimo darbų, bet pas mane yra kita bėda. Centrinės traukės tvirtinimo kronšteinas (su trimis skylėmis, buvo pirktas naujas) turi svirtelę, kuri netinka (apie 10 mm) į jėginio pozicinio reguliavimo ašelę su kita svirtele . Nelabai suprantu, ar tai tik reguliavimo klausimas ar pati svirtelė prie kronšteino privirinta ne taip. Gal kam teko krapštyti, kaip ten su tuo reguliavimu?