Jump to content

Traktorių priekabos


Svečias

Recommended Posts

Aš manau, kad vis tik bus kamazinė. Nesu tikras. Bet prielaidas darau iš markės kodavimo ir keturių skaitmenų tame pačiame pavadinime. Pas KAMAZ tokia pati kodavimo sistema. Gal aš čia ir klystu. Ir stabdžiai sekant pagal pateiktas schemas bus dviejų kontūrų. Nes kitu atveju, kam būtų sumontuotas antras vamzdelis? Jei jo konstrukciškai net nereikia.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Aš manau, kad vis tik bus kamazinė. Nesu tikras. Bet prielaidas darau iš markės kodavimo ir keturių skaitmenų tame pačiame pavadinime. Pas KAMAZ tokia pati kodavimo sistema. Gal aš čia ir klystu. Ir stabdžiai sekant pagal pateiktas schemas bus dviejų kontūrų. Nes kitu atveju, kam būtų sumontuotas antras vamzdelis? Jei jo konstrukciškai net nereikia.

Tyngiu gincytis bet  ...  pagal marke jusu aprasyta ikeliau  rusiska aprasyma  =  ten buna dvieju arba vieno konturo ..

 

Jus pats raset  kad taip nestabdo bet jei atjungi slanga uzstabdo  tai cia ir veikia ,,ziline sistema,,  neveikia stabdziu kranas gal traktoriuje arba blogai sujungta slanga ,arba sudile kaladeles 

камаз  ГКБ-8328

889782_3.jpg

Прицеп бортовой ГКБ 8328-01. Выпускается Луганским (бывшим Ворошиловградским) автосборочным заводом с 1988 г. Кузов — с деревянным настилом пола металлическим или деревометаллическими бортами, задний боковые борта -откидывающиеся. Поставляется так же: с надставными бортами; с основными бортами, каркасом и тентом; шасси прицепа с настилом пола и без настила

Базовое шасси – 2-ПН-4

Основной тягач – ЗИЛ-431410 и ЗИЛ 433100

Полезная грузоподъемность, кг – 5500

Снаряженная масса, кг: − 2700

− на переднюю ось − 1430

− на заднюю ось − 1270

Полная масса, кг: − 8200

− на переднюю ось − 4100

− на заднюю ось − 4100

Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм: длина − 7452

− ширина − 2500

− высота − 1970

− высота с тентом − 3275

Внутренние размеры кузова, мм : длина − 5244

− ширина − 2428

− высота борта − 608

Внутренние размеры кузова с деревометаллическими бортами, мм: длина − 5176

− ширина − 2352

− высота борта − 608

 

Погрузочная высота – 1275

Высота расположениядышла, мм – 800

База, мм – 3670

Колея, мм – 1800

Дорожный просвет, мм – 400

Допусимая скорость движения, км/ч – 80

Объем платформы, м³: с основными бортами − 7,74

− с основными и надставными бортами − 12,86

− с основными бортами каркасом и тентом − 22,44

Тормоза: рабочий тормоз − с барабанными механизмами, раздельным приводом на переднюю и заднюю оси. Пневмопривод выполнен по двухпроводной или комбинированной схемам

− стояночный тормоз − на тормоза задней оси, привод механический

Подвеска передняя и задняя – на продольных полуэллиптических рессорах, задние концы реесор-со скольжащими опорами

Поворотное устройство – поворотный круг на шариках

Колеса – дисковые, обод 7,0-20

Шины – 9,00R20(260R508) или 9,00-20(260-508)

Число колес – 4+1

Давление воздуха в шинах, кгс/см²: 9,00R20(260R508) − 6,5

− 9,00-20(260-508) − 6

Jei p[riekaba kamazine tai dar nereiskia kad ji bus kamazine  stabdziu sistema . 

rusiska technika ir budavo kad ziline tikdavo viskam traktoriam zilam mazam ir kamazam 

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

 Nes kitu atveju, kam būtų sumontuotas antras vamzdelis? Jei jo konstrukciškai net nereikia.

Daug kas per antra vamzdelį sujungia traktoriaus ir priekabos resiverius tiesiogiai, nes palaikius ilgiau su rankiniu stabdžiu priekabos balionai lieka tušti ir priekaba be stabdžių.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Tiek ilgai jieškojai tu schemu ir be reikalo, nes jei vadovausiesi šitom schemom ir nežinosi pagrindinio niuanso tai savaite aplink traktoriu ir priekaba keliais šliaužiosi bet stabžiai neveiks.

Reikalas tame, kad vieno konturo stabdžiu sistemoje paspaudus stabdžio pedala oro padavimas yra nutraukiamas ir šlangoje jungenčioje priekaba ir traktoriu slėgio nėra.

Tuo tarpu dvieju konturu stabdžiu sistema veikia priešingai, paspaudus pedala slėgis paduodamas i šlanga kuri eina nuo traktoriaus stop krano o kitoje šlangoje (toje apie kuria čia kalba kestasxxl) kuri eina tiesiai iš resiverio arba per trainyka nuo šlango pajungto i resiveri  slėgis yra pastoviai. Žodžiu yra dvi šlangos, viena iš stop krano kita iš resiverio.

Bet pagrindinis skirtumas yra traktoriaus stop krane jie buna dvieju rušiu (ant išvaizdos identiški) tik vienas nutraukia ora o kitas paduoda, VAT TAME IR YRA PAGRINDINIS SKIRTUMAS.

 

P.S. Ši posta skiriu Kestasxxl.

 

kad dvieju konturu stabdziai veiktu taip kaip turetu (kas dazniausiai mtz traktoriuose neimanoma) sita slanga turi eiti per rankini stabdi , kad ji uztraukus ar trukus slangai slangoje dinktu slegis ir priekaba uzsistabdytu is priekabos resiverio esancio oro. per kita slanga paspaudus stabdzio pedala su koja pasiduoda oras is traktoriaus ar masinos resiveriu o ne is priekabos i priekabos stabdzius tiesiogiai t.y. tam kad kuo smarkiau paspausi pedala tuo smarkiau stabdytu priekaba, ko neimanoma padaryti vieno konturo stabdziu sistemoje. Ten faktiskai nuo pedalo padeties stabdymo jega nesikeicia, jei stabdo tai pilna jiega.

dar pamirsau parasyti kad slegis oro vieno konturo turetu buti apie 5atm, o dvieju konturu virs 8atm

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

kad dvieju konturu stabdziai veiktu taip kaip turetu (kas dazniausiai mtz traktoriuose neimanoma) sita slanga turi eiti per rankini stabdi , kad ji uztraukus ar trukus slangai slangoje dinktu slegis ir priekaba uzsistabdytu is priekabos resiverio esancio oro. per kita slanga paspaudus stabdzio pedala su koja pasiduoda oras is traktoriaus ar masinos resiveriu o ne is priekabos i priekabos stabdzius tiesiogiai t.y. tam kad kuo smarkiau paspausi pedala tuo smarkiau stabdytu priekaba, ko neimanoma padaryti vieno konturo stabdziu sistemoje. Ten faktiskai nuo pedalo padeties stabdymo jega nesikeicia, jei stabdo tai pilna jiega.

dar pamirsau parasyti kad slegis oro vieno konturo turetu buti apie 5atm, o dvieju konturu virs 8atm

Vieno konturo tvarkingoj sistemoj labai graziai stabdo tiek kiek nuspaudi pedala,kuo daugiau spausi tuo slegis i priekabos padavima mazeja  o i kameras dideja.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Kolega, juk rašiau pačioje pradžioje. Dar pasikartosiu. Prijungiu šlangą prie traktoriaus. Užsipompuoja, atjungiu. Priekabos stabdžiai užsiblokuoja. Pajungiu vėl prie traktoriaus, užsipompuoja ir vėl galiu važiuot. Bet "nuo pedalo" nesabdo.

Yra prie mano klausimo ir nuotrauka, kur matyti, kad prie prikabinimo dišliaus ateina du vamzdeliai orui iš priekabos. Ant vieno buvo šlanga, ant kito ne.

Ko nebandžiau dabar, tai pajungti nuo orą nuo kitos traktoriaus oro jungties. Na šiom dienom ir tai padarysiu. Bet kyla logiškas klausimas. Kam tas oro vamzdelis antras? Tikrausiai ne dėl svorio balanso? Jei jau yra, tai gal ji dviejų kontūrų? Nes balionas tai tik vienas. O kad priekabos stabdžiais akstesnis sąvininkas domėjosi, rodo sutepti tepimo taškai. Aišku, kad sutepti, tai dar mažai ką reiškia.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Man atrodo nesunku užkabint esamą kriaušę ant traktoriaus raudonos kriaušės, pripūst oro į priekabą ir pažiūrėt, ar atkabinus kriaušę suveiks priekabos stabdžiai.

O sakykit, ką reiškia ant raudonos kriaušės? Ant raudonos aš ir prijungęs buvau. O kita kriaušė - geltona? Pas mane jos nuo saulės pablukę, bet neatkreipiau dėmesio, ar vienodos spalvos, ar raudona viena o kita geltona.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

bet ne stabdyti su "koja" o tik rankiniui? Tai tada turi stabžiai veiki nuo vienos šlangos. Bandysiu prijungti prie kriaušės esančios po degalų bako užpylimu.

:)  ,,ziline,,  sistema veikia taip  = per ta pacia slanga  uzsipumpuoja oras i priekabos sistema -kai uzsipumpuoja ir yra slangoje sujungtoje su traktorium ar masina -niekas nestabdo .

Jei tik slegis slangoje sumazeja po truputi  pradeda stabdyti -atidaro voztuva ir i kameras patenka suspaustas oras .

Jei tik slegis is vis nukrenta slangoje (atsijungia ,nutraukia slanga)  is kart uzsistabdo priekabos stabdziai .

Gali buti kad jus pajungiat ne ta krana -prie kiekvieno krano yra ciaupas uzsukti kad neitu oras ,  

Jei ne ten pajungiat -tai taip ir gaunas kad uzpumpuoja -nestabdo , spaudziat stabdi   bet nestabdo- ta linija  oro ,ji palaiko stabdziuose priekabos sistemoje  ora  -slegi   .

va schema  kpic_124.jpg

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Kolega, juk rašiau pačioje pradžioje. Dar pasikartosiu. Prijungiu šlangą prie traktoriaus. Užsipompuoja, atjungiu. Priekabos stabdžiai užsiblokuoja. Pajungiu vėl prie traktoriaus, užsipompuoja ir vėl galiu važiuot. Bet "nuo pedalo" nesabdo.

Pas tave traktoriuj du konturai, o priekaboj vienas.

Kiek galima kartot, kad vieno konturo sistemoj atleidus stabdžius žarnoj būna slėgis, o nuspaudus žarnoj slėgis dingsta ir priekaba stabdo iš savo oro atsargų esančių resiveryje.

Teks traktoriaus kraną keist į vieno kontūro.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

kad dvieju konturu stabdziai veiktu taip kaip turetu (kas dazniausiai mtz traktoriuose neimanoma) sita slanga turi eiti per rankini stabdi , kad ji uztraukus ar trukus slangai slangoje dinktu slegis ir priekaba uzsistabdytu is priekabos resiverio esancio oro. per kita slanga paspaudus stabdzio pedala su koja pasiduoda oras is traktoriaus ar masinos resiveriu o ne is priekabos i priekabos stabdzius tiesiogiai t.y. tam kad kuo smarkiau paspausi pedala tuo smarkiau stabdytu priekaba, ko neimanoma padaryti vieno konturo stabdziu sistemoje. Ten faktiskai nuo pedalo padeties stabdymo jega nesikeicia, jei stabdo tai pilna jiega.

dar pamirsau parasyti kad slegis oro vieno konturo turetu buti apie 5atm, o dvieju konturu virs 8atm

O kodel slegis vieno konturo 5atm o dvieju 8atm    ???    nu pvz pas muny  prie 7atm atsileidzia tik kameros o 8atm laiko   cia merse taip  -bet ta slegi galiu pareguliuot .  zile  irgi galima pareguliuoti  .

T-150k  ir 

При достижении в пневматической системе Т-150К предельного давления воздуха 0,73—0,77 МПа (7,3—7,7 кгс/см2) срабатывает регулятор давления для перевода компрессора на режим холостой работы.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Su dviem ar vienu konturu tai cia viskas aisku,bet kai atveze purkstuva jam yra dvi slangos,galvojau kaip sujungt su MTZ-820(vieno konturo),pajungem viena slanga ir stabdziai veike kuo puikiausiai,rankinis taip pat.Antra slanga nepajungta.Turbut kranas ant purkstuvo tobulesnis-universalus ,abiems sistemoms.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Kodėl 5,5 kg/cm2 jei traktoriaus resiveryje  slėgio reguliatorius suveikia prie 8 kg/cm2  o į vieno kontūro priekabos sistemą pasiduoda tiek kiek yra traktoriaus resiveryje. Rusų tinklapyje priekabos aprašyme radau, kad priekabos stabdžių 1 kontūro veikimui reikia ne mažiau 6 kg/cm2 slėgio . daugiau gali būti. Pas manęs taip yra. Stabdo puikiai, kiek paspaudi tiek ir stabdo ir negrobia iki galo kaip prieš tai kažkas rašė. Jei lupa stabdžiai iki galo reikia reguliuoti traktoriaus stabdžių krano traukės ilgį. Kuo ilgesnė traukė  tuo anksčiau stabdys priekaba už traktorių. Viskas paprasta, tik reikia netingėti pasireguliuoti ir žmones gąsdinti.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Su dviem ar vienu konturu tai cia viskas aisku,bet kai atveze purkstuva jam yra dvi slangos,galvojau kaip sujungt su MTZ-820(vieno konturo),pajungem viena slanga ir stabdziai veike kuo puikiausiai,rankinis taip pat.Antra slanga nepajungta.Turbut kranas ant purkstuvo tobulesnis-universalus ,abiems sistemoms.

 

cia ne purkstuvas, o mtz yra tobulas... nes jame nera dvieju konturu stabdziu sistemos tikros ir naujiems, yra burtu pagalba dvi slangos isvestos. O senu kur vienas konturas jokios problemos pajungt dvieju konturu tik jungti reikia prie pastovaus slegio slangos nes jos veikimas vieno konturo principo.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

cia ne purkstuvas, o mtz yra tobulas... nes jame nera dvieju konturu stabdziu sistemos tikros ir naujiems, yra burtu pagalba dvi slangos isvestos. O senu kur vienas konturas jokios problemos pajungt dvieju konturu tik jungti reikia prie pastovaus slegio slangos nes jos veikimas vieno konturo principo.

kaip jau sake du konturai viena zarna pastoviai oras eina kita oras pasiduoda ka paspaudi stabdi o belaruso kranas pastoviai duoda ora ir kai nuspaudi stabdi tada tik atjungia ora ir ratai usistabdo priekabos tai nebent kranas yra idetas kur paduoda ora nuspaudus stabdi tada galima du konturus padaryt
Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Sukurkite paskyrą arba prisijunkite

Rašyti gali tik prisijungę nariai

Sukurti paskyrą

Užsiregistruokite, tai užtruks tik akimirką!

Registruotis

Prisijungti

Jau turi paskyrą? Prisijunk!

Prisijungti



×
×
  • Create New...