Jump to content

SUNKVEZIMIAI


Algis...

Recommended Posts

Kiekvienas pildamas iš kombaino tikrai neskaičiuosim ar pažeidžiam ar ne krovinių gabenimo įstatymą, tačiau , kaip mum tenka iš kėdainių į vievį šutinti, tai kiekvienas kilogramas brangus, o jei dar viršsvoris tai išvis aukso kaina pasidaro.

Vieną iš pliusų vilkikui duodu, nes vilkikas sveria kažkur apie 8t puspriekabę galima rasti 6t tai 26t galima kraut.

Sunkvežimis 11t priekaba apie 6t taippat tai jau gaunam 23t vežimo.

Dėl pravažumo didelis pliusas sunkvežimiui.

Apie markę, tai furistai šneka man karalius, scania karalienė sunkvežimių pasaulyje, kiek tame tiesos pagrįst negaliu ;)

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Cia atsiliepimai is vieno tolimuju reisu vairuotoju forumo. bet visdelto vairai teisingai kalba:kodel negali sukurti furos su dafo kabina,scanios motoru ir volvos vaziuokle!!!!!ir jeigu pastebejot apie strali ir mersa su maniuku nera ne zodzio

www.tautieciai.lt lankaisi? :)

o vietiniam susisiekimui spalnykas nereikalingas..

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Cia atsiliepimai is vieno tolimuju reisu vairuotoju forumo. bet visdelto vairai teisingai kalba:kodel negali sukurti furos su dafo kabina,scanios motoru ir volvos vaziuokle!!!!!ir jeigu pastebejot apie strali ir mersa su maniuku nera ne zodzio

http://www.tautieciai.lt lankaisi? :)

o vietiniam susisiekimui spalnykas nereikalingas..

dabar gal ir nebe, prieš pora metų labai buvo reikalingas :)

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

pasiskaitykit

Maksimalūs leistini svoriai ir matmenys, krovininis transportas

Lietuva

Aukštis 4.00 m

Plotis 2.55 m

Refrižeratorius 2.60 m

Ilgis

Sunkvežimis / priekaba 12.00 m

Vilkikas su puspriekabe 16.50 m

Autotraukinys 18.75 m

Autovežis (pakrautas) 20.75 m

Ašių apkrovos

Pavien÷ nevarančioji ašis 10.00 t

Dvigubos priekabų ir puspriekabių ašys, kai atstumas tarp ašių:

- mažiau kaip 1.00 m 11.00 t

- nuo 1.00 m iki mažiau kaip 1.30 m 16.00 t

- nuo 1.30 m iki mažiau kaip 1.80 m 18.00 t

- 1.80 m ir daugiau 20.00 t

Trigubos priekabų ir puspriekabių ašys, kai atstumas tarp ašių:

- 1.30 m ir mažiau 21.00 t

- daugiau kaip 1.30 m iki 1.40 24.00 t

Varančioji ašis 11.50 t

Autotransporto priemonių dvigubos ašys, kai atstumas tarp ašių:

- mažiau kaip 1.00 m 11.50 t

- nuo 1.00 m iki mažiau kaip 1.30 m 16.00 t

- nuo 1.30 m iki mažiau kaip 1.80 m 18.00 t

- nuo 1.30 m ir mažiau kaip 1.80 m, jei varančioji ašis turi dvigubas

padangas ir pneumatinę pakabą, arba jai ekvivalentišką, arba jei

kiekviena varančioji ašis turi dvigubas padangas, o maksimalus

kiekvienos ašies svoris neviršija 9,5 t 19.00 t

Maksimalus leistinas svoris

Sunkvežimis:

- su 2 ašimis 18.00 t

- su 3 ašimis 25.00 t

- su 3 ašimis, kai varančioji ašis turi dvigubas padangas ir

pneumatinę pakabą, arba jai ekvivalentišką, arba kai kiekviena

varančioji ašis turi dvigubas padangas, o maksimali apkrova ant

kiekvienos ašies neviršija 9,5 t 26.00 t

- su 4 ašimis, jei yra dvi valdomosios ašys 31.00 t

- su 4 ašimis, jei varančioji ašis turi dvigubas padangas ir

pneumatinę pakabą, arba jai ekvivalentišką, arba kai

kiekviena varančioji ašis turi dvigubas padangas, o

maksimali apkrova ant kiekvienos ašies neviršija 9,5 t 32.00 t

Autotraukiniai su 5 ar 6 ašimis:

- dviašio automobilio, sukabinto su triaše priekaba 40.00 t

- triašio automobilio, sukabinto su dviaše arba triaše priekaba 40.00 t

Sujungtos transporto priemon÷s su 5 ar 6 ašimis, kurias sudaro:

- dviašis vilkikas su triaše puspriekabe 40.00 t

- triašis vilkikas su dviaše ar triaše puspriekabe 40.00 t

- triašis vilkikas su dviaše ar triaše puspriekabe,

vežančia 20, 30, 40 ir 45 p÷dų ISO konteinerį 44.00 t

Keturašis traukinys, susidedantis iš dviašio automobilio

ir dviaš÷s priekabos 36.00 t

Keturaš÷s sujungtos transporto priemon÷s, susidedančios

iš dviašio vilkiko ir dviaš÷s puspriekab÷s:

- kai atstumas tarp puspriekab÷s ašių yra nuo 1.30 iki 1.80m 36.00 t

- kai atstumas tarp puspriekab÷s ašių didesnis kaip 1.80m

ir puspriekab÷s su sudvejintomis ašimis didžiausia leistina

bendroji mas÷ 20t, o automobilio – 18, kurio varančiosios

ašies ratai suporinti ir jų pakaba pneumatin÷ 38.00 t

Pastaba.

Transporto priemonių svoriai, išmatavimai ir ašių apkrovos nurodytos remiantis

1996 m liepos 25 d Europos Bendrijos Tarybos direktyva Nr.96/53 /EB.

Šaltinis: LINAVA, 2008 sausio m÷n.

baudos uz virsvori vairuotojui iki 1000, o savininkui iki 2000 lt

apkarstu ta auksine grudu tona :)

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Istikro ankscaiau ar veliau sita isvardsinta taisykliu pumkta teks vykdyti gana nuosekliai. Uzmojai padaryti sastato svori 50t ukininkamas nepavyko vien delto jog pasipriesino tam keliu bukle uzsiimancios institucijos. Lietuvos keliai tam paprasciausiai nepasiruose. Furos ir taip pjauna vezes asfaltuose juk ne svedijoj givenam kur pagrindas ant skalu.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Istikro ankscaiau ar veliau sita isvardsinta taisykliu pumkta teks vykdyti gana nuosekliai. Uzmojai padaryti sastato svori 50t ukininkamas nepavyko vien delto jog pasipriesino tam keliu bukle uzsiimancios institucijos. Lietuvos keliai tam paprasciausiai nepasiruose. Furos ir taip pjauna vezes asfaltuose juk ne svedijoj givenam kur pagrindas ant skalu.

Ir gerai,kad nepavyko.Visiems ramiau bus.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Istikro ankscaiau ar veliau sita isvardsinta taisykliu pumkta teks vykdyti gana nuosekliai. Uzmojai padaryti sastato svori 50t ukininkamas nepavyko vien delto jog pasipriesino tam keliu bukle uzsiimancios institucijos. Lietuvos keliai tam paprasciausiai nepasiruose. Furos ir taip pjauna vezes asfaltuose juk ne svedijoj givenam kur pagrindas ant skalu.

Ir gerai,kad nepavyko.Visiems ramiau bus.

Vat įdomu kiek laiko dar važiuos runkelių furos pasikrovę po 30-35 t. derliaus :eusa-think:

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Jo teisingai yogop sakai . Tegul kolegos pasidalina patirtimi o ne nuogirdomis is bobuciu ir kaimynu. Kad ir arimas kaip pavizdis. Zmogus isdeste sviesiai tiesiai is savo patirties. Mano atveju tai as apsisprendziau , kad rinksiuos is sunkvezimio su tripusiu vertimu ir priekaba su dviem asimis per jos viduri (panasi i puspriekabe) todel , kad daug lengviau toki sastata manevruoti atbuline eiga. Neturiu as labai daug vietos , kad prabangiai galeciau sukiotis su triase priekaba po kiema. Na o kas liecia visus techninius niuansus (gamintojas , tiltai ,pavaru dezes, kabinos ir t.t) tai ju nelabai ir zinau tad destikit , viska apmastysiu ir apdorosiu :icon-wink:

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

kol transportiniai nakti miegodavo budavo praktiskiau imti savivarti su priekaba nes krovumas didesnis, , dabar kai viska ir visada veria geriau fura, nes su fura vezi daugiau krovinio, del to kad tuscioji mase mazesne, taigi kazi kaip ten su tom priekabom, juolab, kad ir technikine ir tt,nu bet cia kam ko reikia.

pas mane senais laikais buvo freght liner uz draugo pinigus pirktas, super aparatas buvo, variklis is volvo fh12 tiltai neuzmusami dvi greiciu dezes(turbut daugelyje taip yra) vietoje kabinos butas ant ratu, grazus kaip angelas ir galingas kaip velnias 500 ag, ant asfalto eidavo dumai is ratu, jei dabar savo litu tureciau rinkciaus amerikona

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Sukurkite paskyrą arba prisijunkite

Rašyti gali tik prisijungę nariai

Sukurti paskyrą

Užsiregistruokite, tai užtruks tik akimirką!

Registruotis

Prisijungti

Jau turi paskyrą? Prisijunk!

Prisijungti



×
×
  • Create New...