flankeris

Kai nepadarai iš karto,tai prasideda kringelių sistemos.Stabdžių pedalas gavosi panašus į kringelį.Reikėjo išraityt taip,kad praeitų pro gazo pedalą ir kad kanopą ant abiejų netrukdomai būtų galima užkelt.
 

 
Pedalo ašis:
 

Galutinis vaizdas ir stabdžiai yra:
 

Jokia spyruoklė nereikalinga.Pats hidraulinis stūmoklis atmeta pedalą atgal.

Generatorius jau vietoj.Išbandytas.Tuščioj eigoj neapkrautas duoda 30V.Ant apkrovos nebandžiau,neturiu kolkas ant ko.Įtampos stabilizacija neaktualus reikalas.Pradžiai duosim jam darbo ant bulviakasės.Yra tokia mechaninė,veikia nuo ratų,kurie suka transporterį.Nedirbo ji kaip priklauso.Tie,kurie ją sukūrė,nežinau apie ką galvojo,visiškas šlamštas.Mechaniką tenka traukt į šalį,pajungsim elektros pavarą.Radau el.variklį 24V su reduktorium,kuris buvo naudojamas elektriniams vartams.Dedu ant bulviakasės,skriemulių-diržo sistema.Diržo įtempimas-spyruoklė nuo skalbimo mašinos,pagarba skalbiankių kūrėjams.Maitinimas nuo generatoriaus.Fotkėj ratai nuimti,reiks ašį galinę ilgesnę gamint,nes skriemulys įsipaišė,bet čia nedaug vargo.
 

Kai nepadarai iš karto,tai prasideda kringelių sistemos.Stabdžių pedalas gavosi panašus į kringelį.Reikėjo išraityt taip,kad praeitų pro gazo pedalą ir kad kanopą ant abiejų netrukdomai būtų galima užkelt.
 

 
Pedalo ašis:
 

Galutinis vaizdas ir stabdžiai yra:
 

Jokia spyruoklė nereikalinga.Pats hidraulinis stūmoklis atmeta pedalą atgal.

Stabdžių suportą ir stūmoklį įkonstravau į vietas.Šlanga galėjo būti kokiais 2cm ilgesnė,bet nebuvo pasirinkimo.Arba 50cm,kaip šiuo atveju arba 1,1m.Ta metrinė tai tik į galą,bet gale nėra galimybių stabdžiams,teko rinktis 50cm.Dabar lieka sukonstruoti pedalo sistemą.Vietos labai nedaug,reiks pasispausti.
 

Tai ir įdarbinau tą dėžę nelaukdamas:
 

Sutrumpintai surinkimas
 

Generatorius jau vietoj.Išbandytas.Tuščioj eigoj neapkrautas duoda 30V.Ant apkrovos nebandžiau,neturiu kolkas ant ko.Įtampos stabilizacija neaktualus reikalas.Pradžiai duosim jam darbo ant bulviakasės.Yra tokia mechaninė,veikia nuo ratų,kurie suka transporterį.Nedirbo ji kaip priklauso.Tie,kurie ją sukūrė,nežinau apie ką galvojo,visiškas šlamštas.Mechaniką tenka traukt į šalį,pajungsim elektros pavarą.Radau el.variklį 24V su reduktorium,kuris buvo naudojamas elektriniams vartams.Dedu ant bulviakasės,skriemulių-diržo sistema.Diržo įtempimas-spyruoklė nuo skalbimo mašinos,pagarba skalbiankių kūrėjams.Maitinimas nuo generatoriaus.Fotkėj ratai nuimti,reiks ašį galinę ilgesnę gamint,nes skriemulys įsipaišė,bet čia nedaug vargo.
 

Generatorius jau vietoj.Išbandytas.Tuščioj eigoj neapkrautas duoda 30V.Ant apkrovos nebandžiau,neturiu kolkas ant ko.Įtampos stabilizacija neaktualus reikalas.Pradžiai duosim jam darbo ant bulviakasės.Yra tokia mechaninė,veikia nuo ratų,kurie suka transporterį.Nedirbo ji kaip priklauso.Tie,kurie ją sukūrė,nežinau apie ką galvojo,visiškas šlamštas.Mechaniką tenka traukt į šalį,pajungsim elektros pavarą.Radau el.variklį 24V su reduktorium,kuris buvo naudojamas elektriniams vartams.Dedu ant bulviakasės,skriemulių-diržo sistema.Diržo įtempimas-spyruoklė nuo skalbimo mašinos,pagarba skalbiankių kūrėjams.Maitinimas nuo generatoriaus.Fotkėj ratai nuimti,reiks ašį galinę ilgesnę gamint,nes skriemulys įsipaišė,bet čia nedaug vargo.
 

Generatorius jau vietoj.Išbandytas.Tuščioj eigoj neapkrautas duoda 30V.Ant apkrovos nebandžiau,neturiu kolkas ant ko.Įtampos stabilizacija neaktualus reikalas.Pradžiai duosim jam darbo ant bulviakasės.Yra tokia mechaninė,veikia nuo ratų,kurie suka transporterį.Nedirbo ji kaip priklauso.Tie,kurie ją sukūrė,nežinau apie ką galvojo,visiškas šlamštas.Mechaniką tenka traukt į šalį,pajungsim elektros pavarą.Radau el.variklį 24V su reduktorium,kuris buvo naudojamas elektriniams vartams.Dedu ant bulviakasės,skriemulių-diržo sistema.Diržo įtempimas-spyruoklė nuo skalbimo mašinos,pagarba skalbiankių kūrėjams.Maitinimas nuo generatoriaus.Fotkėj ratai nuimti,reiks ašį galinę ilgesnę gamint,nes skriemulys įsipaišė,bet čia nedaug vargo.
 

Generatorių įprašiau į traktorių,bus po sėdyne:
 

Stebulė su disku vietoj atrodytų taip:
 

Varžtus prie disko teko privirint,varžtų galvos nušlifuotos lygiai su disko paviršium.Tai dėl to,kad suportas kliūdavo už varžtų galvų.Iš stebulės pusės normaliai,nekliūna.

Darysim stabdžius.Jų nebuvo.Be stabdžių rieda gerai,bet eksploatacija parodė,kad jie reikalingi.Ypatingai bėgių perjungimo metu,nes čia bazė motoblokas.Bėgius perjungti galima tik stovint,jei kiek rieda,negerai greičių dėžei.Stabdžių sistema kažkoks kinietis.Daugmaž iš išvaizdos nužiūrėjau,kad turėtų gautis.Darysiu stabdomą vieną priekinį ratą.
 
 

Stabdžių diskas irgi jau yra:
 

Žolę pjaunu su šituo buldozeriu,didelio vargo nėra,labiau visur pralenda.Kažkur aprašinėjau šiam forume prieš keletą metų.Tik prieky perdariau ant vieno rato,mažiau žolę sutrypia prieš nupjaudamas.

Galutinis vaizdas
 

Šiek tiek prasivėžinau.Prilyti dirvonai naujumo įspūdį kiek papurvino.Su rankenom atsisveikinau bulgarkės pagalba.

Žolę pjaunu su šituo buldozeriu,didelio vargo nėra,labiau visur pralenda.Kažkur aprašinėjau šiam forume prieš keletą metų.Tik prieky perdariau ant vieno rato,mažiau žolę sutrypia prieš nupjaudamas.

Keturračio motobloko video.

Sutrumpintai surinkimas
 

Keturračio motobloko video.

Tai ir įdarbinau tą dėžę nelaukdamas:
 

Užbaigiau akėčias.Padžioviau nudažęs,kad katinas nelaipiotų,nes tas tai lipa visur.

Tech.apžiūra:
 

Galutinis vaizdas
 

Šiek tiek prasivėžinau.Prilyti dirvonai naujumo įspūdį kiek papurvino.Su rankenom atsisveikinau bulgarkės pagalba.

Tech.apžiūra:
 

Tech.apžiūra:
 

Pasodinom vairo reduktorių.Jis yra nuo kažkada labai paplitusio modelio VAZ-2101.Vairo traukes ir antgalius irgi panaudosim nuo to pačio VAZ'o.Kryžmė ant reduktoriaus nuo kažkokio VW,tiko šlicai ant veleno.Dar normaliai niekas neprivirinta,tik sukabinta,nes jei kas ne taip,mažiau vargt reiks,kad nulupt.