Drasiai gali laistyti,dabar pats tas nes orai susilo,visas azotas esantis KASe bus paimamas.Jei, kazkiek kur lasiukai prilips, apdegs neimk i galva,greitai susitvarkys.Geriau vakare ,maziau isgaruos amonjakinis azotas.
Kasas yra antrine zaliava,atlieka, ar kaip cia pavadinti,gaminant trasas.Jo specialai negamina o tiesiog gaunasi toks dalykas gamyboje,uztai pigesnis azotas nei, tarkim, salietra.Tai kam cia sove mintis i galva daryti atvirkstini varijanta, kuris duos tik papildomas islaidas.?
Turejau overuma 5 korpusu, pusiau pakabinama, nevartoma,pats tas pusantriniui.Toks vartomas butu dar geriau,galulaukes kiek platesnes bet kokia problema papildoma viena vaziavima apvaziuoti.
Padangos itakos turi,ypac jei ne visos vienodos.jeigu aukstis didelis bandyk slegi sukelti iki maksimumo ir dar kazkiek,jeigu pageres reiskia cia suva pakastas.
Nu nezinau... pas mane Toyota Chruizeris,tiek asfaltu tiek zvyrkeliu kaip ikaltas,paleidi vaira ir tai tiesiai eina,duobiu neskaiciuoja.Tiesa pirktas naujas bet ir padeveti nesiblasko po kelia.Kazkaip kyla itarimas kad jei vaira reikia gaudyti tai kazkas vaziuokleje issidevejo,gal galinis tiltas vaiksto,ant stendo nesimato.
Nuo variklio jungi abu kolektorius i viena ,isvedi i kairi sona,tada lanksti sietka,tada vamzdis po kabina iki kabinos galo,ten kazkokia pusle,ir i virsu.Viska tvirtini arba tik prie kabinos arba tik prie remo nes kabina ant paduskiu.
Saltas ar pasildytas kompresija daug nesiskirs,jeigu vietoj 25 pas tave tik 14-15 tai grupe reikia keisti,tikrink cilindrus,gal uztektu tik ziedus pakeisti.
Neproblema pora kraniuku ideti ir pakelineti kada paciam reikia,labai gerai lipa kai pakeli tingini krautam,labjau apsikrauna vilkiko varomoji,neprabuksuoja.