Jump to content
tomsiussss

koki automobili(-us) vairuojate?

Recommended Posts

prieš valandą, Biesas pranešimas:

Taip, aš lyginau degalus. Kodėl važiuojant su dažytu, kietųjų dalelių filtro regeneracija vyksta apytiksliai 200km cikle? O su Neste 300-500 km?

Kodėl su dažytu sąnaudos didesnės iki 1l/100km?

Kodėl su dažytu automobilis važiuoja lyg su priekaba?

Tai ar tikrai kokybė kuro ta pati tik dažais padažyta? Aš atsakymų nežinau, bet darau prielaidas. Ir jei mano lengvosiose stovėtų tokio pačio jautrumo kuro sistema kaip vilkikuose ar žū mašinose, galvos nesukčiau. 

Ir aplamai apie degalus Lietuvoje ir pabaltijy. Švedijoje su švedišku DK automobilis naudoja gerą litrą degalų mažiau, nei tą patį atstumą nuvažiuoti iš Vilniaus į Rygą. Pas mus beveik 200 km dviejų juostų autostrada. Švedijoje autostrados kas keliasdešimt kilometrų turi vienos juostos susiaurėjimus su greičio ribojimais. 

Volvo d5 120kw euro3, 129kw euro 4, toyota d4d 85kw ir d-cat 130kw. Visos išvardintos nesibaido žalio, traukia kaip priklauso, kuro sanaudos pakankamai mazos. Visų apie 6.5 grubiai, d-cat gal kiek didesnės.

Share this post


Link to post
Share on other sites
prieš 16 minutes , Zilvis55 pranešimas:

Volvo d5 120kw euro3, 129kw euro 4, toyota d4d 85kw ir d-cat 130kw. Visos išvardintos nesibaido žalio, traukia kaip priklauso, kuro sanaudos pakankamai mazos. Visų apie 6.5 grubiai, d-cat gal kiek didesnės.

Kokios toyotų ridos su žaliu? Kaip variklio tarpinės?

Share this post


Link to post
Share on other sites
prieš 24 minutes , Biesas pranešimas:

Kokios toyotų ridos su žaliu? Kaip variklio tarpinės?

160000 ir 240000. Su volvo euro 3 zinau kas tikrai daug įsuka km (pastovios kelionės į europą su traliuku iš paskos) ir pila kas papuola (ir rusišką). Tarpinės savo vietoj. 85kw buvo purkštuko tarpinė  buvo pradegus. Nagaras į tepalą. Užkišo karteryje paėmimo sietelį. Turbina negavo tepimo ir reikėjo parestauruot kol neužlinko. Na bet su kuru tai nesusiję.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Prieš 1 valandą, arciu555 pranešimas:

Visiskai nauja masina yra prabangos preke ir labiausiai  per kisene kerta nuvertejimas. Jei turi kazkas nauja masina (is salono) tai nereiketu skustis gyvenimu,apyvartiniu lesu trukumu ir t,t.

Prie to pačio, pastebėjau kas važiuoja su golf  ir panašaus tipo automobiliais labai rūpinasi kuro sanaudom ir nuvertėjimu o tie kas važinėja naujais tai mažiausiai dėmesio kreipia i kuro sanaudas ar nuvertėjima, taip, kad kiekvienam savo.

Share this post


Link to post
Share on other sites
prieš 12 minutes , sole pranešimas:

Naujos pirkimą pateisinu tik dviem atvejais:  ji bus naudojama kaip darbinė  arba laisvų pinigų yra ir nesugalvoji kur juos dėti :)

Darbo priemonem nereikia taupyti, per gyvenima jau daug kartu tuo isitikinau.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Prieš 4 valandų, manttys pranešimas:

Tai jei griudavo, tai abieju kartu? :D paskaicius tai susidaro ispudis, kad ne nauja masina vaziuot tai ant parako statines sedet kada cia tave isnesios ir eilini karta nesutvarkysi super svarbiu reikalu :)

Kad abiem kartu nebuvo, bet budavo kad kuri laika neturi meistras vietos priimti, reikia laukti. Per ta laika ziuri kad kitam kas tai barsket pradeda. Ir taip pasaka be galo. Pas sudarankius nenoriu vaziuot. Detales vaziuot reikedavo paciam pas didmeninkus arba rimtesnes uzsakinet internetu. Nori isvaziuot i komandiruote ar siaip po europa pakeliaut pries kelione varai i servisa kad persipurtyt masina  kad sposu kelyje nebutu. Gyvenimo tempas auga, nebeliko laiko gaisti servisuose. O ir automobiliai nebe tokie patikimi kaip buvo pries 10-15 metu, kai buvo daug maziau elektronikos. 

Kad ir nauji automobiliai virs 140 000 prasideda remontai ir pradedi tarnaut automobiliui, detaliu gamintojams, servisu meistrams.

Share this post


Link to post
Share on other sites
prieš 22 minutes , sole pranešimas:

Aš kai busą naują pirkau žmona debilu išvadino :D 

As ir norejau bet su swedbankiu susiedziau, teko paimt apinauji grynais.

Pries tai buvo multivanas  bet kai varikli du kartus teko per metus remontuoti ir primeciau kad uz isleistus pinigus 10 men. buciau vaziaves lizinginiu mastysena pasikeicia labai greit :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na,o as galiu paguosti tuos kuriems nera noro naujas imti,kad ir su senom nera dideliu bedu: pries 13 m paemiau 5-ta pasata 1,9 tdi 81 kw is Svedu,vaziaves 750 tukst bet visas buvo perrinktas sveduoes ne LT,pramyniau 240 tukst is ju 100 tuks vilko traliuka islaidos remontui 1200 eur is ju kokie 200 eur ,(,per taupymus,kol nepirkau originaliu detaliu),stabdziu kaladeles,vaziuokle pats tvarkiau. Toliau darbinis pezas 406  2,0 HDI 66 kw iS PRANCUZIJOS,rida 180 tuks, per 3 metus 130 tukst is ju koks 40 tukst traliukas su 2,5 t kroviniais ir 120 tukst prasukau be jokiu  gedimu isskyrus,kad uzsikirto koondicionieriaus guoliukas ir nutrauke generatoriaus dirzeli. pazystu kurie eme bizni vokieciuose truko pinigu paeme octavia 01 m,raize po Europa be bedu,taip,kad svarbiausia ne marke,o kilometrazas.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tauragej daug tralistu kurie veza naudotas is Vakaru kiek sutikau sako neimk 2.0 litru,kiek nuvaziuojam dvilitri paimti tiek variklis linkes,(WV) vieni nuomoja masinas 6- pasatus daug 2.0 ,perka is Vokieciu naudotas apie 200 tukst ridom ir jokiu dideliu problemu dar 150 tuks nera,taip,kad svarbiausia rida,kad ir peza draugelis prikele su 20 tukst rida dar 80 isuko be bedu,Imk nauja bet kokia reno.forda iki 150 tukst bedu nebus.

Share this post


Link to post
Share on other sites
prieš 15 minutes , arciu555 pranešimas:

Tauragej daug tralistu kurie veza naudotas is Vakaru kiek sutikau sako neimk 2.0 litru,kiek nuvaziuojam dvilitri paimti tiek variklis linkes,(WV) vieni nuomoja masinas 6- pasatus daug 2.0 ,perka is Vokieciu naudotas apie 200 tukst ridom ir jokiu dideliu problemu dar 150 tuks nera,taip,kad svarbiausia rida,kad ir peza draugelis prikele su 20 tukst rida dar 80 isuko be bedu,Imk nauja bet kokia reno.forda iki 150 tukst bedu nebus.

Ar tikrai? Šiaip kazkda užklausiau vieno vadybininko kuris su pezo apynauju (kazkuriiuo iš mazesniu) darbo metu vazineja tai sake kad servise ir servise jų mašinos (kaip supratau didziausios problemos su gedimais susijusiais su ekologiniu taršos standartais).  Anksčiau važinejo su Toyota Auris tai atsieit žymiai patvaresnės.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nauja yra gerai, bet kaip ir kazkas sake, jin turi dirbt savo darba ir sukt km. Pats pries 10 metų pirkau bmw 320d su 188kkm, dabar 520kk, prie kokiu 250kkm pakeista turbina (liga ju prie tokios ridos) ir kuro purkstukai (kaltas pats, talpos nesvarios buvo). Vaziuoju vien su zalia ir nematau jokio skirtumo, nuo baltos. Net dyno stendas rode 109kw (orginaliai 110kw), tai kur tas traukos nebuvimas? Jau moraliskai atsibodus masina, nu bet vaziuoja kaip priklauso, tai gaila ir keist. Tiesa, rudyja jau baisiai, druskos ir zvyrkelis sugraus visiskai... Sekanciai masinai butinai antikorozinis bus.

Dar kas gazdina perkant ne nauja auto, kad neaisku, kokia jos bukle buvo, ar dauzta, variklis remontuotas ir pan. Jeigu del situ dalyku esi garantuotas, kad viskas ok, tai tada deveta masina nera blogai.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Turėjau ir aš 406 pežą 2.2hdi. Kai pirkau rodė 200t km, kai pardaviau rodė beveik 900000 :D (aš realiai nuvažiavau apie 250000, tiesiog skydelis taip kažkaip persivertė) Iš rimtesnių remontų tai teko keist sankabos komplektą. DPF pats likvidavau. Generatorių per žioplumą buvau sudeginęs. Varikliui jokiu priekaištų. Važiuoklės dalių irgi nekažin ką ten pakeist reikėjo. Visą laik žaliu važiavo.

Dabar įsigijau subaru outback 4. Taip taip, subaru dyzelį. Taip antros kartos, kurie (gali būti, kad) nelūžta :D šiai dienai rodo apie 200000.

Del ridos ir avarijų tai jei mašinai ne 15 metų, gali per autodna pagal vin pasitikrint + pasiskambint ar nuvažiuot į atstovybę kad ir tie pažiūrėtų. Sakykim del vieno auto domėjaus atstovybėj ir jie nerado jokių duomenų apie tą mašiną, tik kad buvo parduota prancūzijoj ir viskas, nei garantinių remontų, nei aptarnavimų, tai jau kelia įtarimų

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naudotą perkant geriau neieškot konkretaus modelio nes gali skaudžiai nukentėt finansiškai jį remontuojant. Aš po tokios pamokos dabar jei  naudotą lengvą auto tai perku iš netoli esančios įmonės kuri užsiima jų prekyba . Pats iš jų per dvylika metų tris jau pirkęs ir vieną pažįstamui įsiūlė tai nusiskundimų pakolkas neturim. Jis ieškojo toyota rav4, bet dabar džiaugiasi hyundai tucson nusipirkęs iš jų, tik juokėsi kad apie hyundai pirkimą net negalvojo :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Prieš 14 valandų, Vylukas pranešimas:

Bent jau garsiai nepliurpkit viešoje erdvėje, kad pilat tą, ko negalima. 

vieša paslaptis čia, visi žino tiesiog kol kas niekas per daug nieko nedaro. Ar kažkas turi naivumo manyti, kad šitas dalykas toks slaptas? :D Mano nuomone, galėtų kelti akcizą ne žaliai salerkai, o uždrausti pilti į lengvąsias, tai būtų ir biudžetui naudos, ir traktoriai su pigesniu važinėtų. Bet gal per brangiai kainuoja gaudymas ir neduoda reikiamo efekto, tai einama lengvesniu keliu. Anglijoje ūkininkas visada turėdavo 2 talpas, viena baltai, kita vyšninei. Vyšninė tik į techniką, automobiliams jokių išimčių-tik balta, ūkiui ar ne ūkiui. Bet ten, lygtai, taip pat neribojamas kuro įsigijimo kiekis

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sukurkite paskyrą arba prisijunkite

Rašyti gali tik prisijungę nariai

Sukurti paskyrą

Užsiregistruokite, tai užtruks tik akimirką!

Registruotis

Prisijungti

Jau turi paskyrą? Prisijunk!

Prisijungti




×