Anūkėlis

Kaminas/duslintuvas ne originalus, o kažkoks lievas... Naujo originalaus kaina apie 1000 eu+PVM. Turiu 2011 metų kitokiu kapotu ir su commonrail įpurškimu. Gal 6 kartus taisytas kondicionierius. Prabėgus 3500 mh subyrėjo vandens pompos guoliai. EWA mechanikas įdėjo tipo originalų su tokiais pačiais lenkiškais guoliais... Dirbam su juo mažai, per metus tik apie 500 mh. Bėdos su šviesų perjungikliu, stabdžių bloku (50km/h). Ferguson vinis, kai reikia sureguliuoti vožtuvus - ardymo pusei dienos, nes reikia net turbiną nusiimti, kad galėtum variklio galvutės dangtį nusiimti...

Esam didinę ir ne vienam. Tiesa didinam atsargiai, pora sriegio vijų. Sukasi geriau ir laiko vis dar...

Čia gi MF. Padaryta prastai, kaina didelė. Kompresoriukas viduje turi termokontaktą apsaugai, susvyla termokontaktą laikanti stiklotekstolito plokštelė ir kontaktas nebesusijungia- negrįžta į pradinę padėtį... Neremontuojama, reikia keisti kompresoriuką, nors jis ir nesudegęs, o kaina kosminė. Mes dėjom WABCO kompresorių nuo seno BMW X5, šrote gavau kaip naują už 20 eu. Po dėže padarėme mažesnę dėžutę naujam kompresoriui į kurią atvedėm laidus ir oro vamzdelį. Laidus prilitavau, o orą prijungėm per HANSAFLEX pirktą sujungimą. Tas BMW /Wabco kompresorius didelis ir nepavargsta. Bet šiaip kažkur yra oro nuotėkis ar per pagalves, ar per resyverių siūles.

Bėk tu nuo to MF ir neatsisukdamas.

Tas, tai taip. Tačiau tai jau brangiau

Ar jos baltalukštės ar geltonlukštės? Koks apytikris saiko svoris?

Na 7000mh gal ir normalu. Man pirmą kart užstrigo po 1200 val, vėliau kas 400 val. Paskutinis jau sukasi šiek tiek ilgiau, tfu, tfu...

Ar dar garantinis?

Traktoriaus kondicionavimo sistema, tai sudėtinė traktorių dalis. Čia traktorių konstruktorių ir gamintojų kaltė. Kondicionieriaus filtro keitimas numatytas po gana didelio motovalandų skaičiaus ir pats to neatliksi. Tą turi padaryti serviso specialistas, mokantis taisyti kondicionierius, nes turi išsiurbti freoną, pakeitus filtrą vėl užpildyti. Esmė tame, kad filtras užsikemša gerokai per anksti. Greičiausiai dyla pats kompresorius ir metalo drožlės užkemša sistemos filtrą. Filtras užpildytas silikagelio granulėmis, kad sugertų drėgmę. Kai filtras viduje sprogsta, visas jo turinys pasklinda per visą sistemą ir ją užteršia, galutinai užstrigdo kompresorių...

Taip, jo. Žinau ir aš ne tik iš savo patirties. Kiek pažįstu aplink dirbančių ūkininkų su panašių metų 6490-6499 modeliais, visi turėjo daugiau ar mažiau problemų su kondicionieriais. Kai sugenda kondicionierius, o reikia darbus padaryti laiku, tai per visą skūrą lenda, ne tik šikna putota būna... 2016 metais per pavasarinę parodą pastvėriau Konekesko Apšegą už skverno po interviu laikraščiui ir pasakiau, kad normalioje valstybėje tie traktoriai būtų buvę atšaukti iš prekybos, dėl masinio kondicionierių gedimo, o ne viskas slepiama. Tada ponas direktorius pasakė kad trečią kartą suremontuos be pinigų. Po remonto dirbtuvių vedėjas Algimantas reketavo susimokėti, pasakiau ką sakė direktorius, tai sako gal direktorius sumokės iš savo kišenės. Pažadėjau reikalą išviešinti, tik tada atsiuntė debetinę sąskaitą. Šiaip gailiuosi, kad nusipiginau ir neišviešinau.

Senukas ir mano kantresnis, na žinoma ir darbus lengvesnius dirba. Senesniems daugiau alternatyvių detalių yra, be to iš tokio amžiaus traktoriaus mažiau tikiesi, nes jis jau už save atidirbo. Tada neatrodo reikšmingi vairo ar priekinio tilto gedimai, nes traktorius jau pakankamai daug nubėgo. Problemos su kabinos pagalvėmis baigėsi, kai priekyje sudėjau naujesnes - valtrines, o gale amortizaciją. Mačiau, kad naujesnių MF jau jas gamykla deda, mačiau kad ir kaminai naujų kitokie. Neaišku, kaip su elektra - laidais ir jungikliais? Na reiks parodoje pavasarį pažiūrėti, ar tikrai patobulintas kabinos šildymas naujų.

Na bent Claas kombainu kol kas džiaugiuosi, o kaip ten toliau bus matysim. Šiaip ar taip kažkuom žemę arti vistiek reikia. Kiek teko girdėti labiau skundžiasi mažaisiais Claas, šešiacilindrių taip nepeikia. Su servisu visur bėda.

Kondicionieriaus pats "netvarkiau". Tris kartus 6499 -tam "taisė" Konekesko siųstas žmogus, ketvirtą kartą EWA serviso. Taigi manau drąsiai galiu teigti, kad tvarkė autorizuoto serviso atstovas ir tik originaliomis detalėmis. Taip mano turimi MF traktoriai 5 - 10 senumo, kaip aukščiau kolega pastebėjo, matyti kad traktoriai nuolat tobulinami, tik ar bėdos mažėja? Kondicionieriaus purkštukas užsikemša kiekvieną kart, kai sugenda kondicionieriaus filtras. Dar kartą sakau, kuro purkštukai niekada dar nebuvo užsikimšę. Džiaugiuosi už Jus, kad naujieji MF tobulinami ne tik kosmetine kryptimi... Bet man jau fergusonų gana. Kažin, kai padirbsit su savais ilgiau nei garantinis, ar irgi taip linksmai krykštausite?

Ar tai čia normalu, kad kondicionieriaus siurblys "susisdėvi" po 1200 mh? Šildymo sistema tokia pat lieva, kaip ir Beloruso, todėl kad nėra oro padavimo nei į kojas, nei į langus, iš viso niekur apatinėje kabinos dalyje. Pavasaris buvo toks "geras", važiavau pasėjęs vasarinius kviečius ir kelyje pagavo šlapdriba. Teko stoti ir gramdyti langus, nes tokia "geras" kabinos šildymas, kad langai net pavasarį apšąla... Kabinos pagalves priekines keisti reikia, jos flanšuose. Kad išsipresuoti pagalvę reikia nusiimti flanšą, kad nusiimti flanšą reiks nusiimti baką, kad nusiimti baką, reiks nusiimti ratą.. Akivaizdi pasaka be galo arba geri konstruktorių sprendimai. Čia kaip kokiam Dronningborgui guolį pakeisti. EWA žmogus paklausė ar turiu presą išpresavimui. Preso neturiu, todėl atsisakė keisti. Galines orines pagalves prisižiūrim. Aukščiau parašiau kondicionieriaus purkštuko kainą, kur EWA keitė. Su kuro sistema bėdų nebuvo. Šiaip kolegos parašote, kad atrodo pas Jus kabinose sterilu, kaip ligoninės operacinėje. Sutinku, kad visi genda, tik kiti gal būt genda mažiau, gal lengviau remontuojasi? Ir beje vienu MF jau atsikračiau

Jei jau toks protingas esi, tai man nesuprantančiam paaiškink, kaip kondicionavimo sistemoje š... atsiradimas priklauso nuo operatoriaus?

Tai, kad Claas'o įtempėjo guolis nežviegia kaip M Fergusono.

Transmisijos gedimų nėra buvę, išskyrus vienam buvo sugedęs elektroninis pavarų valdymo modulis. Hidraulikos filtrus seniausiai perku Claas'o.

MF jungiklių po 19 e nėra, tik po 100 e. Šviesų - posukių - valytuvų jungiklis prie vairo 150 e. Keičiau dviems, vieno susitrumpino ir sudegė valytuvų valdymas, kitam dingo artimos šviesos. Šlangos buvo kiauros... Kabinos pagalvių nekeitė todėl, kad tipo neturi su kuo išpresuoti. Ar normalu, tiksliau ar čia kokybiška, kad prabėgus 2000 mh susidėvi kabinos pagalvės, sukrenta kamino - duslintuvo viduriai? Beje kaminas kainuoja 1500 + PVM. Tik pirk ir norėk... Per 2000 mh kondicinierius sugedo tris kartus, du kartus užstrigo kompresorius, tris kartus susprogo kondicionieriaus filtras, šlangos, užsikimšo garintuvas, purkštukas... Senesniems su Perkins motoru, kad pareguliuoti vožtuvus, reikia išardyti kapotą. 6499 SiSu motorui, kad nusiimti galvutės dangtelius vožtuvų reguliavimui, reikia net turbiną nuimti. Tai čia gera konstrukcija?

Automatinis diržo įtempėjas 109 e, kabinos pagalvė 94,25 e x 2, stabilizatorius 134 e, šlanga 4282020M3 - 212 e, šlanga 4282030M3 - 116 e, tarpinė 48,25 e, žarna 3784918M1 63,74 e, vamzdelis 3909743M9 77 e, garintuvas 390233M93 - 331 e, temperatūros valdymo blokas 141 e, purkštukas 134 e, kondicionieriaus filtras 63,03 e, tarpinė po galvos dangteliu 48 e, žiedeliai po galvutės dangteliu 34,5 e x 8 vnt.. Visos kainos be PVM, čia kainos originalių detalių nuo kabinos ir variklio, tik MF. Viso profilaktinis remontas dviejų MF šį rudenį kainavo 3500 eurų. Tiesa kabinos pagalvių 6499-tam keisti EWA sevisistas iš viso nesiėmė. Atvežė numetė ir žinokis, nes kad pakeisti reiks lupti ratus ir bakus...

Kitų AGCO neturiu, šiemet pirkau Claas. Net pakabos varžtas Claas dvigubai pigesnis, negu toks pats fergusonui. Transmosijos ir pakabos Claas ir MF identiškos, tik Claas atsarginės eina dvigubai mažesne kaina.

Po 2012 fergusonų daugiau nebeperku, tai trečias ir jau paskutinis. Jau pakankamai gerai juos pažįstu. Kaip jau anksčiau rašiau šie traktoriai amžini "nedadielkos". Trūkumus galiu vardinti ir vardinti, apibendrintai prasta kokybė už didelę kainą, atsarginės dalys brangiausios rinkoje. Operatoriaus kabinetas su prasčiausia ventiliacijos ir amortizacijos sistemomis ir t.t.

Nepyk, tačiau nusipirkai bėdą... Panašų ir aš turiu, tik 2012 metų. Ariu su Kuhn Varimaster 183 penkių korpusų. Trečdalis mano dirvų labai sunkios, todėl rinkausi tokį plūgą. Dar turiu Lemken, aria gražiai, tačiau Varėnos rajono žemėms nepatarčiau, nes Lemken labai brangios originalios dylančios dalys. Jei tavo dirvos lengvos, tai trauks ir šešis korpusus, tik reiks lengvesnio modelio plūgo. Gal geriausia Kverneland, nes šiems plūgams dylančių dalių didžiausias pasirinkimas ir jos pigiausios. O bėdą todėl, kad MF pakankamai prastas traktorius ir brangiai remontuojamas... Na gal lengvose žemėse bėdų bus mažiau, kuro sąnaudos neturėtų būti didelės...

Gal būt nevienodas reikšmes generuoja apatinių traukių davikliai, kartais ir aš pastebiu tokį dalyką, kad ariant į vieną pusę aria giliau, į kitą sekliau. Kartais padeda prabuksavimo užduotosios procentinės reikšmės padidinimas ar pamažinimas arba tos pusės kuri giliau aria vertikalios traukės sutrumpinimas pusę sūkio.

Alytuje yra toks UAB Techagris, pernai taisiau Droningborg kondicionierių, Lietuvos įmonės už kompresorių prašė 900 e +PVM, o Techagris iš Lenkijos parvežė už 300 e. jau su PVM ir lietuviška sąskaita. Jie taip pat veža remontuoti į Lenkiją kondicionierių siurblius, suteikia garantiją, dirba su lenkų siuntų tarnybomis. Mano atveju , kompresorius buvo neremontuotinas, nes buvo sprogęs korpusas, todėl lenkai atskambino ir pasiūlė naują. Šiemet iškūlėm priekinį dešinį apatinį MF 6499 kabinos stiklą, EWA paprašė 270 e. +PVM. Techagrio vyrai parvežė už 70 e. su PVM. Na ne visada viską turi, pvz. vairo traukių šarnyrus fegusonams gera kaina veža Vilagra

Iš principo dėžės tos pačios, skiriasi pagal galią. Vamzdeliai skirtingų gamybos metų skirtingi net to paties modelio... Man remontavo kondicionierius, tai EWA važiavo tris kartus, net užsakius pagal kodą ne viskas tiko. Palyginimui Kesko visai kondicionierių neremontuodavo, atsiųsdavo tokį lopą iš MB "Morfas" tik pinigams paimti. Buvau prisiprašęs Lytagros servisą kad paremontuotų kondicionierius, tai atvažiavo, pažiūrėjo kaip avinai į naujus vartus ir išvažiavo. Šiaip MF prastas traktorius - amžinas nedadielkų rinkinys, kai kurie konstruktorių sprendimai tiesiog nemokšiški. Dėl to vis kas nors tobulinama ir taip be pabaigos. Beje Kesko servisas senesniems net vožtuvų nereguliuodavo laikus atėjus... nes sandarinimo žiedeliai po galvutės dangteliu po 34 eurus Perkins motorams, o reikia 8 vnt., kas iš kart kerta per kišenę. Šviesų jungiklis 100 eurų, kokybė kaip Beloruso už eurą... Sakau, kai kurių detalių kainos tiesiog protu nesuvokiamos. Tiesa aušinimo siurblį pirkau Vilagroje, nes EWA net neveža, kad klientas infarkto negautų..